大工20秋《道路勘测设计》在线测试3答案Word下载.docx

1、 2000 2500 3000（单选题）3: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用（ ）。 3% 4% 2.5% 1.5% B（单选题）4: 我国采用（ ）作为竖曲线。 二次抛物线 三次抛物线 回旋线 不确定 A（单选题）5: 改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用（）。 分隔带外边缘的高程 中线高程 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 以上说法均不正确（单选题）6: 总运量与调配土石方数的关系是（）。 成反比 成正比 二次方 三次方（单选题）7: 设分隔带公路的设计高程，一般是（ ）。（单选题）8: 中间为双向

2、行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为（）。 单幅路 双幅路 三幅路 四幅路 C（单选题）9: 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（ ）。 行车快速 行车安全 行车通畅 路面排水（单选题）10: 改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用（）。（单选题）11: 标准规定，连续上坡（或下坡）时，缓和坡段的纵坡应不大于（ ）。 2% 3.5%（单选题）12: 当相交道路的交角在（ ）范围内的三路交叉为T型交叉。 75125105 65 55（单选题）13: 平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的（）。 和 积 差 商（单选题）14: 新建公

3、路路基设计标高一般是指（）。 路基中线标高 路面边缘标高 路基边缘标高 路基坡脚标高（单选题）15: 路基高度为横断面上设计高程与地面高程的（ ）。 高程之差 高程之和 没有关系 以上说法不正确（单选题）16: 平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的（ ）。（单选题）17: 路基高度是横断面上设计高程与地面高程的（）。（单选题）18: 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的（ ）。 1/22/3 1/32/3 1/42/3 1/52/5（单选题）19: 几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。 超车视距，错车视距 停车视距，会车视距 超车视距，停车视距 错

4、车视距，会车视距（单选题）20: 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为（）。 路缘带 路侧带 路缘石 路侧石（多选题）21: 行车道的宽度要根据（ ）来确定。 车辆宽度 设计交通量 交通组成 汽车行驶速度 A,B,C,D（多选题）22: 在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有（）。 直缓点（ZH）的桩号为（S+Ls） 直缓点（ZH）的桩号为（S-Th） 直缓点（ZH）的桩号为（S+Lc） 缓直点（HZ）的桩号为（S+Th）E: 缓直点（HZ）的桩号为（S+2Ls+

5、LC-Th） B,D（多选题）23: 交叉口的竖向设计原则（）。 主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化 路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3% 为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口 合理确定变坡点和布置雨水口（多选题）24: 超高横坡度 应按（）等情况确定。 计算行车速度 半径大小 结合路面种类、自然条件 车辆组成（多选题）25: 渠化十字形交叉的设计应根据（）确定。 直行交通量的大小 转弯交通量的大小 交通量比例（判断题）26: 路拱对排水和行车都有利。 错误 正确（判断题）27: 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。（判断题）28: 汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的舒适与安全。（判断题）29: 道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全。在一定的高度和宽度范围内，一般不允许有任何障碍物侵入的空间界线。（判断题）30: 向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负，向左倾斜为正。 计算行车速