年组装万辆电动车项目可行性研究报告Word下载.docx

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项目负责人：

xxx联系电话：

xxxxx

主管部门：

xxx经济贸易局

1.2项目主要内容

本项目需征用土地28亩，新增建筑面积20000平方米，购置、装配流水线、空压机、等装配设备和检测设备20台套。

1.3项目建设的必要性和可行性

1.3.1项目建设的必要性

xxxx实业有限公司由xxx有限公司大股东投资创办，该公司在长期的橡胶轮胎销售中充分了解国内外电动车的需求，为适应国内市场的强烈需求，按照客户的需要，于2009年着手引进先进电动车制造技术，自主开发目前国内先进的电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。

该产品具有结构紧凑、操作简便、舒适度强、安全可靠的特点，市场竞争优势明显。

为使该产品尽快形成产业化，以占领市场，发挥效益，提高企业的抗风险能力，有必要新征土地建造厂房，购置先进组装设备和检测设备，提高企业的装备水平和组装能力，以满足新产品的组装需要。

1.3.2项目建设的可行性

该公司长期从事橡胶轮胎的组装经营，集聚了一支高素质的职工队伍，并具备了丰富的产品开发和组装经验。

销售网络健全，销售能力强。

针对用户的需求，自主开发电动车系列产品，产品美观大方，兼容性强，销售价格低，适应国内外市场需求，组装工艺技术成熟，具备了投入批量组装条件。

项目符合《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》，属国家重点扶持发展的产业。

同时，公司有一个坚强的领导班子，年富力强，懂经营善管理，具有强烈的创新意识，这些都是搞好本项目实施强有力的保障。

1.4项目主要经济技术指标

（1）项目总投资4200万元

其中：

固定资产投资3360万元

流动资金840万元

（2）技改规模及产品方案

年组装电动车3万辆

（3）年销售收入9000万元

（4）年上交税金及附加450万元

（5）年利润总额900万元

（6）投资利润率26.8%

（7）静态投资回收期5.16年（含建设期）

（8）动态（I=12%）投资回收期5.78年（含建设期）

（9）固定资产投资贷款偿还期3.43年（含建设期）

第二章承办企业基本情况

2.1项目提出的背景

上世纪九十年代中期，电动车作为一个新生事物，在没有成熟的技术，没有可循的标准的环境中，蹒跚起步。

社会各届对于电动车有怀疑、有批判、有支持、有认可，但业内人士致力于推动中国电动车的发展，倡导市场减排，安全出行的绿色个人交通。

13年来，绿色能源产业风起云涌，国内电动车保有量已突破亿辆大关。

随着石油、煤炭、天燃气的大量使用，温室效应日益严重，全球气候变暖成为世界关注的焦点，地球需要我们共同来保护，减少二氧化碳排放刻不容缓！

电动车多年来，以其低碳绿色的出行方式为中国乃至世界的节能减排作出了巨大贡献，每辆电动车每年减少温室气体排放近半吨，等效植树20棵。

全国1.2亿辆电动车一年可以减少二氧化碳排放约5000万吨，每个人都可以是环保大使，每个人都可以为我们地球家园出一份力，美好生活一起创造。

到2020年中国单位国内组装总值二氧化碳排放比2005年将下降40%至45%，为什么中国政府能够作出这样的承诺，一方面在于政府对环境保护的高度重视，另一方面在于中国的节能减排事业不仅是国家在做，而是整个社会在做，共同承担着节能减排的任务。

目前已走进寻常百姓家庭，成为亿万中国人民的首选交通工具的电动车成为节能减排的一支生力军。

中国科学院院士何祚庥教授在2010年1月31日举行的“首届中国电动车行业年会”上发表了《电动车行业低碳宣言》，倡仪电动车行业以实际行动联合起来打造绿色产业，发展低碳经济，共建低碳中国，自此这个争议了十年的电动车行业，将肩负起更高的使命和社会责任。

对于电动自行车这个完全由中国民间自主推动的节能环保产业，经过10年的高速增长，2009年的总销量是2000万辆，主要是天津、浙江、江苏、山东、上海五大产区，全国保有量已经达到1.2亿辆，并每年以11%的速度递增，到2014年保有量为2亿辆，中国已经成为电动自行车王国，随着科技的不断进步和产业的转型升级，也可能成为世界电动汽车王国。

