剪叉式液压升降机毕业设计Word格式文档下载.docx
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Abstract:
Double-hingedscissorsliftsinthedesignofthepreviouslyscissorsliftsonthebasisofthepresentapplicationflexibility,security,economicandotherindicators,structuralflexibilitytomeethigherrequirementsofvehiclemaintenancetheneedforpremise,andtheresponsebydifferentmodelstomeetFujianlogistics,vehiclemaintenance,andotherperformancerequirements.
Throughthedouble-hingedscissorsliftsPositionparameterandthedynamicparametersoftechnology,combinedwithspecificexamples,theagencyimprovedinthehydrauliccylinderlayoutanalysisandcomparison,andinaccordancewiththerequirementsofpartofahydraulicsystemdesignandcalculationoffinalPressureimplementationcomponents-hydrauliccylinder,throughanalysisofthefork-definedplateandfork-loadrequirements,thefinalcompletionofscissorshydraulicliftsthedesignrequirements.
KeyWords：
Cageassembly；
Scissorsforksaredyadic；
Hydraulicpressure
第一章绪论·
·
1
1.1举升机的发展简史·
1
1.2汽车举升机的设计特点·
2
1.3汽车举升机的安全保证措施·
3
1.3.1设计制造方面的安全保证措施·
3
1.3.2使用维护方面的安全保证措施·
4
第二章剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论·
5
2.1剪叉式升降平台的三种结构形式·
2.2双铰接剪叉式升降平台机构的位置参数计算·
6
2.3双铰接剪叉式升降平台机构的动力参数计算·
8
2.4剪叉式升降平台机构设计时应注意的问题·
9
2.5针对性比较小实例：
9
2.6双铰接剪叉式升降平台机构中两种液压缸布置方式的分析比较·
12
2.6.1问题的提出：
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2.6.2两种布置方式的分析和比较：
14
2.6.3实例计算·
15
第三章液压传动系统的设计计算·
20
3.1明确设计要求制定基本方案：
3.2制定液压系统的基本方案·
3.2.1确定液压执行元件的形式·
20
3.2.2确定液压缸的类型·
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3.2.3确定液压缸的安装方式·
3.2.4缸盖联接的类型·
3.2.5拟订液压执行元件运动控制回路·
3.2.6液压源系统·
3.3确定液压系统的主要参数·
23
3.3.1载荷的组成与计算：
3.3.2初选系统压力·
25
3.3.3计算液压缸的主要结构尺寸·
26
3.3.4确定液压泵的参数·
28
3.3.5管道尺寸的确定·
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3.3.6油箱容量的确定·
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3.4液压缸主要零件结构、材料及技术要求·
3.4.1缸体·
3.4.2活塞·
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3.4.3活塞杆·
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3.4.4活塞杆的导向、密封和防尘·
3.4.5液压缸的排气装置·
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3.4.6液压缸安装联接部分的型式及尺寸·
35
3.4.7绘制液压系统原理图·
第四章台板与叉杆的设计计算·
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4.1确定叉杆的结构材料及尺寸·
4.2横轴的选取·
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结论·
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致谢·
45
参考文献·
46
第一章绪论
汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。
举升机的从上世纪20年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。
本章就从举升机的产生、发展以及制造工艺等方面进行简单的介绍。
1.1举升机的发展简史
汽车举升机在世界上已经有了70年历史。
1925年在美国生产的第一台汽车举升机，它是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；
同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。
直到10年以后，即1935年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。
1966年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，但是直到1977这种举升机才在德国以外的其它国家出现。
现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。
它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作一简要说明。
我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。
在举升前汽车必须驶上举升机。
在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。
但这类举升机仍存在两个主要问题，接近汽车下部较难；
在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。
当然，可移动性是这类举升机的突出优点。
现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。
最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。
而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑
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