乘客信息系统PIS与车辆综合联调实施方案Word格式文档下载.docx
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序号
前提条件
备注
1
乘客信息系统（PIS）车载系统接口调试完成，与车辆综合联调的功能均已具备，且提供系统单体调试的检验报告。
2
车辆部门提供1列（经过PAC）上线运行的列车。
3
所有参与本次联调的单位及人员均已熟悉本次联调组织及实施方案，并已做好相关各项准备工作，其中必须包括调试过程中需要使用的通讯工具。
4
测试前由建设部门提交各专业的功能具备情况，经综合联调咨询服务及实施单位是否具备进行本项测试，确认具备后由综合联调办公室发布联调令。
五、组织及人员安排
（一）组织架构
根据工作需要，成立专项小组，专项小组设项目组长、项目副组长、各专业工作小组、施工单位和设备供货商。
组织结构如下：
项目组长：
综合联调咨询服务及实施单位
项目副组长：
运营公司车间主任1人和机电公司相关专业主管1人
组员：
综合联调咨询及实施单位、运营分公司、机电分公司以及相应施工单位、监理单位、集成单位、设备供货商等单位人员组成。
项目组长位于在OCC（控制中心），项目副组长、各专业工作小组、施工单位、设备供货商根据工作需要位于OCC、列车等。
（二）项目组各方职责
1.项目组长：
作为该项目的总体进度控制、统筹、监督，必要时对联调方案进行协调修订。
负责下达联调开始、中止、结束命令；
负责联调方案实施过程中的现场指挥、调度、协调和组织管理，并在联调或结束后，组织组员对方案执行情况进行总结和评估
2.项目副组长：
负责协助、配合项目组长进行各项工作，及时协调解决综合联调中发现的各种问题，负责调度相应施工单位、供货商、集成商、设计院等人力、物资设备、交通车辆，以满足综合联调需要
3.组员：
负责按照审定的实施方案内容、工作流程及相关要求，参加具体实施和总结评估工作，设备操作、记录、汇总、分析综合联调测试数据，协助解决发现的问题。
4.通信小组职责
负责核实PIS系统是否符合联调前提条件；
负责综合测试工作的实施和监视测试过程中对PIS系统的影响；
负责填写调试记录表格，并协调解决现场问题。
组长和组员的工作职责详见下面联调内容及步骤要求。
5.车辆小组职责
负责核实车辆设备是否符合联调前提条件；
提供测试所需列车，负责组织车辆专业人员监测联调过程中车辆设备的状态；
6.调度小组职责
当值行调：
听从项目组长的命令，负责按测试要求指挥行车，下达调度命令，收集有关信息，记录相关情况并汇报。
7.司机小组职责
听从当值行调的命令，开行列车。
8.施工单位：
协助联调，跟进问题的整改。
9.设备供货商：
10.监理单位：
（三）联调岗位职责及安排表
详细见下表。
表1：
联调岗位职责及安排
组名
岗位
姓名
地点
职责
联系电话
备注
一
项目组长/项目副组长
项目组长
（1人）
OCC/测试列车
负责联调方案实施过程中的现场指挥、调度、协调和组织管理，并在联调结束后，组织项目组对方案执行情况进行总结和评估。
项目副组长（2人）
OCC/测试列车
协助联调，负责组织施工单位和设备供货商对联调中发现的问题进行整改和负责综合联调期间的技术咨询工作。
二
主要负责及参与测试的小组
通信小组
组长
（1）
测试列车
保障PIS系统符合联调前提条件，负责组织通信集中网管系统人员监测联调过程中系统的状态并将情况记录在附表,协调解决现场问题
组员（4）
按方案中相关要求及步骤开展联调工作并填写测试记录表
车辆小组
组员
（2）
保障车辆设备符合联调前提条件，负责组织车辆人员监测联调过程中系统的状态并将情况记录在附表,协调解决现场问题
调度小组
OCC控制中心
司机小组
听从调度小组行调的命令，开行列车。
三
配合组
施工单位
1.1
组员（通信施工单位2人）
全程参与、协助综合联调，确认设备设施位置和运行状态，提供施工图纸和必要的工器具，与接口专业施工单位做好协调沟通，及时跟进影响设备安全运行和综合联调的设备隐患和施工质量问题，直至问题整改完毕。
设备供应商
2.1
组员（PIS厂家1人）
全程参与、协助综合联调，提供软硬件产品的操作指导、详细资料和技术分析，确认联调问题，提出可行的整改措施，并按业主要求进行整改，直至问题整改完毕。
2.2
