大工20秋《道路勘测设计》在线测试3答案Word下载.docx
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2000
2500
3000
（单选题）3:
位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
折减后若坡度小于4%，则采用（）。
3%
4%
2.5%
1.5%
B
（单选题）4:
我国采用（）作为竖曲线。
二次抛物线
三次抛物线
回旋线
不确定
A
（单选题）5:
改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用（）。
分隔带外边缘的高程
中线高程
路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
以上说法均不正确
（单选题）6:
总运量与调配土石方数的关系是（）。
成反比
成正比
二次方
三次方
（单选题）7:
设分隔带公路的设计高程，一般是（）。
（单选题）8:
中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为（）。
单幅路
双幅路
三幅路
四幅路
C
（单选题）9:
道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。
行车快速
行车安全
行车通畅
路面排水
（单选题）10:
改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用（）。
（单选题）11:
《标准》规定，连续上坡（或下坡）时，缓和坡段的纵坡应不大于（）。
2%
3.5%
（单选题）12:
当相交道路的交角在（）范围内的三路交叉为T型交叉。
75°
~125°
~105°
65°
55°
（单选题）13:
平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的（）。
和
积
差
商
（单选题）14:
新建公路路基设计标高一般是指（）。
路基中线标高
路面边缘标高
路基边缘标高
路基坡脚标高
（单选题）15:
路基高度为横断面上设计高程与地面高程的（）。
高程之差
高程之和
没有关系
以上说法不正确
（单选题）16:
平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的（）。
（单选题）17:
路基高度是横断面上设计高程与地面高程的（）。
（单选题）18:
不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的（）。
1/2～2/3
1/3～2/3
1/4～2/3
1/5～2/5
（单选题）19:
几类行车视距中，（）最长，（）最短。
超车视距，错车视距
停车视距，会车视距
超车视距，停车视距
错车视距，会车视距
（单选题）20:
位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为（）。
路缘带
路侧带
路缘石
路侧石
（多选题）21:
行车道的宽度要根据（）来确定。
车辆宽度
设计交通量
交通组成
汽车行驶速度
A,B,C,D
（多选题）22:
在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有（）。
直缓点（ZH）的桩号为（S+Ls）
直缓点（ZH）的桩号为（S-Th）
直缓点（ZH）的桩号为（S+Lc）
缓直点（HZ）的桩号为（S+Th）
E:
缓直点（HZ）的桩号为（S+2Ls+LC-Th）
B,D
（多选题）23:
交叉口的竖向设计原则（）。
主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化
路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%
为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口
合理确定变坡点和布置雨水口
（多选题）24:
超高横坡度应按（）等情况确定。
计算行车速度
半径大小
结合路面种类、自然条件
车辆组成
（多选题）25:
渠化十字形交叉的设计应根据（）确定。
直行
交通量的大小
转弯交通量的大小
交通量
比例
（判断题）26:
路拱对排水和行车都有利。
错误
正确
（判断题）27:
圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。
（判断题）28:
汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的舒适与安全。
（判断题）29:
道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全。
在一定的高度和宽度范围内，一般不允许有任何障碍物侵入的空间界线。
（判断题）30:
向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负，向左倾斜为正。
计算行车速
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