悬索桥钢梁索道吊装方案资料Word格式文档下载.docx

悬索桥钢梁索道吊装方案资料Word格式文档下载.docx

《悬索桥钢梁索道吊装方案资料Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《悬索桥钢梁索道吊装方案资料Word格式文档下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

总工程师：

提出单位：

重庆桥梁工程总公司

云阳汤溪河大桥项目经理部

监理单位审核意见：

监理工程师：

监理单位：

（盖章）

年月日

顾客审批意见：

索道吊装方案

编制：

审核：

审定：

云阳汤溪河大桥项目经理部

二ＯＯ二年十月二十日

第一节吊装索道计算

第二节扣索计算

第三节地锚计算

第四节塔架系统计算

附图

吊装索道总体布置图

图1

地锚布置图

图2

塔架布置图

图3

图4

第一节索道吊装方案计算书

一、基本情况：

云阳汤溪河大桥主跨为130米钢筋混凝土箱板拱，主桥主拱圈的安装采用索道吊装系统，总体方案见图1（索道总体方案布置图）。

1、索跨布置：

根据现场条件索跨布置为41.5m+242.98m+39.2m，即L1=41.5m，L2=242.98m，L3=39.2m，中间跨为承重跨，两端为锚固跨。

索跨倾角分别为：

α1=13.0°

，α2=2.16°

，α3=18.3°

。

东西塔柱高分别为54m、42m（包括分配梁）。

2、荷载：

拱箱节段最大吊重为550KN，2个天车重50KN，起重索、牵引索重17KN，吊具和配重：

45KN。

最大吊装重量考虑拱箱节段外形尺寸增大系数1.05，总荷载冲击系数1.1，则P1=（550×

1.05+50+45+17）×

1.1=758KN

空载时P2=50+45+17=112KN。

二、计算状态

本计算考虑三种状态，即：

1、最大吊重P1作用一跨中：

2、安装索道时，空载P2作用于跨中：

3、牵引力最大时，最大吊重P1作用于中跨离A塔柱15m。

三、计算假定

（1）假定索道钢索为完全柔性，只承受拉力，不承受弯矩。

（2）不考虑两塔间的水平位移。

（3）索道的线型按抛物线计算。

（4）计算中按三跨索道进行计算，计入锚固跨的影响。

四、最大吊重作用于跨中状态计算

1、选索：

现采用6×

37+1的钢丝绳4φ56，应力为1700Mpa，单根破断拉力T=2000KN，线比重为q=0.11074KN/m，面积A=0.001178m2，弹性模量为E=75600Mpa，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。

则4φ56破断拉力Tpo=2000×

0.82×

4=6560KN，线比重为q=0.44296KN/m，面积A=0.004712m2。

2、垂度：

根据净空条件，取f中=f2=24.3m（跨度、垂度、倾角、水平力等，以下均以下标1、2、3代替下标左、中、右）。

3、主索力：

4、塔柱受力：

左塔柱侧左侧主索倾角根据以下公式：

等式两边同乘以cosα，

则：

左塔柱合力：

同理，右塔柱右侧倾角：

塔柱受力图式：

5、索长计算：

根据索长公式：

S0=S1+S2+S3=332m。

6、垂度：

根据垂度公式计算：

五、索道安装状态

1、主索受力：

根据变形公式：

S0=332m，

Sx=Sx1+Sx2+Sx3

且近似地认为

代入变形公式得方程式：

2、塔柱受力：

左塔柱侧左侧主索倾角

3、垂度：

五、最大牵引力状态

塔柱受力图式如下：

六、主绳应力校核

天车轮下：

K=1700/969=1.75，略小于2，考虑计算时，是将两幅天车简化为一个集中力计算，则，每个天车轮下的钢丝绳的集中力为758/4/4，则按此计算，天车轮下应力为：

σ=576Mpa，安全系数为2.95。

索鞍下：

其中d为钢丝直径2.6mm，D为索鞍直径800mm。

K=1700/690=2.46>

2。

七、牵引力计算

根据最大牵引力状态的计算情况，计算牵引力。

1、选索

选6×

37+1钢丝绳1根Φ28，应力为1700Mpa，破断拉力T=500KN，线比重为q=0.02768KN/m，面积A=0.0002945m2，弹性模量为E=75600Mpa，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。

则1φ28破断拉力Tpo=500×

0.82=410KN。

2、求W1：

根据公式W1=P×

Sinγ+μ×

P×

cosγ

P=758KN，

升角γ

天车与主索摩擦系数μ=0.01

W1=758×

sin17.24+0.01×

758×

cos17.24=232KN

2、求W2起重索运行阻力：

滑车线数n=12线，

阻力系数η=0.98，

动滑轮个数a=6个，

定滑轮个数b=12个，

3、求W3牵引索反向牵引力：

反向牵引索垂度f取为20m，离A塔15m，预计走6线，则

牵引力合力为

W=W1+W2+W3=232+19+54=305KN。

4、单根索牵引力：

根据公式：

其中：

Q=305KN，滚动轴承滑车阻力系数K=1.02，工作绳数n=6，导向滑车个数t=2个，则：

安全系数：

K=T/P=410/56=7.3>

3。

采用10t卷扬机。

八、起重索计算：

T起=QS

其中Q=758KN，S查《桥涵下册》852页，拟采用φ28钢丝绳走12线，11个滑轮，4个导向滑轮，S=0.0947，代入上式：

T=758×

0.0947=72KN，安全系数K=410/72=5.7>

5。

九、施工注意事项：

1、施工时，应注意钢丝绳的质量检查，操作过程，注意卷扬机运行缓慢、稳定，并注意吊装梁的捆绑方式防止滑扣，尽量减少荷载冲击作用。

2、东塔柱在吊装过程中，均产生向后的水平力，起吊时，最大水平力约229KN，故在塔柱后缆风张拉时，不能将塔柱拉向后偏，可将对口缆风绳适当收紧，或另设地锚拉住东塔柱，使塔柱略偏向河跨中。