汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究机械设计及理论专业毕业论文pdfWord文件下载.docx

汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究机械设计及理论专业毕业论文pdfWord文件下载.docx

《汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究机械设计及理论专业毕业论文pdfWord文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究机械设计及理论专业毕业论文pdfWord文件下载.docx（118页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

byoptimizationofparameters，togettheidealdesignmaterialparametersofcomponents．

nesimulationresultscomparewiththesamplepiecesofDSTl80H8dutchofthe

actualtestresultsshows：

111esimulationresultswithhighprecise，couldbeabletomeettheengineeringneedsandprovidetheoryfoundationforphysicaldimensionandtechnologicalparameterofclutchdesign．

Keywords：

ClutchComprehensiveTestSimulationFEM

长春理工大学硕士学位论文原创性声明

本人郑重声明：

所呈交的硕士学位论文《汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

作者签名：

趁益血Q仝年土月且日

长春理工大学学位论文版权使用授权书

本学位论文作者及指导教师完全了解“长春理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定”，同意长春理工大学保留并向中国科学信息研究所、中国优秀博硕士学位论文全文数据库和CNKI系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。

主墨益垫22年—二L月笪日

指导导师签名：

第一章绪论弟一旱殖比

1．1本课题的研究背景

“汽车摩擦离合器综合试验仿真技术的研究”课题是应长春一东离合器股份有限公司的要求而提出的。

此公司是一家“立足吉林，面向东北，辐射全国，走向世界"

的国内知名汽车离合器生产企业，其主产品是各型号汽车摩擦离合器。

由于长春一东离合器股份有限公司制订了未来生产规模扩大、产品质量提高以及新产品开发周期缩短的企业发展规划，因此要求本课题组试验人员开发出新的测试摩擦离合器总成耐久性及可靠性的综合仿真试验方法。

