地下连续墙槽壁加固施工方案Word文件下载.docx

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（6）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；

（7）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；

（8）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）；

（9）城市轨道交通工程测量规范（GB/T50308-2017）；

（10）杭州市在安全文明施工、环境保护、等方面的规定；

（11）国家、地区有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

1.2编制原则

（1）服务业主、服从设计、服从监理监管的原则。

（2）满足符合场地布置及平行施工的原则。

（3）遵照对整体施工工期不造成影响的原则合理安排施工顺序。

（4）选择相应的成熟施工工艺和工法，以保证施工工序质量和工程质量。

（5）充分考虑城市施工特点，尽量减少对建筑物及周边环境的影响，及减少噪声对市民生产生活的影响。

第2章

工程概况

2.1工程概况

新兴路站起止里程为DK14+744.471～DK15+262.040,车站中心里程设置在DK14+957.086，车站位于港虹西路与逸盛路交叉口，沿港虹西路南北向设置。

车站主体基坑全长约519.2m，车站中心里程处顶板覆土厚度约2.351m；

标准段采用地下两层双柱三跨（局部三柱四跨）现浇钢筋混凝土框架结构。

标准段基坑宽度为21.70m，标准段基坑深度约14.92～15.79m；

小里程端头井基坑宽度为25.80m，基坑深度约为17.32m;

大里程端头井基坑最宽处为38.5m，基坑深度约为16.53m。

主体基坑距离基坑西侧沿街商铺最近约19.84m，距离彩虹河最近约4.87m,距离五丰联合肉类冷藏有限公司冷冻机房最近约33.16。

车站东侧附属邻近彩虹河，其中B出入口最为邻近，最小距离约0.78m。

车站站位及周边管线较多，主要控制性管线有：

车站主体西侧沿港虹西路及逸盛路铺设的DN400污水管（PVC管、最大埋深约4.65m，改迁后距离主体基坑约7.4m）、路口处DN1000雨水管（PVC管、最大埋深约3.90m），非控制性管线有港虹西路在车站上方的DN300的给水管、DN200的燃气管、DN400的雨水管、多条电力管线和路灯管线及多条通信管线等，现场内管线已大部分改迁完成，未改迁部分对槽壁加固施工也无影响。

地下连续墙采用Φ850@600三轴水泥土搅拌桩槽壁加固处理，密排桩，采用深层搅拌法施工，其中6W-56～6W-79幅地下连续墙加固范围为地面下15m，6E-1～6E-92幅地下连续墙加固范围为地面下7m,基坑槽壁保护开挖面采用搭接打搭接宽度300mm，水泥掺入量为20%；

迎土面开挖采用套打，水泥掺入量为15%。

施工时桩基就位应对中，平面允许偏差应为±

20mm，立柱导向架的垂直度不应大于1/250,；

搅拌下沉速度宜控制在0.5m/min～1.0m/min，钻杆提升速度不得超过0.5m/min。

2.2地质概况

车站涉及各土层及其特征

（1）新兴路站基坑所处地层由上至下依次为：

①1杂填土、①2素填土、②2粉质黏土、④1淤泥质粉质黏土、⑤1粉质黏土、⑤2粉质黏土夹粉土、⑤3砂质粉土、⑥1淤泥质粉质黏土。

中交第一公路工程局有限

2

（2）三轴搅拌桩槽壁加固涉及土层：

表2-1各个土层地质特征表

土层

特征

1杂填土层

灰色为主，颜色较杂，稍密～密实，主要由碎砖、砼块、碎石等建筑垃圾及少量生活垃圾组成，硬杂质粒径约2～20cm，最大粒径30cm以上，含量占55～65%，颗粒间充填有黏性土，岩性成分较杂，均一性差，在道路表部区域为混凝土。

2素填土层

灰色、灰黄色，松散，主要由粘性土﹑粉性土组成，含少量碎砾石，粒径2～5cm，局部孔见植物根系。

全场分布，层厚0.50～5.00m，层顶埋深0.00～3.30m，层顶标高0.79～4.72m。

2粉质粘土层

灰黄色，软塑～软可塑，含氧化铁斑状体，局部为砂质粉土，俗称“硬壳层”，属中等压缩性土，该层大部分分布，层顶埋深0.50～3.60m，层顶高程-0.69～3.46m，层厚0.50～3.70m。

1淤泥质粉质黏土层

灰色，局部褐灰色，流塑，局部呈软塑，厚层状，土质均匀性一般，偶见有粉土薄膜，局部成淤泥状粘土或淤泥状，切面较光滑，黏塑性较好，含云母片，有机质，略具腥臭味，见腐殖质，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。

该土层为本场地内主要软弱土层之一。

分布在湖沼积平原区与冲湖区平原区段。

1粉质黏土层

灰色，流塑，局部夹少量粉砂薄层，含云母及腐殖质，属高压缩性土。

该层部分分布，层顶埋深1.20～5.10m，层顶高程-1.23～3.06m，层厚1.20～18.10m。

⑤2粉质黏土夹粉土

灰黄色、灰兰色，软可塑，局部软塑，大部分地段呈薄层状，单层厚度约1～5mm，黏塑性偏差，切面较粗糙，局部见有氧化斑点，层间夹较多粉土薄片，分布不均，局部以粉土为主。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等偏低，韧性低，土质不均。

⑤3层砂质粉土

灰黄色，中密为主，很湿，厚层状，土质较均，振动析水，局部分夹有黏性土薄片状，呈黏质粉土状，单层厚度约1～2mm，切面粗糙。

无光泽，摇震反应迅速，干强度低，韧性低。

⑥1层淤泥质粉质黏土

灰色，流塑，局部呈软塑，饱和，薄层状，切面稍光滑，黏塑性一般，夹有粉土薄片，薄片间距约3～10mm不等，黏塑性较差，含云母片、有机质，略具腥臭味，偶见腐殖质及贝壳碎片，无摇震反应，稍有光泽，干强度高，韧性高，土质较均一。