组员（车辆厂家1人）
设计、监理单位
3.1
监理单位
组员（通信监理1人）
全程参与、协助综合联调，确认设备设施的施工质量问题及安全隐患，与接口专业监理单位做好协调沟通，跟进施工质量问题的整改，直至问题整改完毕。
六、时间安排
开通前不影响运营的情况下，联调均安排在晚上测试，本测试需求1列电客车，全部测试所需时间为1天，目前暂定联调时间为2019年12月，但具体的联调时间安排需按实际工程进度进行调整。
测试人员分别在测试列车和OCC进行联调测试。
七、外部资源需求
八、安全注意事项
1.参与测试所有人员应遵守运营公司相关安全规章及作业程序。
2.各系统负责人需保证在联调过程中人身和设备安全。
根据测试“内容和步骤”对各系统的影响作好相应的防范措施。
3.在综合监联调过程中发生危及人身、设备安全情况时，现场测试人员须立即采取措施，如停机或断电等，以防止意外发生，并立即报告项目组长。
4.联调测试严格按照长沙地铁有关规章执行。
九、联调内容及步骤
（一）测试安排
1.本次系统联调要完成的主要项目是能否将PIS视频信息传送到运营的列车上，同时将车载闭路电视的图像信息传送到控制中心CCTV系统。
具体测试核心功能如下：
（1）实时媒体信息接收和播放功能测试
（2）非实时媒体信息接收和播放功能测试
（3）紧急信息播放功能测试
2.准备工作
（1）联调前布置会
联调开始前一天，项目组长应召开小组会议布置具体联调工作事宜。
所有测试人员、站点、时间，准备好工具及测试表格。
（2）人员集合
参试人员于开始前30分钟在到达到相应岗位。
各小组组长清点人数后报项目组长。
（3）测试前检查（15分钟）
各小组参试人员检查设备运行状况并做测试准备工作，小组组长检查后报项目组长，项目组长综合判断后下达联调开始命令。
（二）联调的步骤
1.实时媒体信息接收和播放功能测试
一人在控制中心进行节目播放，一人在列车LCD屏前观察，二人通过手持机确认是否同步。
2.非实时媒体信息接收和播放功能测试
列车在车辆段集中接收存储控制中心下发的播放列表及节目内容。
列车在运行时，车载PIS处于实时播放模式。
关闭列车上PIS无线接口（模拟网络通信中断），系统是否可以自动从本地制定的文件目录读取视频播放列表，再按照视频播放列表中视频文件的顺序读取视频文件。
3.紧急信息播放功能测试
在列车遇到紧急情况时，司机是否可通过司机室触摸显示屏选择预案处理信息，指导乘客有序疏散。
（三）测试记录方法
测试表格参照附表3制作，每测试一项后，在测试表上相应的地方打勾或画圆，并记录下问题和现象，当天测试结束后汇总到问题库中。
十、所需设备及工具
工具
数量
使用人员
提供单位
工具要求
无线手持台
6台
项目组长1台
可正常使用并已充满电（含充电器）
OCC控制中心2台
列车通信人员2台
车辆人员1台
手提电脑
2部
PIS专业组
可正常使用
万用表
1个
螺丝批（一字、十字）
2套
5
设备房钥匙
若干
本次调试人员
6
各系统设备柜钥匙
１套
各专业人员
十一、故障及事故处理流程
联调过程中，如发生设备设施故障或意外情况，应及时中止联调并采取临时措施，待恢复后再进行联调。
具体流程如下图：
图1故障及事故处理流程
十二、联调总结
综合联调结束后2个工作日内，项目组长牵头组织综合联调项目执行小组召开会议，进行总结评估，并填写附表2综合联调评估表。
综合联调项目结束后3个工作日内须把《综合联调评估表》交综合联调工作组办公室。
十三、附件
（一）附表1：
综合联调情况确认表
（二）附表2：
综合联调评估表
（三）附表3：
测试记录表格
附表1：
长沙市轨道交通3号线一期工程综合联调情况确认表
调试地点：
调试时间：
调试内容：
调试
完成
情况
存在
问题
签字栏
机电公司：
运营公司：
监理单位：
施工单位：
厂家：
综合联调：
附表2：
综合联调评估表
长沙市轨道交通3号线一期工程综合联调质量评估表
综调项目
综调时间
年月日
综调地点
综调内容
综调结果评估
存在问题
整改措施
签字
年月日
运营公司：
年月日
施工单位：
综合联调：
附表3：
测试记录表
长沙市轨道交通3号线一期工程综合联调
车载系统播放模式测试记录表
测试
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