为公司做到新产品迅速设计、迅速开发、迅速占领市场的企业战略提供保证。

笔者本文所述的基于有限元分析的离合器总成综合试验方法与原有传统试验方法相比具有：

试验周期短、试验结果数据齐全、参数化性能好的特点。

本仿真试验满足公司的使用要求，已经被一东离合器试验中心采纳，将被用于今后开发新产品的技术方案之中。

1．2摩擦离合器综合试验概述

整体上而言，汽车摩擦离合器应具有如下使用要求n’23：

1．尽可能地传递发动机的最大转矩

2．接合时平顺柔和，保证汽车起步时的平稳，没有抖动和冲击

3．分离时要迅速、彻底

4．离合器从动部分的转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮轮齿间的冲击并方便

换挡

5．高速旋转时具有可靠的强度，应注意平衡并避免离心力的影响

6．应使汽车传动系避免共振，具有吸收振动、冲击和减小噪声的能力

7．操纵轻便、工作性能稳定，使用寿命长

为保证摩擦离合器能够满足上述功能，在离合器开发过程中，仅靠理论分析和设计经验的指导是不够的，还需要进行较为系统的综合试验。

通过试验结果来验证和说明离合器成品的可靠性和耐久性口1。

汽车摩擦离合器综合试验是离合器性能检验的重要内容，是测评离合器整个系统、

分系统或是其中任意一个零件好坏的重要方法和手段H1。

因此，离合器产品的综合试验测评是开发过程中不可缺少的重要环节。

从国内外资料来看，各汽车、离合器公司对于试验内容要求并不尽相同，某些方面的试验还被认为是一些公司所专有的。

而一般

来说，对于汽车离合器的综合试验有如下目的强1：

1．离合器性能特性的认定

汽车摩擦离合器的性能特性试验如果全部都在车上完成那是相当困难的，也是很费时费钱的。

因此最好先在离合器开发者的试验室中进行，其优点除省时省钱外，试验数据的离散度也小，便于研究人员分析数据，从而进行参数优化工作。

2．零部件的认可

对于离合器总成的生产者而言，需要将离合器总成的各零部件装配到一起。

待装配的零件，一部分是公司自己生产的，同时会有一部分零件需要通过外购而来。

通常这些外购部件在零件供货商供货之前已经做了单独的可靠性试验。

然而，符合耐久性或是稳定性的单个零件未必一定能够满足离合器总成的实际工作要求，例如，离合器会处于超过100摄氏度的工作环境下。

因此就必须对离合器总成进行认可试验，认可试验需在环境温度或是更高的温度下进行，以检验零部件是否符合离合器总成的使用要求。

3．离合器质量的保证对于离合器质量的保证，已扩展到离合器的非功能部分，包括对原材料、生产的

中间过程和最终产品的试验。

原材料试验包括化学成分、金相组织、硬度、表面状况、厚度检测等；

中间过程试验通常是测量零件的加工尺寸，但也可包括它们表现的状况，加载变形和阻尼大小；

最终产品试验包含两个方面：

尺寸和功能的检测。

4．问题诊断

通过对离合器的检测试验，还可以用来确定离合器的性能还存在哪些问题。

例如：

离合器噪音、振动或是踏板力过大等。

离合器在使用时出现的问题可能会是由于一个或多个因素造成的，因此，问题诊断试验可能会涉及到多个零件。

近些年来新的试验测试技术可以提高问题诊断试验的准确性和置信程度。

例如，离合器生产单位可以利用一台综合试验机，将离合器所有实验数据进行统筹分析，从而得到一个较为可靠的分析结果。

1．3离合器综合试验发展状况吲刊

从国内资料来看，随着我国机械制造水平的进步和检测技术的发展，对于离合器的综合试验已经从原始的较为简单而单一的试验，发展到近些年来较为系统的离合器总成室内试验以及离合器总成零部件试验。

1．3．1离合器总成室内试验离合器总成室内试验通常在台架上进行，试验可以模拟出离合器装配到车上使用

时的绝大多数情况。

2

1离合器转矩容量试验离合器转矩容积通过对离合器总成在惯性试验台上进行测试来获得。

如图1．1所

示，试验台中的一个离合器（由固定的电机驱动）用来把惯性载荷（模拟汽车起步加速的惯性质量）的转速从零开始加速直到离合器工作状态稳定，即完全停止滑磨为止。

到此，离合器分离完成一次试验循环。

通过多次反复试验，惯性试验台架系统可以各出离合器的转矩容量数据，以便期4试者审核离合器的转矩容量是否符合设计要求。

畦卣毒自血删]

图11惯性试验台架构成图

1测速试验机，2变流调速电机，3变速器；

4被试验离音％，

5转矩转速传婷嚣，6惯性轮，7加裁制动器；

8停车制动罂：

9撵纵机构

2．离合器磨损试验离合器摩擦片面磨损试验可以在离合器惯性试验台或等速滑磨试验台上完成，如

图12所示，为离合器等速滑磨试验台架。

罗

图1．2离台器等速滑磨试验台

通常情况下，摩擦片面磨损初期受对偶件飞轮、压盘表面状况的影响较大。

因此，国家标准规定；

从动盘外径小于200tara的离舍器摩擦片在1000个磨损循环之后，单面磨损量不高于2克；

在4000个磨损循环之后．单面磨损量不高于4克。

摩擦片面的磨损量通常是以铆钉头处测量摩擦片面厚度的改变量为基准。

3离舍器的静平衡试验为了保证离合器的工作稳定性，离合器的旋转零件（如从动盘盘体、减振盘、从

动盘盘彀、压盘）以及部件总成均需要进行平衡试验，这对高速发动机的工作稳定性和安全性来说尤为重要。

国外对于离合器的静平衡试验已经开展了多年，积累的大量的理论数据。

近年来，我国也对离合器行业标准进行了规定，如表1-1“3所示。

表1-1离台器从动盘总成和盖总成最大允许静不平衡量

合格品一等品优等品

从动盘总成

6Ml6M】5Ml

离合器盖总成12M212M

211Ⅳ2

注：

Ml—从动盘总成质i：

M2一离合％盖总成庙i

1．3．2离合器零部件试验

1从动盘扭转减振器总成耐久试验及扭转特性测定试验从动盘扭转减振器总成耐久试验及扭转特性测定试验需要在扭转特性试验机上完

成，如图1．3所示，为国内离台器生产单位的技术试验中心通常选用的从动盘总成扭转特性试验机。

蔼

酯鸯

图1．3从动盘总成扭转特性试验机

试验机将被试验的从动盘夹在两个只用摩擦片接触的盘面之间．在从动盘盘毂中插入一花键轴，并施加一对称循环载荷。

正、反方向各施加相当于125％的发动机最大扭矩的载荷。

用仪器测量扭转减振器在加载一卸载一个循环周期中的扭矩大小，可以得到扭转