彩色沥青路面施工技术方案Word文档格式.docx
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2、沥青砼配合比设计
2.1、目标配合比
根据图纸设计及规范要求,经试验确定目标配合比。
2.2、生产配合比
按目标配合比及所选用的材料进行试拌,以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分,重新合成材料配比以达到较优曲线,以此确定各热料仓的材料比例,干拌合成料后进行筛分验证,同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡,由此确定生产配合比。
取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±
0.3%三个油石比进行试拌,再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验,绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图,综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。
按生产配合比进行试拌,铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验,由此确定生产用的标准配合比。
3、施工准备
对基层进行验收,复测其标高及其他各项参数,对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。
对各种施工机具进行全面检修,应经调试并使其处于良好的性能状态。
应配备有足够的机械,施工能力需配套,重要机械宜有备用设备。
4、施工放样
各结构层的纵断面高程(厚度)采用悬挂钢丝基线来控制,横坡由摊铺机的熨平板控制。
每间隔5米设一基准线立柱,按高程悬挂钢丝。
为保证钢丝绷紧,在两端紧线器上安装测力器,以保证钢丝拉力不小于800N。
钢丝基准线悬挂完成后,对基准线进行复测。
摊铺过程中随时对基准线进行检测。
在路缘石及中央侧石(或防撞墙)侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。
在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线,保证摊铺机始终沿灰线行走。
5、沥青砼的拌和及运输
5.1、拌和
沥青砼由沥青厂拌合,采用间歇式拌和机。
每盘沥青砼的用料(沥青、矿料等)、拌和温度,根据标准配合比人工设定,拌和机自动记录用量。
沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别,采取不同的温度。
拌和时间由试拌确定。
混合料应拌和均匀,所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。
每锅拌和时间宜为30~50秒,其中干拌时间不得少于5秒。
沥青砼出料后,现场检测人员立即进行取样检测,不合格的产品坚决不予出厂。
5.2、运输
沥青砼采用15吨自卸汽车运输,装料前对车厢进行清扫、喷油(柴油与水的比例为1:
3),防止沥青砼与粘结,每辆车均需配有防雨、保温蓬布。
沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度,对低于120度的沥青砼坚决废弃。
5.3、沥青砼的摊铺及碾压
施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。
清扫干净后,在稳定层表面少量洒水,待表面稍干后,用沥青洒布车喷洒透层沥青。
透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜,洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。
透层沥青洒布后应立即封闭交通,并报监理进行检验认可。
5.3.1摊铺
采用摊铺机梯队作业。
在摊铺机起步50m,采用基准线控制摊铺,调整好铺筑厚度和横坡,并对自动找平梁进行校正,50m后采用找平梁控制摊铺。
摊铺机调整好虚铺厚度、横坡,采用两次加热对熨平板进行预热。
运料车至少两辆在摊铺机前按序排列等候,装料后摊铺机开始摊铺,运料车始终保持在摊铺机前20~30cm处卸料,由摊铺机接住,推向前行。
专人跟踪检测高程、横坡和厚度,及时进行校核与调整。
控制摊铺机的行驶速度在2~3m/min,使之与拌和站的拌和能力相匹配,保持摊铺过程中摊铺机匀速前进,不得中途变速,同时控制混合料摊铺温度在110~130℃,并不超过165℃。
为了保证碾压温度满足要求,尽可能缩短碾压时间,因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压,以尽可能减少碾压遍数。
这样,虚铺系数一般为1.15。
在摊铺中粒式沥青砼之前铺设玻纤网合成材料,每幅搭接长度10厘米左右。
玻纤网铺设后,应尽量避免汽车和其它机械设备在上面转弯、刹车等,以免将其损坏。
5.3.2碾压
碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。
压路机紧跟在摊铺机后面碾压,在终压温度前消除全部轮迹,达到要求的压实度后立即停止压路机作业,以免过振。
初压:
采用轻型钢轮压路机(时速控制在1.5~2km/h)静压一遍。
从断面低的一侧向高一侧逐步碾压,温度控制在120℃以上。
复压:
初压完成后即刻复压,采用振动压路机振动碾压4遍,复压速度为4~5km/h。
温度最低不低于90℃。
终压:
紧跟复压进行,采用轻型钢轮压路机时速控制在2~3km/h,静压一遍,以消除轮迹为止,在70℃前完成。
碾压完成后,用核子仪现场测试压实度供参考。
碾压过程中严禁过压,为了使压路机不粘轮,利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。
采用振动压路机碾压时,压路机轮迹重叠宽度不超过20cm,采用静压时,压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。
碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于70度已经压过的混合料上。
不得先起振后起步,不得先停机后停振。