QC-加快斜拉桥混凝土索塔环向预应力节段施工进度PPT资料.ppt

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我们的课题为：

“加快加快斜拉桥混凝土斜拉桥混凝土索塔索塔环向预应力节段施工进度环向预应力节段施工进度”。

目目录录11、工程概况、工程概况、工程概况、工程概况22、小组概况、小组概况、小组概况、小组概况33、选择课题及选题理由、选择课题及选题理由、选择课题及选题理由、选择课题及选题理由44、调查现状、调查现状、调查现状、调查现状55、确定目标、确定目标、确定目标、确定目标66、原因分析、原因分析、原因分析、原因分析77、确定要因、确定要因、确定要因、确定要因88、制定对策、制定对策、制定对策、制定对策99、对策实施、对策实施、对策实施、对策实施1010、效果检查、效果检查、效果检查、效果检查1111、巩固措施、巩固措施、巩固措施、巩固措施1212、总结与打算、总结与打算、总结与打算、总结与打算xx大桥工程是吉林省“十一五”期间重点工程。

xx大桥是一座位于吉林省xx市跨越松花江的市政桥梁，全桥总长2546.5米，为“东北地区第一长城市景观桥”。

本桥南、北航道桥为两座结构相同的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为2120米，采用塔、梁、墩固结体系。

主梁采用肋板式断面，双主肋梁高2.2m，梁宽（含锚索区宽度）31.3m，采用C55号预应力混凝土。

索塔采用双柱式桥塔，塔高97.6米（原设计87.1米），其中下塔柱高16米，上塔柱高63.1米，塔冠高18.5米。

索塔锚固区为“环向预应力节段”，共8段近40米。

而此段塔柱施工工序复杂，加快其施工进度尤为关键。

11、工程概况、工程概况2、小组概况小组名称xx大桥项目QC小组成立日期2007年3月编号SYDQ-07-03活动日期2008年6月2008年8月小组类型攻关型序号姓名性别年龄文化程度小组任职成员分工培训小时1黄克起男32大学本科组长技术顾问982牟春雷男31大学本科组员技术指导853李东男30大学本科组员负责实施804田国印男28大学本科组员负责实施、成果汇总805王伟男29大学本科组员现场实施806孔令忠男38大学本科组员现场实施807高杰男29大学本科组员现场监控808肖强男23大学本科组员数据收集80QCQC小组获奖情况小组获奖情况xx大桥主塔双壁钢围堰施工技术总结获得工获得工程局二等奖；

程局二等奖；

斜拉桥塔柱劲性骨架、索导管及内模一体化施工工法被评为工程局级工法被评为工程局级工法；

超深超大直径旋挖钻孔灌注桩施工工法被评被评为中建总公司工法。

为中建总公司工法。

33、选择课题及选题理由、选择课题及选题理由3.1理由一：

xx大桥建设工期紧迫，如想按合同工期实现履约，2008年底必须完成塔柱施工。

而东北施工周期短，仅为6.5个月,因此加快塔柱施工进度成为制约整个合同工期的首要因素。

其索塔锚固区为“环向预应力节段”，共8段近40米。

3.2理由二：

主墩塔柱施工，尤其是环向预应力节段施工，技术难度大，要求精度高，直接决定塔柱的施工质量。

3.3理由三：

本工程塔柱高度为97.6m，经常交叉作业，高空作业安全隐患多。

3.4理由四：

本工程目标为：

争创“鲁班奖”，工程质量要求精益求精。

44、调查现状、调查现状2008年6月2008年7月QC小组成员分别对主墩塔柱的每次浇筑砼的时间进行统计如下：

部位塔柱开始施工日期塔柱混凝土浇筑日期耗时（天）20#主墩塔柱第5节段（5m）2008.6.182008.6.2911第6节段（5m）2008.6.292008.7.910第7节段（5m）2008.7.92008.7.201145#主墩塔柱第5节段（5m）2008.6.152008.6.2611第6节段（5m）2008.6.262008.7.711第7节段（5m）2008.7.72008.7.1710由上表所示塔柱环向预应力节段每施工一节段需要11天左右，按此进度进行施工，施工计划塔柱2008年完成将存在很大问题。

