基坑土方开挖专项方案Word文档下载推荐.docx

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1项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。

2根据轴线控制及标高引测的依据，进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。

3进入现场后，即着手对现场工作进行交接。

对现场的红线桩及水准点进行交接，并根据需要进行红线桩及水准点引测，平面轴线控制网的测设，并经监理单位复测。

四、基坑土方施工

1、土方开挖

在开工前，对土方开挖作业队进行交底，明确土方开挖顺序及分步开挖深度。

本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。

2、现场协调

1）现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。

2）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。

3）各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行。

4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。

5）配备专用小型车辆，用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。

6）为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利，严防打滑。

3、土方开挖施工

1）场地平整：

施工土方开挖前清除地表渣土，平整场地。

2）测量放线：

根据建设单位移交的测量控制点，根据施工图纸开挖上口线，验收合格后方可土方开挖施工。

3）施工要点：

（1）反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分利用挖土半径提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。

（2）测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界时，预留30cm，人工配合清理和修坡。

（3）严禁超挖，防止扰动基底土。

挖至标高后，晒槽时间不可太长，否则采取保护措施。

4）施工方法：

土方开挖时坡壁留10cm的土体进行人工修坡，为保证工程质量，要求坡壁平整，在确定边坡土体安全情况下应尽可能减小预留土厚度。

土方开挖时各工序互不影响，互相配合，为交叉施工提供条件。

在挖至基底位置时，测量人员应标出距预留土面标高水平线，预留0.30m厚的原土层，以防止基底持力层土方被扰动。

预留原土层采用人工开挖，在人工挖至接近槽底标高时，用钢卷尺随时校核标高，最后清除底部土方，修底铲平，严禁超挖。

5）场外运输及弃土：

弃土运距为1公里左右，开工前做好沿途交通环卫工作，以保证工程的顺利进行。

6）交通运输：

在施工前对所有司机进行安全教育。

场外运输要选取最优的行车线路，以达到最高的出土效率。

7）基础验槽：

土方挖至设计标高后，由地质勘察单位、设计单位、建设单位、监理单位、施工单位共同验槽，合格后方可进行下步施工。

九、土方工程质量验收标准

土方工程质量验收标准见下表

土方工程质量验收标准表

项目

序号

允许偏差或允许值

单位

数值

主控项目

１

标高

mm

-50

２

长度、宽度（由设计中心线向两边量）

+200～-50

一般项目

表面平整度

20

基底土性

设计要求

十、土方开挖施工时特殊情况的处理

1地下障碍物的处理

现场地下如存在有大量未暴露的地下构筑物，一般位于杂填土或人工填土层，因此对于这类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。

首先将障碍物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。

对于无用或改造完毕的障碍物集中进行处理：

一般砖混结构的障碍物在挖土方时由挖土机直接强行破碎挖除；

钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。

考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层，在车辆重复碾压下变软、易陷车，因此拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地存留，以备作行车坡道垫层使用。

