华晨金杯德尔福发动机防盗系统讲义.docx
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华晨金杯德尔福发动机防盗系统讲义
华晨金杯德尔福发动机防盗系统讲义
一．发动机防盗系统实物图
二．防盗系统接线图
防盗控制器接口-中华及尊驰欧三车型
防盗ECU端子定义：
B1
LED指示灯①
A1
天线正极
B2
地
A2
空脚
B3
点火开关输入
A3
天线地
B4
蓄电池正极
B5
诊断接口
B6
通讯请求线
B7
空脚
B8
密码数据线
注①：
所有中华及尊驰MT欧三车型B1针脚为空脚，即无LED指示灯。
三．发动机防盗系统钥匙编程
配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
1．钥匙编程
在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。
配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。
用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。
编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。
控制器可以学习记录2到5把密码钥匙（包括红钥匙）。
具体编程过程见流程图。
所谓“主钥匙”即防盗ECU学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。
与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。
红钥匙用于联络防盗ECU和电喷ECM之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU置于学钥匙模式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4把。
用户编程过程中要严格遵守时间要求，配置有LED防盗指示灯的车型请注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。
成功编程后，防盗系统只对已学习的钥匙有记忆。
简易有效的方法为：
先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。
如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。
如失败，重做一遍。
（此方法用于售后服务）。
四．生产线安装步骤
操作步骤
防盗指示灯
电喷指示灯
1
确认点火开关在OFF档
2.5秒闪烁一次
熄灭
2
插入红钥匙，等待15秒以上
3
将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭
常亮，并随点火关闭恢复2.5秒闪烁一次
常亮并随点火关闭而熄灭
4
在10秒内插入黑钥匙，将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭。
（所有黑钥匙操作相同）
熄灭，并随点火关闭开始以10HZ频率闪烁
常亮
5
在10秒内重新插入红钥匙，将点火开关旋到ON档（不必启动发动机）停留1-2秒关闭
熄灭，并随点火关闭常亮2秒表示学习操作已成功完成。
随后恢复2.5秒闪烁一次
常亮
注意：
电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF位置）防盗指示灯每2.5秒闪烁一次，与是否编程无关。
编程后，将点火开关转到ON4次（每次间隔时间至少5秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁5秒。
5次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5次以后点火和运行时防盗指示灯亮2秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。
（此项操作可在调试线上进行）
五．防盗器诊断
配置有LED防盗指示灯的车型，防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。
当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。
故障码
发光二极管常亮
发动机电喷ECU与防盗控制器未匹配
发光二极管以0.5HZ闪烁10秒
发动机电喷ECU故障
发光二极管以2HZ闪烁30秒
防盗系统故障。
无密码钥匙或错误密码钥匙、线圈失效、控制器错误。
学习过程
发光二极管以10HZ闪烁最长10秒
学习过程已被红钥匙启动
发光二极管亮2秒后熄灭
学习过程已由红钥匙正常结束。
发光二极管关闭最长2秒
密码钥匙被检测到，但学习过程未结束，等待下一把钥匙。
发光二极管以2HZ闪烁5秒
学习过程发生超时、钥匙重复等错误。
学习过程被终止。
注意：
电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF位置）防盗指示灯每2.5秒闪烁一次，与是否编程无关。
六．故障诊断：
A.防盗指示灯不亮
1.可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
2.可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。
可将电喷保险丝把下10秒后再插上，或将防盗控制器8针端子拔下10秒后再插上。
B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭。
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
2.电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
3.线圈安装问题或线圈故障。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。
可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
C.电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ闪）。
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3.电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
D.电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。
可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
七．钥匙管理及服务：
防盗系统硬件：
控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：
在无钥匙的情况下无法启动发动机。
因此，我公司为用户提供了3把钥匙（1把主钥匙，2把副钥匙）。
要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
1．通常管理方法：
主钥匙（红色）功能：
用于编程，也可以使用。
通常放在家里妥善保管。
重新编程时使用。
副钥匙2把，通常1把钥匙正常使用。
另1把钥匙作为备用。
远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。
2．配钥匙：
如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。
为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。
配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。
如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU和防盗系统控制盒。
说明：
服务站无法通过机械码陪钥匙，但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚，进行配钥匙。
附录：
防盗系统编程流程图
YES
NO
2．注意事项：
1）．至少2把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
2）．1秒﹤TON﹤2秒。
3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10秒。
中华2.0-AT、2.4-AT三菱防盗器编成、故障诊断
（深圳元征X431主机）操作说明
第一章:
仪器使用条件及注意事项:
1.1故障诊断仪操作注意事项
●本仪器为精密电子系统，使用中切勿摔碰。
测试前，首先将测试卡插入仪器的测试卡插口，然后接通电源。
●发动机点火瞬间主机屏幕可能发生闪烁，这属正常现象。
●若屏幕闪烁后，程序未运行或屏幕出现乱屏现象，可以将主机上的9PIN插头拆下。
重新再插一次，即可以恢复正常状态。
●测试结束后，应先切断电源，然后将测试卡从仪器上取下。
●在测试过程中，应保证各连接部件接触良好，以免信号中断影响测试。
●本仪器应在下列环境中运输：
环境温度：
-25℃—+45℃
相对湿度：
<90%
●本仪器应在下列条件下操作：
电源：
9.6V—14.4V
环境温度：
-20—40℃
相对湿度：
<80%
第二章仪器结构及说明
防盗器故障诊断仪由主机、专用测试卡、测试主线、测试接头和测试线组成。
2.1主机
主机为元征公司开发和生产的431ME电眼睛主机.
