深基坑专项施工方案交底Word格式.docx

深基坑专项施工方案交底Word格式.docx

《深基坑专项施工方案交底Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深基坑专项施工方案交底Word格式.docx（67页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

本工程东洪下穿隧道拟采用明挖法进行施工，隧道开挖深度最大为13米,按照图纸设计要求，玉石一路下穿隧道除紧临成渝高速两侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，3号人行通道靠小区侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，其余基坑壁采用坡率1:

0.75放坡开挖，坡面设锚网喷防护。

表2.4-1基坑分段支护设计一览表

序号

里程

支护方式

1

YSSDK0+0~YSSDK0+280

左侧：

放坡锚网喷防护；

右侧：

放坡锚网喷防护

2

YSSDK0+280~YSSDK0+340

双排支护桩+砂浆锚杆

3

YSSDK0340~YSSDK0+460

2.4-5玉石一路下穿隧道平面位置

本工程基坑支护桩桩径为1200mm。

间距为1.8m及2m。

支护桩内侧坡率为1:

1，坡面采用喷网支护，喷射C20混凝土厚度为10cm，内设网格间距20×

20cm的A8钢筋网，挂网钢筋为HRB400C22钢筋，钢筋间距2m×

2m。

基坑顶部外侧2m处设置20cmC20截水坎和1.8m高围挡，基坑底部设30cm×

30cm排水沟排泄坑内水；

水沟建筑材料采用C20混凝土。

1.2电力隧道

（1）洪河大道电力隧道：

1）HHDK0+000~+285、HHDK0+317~+435段施工场地较为开阔，基坑采用1:

1:

75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；

2）HHDK0+285~+317段隧道西侧紧邻拟建高架桥墩承台，东侧施工场地较为开阔，采用放坡锚网喷支护，西侧基坑边坡采用φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长19.5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m×

0.8m；

东侧基坑采用坑采用1:

1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；

3）HHDK0+435~+520段：

隧道右侧（面向大里程方向）紧邻拟建高架桥墩承台，左施工场地较为开阔，右侧基坑边坡采用φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长19.5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m×

左侧基坑采用坑采用1:

4）HHDK0+520~+576.33段隧道平面从拟建匝道桥墩之间通过，该段基坑采用双侧设φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长14m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m×

表2.4-2洪河大道电力隧道基坑分段支护设计一览表

HHDK0+000~HHDK0+285

HHDK0+285~HHDK0+317

单排支护桩+网喷支护

单排支护桩+网喷防护

HHDK0+435~HHDK0+520

4

HHDK0+520~HHDK0+576.33

（2）玉石一路电力隧道：

1）YSDK0+160~+319.5段施工场地较为开阔，基坑采用1:

1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护，锚杆间距1m×

1m。

；

2）YSDK0+319.5~+640段隧道西侧紧邻既有变电站及变电站围墙，东侧施工场地较为开阔，西侧基坑边坡采用φ1200mm钻孔灌注桩@2m加固，桩长24m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m×

表2.4-3玉石一路电力隧道基坑分段支护设计一览表

YSDK0+086.9~YSDK0+404

YSDK0+404~YSDK0+640

1.3地下综合管廊

1、基坑特点

根据基坑设计图纸，本工程基坑具有一下特点：

1）基坑面积大，形状规整，呈长条形，宽约8.5m、10.8m、11.9m、7.2m、8.1m，局部宽度为19.4m、15.6m、13.5m、11.6m、10.7m等等，分布于成渝高速入城段两侧，总长度约7289m。

2）基坑开挖深度较大，一般约为7.5-9.0m及13.0m，在与下穿隧道交叉处基坑深度为8.5m-18.0m渐变。

需充分考虑时空效应对围护产生的不利影响。

3）基坑开挖影响范围内主要为粘土，属膨胀性土，膨胀潜势为弱～中，膨胀力约70kpa～210kpa。

土体物理力学性质差，层厚较大；

基坑底部主要处于粘土层中，对坑底隆起和基坑位移变形控制不利。

4）基坑深度范围内主要为粘性土，局部有少量的粘土夹卵石；

基坑底部以下5m范围内地层呈不均匀分布，粘性土、卵石夹粘土、强风化泥岩均有出露，

根据《建筑基坑支护设计规范》（JGJ120－2012）中对基坑的分类，本基坑工程安全等级为Ⅰ级，基坑侧壁重要性系数为1.1。

2、支护设计

根据基坑开挖深度、周边环境、场地岩土性状合勘察报告提供场地地质条件，按相关规程规范，经分析、计算，本工程采用的支护方式为排桩+内支撑或者排桩+内支撑+桩顶放坡，并在基坑顶部设置截、排水沟对坑外水进行输排，在坑底中部设置集水坑。