且在高空进行复杂工序施工，交叉作业多，不但消耗了大量的人力和物力，还使安全隐患增加，解决塔柱环向预应力节段施工进度刻不容缓。

55、确定目标、确定目标如果把塔柱环向预应力节段施工速度从每10天降到6天以下，塔柱施工速度可以提高近一倍，则可以大大加快索塔施工进度。

66、原因分析、原因分析工序复杂，高空作业中，交叉作业多进度进度缓慢缓慢高空施工高空施工安全隐患多安全隐患多高空作业条件恶劣，施工人员在高空作业时间长索导管定位过程中在高空操作不便内模为异形模板，在高空安装不易控制管理人员缺乏责任心进行环向预应力管道定位不易操作塔柱节段钢筋绑扎，需要在塔柱外侧设置施工平台工人操作不熟练高空施工高空施工不便不便77、确定要因、确定要因序号影响因素确认理由结论1高空作业条件恶劣，施工人员在高空作业时间长轮流更换工作人员，降低劳动人员疲劳程度。

非要因2进行环向预应力管道定位不易操作进行预应力管道定位，增设定位钢筋，很容易控制预应力管道线性。

非要因3索导管定位过程中在高空操作不便在高空中，进行预应力管道定位，施工人员与测量人员需要多次调整，且实际效果不理想，索导管定位精度不易控制。

要因4塔柱节段钢筋绑扎，需要在塔柱外侧设置施工平台在塔柱外侧搭设合理的工作平台，减少安全隐患，便于施工。

非要因5内模为异形模板，在高空安装不易控制内模为异形模板，直接决定索导管定位时的锚垫板位置，控制不准确，直接影响索导管定位精度，对斜拉桥主梁后期挂索产生影响。

要因6工序复杂，高空作业中，交叉作业多在高空进行劲性骨架接高、环向预应力管道定位、索导管定位、塔柱钢筋绑扎及内外模安装逐道工序进行，交叉作业，势必干扰施工。

要因7管理人员缺乏责任心更换责任心强的管理人员，督促现场施工生产。

非要因8工人操作不熟练对工人进行培训，指导，由经验丰富、操作熟练的工、班长传、帮、带，工人很容易熟练工种，提高效率。

非要因88、制定对策、制定对策序号要因对策与目标措施地点责任人完成时间1索导管定位过程中在高空操作不便把索导管在高空中定位的坐标事先在地面平台上模拟出来，然后再转换到具体施工坐标中去。

在地面上的高精度施工平台采用数据反算通过三维定位技术模拟实际准备施工的节段工况，从而保证劲性骨架的安装精度，再进行索导管的精确模拟定位。

工地现场李东、肖强2008.7.172008.8152内模为异形模板，在高空安装不易控制把内模在高空中定位的坐标事先在地面平台上模拟出来，然后再转换到具体施工坐标中去。

通过地面上的模拟平台，事先将劲性骨架定位精确，利用劲性骨架保证内模定位准确。

工地现场王伟、孔令忠2008.7.172008.8153工序复杂，高空作业中交叉作业多减少施工工序，使高空施工转为地面施工。

在地面实现xx大桥斜拉桥塔柱劲性骨架、索导管及内模一体化，利于施工工序交叉作业及施工安全管理，改变原来的顺序施工变为平行施工，（地面劲性骨架、索导管、环向预应力管道提前进行）一体化后进行整体吊装。

工地现场田国印、高杰2008.7.172008.81599、对策实施、对策实施9.1实施一、二：

把索导管、内模在高空中定位的坐标事先在地面平台上模拟出来，然后再转换到具体施工坐标中去。

在塔柱附近，方便塔吊操作的位置选择一块平地，制作施工平台，要求平面高差在2mm以内，每次使用都要进行复检，用来放置劲性骨架，把塔柱前一已施工完节段劲性骨架四角坐标及高程反算到地面施工平台上，在平地上模拟本节将要施工节段塔柱劲性骨架四角坐标及高程，进行三维模拟地面放样。

其目的就是在地面在地面把塔柱劲性骨架、索导管及内劲性骨架、索导管及内模安装成一体模安装成一体，与高空操作一样，不同的是，地面操作方便、安全，利于施工，大大加快施工进度。