2.2键盘功能及操作说明
[▲]和[▼]键：
移动光标，选择同一级菜单选项中的某一选项。
[◄]和[►]键：
向上或向下选择数据流或执行元件项目。
[确认]键：
通过[▲]、[▼]键选出的某项选项，再按[确认]键得到认可后，仪器便执行该选项。
[退出]键：
停止执行正在进行的操作并返回上一级菜单。
数字键：
在[查阅故障码]功能下，可按屏幕提示输入故障代码。
在无提示[0]键功能和输入数值的界面下，按[0]即可打印。
●汽车电瓶电压应在11-14伏，该故障诊断仪的额定电压为12伏。
●关闭汽车所有的附属电器设备（如冷气、大灯和音响等）。
●点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温>80℃，变速箱油温50-80℃）。
2.3测试接头:
测试接头为[中华轿车-16A]
2.4中华2.0-AT、2.4-AT三菱防盗器测试卡操作说明
将测试接头、测试主线、主机与发动机ECU连接好以后，将需要注册编程的钥匙转到ON位置。
故障诊断仪即与汽车电脑进行通讯，如通讯成功则进入功能选择菜单，
用户可按[▲]或[▼]键选择测试功能：
（1）测试故障码
（2）清除故障码
（3）读动态数据流
（4）防盗器配钥匙
一.配钥匙过程:
选择防盗器配钥匙选项.即进入配钥匙的功能模块,具体过程如下:
KEYREGISTRATION……
如需钥匙号注册,请确认
否则,退出
[退出]退出[确认]继续
1.显示界面:
选择退出,即退出钥匙注册
2.选择确认,显示界面:
KEYREGISTRATION……
正在注册...
3.等待几秒以后,如果配钥匙不成功,显示界面:
CODEREGISTRATION
功能不能执行
□退出
按退出键退出.待完全退出系统后在重新进入.
KEYREGISTRATION……
此钥匙注册完成,请确认
□确认
4.如果配钥匙成功,显示界面:
如果此钥匙已经配过,显示界面:
KEYREGISTRATION
这把钥匙已经注册过
□确认
5.按确认键继续.界面提示如下:
KEYINFORMATION...
已配钥匙个数:
继续注册请按确认键后，在5S内插入新钥匙,并转到NO
口确认
按确认键后,插入另一把钥匙,转到ON档。
界面提示如上2~5示.
待3把钥匙配完以后界面显示:
KEYINFORMATION...
已配钥匙个数:
钥匙注册完毕
口确认
二.读数据流:
界面显示:
Datastream……
已配钥匙数量……..
三.读故障码
读出故障代码的值,并显示相应的定义.
故障代码11：
表明无法正常通讯。
原因为：
钥匙芯片损坏或没有芯片；线路故障；可能电源、线束、接插件、防盗器内部天线或电路故障。
通常防盗器质量是可靠的，没有芯片可能性大一些。
故障代码12：
可以通讯，但钥匙与系统不匹配钥匙已经注册过（不是本车钥匙）；芯片初始密码没有输入。
四.清故障码
只有故障被排除后，才可以解除故障代码。
五.三菱AT防盗接线原理图：
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