主井强力皮带机更换皮带安全技术措施Word文件下载.docx
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1、风险因素：
施工时，钢丝绳套与槽钢及工字钢未用木批或胶带垫实。
风险：
棱角接触处割坏钢丝绳，造成断绳事故。
防范措施：
施工时，钢丝绳套与槽钢及工字钢必须用木批或胶带垫实。
2、风险因素：
绞车控制按钮及制动闸，控制不灵敏可靠。
造成胶带下滑等事故，无法正常施工。
绞车控制按钮及制动闸，确保控制灵敏，制动可靠。
3、风险因素：
安装叠旧皮带装置时，其下方有人或工作。
紧钢丝绳发生事故时，砸伤其下方人员。
安装叠旧皮带装置时，其下方严禁有人或工作。
4、风险因素：
绝缘用品、验电工器具损坏。
在停送电过程中造成人员触电事故。
安排专人提前进行检查确认完好后方可使用。
5、风险因素：
绞车控制按钮及制动闸，控制不灵敏，制动不可靠。
施工中出现伤人事故。
6、风险因素：
停电后未挂停电牌。
因误送电造成施工人员触电事故。
严格执行停电后挂停电牌制度，并专人负责监督。
7、风险因素：
专用胶带卡子、滑靴卡胶带时未加衬垫。
造成胶带下滑事故。
专用胶带卡子、滑靴卡胶带时必须加好衬垫，以防止胶带下滑。
8、风险因素：
驱动间的行车不设专职操作。
操作不熟练，造成损坏设备或伤人事故
驱动间的行车必须专职操作。
9、风险因素：
起吊时，起吊物下方及失重范围内有人或工作。
起吊物滑落，造成伤人事故。
起吊时，起吊物下方及失重范围内，严禁有人或工作。
10、风险因素：
起吊时，不进行试吊。
起吊物滑落，造成损坏设备或伤人事故。
起吊时，先进行试吊，正常后缓慢起吊，时刻注意起吊物情况。
（二）管理风险评价
无施工负责人统一进行指挥
施工混乱，导致不安全隐患、影响施工进度
安排专人负责整个施工，严禁多人同时指挥。
无安全监护人进行现场安全监护
对施工中可能出现的人员违章不能及时制止，造成违章
安排专人监护整个施工安全，发现违章及时制止并纠正。
施工人员不足
影响施工进度，因人员紧张造成疲劳作战，影响安全。
配足充足的专业施工人员。
无施工措施或施工措施未进行审批
施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中造成事故发生。
由技术人员制定有针对性的安全技术措施，并由各责任部门、人员进行审批，提出审批建议。
施工措施未进行传达学习
施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中造成事故发生
由施工负责进行传达学习，施工人员学习后进行签字确认。
（三）人员风险评价
非专职电工操作电气设备停送电
不熟悉电气操作规程，造成停送电事故
安排专职电工进行电气设备停送电操作。
施工人员未进行安全技术措施学习
进行统一学习并签字确认。
施工人员不听从指挥、精神不振
施工过程中无法进行有效施工、人员精力不集中造成不安全事故。
严禁参与本次施工。
人员抬滑靴部件时，不协调一致，统一号令。
施工时出现挤伤、碰伤人员事故。
人员抬滑靴部件时，必须协调一致，统一号令。
主井强力皮带机更换皮带安全技术措施
我单位主井强力皮带机胶带已使用7年多，超过了胶带正常寿命和更换周期，胶带磨损严重，部分接头已多次硫化，使用中出现了接头处的钢绳芯存在老化、接头变形现象，给安全运行造成重大隐患，因此必须进行更换。
为保证主井皮带机更换胶带施工安全，确保施工方案顺利实施，特制定本措施：
一、施工任务
1、在驱动间南侧安装叠旧皮带装置及两部11.4kw绞车（其中一部加速）。
2、在驱动间安装两套低速驱动装置，驱动间北平台安装一部8吨回柱绞车。
3、卸载处安装一套进新皮带用过渡架子，窗台安装两个进出皮带用滚筒。
4、机尾滚筒前安装一套皮带储藏拉紧装置。
5、更换主井强力皮带全部皮带（1775米），撤除旧皮带。
二、施工时间：
2007年10月1日至10月3日
三、技术特征
1、强力皮带机
型号：
GX型长度：
883米倾角：
17°
17′
2、强力胶带
规格：
GX3150带宽：
1000mm每米重量：
46.21Kg新带厚：
25mm，
3、提升回柱绞车
（1）型号：
JH-20位置：
卸载机头南25米固定方式：
砼基础
提升钢丝绳直径：
1寸最大提升能力：
20T用途：
提升强力胶带
（2）型号：
JH-8位置：
驱动间北平台东侧固定方式：
钢丝绳预留
5分最大提升能力：
8T用途：
牵引强力胶带
四、施工前准备工作
1、准确测量好主井皮带旧皮带长度，新皮带更换长度以旧皮带为基准（1772米）。
2、新皮带由修理厂硫化完后叠放至南窗外东侧，长度为1775米（硫化接头截割3米）。
3、测量出过渡架子与卸载架连接处经过卸载滚筒到北平台硫化点的距离（50米）。
