航空模型教学设计说明Word下载.docx
《航空模型教学设计说明Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空模型教学设计说明Word下载.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
请同学们开动脑筋思考
航空模型还有别的分类方法吗？
2节次：
2总节数：
2
各种飞机制作材料的识别
一、航空模型从制作材料分类
1、纸制飞机
2、泡沫飞机
吹塑纸、普通泡沫、epp、epo、eps
3、轻木飞机
4、玻璃钢飞机
二、航空模型从动力分类
1、无动力滑翔机
2、电动飞机
3、甲醇动力飞机
4、汽油动力涡喷飞机
你还知道其他材料制造的模型飞机
吗？
3
升力是怎么产生的
重力由地球引力产生；
升力一一由机翼提供；
拉力由电动机带动螺旋桨产生；
阻力由空气产生。
一、提问：
升力是怎么产生的？
理论知识：
伯努利效应
在水里或气流里，如果速度慢，压力就大，如果速度快，压力就小。
二、实验：
试一试：
在两张白纸中吹气，会怎么样？
结果：
两张白纸不但没有远离，相反却靠拢在
一起。
1、翼型的特殊形状。
在图中可以看到大部分飞机的下弧线比较平直，上弧线向上弯曲。
飞机在飞行过程中，空气在机翼前缘
分开，由于空气的流动有连贯性，所以通
过A点的仍然会在B点汇合。
又由于在相同时间内空气经过机翼上弧线的路程比较长，所以上弧面空气流动速度快。
在平飞时，翼型是导致机翼上下气流差的主要原因。
2、机翼的攻角
攻角是指翼弦与相对气流的夹角。
飞机在
上升过程中，攻角大，部分空气在通过机翼下弧面时受阻，速度减慢；
部分气流通过机翼前缘从上弧面通过，气流速度较快。
在爬升过程中，攻角是导致机翼上下空气流速差的主要原因。
思考：
为什么会有这样的结果？
4
伯努利效应实验
雅各布•伯努利生平
1654年12月27日，雅各布•伯努利生于巴塞尔，毕业于巴塞尔大学，1671年17岁时获艺术硕士学位。
这里的艺术指“自由艺术”，包括算术、几何学、天文学、数理首乐和文法、修辞、雄辩术共7大门类。
遵照父亲的愿望，他于1676年2
2岁时又取得了神学硕士学位。
然而，他也违背父亲的意愿，自学了数学和天文学。
1676年，他到
日内瓦做家庭教师。
从1677年起，他开始在那里写内容丰富的《沉思录》。
一、结论
用伯努利效应来解释实验：
两张纸中间的空气流动较快，压强较小；
两张纸外侧的空气流动较慢，压强较大。
纸张外侧压力比内侧大，所以就出现了靠拢的现象。
二、复习：
请同学们用伯努利效应来解释机翼产生升力。
诅同学们用伯第和效用東解释机裂产生升儿
用伯努利效应来解释其它自然现象。
1.定型机翼
按照主翼压痕，折出机翼，使机翼成为凹凸翼型。
向上轻折机翼翼尖前的压痕，确定机翼上反角造
型。
紧密镶入机翼裂口中，将定型片贴上双面胶，将翼台套入机身，翼台前缘距离机头约八厘米。
将机翼粘贴上翼台，用塑料片和橡筋固定。
3.安装尾翼
次序为先连尾钩再连尾翼翼座，注意尾钩的钩子向后。
4.安装橡筋动力
5.将橡筋节置于尾钩处，橡筋缠绕四圈。
场地布置作业
了解橡皮筋的保养方法。
周次:
雷鸟橡皮筋动力飞机调试与试飞
1、前五次试飞时，每次顺时针旋转100圈即可
大动力飞行时最多可以旋转350圈。
2、放飞时右倾45度姿势出手，克服螺旋桨的反扭力。
一、飞机明显向左或向右的偏转的修正办法
、“失速”的修正办法
“失速”即飞机一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时，、突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力,出现波形飞行轨迹。
将翼台适当向后移动加以改善。
如移动后飞机栽头，则说明向前移动过多，应当向后回调一点。
特别注意：
橡筋动力飞机在大动力飞行前要对橡筋条做润滑处理。
1.先用自来水冲洗掉橡筋上的滑石粉。
2.将水晾干，不要置于太阳下。
3.在橡胶条上涂抹适量中性润滑剂（洗发液、洗手液等）并搓揉均匀。
掌握：
放飞的技术要领
5节次：
1总节数：
7
模拟器固定翼飞行基础教学，遥控器各摇杆的作
用
一、什么是遥控器，固定4个通道的简单介绍。
遥控器就是用来控制飞机飞行的设备也称作无线电控制器，包括发射机和接收机各一个。
模型飞机遥控器的油门和副翼在右手，方向和升降舵在左手，俗称日本手，称为［M0DE1］。
另一种手法是把油门和升降舵交换，也就是俗称的美国手，称为［M0DE2。
rud副翼（左右侧飞）（横滚）
thr油门
ele升降（机头向下/上）
ail方向（方向向左/右）
二、遥控器正反的判断以及设置。