该土层为本场地内主要软弱土之一。

第3章

场地布置及工筹安排

3.1场地布置

本工程拟在小基坑段场地硬化区域放置两个50t水泥罐，自动制浆后台位于两水泥罐旁边，便于从水泥罐输送水泥，又不占用三轴搅拌桩机施工行走路线。

图3-1三轴设备区平面布置图

图3-2水泥罐混凝土基座大样图

水泥罐自重5t，装满水泥重50t，合计55t。

水泥罐直径6m，水泥罐总高9.5m。

（1）地基承载力验算

砼基础面积S=3.5×

0.8×

2=5.6㎡

砼基础自重G1=3.5×

0.3×

2×

2500×

9.8=41.160KN（砼重度按2500kg/m³

）

总自重G=G1+G2=41.16+55×

9.8=580.16KN

基底承载力P=580.16/5.6=103.6kpa

经检测原路面承载力P0≥140kpa

P＜P0，故地基承载力满足要求。

（2）抗倾覆验算

抗倾覆验算以空罐计算，空罐计算满足则抗倾覆满足。

水泥罐总高9m，支腿高1m，罐高8m，直径6m。

根据《建筑结构荷载规范》，杭州市区50年一遇最大风荷载取值0.45KN/㎡。

风荷载平均作用高度H=8/2+1=5m

水泥罐受风力大小F=8×

6×

0.45=21.6KN

水泥罐倾覆力矩M1=21.6×

5=108KN▪m

基础与水泥罐自重产生的稳定力矩M=（41.16+5×

9.8）×

0.5×

3.5=157.78KN▪m

M1＜M，故水泥罐抗倾覆满足要求。

3.2工期及施工顺序安排

注：

图中红色区域为槽壁加固区域

图3-3地下连续墙槽壁加固平面布置图

一号区域（6E-56～6E-92）槽壁加固（7米桩698根）：

2018年10月20日～2018年10月30日；

二号区域（6W-56～6W-79）槽壁加固（15米桩460根）：

2018年10月31日～2018年11月10日；

三号区域（6E-1～6E-55）槽壁加固（7米桩1126根）：

2018年11月10日～2018年11月30日。

第4章三轴搅拌桩施工工艺

4.1三轴搅拌桩施工工艺流程

施工工艺流程如下图（图4-1）

图4-1三轴搅拌桩施工工艺流程

4.2障碍物清理

三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域内的障碍物，素土回填夯实，路基承重荷载以能行走步履式重型桩架为准。

现场场地有部分回填土，三轴搅拌机进场后，根据地下管线改迁情况，回填土部分应夯实，并铺设走道板及钢板。

4.3测量放线

依据施工图纸提供主轴线控制点及具体尺寸，使用全站仪和钢尺进行轴线和桩位放样,桩位允许偏差±

20mm，垂直度允许偏差0.5%。

钻孔深度允许偏差±

200mm,桩体直径不小于设计值。

由于地下连续墙成槽精度高，若槽壁加固沿着地下连续墙外边线进行，可能对后期地下连续墙成槽造成阻碍，故在搅拌桩桩位布置的时，桩位内收5cm与地墙咬合,保证后期连续墙成槽时两边受力均匀。

4.4开挖沟槽

根据基坑围护边线斗山220挖机开挖槽沟，沟槽尺寸为宽1200mm×

深1500mm,开挖沟槽土体应及时处理，以保证三轴搅拌桩正常施工。

沟槽示意图如下：

图4-2沟槽示意图

4.5桩机就位及钻进

（1）移动搅拌桩机到达作业位置，并调整桩架垂直度达到4‰以内。

桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。

（2）桩机应平稳、平整，每次移机后可用水平尺或水准仪检测桩机平台的平整，并用线锤对立柱进行垂直定位观测以确保桩机的垂直度。

（3）三轴搅拌桩桩机定位后再进行定位复核，偏差值应小于±

2cm。

（4）工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发现挖机在清除导槽沟时碰撞定位桩及定位线使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。

4.6水泥浆配合比

三轴搅拌桩后台采用自动拌浆系统,水泥采用散装PO42.5级普通硅酸盐水泥，散装水泥储存在水泥罐内。

施工前先进行试桩:

（1）基坑外（迎土面）槽壁加固

1）单根桩理论水泥用量：

西侧：

15（实桩长）×

1.84（土的比重）×

1.49（有效加固面积）×

15%（水泥掺入量）=6.17t。

2）单根桩理论水泥浆浆液用量：

浆液配比为水：

水泥=1.2:

1（假定），浆液比重为1.44t/m3，水泥浆用量：

6.17（水泥用量）÷

0.455【水泥用量÷

（水用量+水泥用量）】÷

1.44（浆液比重）=9.41m3；

3）搅拌桶参数：

搅拌桶内径2.1m,高1.05m，每盘用水泥2T,水2.4T，每桶水泥浆容积为【2（水泥）+2.4（水）】÷

1.44（浆液比重）=3.06m3，制浆时浆位为3.06（浆液量）÷

【（2.1（搅拌桶内径）÷

2）】2÷

3.14=0.88m。

单根桩所需浆液桶数：

2（每盘水泥用量）=4桶；

同理东侧（7米）单根水泥用量2.88t，单根桩所需浆液2桶。

4）水泥土加固体的28天龄期无侧限抗压强度qu不低于0.8MPa。

（2）基坑内（开挖面）槽壁加固

20%（水泥掺入量）=8.22t。

1，浆液比重为1.44t/m3，水泥浆用量：

8.22（水泥用量）÷