4、卸载机头东侧、核子称南三米至卸载处南窗台安装进新皮带用过渡架子，窗台东侧墙拆掉1.5平方米（宽1米，高1.5米），拆掉处窗台上方安装导向架及φ200滚筒一个，用于进新皮带。
5、驱动滚筒以后两侧安装防跑偏装置，防止下松皮带运行中跑偏，将1＃被动滚筒上方横梁做部分切割，使旧胶带距横梁三至四厘米。
6、安装卸旧皮带滑动跑车装置。
7、安装2部11.4kw绞车并稳固，其中一部加速，加速绞车拉跑车后头，另一部绞车拉前头。
8、卸载机头窗外南广场制作放旧皮带防倒架子4副，放到滑动跑车正下方。
9、驱动间北平台安装8吨回柱绞车提新皮带头用。
10、驱动间2#、4#减速机安装低速驱动装置，1＃、4＃闸轮用φ30圆钢焊手把，用来制动闸轮。
11、拆除机尾前支架4个，在机尾前制作安装新皮带储藏拉紧装置（安装5吨手拉葫芦一个、备用一台8吨回柱绞车），防止余出的新皮带影响机尾滚筒正常运行。
12、驱动间、井口准备卡皮带用工具。
13、南窗外安装射灯四盏用于施工照明，两台11.4KW绞车、两套低速驱动装置、一台8T回柱绞车、一台20T回柱绞车及硫化机安装供电系统。
五、皮带更换施工方案
㈠、松新皮带
1、将选好旧皮带开至过渡架子与卸载架连接处以北的平台上并扒好钢丝绳具备和新皮带头固定条件。
2、新皮带扒好钢丝绳后与旧胶带扒好的钢丝绳用制作好的板卡（250mm×
70mm×
8mm）及M8×
40螺栓固定。
胶带扒头长度不少于1米。
（扒头工作由修理厂负责）
3、将驱动间北平台8吨回柱绞车滑头拉至卸载窗外新皮带处将头固定好，从机头东侧做好的过渡架子上牵至过渡架子与卸载架连接处以北的平台上，将旧皮带扒好钢丝绳与新皮带头钢丝绳用板卡固定好，具备下放皮带条件。
4、同时通知机尾人员将涨紧跑车上后面的坠砣解除，减小皮带涨力。
（机尾施工人员6人）
5、驱动间1＃、4＃闸轮闸把及低速驱动装置均设专人操作，具备开车条件后，通知机尾人员准备用低速装置开车，同时观察驱动装置处障碍物情况，做好驱动滚筒防跑偏人员配备（东西侧各设两人），皮带跑偏时及时采取措施处理；
设6人专门负责跟头，有异常情况停机紧固处理；
新皮带到机尾有余皮带时，及时用储蒧拉紧装置涨紧，同时卸载机头以外设20人负责皮带稳固前行。
6、新皮带到机尾后反到上皮带时重新检查紧固的新、旧皮带板卡是否牢固，如无其它情况继续开车，跟头人员继续跟头上走，到机头驱动间北平台为止，具备能打滑靴卡子，且注意所余新皮带不得小于架子连接处到硫化点的距离（55米）。
㈡、硫化皮带
1、在井口安装一部20吨回柱绞车，用于提机尾余皮带时进行预留皮带，绞车预留在皮带走廊基础柱上。
2、将驱动间3#、4#大架子之间底皮带用大板卡固定牢。
3、在井口井字架下打小滑靴一个，用井口20吨回柱绞车预留皮带。
4、在驱动间北平台后打大滑靴一个，用卸载南窗外地面20吨回柱绞车提大滑靴，使驱动间上皮带松弛。
5、在井口H架上用大板卡将上皮带卡牢另加2副小板卡固定在井字架上。
6、在分运卸煤点将上胶带断开，同时在卸载后2米处将下胶带断开，用8吨回柱绞车及南窗外20T绞车配合将其拉至卸载南窗外利用滑动跑车叠放好。
7、用8吨回柱绞车把新皮带后头沿过渡架子拉到卸载滚筒以后，穿过卸载滚筒拉至驱动间北平台硫化点。
8、拆除井口H架上皮带大板卡及2副小板卡，用两台20吨回柱绞车配合提机尾余皮带（绞车绳受力后，方可将井口卡子撤除）。
上提时机尾滚筒受力上移余出空间，具备提多余皮带条件，如果所提新皮带未到硫化点而机尾又无余皮带时，可用手拉葫芦将机尾跑车上提，让旧皮带随跑车跟新皮带上滑，截止新皮带到达硫化点为止。
再将机尾跑车用5吨手位葫芦及7分钢丝绳套预留在机尾轨道前工字钢上。
9、新皮带上提具备硫化条件后，在井口H架上用大板卡将上胶带卡牢，另加2副小板卡固定在井字架上，准备硫化。
㈢、撤除旧皮带
1、皮带硫化完后，拆除井口井字架下小滑靴，松驱动间3#、4#大架子之间大板卡下松下皮带。
2、通知机尾人员将涨紧跑车后面坠砣连接好增加涨力，撤除机尾储藏拉紧装置，以利皮带运行。
3、皮带具备运行条件后，拆除井口卡上皮带的板卡，同时拆除驱动间3#、4#大架子之间大板卡，为防止旧下胶带在撤除中下滑，在井口H架上用大板卡对下皮带进行预留，开启低速装置，用20吨绞车将旧皮带前头穿过游动跑车牵到窗处20吨绞车基础处，再牵至南窗口下，将所牵旧皮带前头固定好后，开动2台11.4kw绞车来回叠皮带，旧皮带下落广场后人员负责排齐，当旧下胶带运行到井口以下时拆除井口H架上大板卡。
4、旧皮带撤完后恢复机头驱动装置、机尾支架，撤除机头低速驱动装置、机头过渡架等，准备试车。
六、安全措施
1、施工
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