适应市场变化加快转型升级促进企业更好发展Word下载.docx

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2012年企业营收1亿元、总资产10亿元、上缴税金5419万元，与2008年相比分别年递增14蹦、l{1%、l2“；

连续11年为市纳税超千万元大户：

连续九年评选为中国道路运输百强诚信企业,2012年列第32位：

2010年跻身省服务业54强。

“适应变化，超前转型”，是佛汽集团的一贯作风，也是佛汽集团赢取先机，实现跨越式发展的“法宝”。

客运主业是佛汽集团的支柱产业，公路客运是引领企业发展的强大“引擎”。

近年来，随着实施经济转型、产业升级的发展战略，珠三角城轨网络建设不断深入推进·

公路客运面临巨大的危机。

2009年9月，佛汽集团成立10周年之际，集团董事长、党委书记汉忠便提出进一步转型发展的思路：

“我们要坚持改革发展的道路，在下阶段的发展中，要坚持把自己的主业做大做强，围绕公路客运、货运物流和城巴、镇巴这个中心，做好工作，有计划的扩，有计划的发展。

”根据这一思路，佛汽集团未雨绸缪，顺应时势发展和市场变化，深化改革与创新·

加快产业结构调整，实现了企业的转型升级和跨越发展。

一、坚持管理创新，永葆企业发展活力

企业如何发展、能否持续发展的问题，核心是管理创新的问题。

长期以来，佛汽集团坚持改革发展道路，注重管理机制建设与创新。

特别是近年来，以管理创新，增强了企业在动力，激发了企业活力，推动了企业由外延式增长向涵式发展转变，为企业有效应对各种挑战提供了强有力的制度保障。

（一）创新治理机制，确保科学发展的前进方向

着眼企业的长远发展与持续发展，不断探索符合实际的现代企业治理机制。

佛汽集团1999转制成立之初，建立起了现代企业制度，实行经营权与所有权合并运行管理模式，大大激发丁企业发展活力。

至2009年，企业营收由改制当年的l2l亿元跃升到6.76亿元。

随着企业经营规模不断扩大，以及市场竞争越来越激烈，为适应时势发展需要，从2010年lO月开始，逐步实行“两权”分离：

董事会侧重做决策、抓大事、把方向，生产经营的日常管理工作交由经营管理层负责。

同时，配套实施经营管理层向董事会定期述职和重大经营项目情况汇报制度：

构建控放结合、管放适度的分、子公司管理体制和运行机制。

次年10月，实施董事挂点制，挂点覆盖所有经营项目。

这种新的管理模式与控机制，对企业进一步提高科学、高效决策水平和实现稳健经营起到积极作用。

近年来，佛汽集团董事会围绕企业转型和产业结构调整，先后作出～系列具有前瞻性的、相互配套的砖策2009年启动客运经营战略调整，拉开了大力拓展城市公共交通领域的序幕；

2010年，通过合作公司形式，开拓了保安服务项目；

2011年，对原一运和物流两个分公司进行整合，提高货运物流综合竞争力，并与中海油合作，组建了中海油新能源，发展汽车新能源供应服务.2012年，确立走质量效益型发展道路，开展“质量效益年”活动，为企业应对各种挑战与困难赢得了先机。

（二）创新人事、用工、劳资制度，提升企业发展在动力坚持以改革为手段，建立健全有为则有位、无为则无位的优胜劣汰用人制度和业绩至上的激励机制，增强企业发展在动力。

一是改革人事制度，引入市场竞争机制，规中层及以下经营管理人才任免、使用条件和程序，形成“能者上、平者下”的用人机制。

二是改革用工制度，实行全员劳动合同管理，打破干部、工人的身份界限，井按照“双向选择”的原则，实行竞争上岗，为企业员工提供平等竞争的机会，激励员工积极工作．为企业多做贡献。