2地下管线的处理

人工填土层开挖施工时应仔细观察，设专人指挥，开挖暴露后及时处理。

如遇未知管线则待其位置暴露后通知业主及有关部门进行妥善处理后再进行开挖。

施工中严禁下列行为：

1）人工堆填层开挖时未设专人指挥或对基坑情况不进行了解即擅自开挖。

2）土方开挖无序进行，到处乱挖，掩盖了可能存在的管线。

3）遇到未知地下管线不上报即自行开挖。

4）管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。

第二章工程应急预案

一、预案处理权限

1为搞好项目安全生产和文明施工，使工程施工安全顺利进行，预防和对各类事故迅速处理，减少或杜绝人身伤害及财产损失，特制定本预案。

2本预案在紧急情况发生或边坡位移达到报警值时和边坡位移突然变化较大时，由项目经理或所在工程现场第一负责人代表项目经理启动实施。

预案启动的同时迅速报告业主、监理和上级相关部门。

预案启动后，由事故应急处理指挥部统一指挥，项目部全体员工转入安全紧急状态，全力以赴处理安全事故并请求必要的人力、物质及技术支援。

3本预案暂停实施，转入安全工作日常管理程序，由项目经理据安全事故处理情况适时决定与宣布。

二、应急救援的职责与分工

1项目经理：

全面指挥事故发生后的应急处理；

启动应急预案；

提出紧急处置意见；

部署工程抢险；

安排伤员急救办法；

作好现场保护与抢救；

及时报告相关部门；

组织与配合事故的调查。

2项目副经理：

协助项目经理指挥事故发生后的应急处理，项目经理不在现场时，代替项目经理行使指挥权力。

3技术负责人：

负责应急救援过程中的技术措施与安排；

指挥调运工程抢险的物质、设备、材料，合理安排工程抢险施工程序，组织与安排以及机械设备、电源、水源的开停及调配，防止盲目蛮干。

4现场保卫组：

由项目部后勤及保卫人员组成，负责现场警戒与隔离，事故电源与水源的关停与开启以及指挥长、副指挥长现场指令的传递，无关人员的谴散。

5现场抢险组：

由全体工人组成。

负责现场抢险施工的具体实施；

人员及劳力具体分工与安排；

迅速及时地完成工程抢险任务。

6现场材料组：

由材料管理人员组成。

负责应急事故发生后，材料、物质、设备的调运、组织、供应、发放等。

7现场急救组：

由后勤人员及汽车司机组成，负责伤员急救，运送、呼救、求援以及伤员运送医院和看护。

三、潜在事故危险性分析

土方开挖过程中常有的事故主要有局部坍塌，边坡崩塌、坡顶裂缝、坡顶管道断裂漏水、坡顶积水下渗、地面及邻近建筑沉降变形等，对上述情况如不及时处理或处理不当会导致土体坠落、边坡跨塌以致工程停工的安全事故。

现将上述几种潜在事故发生的危险性进行分析。

1局部坍塌：

常发生在基坑土方开挖过程中，通常是由地层中夹有滞水层或软弱层而导致。

如不及时支护将导致边坡失稳，潜蚀边坡而致使边坡垮塌。

2边坡崩塌：

常在挖土过程中边坡顶部发生，往往是由于不按设计开挖，开挖过急或土钉长度及注浆不够而导致。

发生前期地面可见明显裂缝，不及时处理可使事故扩大，造成安全事故。

3坡顶裂缝：

基坑开挖至回填期间均有可能发生。

开挖期间常发生边坡顶部崩塌，已在前述。

基坑边坡下部支护过程中或完成后发生裂缝超过报警值时，应采取紧急措施处理，否则将导致边坡垮塌等重大安全事故。

4坡顶管道断裂漏水：

基坑开挖后，坡顶管道漏水会使整个边坡土层充水饱和，土钉失去作用，边坡坡顶裂缝迅速扩大超过临界值。

此时，应果断采取紧急处理措施。

5坡顶积水下渗：

雨后坡顶积水如不及时排除可导致边坡土体含水饱和，已有裂缝变宽加深导致边坡崩塌或跨塌。

超过边坡位移临界值时，紧急预案应予启动。

6雨后基坑充水：

如降雨量较大，基坑不及时排水，在开挖前期导致基坑积水而影响土方开挖，土方开挖完后可影响结构施工和施工设备安全。

7除上述之外，施工过程中可能发生的安全事故常还有打架伤人、火灾、电击伤人、机械伤人、气体中毒、食物中毒及传染病等突发安全事故，我们将按此预案进行事故紧急处理。

四、紧急处理措施

1紧急处置措施

当位移观测超过报警值时或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现跨塌时，应立即采取下列措施：

1）电话或口头迅速报告上级部门领导以及业主等相关单位。

2）迅速召集和组织工程抢险人员，宣布应急预案启动。

3）按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援。

4）作好现场保护，不准任何人和机械破坏现场。

5）紧急救护受伤人员；

伤员立即送往医院；

疏散危险地带人员；

建立危险区域防护隔离带；

事故及危险地段未开挖部分停止土方开挖；

停止危险地段其它各项施工。

6）严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。

2工程抢险措施

1）当出现严重局部坍塌时，应立即停止土方开挖并回填坍塌部位。

2）当雨后基坑大量积水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟，开挖集水坑置入水泵抽（排）水。

雨后迅速组织人员进行边坡位移观测，重点地段每半小时观测一次，直至观测数值趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。

3）当坡顶给排水管道断裂出现渗漏影响基坑变形并导致支护面板渗水，边坡发生位移时，应立即查清渗漏水源并予以切断，将渗漏管道重新安装或改道。

对支护面板渗水处予以揭穿并安置导水管，将水排出至支护面板之外。

加强变形观测，如有必要应采取有效加固措施。

3预防措施

1）实行资讯化施工，在基坑施工过程中随时进行监测，掌握基坑施工边坡、围护结构的变形速率，及时查明基坑周围地面的沉降及裂缝和变化情况。

2）严格控制基坑周围荷载，施工时不乱加荷载。

3）对基坑周边的地上建筑、地下建筑以及道路、管线等进行检测，采取预防保护措施。

4）基坑施工过程随时密切注意天气变化、降雨等预报。

以便作好相应的防灾措施。

5）工地现场拥有草袋、水泵、油料等急用物品。

第三章施工工期保证措施

本工程按照分工明确、各行其责原则，工序采用流水作业，平衡搭接施工，尽量减少各工序的工作时间。

施工过程中，经常作计划进度与实际进度的动态比较，以便及时对进度进行有效的控制。

挖运土方和支护平行作业，互不影响，确保工期按计划如期完成。

一、建立完善的计划保证体系：

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。

本项目的计划体系将以施工总进度网络图为宏观调控计划，施工总进度计划为总体实施计划，以日、周、月计划为具体执行计划，并由此派生出设计进度计划、专业计划和进场计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。

二、技术保证

“方案先行，样板先行”是我单位施工管理的特色，本工程将按