本工程地下综合管廊具体支护方式如下：

（1）北侧综合管廊

桩径（mm）

基坑深度（m）

支护措施

备注

NGK0+000-NGK0+260

1000

8.2-8.6

排桩+单排内支撑

NGK0+260-NGK0+460

1200

9—18

排桩+内支撑

东洪路下穿隧道段

NGK0+460-NGK0+760

8.2-8.4

NGK0+760-NGK0+860

8.7-9.2

5

NGK0+860-NGK1+157

8.5-8.6

6

NGK1+157-NGK1+206

8.5-12.5

7

NGK1+206-NGK1+537

12.5-12.7

排桩+双排内支撑

8

NGK1+537-NGK1+588

12.7-15

9

NGK1+588-NGK2+252

12.6-13.0

10

NGK2+252-NGK2+303

8.5-12.6

11

NGK2+303-NGK2+578

7.4-8.4

12

NGK2+578-NGK2+780

7—17

玉石一路下穿隧道段

13

NGK2+780-NGK3+020

14

NGK3+020-NGK3+048

8.8

15

NGK3+048-NGK3+136

8.8—13

16

NGK3+136-NGK3+442

17

NGK3+442-NGK3+611

8.5—14

下穿回头闸道

18

NGK3+611-NGK3+697

（2）南侧支线管廊

SGK0+000-SGK1+040

7.9-8.4

SGK1+040-SGK1+244

7.5—17

SGK1+244-SGK1+440

SGK1+440-SGK1+511

8.6-10.0

SGK1+511-SGK1+600

9.0—12.5

百鹤支渠

SGK1+600-SGK1+925

8.6-9.2

SGK1+925-SGK2+171

（3）南北连接支廊

0—83

13.0

（4）洪河大道1#支廊

K0+000-K0+655

7.9-8.0

（5）洪河大道2#支廊

K0+000-K0+075

8.3-8.6

K0+075-K0+150

7.8-8.1

K0+150-K0+635

7.6-8.0

1.4新建暗渠

1、新建暗渠里程桩号GQK0+320-GQK0+830处采用支护桩加网喷支护，桩径1m，间距1.8m，桩长7m；

里程桩号GQK0+830-GQK0+1450处采用天然放坡+素喷混凝土，配1：

1.25，分两级放坡。

2、根据设计要求，部分雨污水管线深度超过5m，在地质条件较差部分设置为排桩+钢管内支撑支护，桩径1m，间距1.8m，长度7-10m不等；

在地质较好条件处采用天然放坡+素喷射混凝土：

坡比1:

1.5百鹤支渠

百鹤支渠采用排桩加钢管内支撑支护：

桩径1.2m，间距1.8m，桩长17.5-20.5m，共计48根，基坑深度约15—18m。

桩顶设置1.2mX1.0冠梁，两道钢管内支撑，桩间采用挂网喷射混凝土支护，钢筋网采用HPB300A8钢筋，间距20*20cm，加强筋采用A16钢筋，间距150*150cm，加强筋深入硬化地表长度不小于100cm，钢筋挂网下方深入坑底不少于10cm，上方深入硬化地表不少于8cm，喷射混凝土C20。

1.6基坑交叉节点设计

（1）玉石路下穿隧道交叉段

垂直相交处：

下穿隧道基坑开挖至隧道底标高，根据隧道基坑的位置深度不同，采取不同支挡措施；

1）人行通道侧面放坡段，采用排桩+双排钢管内支撑支护：

桩径1.2m，桩中心距1.80m，桩长23m（随埋深变化而增减），嵌固段6.0m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m×

1.0m冠梁；

两道钢管内支撑φ609@4000,长度13.2m。

2）人行通道段，采用排桩+双排钢管内支撑支护：

桩径1.2m，桩中心距1.80m，桩长17m（随埋深变化而增减），嵌固段6.0m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m×

两道钢管内支撑φ609@40