地铁三号线北延段施工十二标龙归车站起吊安全方案文档格式.docx
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4.2吊装工作的组织机构12
4.3吊装前准备工作12
4.4通讯与联络12
4.5作业时间安排13
4.6作业前安全检查13
4.7施工作业流程图。
13
4.8龙门式起重机安全操作规程14
4.9施工作业16
4.10安全注意事项16
一、工程概况
龙归站有效站台中心里程：
YDK-17-946.000，车站起点里程：
YDK-17-820.200,车站终点里程：
YDK-18-023.800，总长203.6m。
车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。
本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,宽16.9米。
车站南端设停车线，为单层箱形框架结构，停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。
车站及停车线总长共计440.2m，南北两端均为盾构吊出井。
二、编制依据
《安全生产技术交底手册》
《汽车吊车操作规程》
《门式起重机操作规程》
三、汽车吊施工作业方案
3.1汽车吊施工作业内容
本工程为深基坑工程，施工作业中吊运、吊装项目较多。
为满足工程施工要求，配备25T车载式起重机一台。
作业项目有钢筋笼吊装、龙门吊的拼装等。
3.2吊装工作的组织机构
组长：
谢燕云
机械操作员：
韦泽福
指挥员：
梁锐堂
安全员：
雷泽明
3.3吊装前准备工作
1．机械进场应及时进行机械设备报验，及组织验收。
（附：
合格证、特种设备检验检测报告）
2．司机、司索、指挥进场时，应上报特殊工种操作证监理工程师备案。
3.4通讯与联络
1．司索、指挥员与司机各配备对讲机一台，且同一频道（专用频道）。
2．指挥员身穿反光衣，手握红、白双旗以规定手势与动作作为与司机的联络方式。
3．指挥员以口哨作为安全警告声，提醒周围作业人员的注意。
3.5吊装时间安排
根据施工场地所处的地理位置，及周边百姓的居住情况，同时考虑到本吊车所发出的噪声大小，为了不影响周边居民合理的作息时间，应合理安排起重吊装的作业时间。
经过对环境及地理条件的讨论和分析，本工程安排起重吊装作业时间范围在08：
00~12：
00，14：
00~22：
00之间。
3.6吊装前安全检查
1．检查起重机行驶和工作场地是否平坦坚实，离沟渠、基坑有无必要的安全距离。
2．检查各安全保护装置和指示仪表齐全，钢丝绳及各连接部位符合规定，燃油、润滑油、液压油、冷却水添加充足，各连接件无松动，轮胎气压符合标准。
3．启动前应检查各操纵杆是否放在空档位置，按照内燃机起动要求进行启动，启动后检查各仪表指示值,运转正常后结合液压泵，待压力达到规定值，油温达到30℃以上，方可开始作业。
4．吊装前应检查吊车停放位置地面泥土是否松软，应及时实施有效的措施。
（比如使用大枕木或较厚的大块钢板支承吊机支座）
5．钢筋笼吊装前，由吊装组人员对吊具进行安全可靠性检查，检查吊具的钢丝绳磨损度与是否有断丝现象，卸扣是否变形与滑牙，起吊设备的运转调试是否正常以及设备的的吊钩与钢丝绳是否完好，如检查不合格应作报废处理并立即更换相应吊具，以确保起吊安全。
3.8起重吊车的操作规程
1．作业前全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上。
底盘为弹性悬挂式起重机，放支腿前应先收紧稳定器，检查全自动力矩限制器是否正常工作，检查过卷检测装置等本机所装备的其它安全装置是否正常。
2．司机必须亲眼检查和确认安全，然后才能作业。
必须绝对禁止人及不相关物品等进入起重机的作业范围内，作业中严禁板动支腿操纵阀，如需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前或正后自行调整。
3．起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
4．臂杆伸缩时，应按规定顺序进行。
在伸臂的同时要相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜太小。
5．臂杆伸出后，臂杆出现前节臂杆的长度大于后节伸出的长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。
6．臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。
7．机械传动的臂杆式起重机，起吊重物时，必须用低速挡传动。
8．作业中发现支腿沉陷、起重机倾斜等不正常规现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。
9．汽车式起重机起重作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方。
10．汽车式起重机严禁带载行走。
11．汽车式起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。
行驶时保持中速，避免紧急制动，过铁路道口或不平路面时必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护。
12．起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。
13．在起重作业中司机应经常注意周围的情况，若在视野遮住的地方回转或后退时，请按照作业指挥员或信号员的指示进行操作与驾驶。
14．经常保持车上操作室的玻璃、镜子、刮水器、作业灯的工作状态，若作业现场较暗时，请点亮本机的作业灯，再根据需要设置照明灯，因起雾、下雪、下雨等而可见距离较短时，请立即停止作业，待清朗到对作业无障碍的可见距离后重新开始作业。
15．若占用一定的道路进行作业时，请采取在作业现场备导向员，放置搁架等措施，以确保行驶车辆和行人通行的安全。
16．在输电线路作业时，当靠近输电线时即使没有触到输电线也有受到电击的危险，在工作中要和电线保持安全距离。
17．作业过程中，不得司机以外的人乘座到上车操作室或机身上。
18．不得离开司机座椅而起动发动机，一定要座在司机座椅上起动发动机，不得操作挂有禁止操作的警告牌的起重机。