三是健全人才培养机制。

实行管理^员多岗位实践锻炼制度，促进管理人员综台素质提升：

实行助理制和主管制，加强人才储备。

让后备人才在实际岗位上压担子、挑大粱、露一手，一大批有开拓精神和创新能力的青年人才脱颖而出，及时满足了企业产业结构调整和经营规模迅速扩的人才需求。

四是坚持“以责定岗、“岗定薪、岗动薪变”的原则，不断完善收入分配机制，真正做到“岗位靠竞争、管理靠制度、收入靠贡献”。

去年以来，结合开展“质量效益年”活动，对下属各单位的组织架构和岗位人员编制进行了企业改制以来的第二次调整·

实行减员增效，同时全面推行绩效工资考核制度，其中对下属单位领导班子还实行“质量效益”指标考核。

坚持绩效分配的理念，实行基本工资与绩效工资相结合，定期调整与完善工资分配方案。

以上改革措施，不断激发了员工的创造活力和工作动力，调动丁企业上下干事创业的热情和积极性。

一直以来，各基层单位每年经济考核任务均超额完成，保证了企业的跨越式发展。

二、坚持经营转型，确保经济持续稳步发展

随着高铁、城轨时代来临，产业转型升级不断推进，政策性限制因素增多，经营成本费用逐年攀升，公路客运的客流量逐年咀5%左右的幅度下降。

面对日益严峻的不利形势，近年来，佛汽集团坚持以我为主，积极调整应对，不断加强产业结构调整，在稳定客运主业的同时，加强拓展公交，出租车、现代物流、能源供应、保安培训、技工救育等经营项目，在转型应对轨道交通影响和运营成本不断攀升等方面取得明显成效。

（一）实施客运战略调整，确保客运优势和支柱地位

针对广佛地铁、广珠轻轨、广深高铁等不利因素影响，2008年以来，佛汽集团以退为进，加快客运调整转型步伐，将客运业发展重点逐步转向公交、出租车。

一是化被动为主动，全面调整、优化客运线路布局。

对受正面竞争的班线以缩减运力、班次和调整线路节点等措施维持运营，最大限度降低成本和损失；

线路发展重点由经济发达地区转向“经济发展中”地区，由大中城市转向县城，乡镇，由客流聚集地转向客流集散地。

2009年根据省厅关于跨节点调整政策，将至、、等城市中心客运站等7条市际客运班线、14块线路牌调整到阳春、鹤山、翁源、电白、坪山等。

同时，开通汽车站至南站，龙山汽车站、大沥汽车站至白云机场等高铁站机场专线。

二是顺应市场变化，大力发展包车客运。

近年来，随着产业转型升级政策的实施，禅城区制造业企业纷纷外迁，企业员工异地上下班使包车客运市场的需求激增。

对此，集团抓住机遇，大力发展固定包车业务，主要是企业上下班包车业务。

上下班包车业务具有平时业务稳定，节假日不用车的特点。

发展固定包车业务，一方面增加了包车业务量，提高了车辆工作率；

另一方面可通过节假日的加班运输，解决班车线路节假日高峰期运力不足的困难，车辆使用效率和经营效益得到有效提高。

目前，集团包车客运车辆选60辆，承接上下班包车业务量选30多辆／天，车辆工作率达70%以上成为公路客运新的经济增长点。

三是乘势而上，大力发展公共交通，推进客运战略调整。

紧紧抓住市、区两级政府加强城市公共交通建设的有利时机，以并购、经营权投标等方式，积极拓展公共交通领域，突出发展清洁能源公交车和双燃料出租车，并于2010年率先在市推广使用LN清洁能源公交车，以满足市民“绿色出行”的需求。

2006年以来，并购出租车公司、公交公司两家，参加各区公交车、出租车经营权投标16次、中标l1次，新设立公交、出租车分（子）公司7个，使公共交通的经营规模发展显著壮大，并形成以城区为核心，向五区及延伸发展的公共交通格局。

目前，经营公交线路（含城巴）100条，经营公交车1068辆，为2008年143辆的7倍（其中LNG公交车516辆、气电混合动力公交车24辆，新能源公变车约占公交车总数的50%）；

出租车898辆（全部为双燃料出租车），为2008年260辆的3.45倍。

四是发挥资源优势，开拓汽车租赁业务。

随着人民生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，政府机关、企事业单位用车制度改单，汽车租赁业需求大幅度增加，具备快速发展的基础条件。