劲性骨架在地面平台上焊接劲性骨架、索导管及内模在地面平台上的定位9.2实施三：

减少施工工序，使高空施工转为地面施工。

A、塔柱的传统施工流程测量放线砼凿毛劲性骨架安装索导管安装定位塑料波纹管安装定位及钢筋绑扎安装混凝土保护层垫块模板安装及校正砼浇筑拆除模板及养生。

每一节段持续施工时间约为10天。

桩志复测测量放样（0.5天）劲性骨架安装（0.5天）劲性骨架下料、加工材料检验索导管安装定位（1天）索导管工厂加工定做材料检验自检合格后报请监理工程师验收材料检验钢筋后台下料、加工钢筋绑扎（2.5天）制同体试块材料检验调整配合比模板支立、加固（2.5天）浇筑砼（0.5天）自检合格后报请监理工程师验收拆模、养护（1天）下一节段施工塑料波纹管安装（1.5天）波纹管下料、加工材料检验上一节段施工B、改进后的环向预应力节段的施工流程图测量放线砼凿毛劲性骨架、索导管及内模整体吊装钢筋绑扎安装混凝土保护层垫块外模板安装及校正砼浇筑拆除模板及养生。

由于塔柱的环向预应力节段采用“劲性骨架、索导管及内模一体化劲性骨架、索导管及内模一体化”的施工方法，可以提前在地面施工，所以每一节段持续施工时间约为5天。

制同体试块材料检验调整配合比外模板支立、加固（1.5天）浇筑砼（0.5天）自检合格后报请监理工程师验收拆模、养护（1天）自检合格后报请监理工程师验收整体吊装（0.5天）下一节段施工在地面实现劲性骨架、索导管及内模整体化索导管锚块钢筋绑扎原材料检验桩志复测塔柱测量放样测量跟踪调整、监控完善钢筋绑扎（1.5天）测量跟踪调整、定位劲性骨架后台下料、加工锚盒加工索导管定位模拟已完节段测量放样环向预应力管道安装定位C、索导管定位：

由于索导管直接关系到斜拉索受力特性，所以斜拉桥的关键很大一部分就在于索导管的精确定位。

索导管采用厂家预制加工成型，进场后对每一个索导管按照编号进行检查长度、尺寸及规格是否符合设计要求，加工精度能否保证，然后在施工平台的劲性骨架框架上根据设计图纸要求模拟索导管位置及坐标，进行粗定位，采用外加角钢等附属支撑固定。

按照空间坐标三维模拟转换到施工平台上进行索导管的精确定位，确保轴线OO上A、B两点空间位置准确，为了保证索导管的定位精度，现场加工直径比索导管内径略小2MM的一个圆形铁板A（中心刻出十字丝）和一个半圆形铁板B（中心有刻痕）分别放置在锚垫板中心及索导管下口，用来直接对索导管的轴线三维坐标定位。

1010、效果检查、效果检查10.1小组成员在2008年7月到8月对塔柱环向预应力节段的施工情况进行汇总，结果见下表：

部位塔柱开始施工日期塔柱混凝土浇筑日期耗时（天）20#主墩塔柱第8节段（5m）2008.7.202008.7.266第9节段（5m）2008.7.262008.7.315第10节段（5m）2008.7.312008.8.55第11节段（5m）2008.8.52008.8.105第12节段（5m）2008.8.102008.8.15545#主墩塔柱第8节段（5m）2008.7.172008.7.225第9节段（5m）2008.7.222008.7.275第10节段（5m）2008.7.272008.8.15第11节段（5m）2008.8.12008.8.65第12节段（5m）2008.8.62008.8.11510.2小组成员对2008年7月到8月施工的塔柱砼浇筑情况进行分析，结果见下图：

由上图可知，我们实行QC活动后，塔柱环向预应力施工节段从原来的10天降到了活动后的5天，取得了预期效果，达到了我们预定的控制目标。

2008年塔柱的顺利完工，为xx大桥顺利通车奠定了良好的基础。

塔柱的环向预应力节段采用“劲性骨架、索导管及内模一体化”施工方法加快了索塔施工进度，得到了业主和监理的一致认可。

2009年11月27日上午10时18分，吉林省xx市举行了盛大的xx大桥通车庆典仪式。

吉林省