19．工作时一定要按照起重量表确定起重性能，不得吊超过额定总起重量规定的载荷，严禁解除安全装置的功能，必须在安全功能全部正常的工作状态下进行起重作业。
20．各操作杆的板动应以微速起动和停止，起吊尺寸较长的载荷时，请在载荷的两端系上钢丝绳，以确保载荷的稳定性，应慎用起重机的各机构的复合动作。
21．禁止追加规格上没有规定的配重，司机不能在操作中东张西望，禁止从司机座椅的地方伸手操作起重机。
22．不能将起吊载荷停在空中而司机离开座椅，进行起吊载荷前的检查，是否超过额定起重载荷，主起升钢丝绳的倍率是否和额定起重表上记载的倍率一致。
23．用于吊具的绑扎绳是否是起吊载荷的重心，主起钢丝绳是否是垂直状态，确定起吊载荷进入稳定工作状态，然后正式起吊载荷。
24．事先考虑起吊载荷时的主变形，在起吊大重量载荷以及使用伸长的尺寸主臂起吊载荷时，要事先考虑负载引起的实际工作半径设定少许的起重量。
禁止通过起臂升臂操作吊货离地，起吊时不得与其它障碍物接触。
25．禁止用起重机吊人，禁止将载荷朝横向拉动、拉到吊臂下边以及朝斜向起吊。
26．禁止带载增幅。
27．起吊钩升降操作要防止钢丝绳在卷筒上呈乱排状态，不要同时使用主副钩起升机构。
28．在进行伸臂操作时请先进行降钩操作，如果降钩操作不当伸臂时会造成过卷状态，伸臂被自动停止。
认真按正确的顺序进行伸缩操作，不得用吊臂推动或拉动货物。
29．回转机构没有障碍物然后进行操作，在回转操作结束后，一定要将回转机构制动器转为制动状态，注意回转中作用于吊载的离心力，尤其是伸长臂工作时，注意避免漫不经心的回转操作。
30．在主臂顶端安装或收存付臂，注意按操作步骤。
用付臂起吊载荷的额定起重量时，不是以工作半径为基准，而是以主臂仰角为基准设定的。
31．双机起吊作业，必须使用两台同一型号的起重机双机抬吊作业，并避免上车的回转操作。
32．有地下工地现场上的起重作业，务请选定有钢丝余量的倍率，并充分选定打支腿的部位。
33．严格遵守“十不吊”作业。
34．本机的正确操作使用方法和操作程序应严格按使用说明书要求执行。
3.9施工作业
3.9.1钢筋笼吊装
1、吊点设置
根据钢筋笼的结构，为对称结构时，主吊点共布置2排，分别在钢筋主筋的顶部和距底部约三分之一处。
吊点设置以钢筋笼平稳起吊与钢筋笼不扭曲变形为原则，在钢筋笼起吊与地面夹角成0°
～30°
时钢筋笼弯矩最大，根据以往施工经验吊点通常布置在上述部位。
钢筋笼起吊见下图。
钢筋笼起吊示意图
2、吊装作业顺序
先绑扎钢丝绳，绑扎固定后，经吊装组长或指挥员检查固定是否牢固，经确认后进行试吊，将起吊物吊起离地面约30~50公分左右试吊，试吊安全可靠后，通过指挥员指挥吊机慢慢将钢筋网垂直吊起，由吊机将钢筋网吊至桩孔处，慢慢放入孔内，至设计孔深后用钢管吊起钢筋笼固定。
3、吊装过程中起吊物稳定措施
起吊过程中，用绳索绑扎好起吊物的最下端，用人工配合起吊物平稳。
起吊时钢筋笼的下端不能在地面拖起，以免造成钢筋笼弯曲变形，同时防止钢筋笼在空中摆动。
吊装过程中不允许产生不能恢复的变形。
4、起吊物就位、固定方法及措施
插入钢筋笼时，钢筋笼对准桩孔中心，垂直而准确地插入孔内，钢筋笼进入孔内时，吊点中心对准桩孔中心，徐徐下降，防止碰撞孔壁。
钢筋主筋顶端焊有φ20钢筋吊环，钢筋笼插入孔内后，检查其顶端标高是否符合设计要求，然后用钢管穿过吊环搁置在护筒上。
5、异常情况的处理
如果钢筋笼不能顺利插入孔内，应重新吊出，并查明原因。
若需要则在修孔后再吊放，不能强行插放，否则会引起钢筋笼变形或使孔壁坍塌，孔底产生大量沉渣。
3.9.2笼门吊拼装
详见龙门吊安装方案。
3.10安全注意事项
1．操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、构件重量及分布情况进行全面的了解。
2．现场施工负责人应为起重机作业提供喷头够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
3．起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。
4．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按指挥人员的信号进行作业，当信号不清晰或错误时，操作人员可拒绝执行。
5．起重作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
6．严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。
7．起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。
吊索与物件的夹角宜采用450~600，且不少于300。
8．起重荷载达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200~500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。
9．钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得少于钢丝绳直径的20倍，并不得少于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。
10．每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。
当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表1根数时，应给予报废。
表1钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝根数）
采用的安全系数
钢丝绳规格
6×
19+1
37+1
61+1
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6~7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
四、龙门吊起重吊装方案
4.1施工作业内容
为满足工程施工需
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