基于对汽车租赁业发展潜力的分析，2012年，集团发挥自有的品牌、管理、人才、车辆等资源优势，成立了汽车租赁分公司，开拓汽车租赁业务。

经过近一年的发展，公司目前已拥有租赁车辆20多辆，业务量稳步上升，成为集团客运业的义重要经济增长点。

近年来，尽管公路客流量逐年下降，但集团通过经营重点转移和经营策略调整，形成公路客运、城市公变、出租客运“三驾马车”共同发展格局。

客运营收年均增长253%．进一步巩固了客运主业，增强了企业的抗风险能力，为集团做大做强奠定了坚实基础。

（二）加强市场开拓与资源整台，大力发展现代物流业

转制前，佛汽集团已看好现代物流业的发展，着手对原有的货运进行改造转型，成立了物流分公司，定位发展第三方物流。

2002年，并购第二运输公司，成立第二运输分公司。

从此，货运物流走上了快车道。

2007年成立兴运物流公司，货运物流经营规模进步扩大．与客运、汽车工业起成为企业的三大支柱产业。

2011年初，为充分发挥资源互补优势，集团对原二运和物流两个分公司进行整合，进一步提高综合竞争力。

面对日益严峻的市场竞争，集团坚持货运多元化发展和以仓储带动配载发展的思路，不断优化经营模式，积极为客户打造完善的供应链增值服务，发展了一大批大型、优质货运物流项目，打造出了液体槽罐运输、带板运输、项目型物流配送等三大特色服务和“活力仓储”品牌，经营效益稳步提升。

目前，集团拥有货运物流运营企业3家，大型物流基地3个、货仓20万平方米，自营货车近100辆，可调配货车3000多辆：

营运网点遍及全国30多个省市和东南亚、欧美10多个国家（地区），可提供仓储、配载、运输、吊装、进出口贸易、信息化管理等一系列服务。

近年来，货运物流营收年均增长11.l%。

2012年货运物流营收突破3亿元，成功跻身“中国物流百强企业”。

（三）稳中求进，转型发展，努力做强汽车工业

汽车工业是佛汽集团的支柱产业之，市飞驰汽车制造是我省硕果仅存的由道路运输公司自主经营的客车生产企业。

近年来，面对政策性生产限制和市场需求减弱双重压力，集团及时调整发展思路，积极应对挑战。

一是紧盯市场，坚持狠抓质量不放松，着力开发符合市场取向的精品客车，高品质、低能耗、低排放的客车产品研发取得良好成效。

2010年初成功开发的新能源LNG城市公交车被省评为“新能源应用及节能减排优秀客车”。

二是充分发挥作为传统道路运输企业自身的合作运输单位点多面广的优势，不断完善销售激励机制建设，创新销售模式，稳步推进客车销售工作。

年均销售客车330辆，产品畅销、广西、及邻近几个省区，“远销港澳、加纳、越南、泰国等海外市场。

三是借力发展，促进“飞驰”品牌做大做强。

通过产学研合作项目、与其他大型汽车生产企业携手合作等方式拓展发展空间。

日前，已与国现代、安凯客车公司等达成台作意向；

与安凯汽车公司的整车生产期合作已签定协议，并进入实质性操作阶段；

与东风客车公司合作的l2米国Ⅳ标准高级、高二级大型客车已批量生产。

目前，产品围包括公路客车、旅游客车、城市公交车等，涉及柴油、LNG及新能源等多种动力形式，拥有从8米～垤米各种不同类型及型号的客车公告22个，是省四个主要客车生产企业之一。

（四）实施多元化、全方位发展战略，促进产业做大做强在经营好客运、物流等主业的同时，佛汽集团充分利用自身的产业链优势，大力开拓具有广阔市场发展前景的现代服务业经营项目。

2010年，以增资扩股的形式，开拓了保安服务项目，该项目发展所需的保安培训服务与属下技工学校原有的教育培训业务相对接。

两年来，保安服务与技工教育、加气站与公共交通形成对接经营、互动并进、协同发展的良好局面。

保安服务公司服务质量不断提升；

技工教育的中短期培训业务激增，促进了技工学校的品牌建设和经济发展，该校在校学生2000多人，各种资格培训每年近万人次，是市规模最大专业最齐全的省重点技工学校。

鉴于新能源汽车蓬勃发展，以及随着自身