电动车产业的飞速发展，对于节能减排到底有多大贡献，普通消费者并没有直观认识，对此，电动车行业第二人的绿源电动车董事长倪捷先生以一道算术题解释了电动车行业在节能减排工作中的重大作用。

用1.2亿辆电动车代替摩托车节能5748万吨，是全国夏天空调高1度的18-20倍，与钢铁、煤炭产业、化工、建材、纺织业等九个高耗能产业的节能减排的总任务基本相当！

对于如此巨大的数字，可以直观看到，电动车不仅是解决广大消费者交通出行的代步工具，更是中国发展低碳经济的重要产业。

在十一届全国人大三次会议上，温家宝总理的政府工作报告对我国低碳经济发展作出明确的要求，将有力推动电动车行业持续、健康、平稳地向前发展。

1．2项目建设的意义

电动车业内的同行都知道，电动车发展最快的一年是04年。

为什么会是04年？

03年由于“非典”，电动自行车热销，“远离非典，请使用户外绿色交通工具”，这是我当年在媒体做广告的广告语，这一年，大量的各阶层居民加入了电动自行车消费者行列，于是，电动自行车的技术问题集中爆发了，里程不足，动力不强，带人载物就无法上坡，等等，04年我们行业成功推出48伏系统，无刷直槽电机大幅度提高了动力特性，部分解决了用户抱怨，技术进步与市场需求成功结合。

于是，就拉开了电动自行车进入农村市场的伟大序幕。

从浙江到江苏，从山东到河南，从广西到四川，在中国农村上演了以电动自行车竞争于摩托车的大剧。

听说05年一年，在河南驻马店的销量就是摩托车几年的销量总和，大量的摩托车经销商对电动自行车刮目相看，其中决定转行于电动自行车不在少数。

农民为什么会选择电动自行车？

显而易见的原因是购买价格低、使用费用低、适用人群广泛，等等，还有一个重要的原因是它与摩托车在补充能源方面的差异，摩托车要到加油站去加油，电动车不需要，推到庭院插上电源就可以了，从居住地到目的地，只有两个点，摩托车要去加油站，可能在偏远的村庄到加油站还有比较远的路程，不方便。

于是，大量的农村中老年和女性选择了电动自行车。

现在，电动车已经成为中国农村人民最主要的交通工具，电动车和摩托车在农村的竞争是非常良性的，共同提高了农村居民的机动交通能力。

大力发展电动车与构建高效率的智能电网有密切关系，以我们今天的中国为例，1.2亿辆电动自行车，大多数采用夜间充电模式，每天需充电的时间为4-5个小时，如果国家全面推广明确的峰谷电价政策，大幅度地降低谷电价格，则电动自行车充电器可自动跟随谷点，预设“谷点后开始充电”的经济功能。

如果达成这一目标，充电器平均功率以l00瓦计算，1.2亿辆电动自行车“谷点充电”就意味着国家建成了总装机容量高达1200万千瓦的蓄能系统，相当于60座20万千瓦机组的中小型抽水蓄能电站，每天工作4-5个小时，将大幅度提高我国电力系统的运行效率。

人民出投资，国家出政策，社会得效益的优质能源发展格局得以形成。

其实，电动自行车在中国的高速发展，已经构建了大力发展家庭储能小系统的基础条件。

电动自行车如果采用双电池模式，加上自动的“峰送谷充”装置，用电负荷加大时数亿家庭向系统送电（卖电），负荷低谷时数亿家庭接受充电（买电），再辅助以家庭独立太阳能或者风能系统，有中国特色的“智能电网系统”就可以运行。

如果中国电动自行车数量达到两亿辆（预计在2014年），平均每组电池容量l千瓦时，总储能可达到2亿千瓦时，平均放电功率假设为30O瓦，总送电能力就可以达到6000万千瓦，三峡工程总装机容量为1820万千瓦（26台70万千瓦机组），可以想象，这样的基于家庭的智能电网系统可以发挥非常重大的作用。