其中一通道为副翼通道（遥控器右侧摇杆左右摆
动，向左飞机左转弯或者绕机身纵轴反时针横滚，
向右则反之。
说明下：
左扳摇杆左边副翼上翘，
右边反之下摆。
右扳摇杆右边副翼上翘，左边反
之下摆）;
二通道为升降通道（遥控器左侧上下摆动，上推为下降，向下为上升）;
三通道为油门通道（遥控器右侧上下摆动，最下端为油门最小，上端为最大油门）;
四通道为方向通道（遥控器左侧左右摆动，向左飞机左转弯，反之向右），自上而
下。
如果发现摇杆方向活动相反，就拨动遥控器右下角的通道反向开关，使摇杆活动方向正确。
练习细腻的操作各个摇杆
8
模拟器固定翼飞行基础教学，起飞练习遥控飞机起飞和降落的练习是操作技巧重点,在操作的时候遥控飞机要想有一个良好的飞行过程和状态，首先是做好的起飞工作，那么才操作的过程中飞机起飞的操作要点有哪些呢？
1、在没掌握起飞操作技巧前，切忌快速、大幅度推油门试图快速摆脱地效，否则虽然可能侥幸地起飞度，但更可能因欲速不达造成飞机侧倾颠覆，或者撞上障碍物。
首先是要能切实感觉到你操作油门时飞机速度的变化，尽可能地慢慢推油门操作杆，同时有了一定的速度以后在轻轻的拉杆，细心观察机身姿态变化情况，以便及时采取纠正操作。
2、起飞后直线飞行，当飞机的高度大于50米后，应该适当降低油门，飞机可以平飞即可，然后开始尝试用方向舵或者副翼转弯，切不可一直飞直线而飞出视线范围，在副翼或者方向舵转弯后，应当及时回舵矫正飞机飞行之态，但不可压杆动作过大出现矫枉过正，这样会让你措手不及、作
出新的误操作。
1、飞机不起飞在地上跑的时候，总是拐弯：
是因为你的油门给的太少了，找宽阔的地方试着小油门推，微调方向舵保持飞机直走，然后对准跑道
全推油门，拉起升降舵，不出15米，飞机离地，爬升到50米，收油门，升降舵放平可以进行自由飞了。
2、水平尾翼向上摆，飞机向上爬升
3、水平尾翼向下摆，飞机向下下降。
4、起飞和着陆的时候都用大方向杆控制。
微调是用来小范围调整舵角的，调好就不要动了。
注意：
起飞爬升角度不要超过30度，否则容易出现失速。
6
9
组装猛虎橡皮筋飞机
飞机全部配件
3.安装机身
机身与浆夹间隔五厘米
4.安装动力橡筋
橡筋绕三圈，橡筋节置于尾钩处
前五次试飞时，每次顺时针旋转80圈即可，大动力飞行时最多可以旋转250圈。
学习快速绕橡皮筋。
10
猛虎橡皮筋动力飞机调试与试飞
一、首先检查飞机的大浆是否已经插紧。
二、前五次试飞时，每次顺时针旋转80圈即可，
大动力飞行时最多可以旋转250圈。
三、放飞技巧
放飞时将飞机垂直地面，一手抓住飞机底部，一手扶住螺旋桨，向上轻轻送出，同时双手松开飞机。
反方向转动螺旋桨飞机能飞起来吗？
7节次：
11
小台灯的装配
实验器材：
灯罩、二极管双面胶、吸管塑料管、导线泡沫底座、带开关电池盒
实验目的：
1.了解简单电路的构成2.了解电路图实验重点：
认识电子元件符号及其相应作用台灯是我们平常生活中不可少的小家电。
它主要是把灯光集中在一小块区域内，便于我们的学习和工作。
可是你知道它都是由哪几种元件组成的吗?
你明白它是串联还是并联电路吗？
通过下面的
实验让我们自己动手做个小台灯，一起探究其中的科学道理吧！
电子元件的作用及其在电路的表示符号：
①电池-
------提供电能；
2灯泡——将电能转化为光能；
3导线——连接及传导电流（水在水管里流
动叫水流，电在导线里流动叫电流也就是电能沿
着传电的物体朝着一定方向有规律的流动，是看
不见，摸不着的。
电流速度每秒30万公里。
导线的表示符号为：
4开关--控制电路的闭合与断开；
电池盒----固
定电池，上面有“+、-”符号，分别表示“正极和负极”。
正负极反接灯能亮吗？
7
12
组装“中天”橡筋动力伞翼机（）
内容简介：
1.了解掌握橡筋动力伞翼机的性能、结构及飞行
原理。
2.了解橡筋动力伞翼机制作方法，放飞调整技巧。
二、教学准备
1.橡筋动力伞翼机成品模型一架。
2.学生每人一套橡筋动力伞翼机套材。
3.每人一套工具：
剪刀、尖嘴钳、直尺、铅笔、
透明胶带、双面胶带、砂纸、502胶等。
三、机型介绍
1.伞翼是一种新型的机翼结构，它属于柔性机翼由七根竹丝和尼龙插件组合形成三角形机翼，再配上柔软的薄膜形成两个相对对称的风兜在空气动力的作用下自然张开，形成弧形翼面乘风翱翔。
伞翼结构简单，重量非常轻，但空气动力的效率不咼，升力较小。
2.该模型以橡筋缠绕产生的扭力为动力，带动螺
旋桨转动产生拉力，使模型前进风兜张开形成弧
形翼面产生升力，模型盘旋上升动力消失后进入
滑翔状态缓缓返回地面。
3.橡筋动力伞翼机的结构主要由机翼、机头（包
括螺旋桨）尾钩、翼台、起落架、橡筋、机身等零件组成。
机翼：
由7根竹丝和5个尼龙插件1张塑料
升级会员 