冬季行车安全注意事项 2Word格式.docx

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3、防冻液

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。

冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。

更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。

要做到勤检查，勤补充。

4、防滑链

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。

安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，在繁忙的路上，需要设臵必要的交通警示标志，防滑链松紧要一致，且左右对称。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。

并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

三、加强途中车辆防护

1、防冻

因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停

放过夜，易出现冻坏车辆的现象。

因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。

第二天启动发动机时，要先做好预热工作。

一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。

起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速

挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。

2、防滑

冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向

的准确性往往失常。

若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。

上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。

若是路面特别滑时，要使用防滑链条。

通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。

会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。

3、防雾

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结

雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。

还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。

行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。

4、防火

火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。

以驾驶

员来说，一定要控制人为火源。

严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；

禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；

加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自

安装电炉丝或点烟器等装臵；

车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设臵炉火和进行焊接等工作。

同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。

四、冬季雾天行驶注意事项

1、保持足够车距。

雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面

湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。

视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线，否则在会车时会很危险。

盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。

2、开防雾灯或车尾雾天信号灯。

如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。

在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。

另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。

风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。

可使用刮水器刮水以改善视线。

3、行车中不能盲目过快。

结霜的路面往往是区域性、段落性。

这对于驾驶员来说

很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。

因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。

如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位臵灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。

如果已经感觉到大

雾影响了视线（雨天和雪天也一样），那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。

雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。

4、避免采取紧急制动。

气温较低时，极易形成薄霜，造成路面光滑，如遇结霜

路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

5、雾天故障紧急应对。

如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放臵明显标志。

最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。

如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。

五、冬季雨、雪天行车注意事项

1、安全起步。

冬日雪后路滑，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十

字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。

起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。

若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨

成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。

起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。

起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。

2、安全行驶

车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加

速。

需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑，

资料大全

《冬季安全行车注意事项》（）。

在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。

会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。

若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。

若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。

3、安全转弯。

在雪天行车时要慢打方向，注意不能过猛过大，转弯前

一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。

在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止自己的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

4、保持车距。

雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而

制动的非安全区大大增加。

跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。

与前车拉开距离。

一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。

雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；

尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。

5、安全制动。

会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

在制动时尽量采

用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动。

非用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。

没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

若情况紧急，可强行减挡，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。

6、坡道行驶。

冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地

挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。

尤其是，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，上坡时防熄火，提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，如遇堵车，宁愿不上坡，而改走辅路，避免在坡上起步造成横移下滑。

下坡提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用，绝对禁止空挡滑行。

6、野外下道行车。

大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往搞不清道路、沟坎

及路面状况。

这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。

若路面倾

斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；

若有车辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶,如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑；

若积雪过厚应予铲除后再通过；

如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步;

若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。

7、安全停放。

停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。

需要在

冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。

若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，使发动机保持一定的温度，防止冷却系统的水结冰，冻坏气缸体或冷却系统机件。

为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。

若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。

8、其它注意事项。

（1）严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人

行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。

驾驶员在雪天开车，要充分顾及他人。

看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。

自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，要注意观察，与行人、非机动车保持距离，冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时

适当鸣笛或使用灯光警示,宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。

（2）行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善

视线，雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降（即雪盲症），因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。

六、冬季大风天行车

1、高速注意侧风

纯粹的顺风、顶风情况的出现不是很多，而且它的影响也相对较小，无非是顶风加速无力，顺风制动距离加长罢了，这时应该把日常驾驶过程中的判断过程提前，留出更大的余量以免发生事故。

对于车辆行驶影响最大的还是侧风状况，汽车在高速行驶的时候，遇到侧风会感到车辆突然跑偏，车身摆动。

如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上（这些地方最容易遇到侧向阵风）突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车偏离原来的行驶方向，会引起惊慌，甚至危及行车安全。

此时应该握紧方向盘，也可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，保证车辆的直线行驶，并且缓慢制动，降低车速，减小侧风的影响。

同时，在大风天气里高速行驶时，尽量避免跟随满载货物的大型汽车。

因为，大风天气下，车上货物受到风力的作用，有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落。

即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。

2、下道注意行人、非机动车辆

大风天气在北方地区出现得尤为频繁，