民乐小区公租房场内地面道路施工方案Word下载.docx

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、公路工程施工安全技术规程（） 

、公路工程质量检验评定标准（ 

）

、质量管理体系标准《》、《》

二、基本概况

（一）概述

工程地点：

本工程位于监利县何赵村工业园路以东、章华大道以北、红成大道以南地块，道路全长度约米。

路基宽度：

车行道。

道路结构层：

由上而下依次为厚混凝土面层，厚三渣土掺入碎石或砖渣垫层，基土碾压密实，压实系数》。

计划工期要求：

项目拟将于年月日开工，于年月日完工，工期共计日历天。

质量施工目标：

达到优质工程标准。

安全施工目标：

安全无事故。

贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。

二、总体组织安排

针对本项目质量要求高、工期要求快、社会影响大、对当地经济发展影响较大等特点，以及综合当地人文环境和气候特征等因素，在组织安排中着重考虑如下几点：

、组织保障有力，项目班子精干

我公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选有丰富高等级公路施工组织经验的管理、技术人员组成项目经理部领导班子；

同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高等级公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，以保证工程顺利运转。

、规范化施工，正规化管理

为确保施工质量达到标准要求，根据招标文件的要求配备足够的机械和设备、自动化和精密度高的计量控制设备，以满足工程需要。

项目经理部严格按照总公司质量体系要求进行质量管理，完善分级质量责任制，建立严格的奖惩制度；

内部执行严格的质量检控体系，实行质量一票否决制。

项目经理部对施工进度和质量进行全过程控制，及时协调项目各方面工作，做到上下协调一致，保证工程项目施工过程的顺利。

、视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理

针对本工程的重要性和特殊性，实行项目经理质量承包责任制，按的标准完善质量保证体系，优化施工组合，一切以工程为重，视质量如生命。

精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理和指导。

确保内在质量指标全面达标，外观质量力创精品。

施工组织机构设置和施工期限

（一）施工组织机构设置

.我公司将组成一个精干的项目经理部。

该项目经理部设项目经理人，项目总工程师人，项目负责人人。

下设：

工程部、质检部、综合部、安全部等多个部门。

项目经理部的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成本工程。

施工组织机构设置图

项目经理

项目负责人

总工程师

质检科

工程技术科

材料设备科

安全科

试验室

财务科

综合办公室

路基施工队：

说明：

.本工程实行项目经理全权负责制。

.项目总工负责整个工程的技术指导工作和对外技术联络工作。

.工程技术科：

负责本合同段工程的施工、技术管理、计划统计管理预算合同管理。

.质检科：

负责该项目的质量管理。

.材料设备科：

负责本合同段工程的材料调查、材料采购供应、机械设备管理、能源管理、机械维修保养。

.安全科:

负责本合同工程的交通管理和安全管理。

.工地实验室：

负责本合同段工程的一切工地试验及施工质量监督。

.综合办公室：

负责本合同段工程的人事、劳资管理和后勤服务，地方矛盾协调。

.财务科：

负责该项目的财务管理。

三、路基施工方案

（一）清理场地、挖排水沟

、路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

、距离路中线左右两侧各米处挖排水沟，并长期保证水位在路基结构层基底以下处。

（二）施工流程：

路基施工工艺流程图

、施工放样，土方开挖

先进行中线放样，并在两侧边线处设指示桩，用石灰打出开挖边线,根据开挖边线施工。

开挖至设计标高后，采用压路机碾压密实，直至压实系数》后申请验基，验基合格后进入下一道工序。

对于鱼塘处采取围堰排水清淤验基换填验收拆除围堰的施工步骤进行。

、三渣回填

本工程三渣厚度共计，分两层摊铺，每层摊铺完～即可进行碾压，采用台压路机进行压实，碾压时先用压路机静压遍，再用振动压路机振压遍。

由两侧路肩开始向路中心碾压。

碾压时碾压轮迹搭接不少于，压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到按重型试验确定的要求城镇道路验收要求的路基的压实度为止。

终压时静压遍，使表面无明显轮迹。

碾压时压路机的行走速度为，密实度增大后可适当增大碾压速度。

总之就遵守“先边后中，先慢后快，先静后震”的原则进行碾压。

路面两侧应多压～遍。

凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。

四、路面施工方案

（一）、施工放样

（）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，每段米一桩。

同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

（二）、安装模板

（）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。

模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。

合格后才能浇筑砼。

（三）、混凝土的拌和和运输

（）、拌和

、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用台强制式搅拌机拌和。

、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。

、严格控制含水量。

每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。

、搅拌机装料顺序:

宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。

、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为.

、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。

拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

（）、运输

、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。

、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。

、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。

（四）、混凝土浇筑

（）模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

、拆模：

在后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。

（）、混凝土拌合物的摊铺

、摊铺厚度要考虑预留高度。

拌合物的松铺系数控制在之间，料偏干，取较高值；

反之，取较低值。

、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。

（）、振捣

、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。

、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。

整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。

（）、振动梁振实

、每车道路面使用根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接左右的粗集料压实齿，保证（±

）表面砂浆厚度。

、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返遍，使表面翻浆均匀平整。

（）、整平饰面

、每车道路面应配备根滚杠。

振动梁振实后，应拖动滚杠往返遍提浆整平。

第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

、托滚后的表面宜采用刮尺，纵横各遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返遍压实整平饰面。

、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

（）抗滑构造施工

待混凝土抗压强度达到的后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。

纹理应与横缝方向一致，纹理宽，深，间距为，随机排列。

（五）、接缝施工

（）、纵缝

纵缝采用平缝加拉杆型

平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。

拉杆的长度为，间距为。

中间涂沥青。

如下图：

（）、横缝缩缝

混凝土结硬后，应适时切缝。

当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。

切缝深度为混凝土面板厚的。

如下图所示：

（六）、养生

施工结束后应立即进行养护。

、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重天的保湿养生。

养生总日期为天。

、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。

（七）、混凝土路面质量检查标准

表水泥混凝土面层实测项目

次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

高速公路

一级公路

其他公路

△

弯拉强度（）

在合格标准之内

按附录检查

板厚度

（）

代表值

－

每每车道处

合格值

平

整

度

σ（）

平整度仪：

全线每车道连续检测，每计算σ、

（）

最大间隙

—

直尺：

半幅车道板带

每测处×

尺

抗滑构造深度（）

一般路段不小于且不大于；

特殊路段不小于且不大于

铺砂法：

每测处

相邻板高差（）

抽量：

每条胀缝点；

每抽纵、横缝各条，每条点

纵、横缝顺直度（）

纵缝拉线，每处；

横缝沿板宽拉线，每条

中线平面偏位（）

经纬仪：

每测点

路面宽度（）

±

纵断高程（）

水准仪：

每测断面

横坡（）

（十）、填缝

混凝土板养生期满后，应及时灌缝。

、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。

、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。

五、雨季施工措施

.雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期