与美国精心构想的基于“插入式混合动力电动汽车”（PHEV）的储能智能电网渗划比较，每个PHEV的电池容量约5千瓦时，全美要实现上面提到的2亿千瓦时的储能能力，就需要增加4000万辆“插入式混合动力电动汽车”，美国目前几乎没有这样的汽车（PHEV）投入批量运行，总量不到l000辆，要达到4000万辆水平短期是不可能的小概率事件。

因此，我国要在新能源应用和提高能源效能上迅速达到国际最领先的水平，就应该面向“中国特色”寻求突破，中国人民在电动自行车在自主进行的伟大实践是值得能源专家认真研究的重大战略机遇。

第三章市场预测与拟建规模

3.1市场预测及对策

3.1.1市场预测

随着人类社会的进步和发展，电动车是现代生活节奏出行的需要,具有价廉、美观、大方、方便、安全的特性，充分体现人与自然环境的和谐相处，她将逐步替代老一代代步设施，具有良好的性价竞争优势，因此在国内外市场该产品的市场发展前景是非常可观的。

3.1.2国内外产品现状及发展趋势

电动车的制造，早期采用圆管、方管切割后焊接，加上轮框，拼凑成车辆，后来发展到由冲床加工成车架零部件再进行焊接。

这两种方法加工程序复杂，精细化程度差，加工尺寸很难把握。

这样加工出来的产品不具备美感，协调性差，运动性能不高，行驶里程也短。

根据国内外电动车的现状及发展趋势，提升该行业产品的技术水平。

在充分的市场调查和对现有的电动车技术分析的基础上，我公司与国内制造商共同合作，对电动车进行研制和开发。

经过一年的设计试制，于2009年11月底完成了样机的试制，进入小批量试组装，性能稳定，成本合理，使用方便，用户满意，国内外市场需求量大。

该产品属高新技术产品，该项目产品主要有以下几方面的特点：

A、组件安装，易装配，兼容性强，精密度高；

B、取消传动的减速箱，改为无级调速，变速简单方便，反应灵敏；

C、竖管由传动的钢管套管，改为一体式组合，车辆转身灵活，结构更为牢固；

D、前叉由传统的铁管弯管设计改为悬浮式减震，车辆行驶震动小，舒适度强；

E、采用专用充电器两秒钟内操作完成，可靠性高，操作简便；

F、座垫支撑结构由传统的螺管，铁板安装模式改为组合式夹紧结构，可靠性高，操作简便；

G、电子元件EMS系统动力机采用空气冷却，确保行驶安全可靠。

该产品充分考虑国内外同类产品的先进技术，目前属国内技术领先地位，由于我国劳动力、原材料及其它资源配置优势，产品价格低于国内外消费期望价格，市场反映相当好。

3.1.3公司营销优势及策略

公司制订的销售策略是：

保证质量，以质取胜，加强网络建设，扩大产品销售，及时收集用户意见，提供最优服务，提高营销人员业务素质，制订营销激励机制，加强营销队伍建设，不断扩大国际市场。

3.2拟建规模

根据市场需要和企业资金筹措能力，本项目设计规模为：

年组装电动车3万辆，其中：

电动自行车11000辆，电动摩托车12000辆，电动三轮车7000辆。

第四章物料供应与公用设施

4.1物料供应

4.1.1原辅材料种类

本项目主要原辅材料为配套厂家电动车配件等。

4.1.2原辅材料用量

年组装3万辆电动车所需配件可全部在国内市场采购。

4.2公用设施

本技改项目建设地，位于江西玉山县科技工业区，项目建设地电力供应充足，供水条件良好，动力供应有充分保证，基础设施建设已基本齐全具备。

本项目主要配套环保处理设施建设，以增强环境保护能力。

第五章总体改造方案

5.1设计基本原则

（1）严格执行国家和地方现行的有关设计规范、规程，以及有关消防、环保和职业安全卫生方面的方针政策。

（2）装配流水线选型以先进、高效、实用、节能、可靠为原则，关键检测仪器，均选用国产先进仪器，尽可能在保证产品质量的前提下减少投资和降低成本。

（3）新增建筑力求与人流物流的合理安排。

5.2组装工艺流程

电动车的组装工艺流程详见图5-1。

图5-1电动车组装工艺流程

熄火开关

前刹线

前