浙江传化物流基地营销策划Word文件下载.docx
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前言
浙江萧山传化物流基地于2003年4月18日开业营运，总投资3亿元人民币，占地560亩，地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。
基地紧靠沪杭甬高速公路和104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。
在半经10公里内就容集了众多的开发区、商业区和市场，其中国家级开发区就有4个，拥有良好的交通圈和经济圈优势。
它是浙江省首批规划建设中的现代物流基地。
基地运营七年来，已经集聚整合了480多家中小物流企业，使其营业额平均增长率达到30%左右，已重点引导培育了近100家成长型中小物流企业，产生了3家近亿元物流企业、3家星级物流企业，其中3A级物流企业2家、5A级物流企业1家。
基地服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％，已成为杭州湾及长三角地区的综合型现代物流基地。
2007-09年基地实现营业总额达97.9亿元，上缴税收3.9亿元。
由于传化物流基地目前着眼于全国网点的铺设，因此，本策划将以在西北地区模拟建立信息交流网点为例，向全国复制推广给传化物流提供了一些基地建设及宣传推广的建议。
同时，通过本次策划的撰写，使得我们小组成员对传化物流基地这种创新性的现代第四方物流模式有了更加深入的了解，对怎样写好一份策划书也有了进一步的感悟和体会。
目录
一、概要提示6
二、环境分析6
（一）宏观环境分析6
1．政治因素分析：
7
2．经济因素分析8
3．技术因素分析（网络信息技术）9
4．社会因素分析10
（二）微观环境分析11
1．传化物流微观环境分析11
三、机会分析14
（一）优势：
14
1．先进的物流设施和经营理念；
2．公司在充分发挥公路运输优势的基础上，引进了铁运、水运、空运等物流企业资源，形成基地的多式联运功能；
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3．业务管理信息化、网络化；
4．全方位，专业化的服务；
5．专业的物流资源整合能力；
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6．强大的公路港物流体系；
（二）劣势：
17
1．对社会车辆、资源的整合利用程度不够高；
2．物流平台理念较落后；
3．物流企业普遍弱小,导致物流平台建设的管理等方面出现问题；
18
4．物流的技术薄弱；
5．服务水平低下；
6．人力资源匮乏；
（三）机会19
1．经济形势趋好；
19
2．周边经济发达；
3．当地政府重视；
4．物流产业集群的优势；
20
（四）威胁20
1．人才竞争加剧；
2．市场竞争加剧；
21
3．物流成本提高；
4．在其他地区建设信息交易平台的有效需求不足；
四、战略及行动方案22
（一）营销目标22
（二）营销战略22
1．产品策略23
2．渠道策略24
（三）行动方案25
1．方案调查：
25
2．建立项目组：
26
3．人员培训26
4．营销推广26
五、行动方案控制29
（一）方案调查29
（二）人员培训30
（三）营销推广30
1．公关活动现场控制30
六、营销成本31
七、结束语32
图索引
图表二-1国内外油价对比走势图9
图表二-2成品油供应价格调整表9
图表二-3传化物流基地服务图12
图表二-413
概要提示
随着我国物流企业的发展，市场竞争的加剧，越来越多的企业意识到物流是企业的另一利润来源。
浙江传化物流抓住机遇，立足于长三角地区，以新型的整合区域第三方物流企业的模式发展物流经济。
但是，目前长三角地区的建设已经趋于成熟，传化物流面临的问题是怎样向全国推广它的基地模式，为此，本文以先在其他地区建立一些区域性的物流信息交流平台试点为出发点，加以宣传推广的手段，例如，本文中提到的广告，人员促销，公共关系等，然后向全国复制这种模式，最终形成全国的信息网点。
本文主要是先对我国目前的物流行业进行了宏观环境的分析，阐述了传化物流基地的推广所面临的来自政治，经济，技术，社会各方面的挑战和机遇；
然后分析了企业内部的优劣势以及外部的机会和威胁，进而提出了要在西北地区建立物流信息交流平台的想法，然后就此想法我们提出了建设的方案及宣传推广方案。
环境分析
宏观环境分析
企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响，一般包括政治与法律因素，经济因素，社会与人文因素和技术因素等，对宏观环境进行分析，目的是确认和评价宏观因素对物流系统战略目标和战略选择的影响。
政治因素分析：
政策法律因素
指对企业经营具有现实的或潜在的、当前的或长期的作用与影响的政治力量，包括对企业经营进行限制或鼓励的法律法规、企业所在地区的政局是否稳定、执政党推行何种政策以及这些政策是否连续和稳定等。
政府行为也对企业经营产生着复杂的影响，有些行为制约了企业经营，但有些又对企业有着指导作用和积极影响。
政府主要是通过制定法律法规来间接地影响企业经营，有关物流的政策和法规无疑是影响物流发展的一个重要因素。
我国政府还没有制订直接针对物流的法规，原国务院主管的流通部门已撤消，但与物流密切相关的铁路、民航和中国邮政并没有实现商业化，中央政府和地方都有物流相关产业的管理部门，各自为政，条块分割，这都是我国企业制订物流战略必须考虑的因素。
同时，我国“入世”后必将面临激烈的国际物流竞争，企业还必须考虑国际化经营问题，对国际物流环境和各国政府颁布的法令政策、程序手续等进行研究。
西部地区公路交通业及相关环境分析
“中西部地区的条件，东部地区的理念，发达地区的水平”
