大工20秋《道路勘测设计》在线测试3答案Word下载.docx
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2000
2500
3000
(单选题)3:
位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
折减后若坡度小于4%,则采用()。
3%
4%
2.5%
1.5%
B
(单选题)4:
我国采用()作为竖曲线。
二次抛物线
三次抛物线
回旋线
不确定
A
(单选题)5:
改建公路可以按照新建公路的规定,公路的设计高程也可以采用()。
分隔带外边缘的高程
中线高程
路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
以上说法均不正确
(单选题)6:
总运量与调配土石方数的关系是()。
成反比
成正比
二次方
三次方
(单选题)7:
设分隔带公路的设计高程,一般是()。
(单选题)8:
中间为双向行驶的机动车车道,两侧为靠右侧行驶的非机动车道,这样的路称为()。
单幅路
双幅路
三幅路
四幅路
C
(单选题)9:
道路纵坡设计时,最小纵坡的限制主要是为了考虑()。
行车快速
行车安全
行车通畅
路面排水
(单选题)10:
改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。
(单选题)11:
《标准》规定,连续上坡(或下坡)时,缓和坡段的纵坡应不大于()。
2%
3.5%
(单选题)12:
当相交道路的交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
75°
~125°
~105°
65°
55°
(单选题)13:
平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。
和
积
差
商
(单选题)14:
新建公路路基设计标高一般是指()。
路基中线标高
路面边缘标高
路基边缘标高
路基坡脚标高
(单选题)15:
路基高度为横断面上设计高程与地面高程的()。
高程之差
高程之和
没有关系
以上说法不正确
(单选题)16:
平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。
(单选题)17:
路基高度是横断面上设计高程与地面高程的()。
(单选题)18:
不同等级的道路容许车速应不同,其值一般应不小于设计速度的()。
1/2~2/3
1/3~2/3
1/4~2/3
1/5~2/5
(单选题)19:
几类行车视距中,()最长,()最短。
超车视距,错车视距
停车视距,会车视距
超车视距,停车视距
错车视距,会车视距
(单选题)20:
位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为()。
路缘带
路侧带
路缘石
路侧石
(多选题)21:
行车道的宽度要根据()来确定。
车辆宽度
设计交通量
交通组成
汽车行驶速度
A,B,C,D
(多选题)22:
在某交点JD处设置对称基本型平曲线,其中圆曲线半径为R,缓和曲线长度为Ls,JD桩号为S,算得切线总长为Th,圆曲线长度为Lc,则主点桩号计算正确的有()。
直缓点(ZH)的桩号为(S+Ls)
直缓点(ZH)的桩号为(S-Th)
直缓点(ZH)的桩号为(S+Lc)
缓直点(HZ)的桩号为(S+Th)
E:
缓直点(HZ)的桩号为(S+2Ls+LC-Th)
B,D
(多选题)23:
交叉口的竖向设计原则()。
主要道路与次要道路相交时,次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化
路口设计纵坡不宜太大,一般不大于2%,困难情况下不大于3%
为保证排水,设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口
合理确定变坡点和布置雨水口
(多选题)24:
超高横坡度应按()等情况确定。
计算行车速度
半径大小
结合路面种类、自然条件
车辆组成
(多选题)25:
渠化十字形交叉的设计应根据()确定。
直行
交通量的大小
转弯交通量的大小
交通量
比例
(判断题)26:
路拱对排水和行车都有利。
错误
正确
(判断题)27:
圆曲线半径大于一定数值时,可以不设置超高,而允许设置等于直线路段路拱的反超高。
(判断题)28:
汽车行驶在曲线上,各轮迹半径不同,其中以后内轮迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保曲线上行车的舒适与安全。
(判断题)29:
道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全。
在一定的高度和宽度范围内,一般不允许有任何障碍物侵入的空间界线。
(判断题)30:
向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负,向左倾斜为正。
计算行车速