汽车站建设项目书可研报告Word下载.docx

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1.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------4

二、客流量的初步测算---------------------------------------------------5

三、建设规模及方案-----------------------------------------------------5

四、建站条件及站址初步方案---------------------------------------------8

4.1地理位置----------------------------------------------------------8

4.2社会条件----------------------------------------------------------8

4.3站址方案选择的初步意见--------------------------------------------8

五、环境保护-----------------------------------------------------------9

5.1拟建站址环境现状--------------------------------------------------9

5.2拟建项目对环境的影响----------------------------------------------9

5.3环境保护初步意见--------------------------------------------------9

六、车站组织和劳动定员-------------------------------------------------9

　6.1机构设置----------------------------------------------------------10

6.2劳动定员----------------------------------------------------------10

七、项目实施初步规划及项目实施进度表-----------------------------------10

7.1项目实施初步规划--------------------------------------------------10

7.2项目实施初步进度表------------------------------------------------11

八、投资估算和资金筹措方案---------------------------------------------11

8.1建设投资估算------------------------------------------------------11

8.1.1建设投资估算-------------------------------------------------11

8.1.2初步计算建设期利息-------------------------------------------13

8.1.3流动资金估算-------------------------------------------------13

8.2资金筹措方案------------------------------------------------------13

8.2.1固定资产投资资金来源-----------------------------------------13

8.2.2流动资金来源-------------------------------------------------14

8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案-------------------------------14

九、经济效益和社会效益的初步评价---------------------------------------15

9.1成本估算----------------------------------------------------------15

9.2财务评价的初步分析------------------------------------------------15

9.3社会效益初步分析--------------------------------------------------16

十、结论和建议---------------------------------------------------------16

＊＊县汽车东站建设工程项目建议书

　＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。

结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：

一、项目建设的目的和意义

1.1　项目背景和依据

目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。

为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。

这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。

为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。

只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。

一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。

二○○三年三月十一日，县人民政府副县长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。

同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。

由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。

1.2　项目建设的必要性和经济意义

现湘运＊＊汽车站地处＊＊中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。

给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，这种混乱的局面只会越来越严重。

同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准，客车用地面积为150平方米/辆，县湘运公司有客车80辆，应用地12000平方米；

县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆，应用地15000平方米，外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆，应用地18000平方米。

总的用地面积为45000平方米，约68亩，按50%的车辆在外营运，50%的车辆在站场待运，仍需用地34亩。

而县汽车站总面积仅为20.7亩，实际停车面积约12亩；

显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。

在这种情况下，将现湘运＊＊汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。

使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。

同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。

二是可以繁荣当地经济，提高就业率。

三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。

四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。

1.3　湘运＊＊分公司概况

湘运＊＊分公司位于＊＊县＊＊中路123号，前临＊＊中路，后抵＊＊东街，左右与县人民医院、县宾馆紧临，占地约20.7亩属国有企业，站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。

公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。

公司主要从事汽车运输（客货）兼营停车、修理、门面出租。

公司现有职工493人，其中退休工人150人，上岗人员198人，有经济技术职称人员27名，驾驶员77名。

企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止2004年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。

二、客流量的初步测算

目前湘运＊＊汽车站日发班次323趟，运送旅客4500人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到2010年，县城区人口总量将达到15万人，城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里，到时汽车站日发班次将达到600趟，运送旅客约10000人次。

汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。

三、建设规模及方案

随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到2010年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人，城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里，出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求10年超前，20年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。

按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广场、停车场、发车位、站务用房及行政用房、生产辅属设施、生产服务设施、职工生活福利设施、商业门面及娱乐场所等组成。

其中站前广场按一年中旅客日聚集最高人数为1500人每人1.0计算，需用地1500；

停车场及发车位将分为三大块即长途发班区、短途发班区、公交车发班区。

其中长途发班区设计日发班次500趟次，发送旅客7000人次，进站参运车辆440台，班线40条，需发车位40个，按每个40计算，占地约1600，长途停