我国西部地区的适用性。
结合中国西部地区各分区的经济、环境特点,以西部地区各分区实施的“增长极”、“点-轴”、“网络”开发模式为基础,提出西部公路建设非均衡-协调发展的战略,并根据西部公路发展建设现状提出在此战略指导下我国西部公路建设的实施重点。
高起点“心”品牌：
交通新理念将陕西公路带来的巨大影响力就此开启，并将其不断推向全新高度。
“通过思想大振动、体制大革新，陕西公路工作跳出小农经济的思想，确立起崭新的理念”，站在养护管理工作新的历史起点，陕西公路行业以前瞻性、战略性的眼光审视交通发展，高点定位，打破常规，围绕“一个龙头、两个重点”的发展战略，以“发展现代交通、奉献一流服务”目标为引领，积极贯彻“三个服务”的交通工作理念，全面提升“三个服务”能力。
六位一体”打造质量体系：
在路网建设和养护工程项目管理中，创新性地提出“六位一体”质量保证体系，引入了质量目标策划管理，夯实各方质量责任。
开展了养护大中修工程和通村公路建设质量“回头望”活动，对发现有严重质量问题项目的市县实施严格问责。
引进第三方质量检测单位实施过程质量抽检，实行养护工程资金拨付与管理各方履职效能挂钩制度和项目质量保证金制度，全省大中修工程质量水平明显提升。
经济因素分析
地区的宏观经济状况分析
反映宏观经济总体状况的关键指标是国民生产总值（GNP）增长率，也与政府赤字水平及中央银行货币供应量有关。
企业还应考虑中央银行或各专业银行的利率水平、劳动力的供给（失业率）、消费者收入水平、价格指数的变化（通货膨胀率）等。
“入世”后，只要中国放开对外国物流资本的市场准入限制，跨国公司就有可能将其在国外签约的物流战略伙伴直接带人中国。
同时，中国政府扩大国内基础设施建设以拉动内需的政策将大大改善中国物流基础设施的落后状况，对中国经济和物流产业的发展产生长远的积极影响。
第三方物流的逐渐成长和传统储运企业的积极转型都对中国物流业今后的发展具有积极意义。
西北地区具有丰富的煤炭资源以及农产品，而且随着国家西部大开发战略的实施，西部经济发展迅速，因此，地区的物流需求日益增大；
因此，在面临激烈的竞争和发展机遇的同时，制定正确的应对策略，抓住机遇，迎接挑战。
油价对物流行业的影响
国内外油价对物流行业的影响十分敏感。
所以对国内外油价的分析对我们的企业发展十分重要。
图表二-1国内外油价对比走势图
图表二-2成品油供应价格调整表
技术因素分析（网络信息技术）
技术因素不但包括那些革命性的发明创造，也包括与企业发展有关的新技术、新工艺、新材料的出现及其发展趋势和应用前景。
技术革新一方面创造了企业发展的机遇，另一方面可能会使社会对企业产品和服务的需求发生重大变化，从而使企业面临新的挑战。
对物流系统最具影响力的技术因素是信息、运输、物料管理及包装技术的革新，如计算机、卫星、扫描、条形码和数据库等技术均对企业及时准确地掌握信息，跟踪物料运动、工作程序以及存货，改进实时控制及决策具有革命性的影响。
信息技术与网络的结合也使传统的生产和销售模式发生了重大变革。
因此，制订战略规划必须认清本企业和竞争对手在技术上的优势和劣势。
网络信息技术队物流行业的影响
做专业的信息交流平台，从IT的技术原理和技术规范来看，谁都不能将其居为己有，可是当我们走进这座IT城堡时，发现我们仿佛走进了一座历史悠久的王国，这里的法律、城区、街道、交通和行政管理体制早已存在，我们的工作就是在不断地复制着这个“城堡”中的东西，我们也发现了一种自由的空间---“自定义”方式，但前后突围的空间有限，且也只能在特定的环境中用已有工具进行工作。
每隔几年，这个城堡都有新的管理方式和新的工具推出，新的产品中，又增加了一些陌生的成份。
IT人和应用IT的人，都在乐此不疲地跟着“时尚”潮流奔腾。
这就是说，数字化的过程就是“向西方IT的软、硬公司学习”的过程，同时，也是迅速裁员的过程，在这一过程中，每个人支配的资本或资产数量会急骤上升，对复合型、高学历、白领人才的需求会逐年提高。
如果一个十亿人口的国家面临如此的“数字化”，将面对严重人才短缺和人口过剩的问题。
但“数字化”是不可回避的，文明层次上，它会提高生产效率，从利润上吃掉对手；
军事上，意味着给对手以致命的打击。
社会因素分析
社会因素包括社会的文化、习俗、道德观念、公众的价值观、职工的工作态度以及人口统计特征等。
社会文化是人们的价值观、思想、态度、社会行为等的综合体,影响着人们的购买决策和企业的经营行为。
公众的价值观同人们的工作态度一起对企业的工作安排、作业组织、管理行为以及报酬制度等产生很大的影响。
人口统计特征包括人口数量、密度、结构分布、地区分布、收入水平、教育程度等,影响着劳动力的供给以及市场的需求。
因此，物流战略的规划必须考虑这些因素。
微观环境分析
微观环境分析又称产业竞争性分析，主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其它行业的关系。
根据哈佛商学院教授波特（M．E.Porter）的观点，行业竞争存在着五种基本的竞争力量，这五种力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中获利的最终潜力。
传化物流微观环境分析
企业内部环境
传化物流基地是由各职能机构，由信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”组成。
企业内部各职能部门的分工合作科学、和谐，使得企业运行效率极高。
传化物流基地定位为“物流平台运营商”，致力于为众多物流企业提供包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的综合性运营平台。
在服务上遵循-“基地服务于入驻的第三方企业群”，第三方物流企业服务于工
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