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如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。

如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗?

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T|T

“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼,从最初的门馆、私塾到晚清的学堂,“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。

只是更早的“先生”概念并非源于教书,最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。

《孟子》中的“先生何为出此言也?

”;

《论语》中的“有酒食,先生馔”;

《国策》中的“先生坐,何至于此?

”等等,均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。

其实《国策》中本身就有“先生长者,有德之称”的说法。

可见“先生”之原意非真正的“教师”之意,倒是与当今“先生”的称呼更接近。

看来,“先生”之本源含义在于礼貌和尊称,并非具学问者的专称。

称“老师”为“先生”的记载,首见于《礼记?

曲礼》,有“从于先生,不越礼而与人言”,其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”,与教师、老师之意基本一致。

提到改装,很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。

实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。

全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来体现自己的个性。

在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。

一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车,绝对不会得到车迷的认同。

相反,一辆注入车主个性的改装车,才是真正改装车迷的目标。

怎么样,你打算拿你的爱车下手了吗?

让我们现在开始吧!

一般来说,改装可分为外观、机械、影音等几方面,当人类生活进入了e时代,汽车改装又增加了一项新内容:

智能。

以上几项的改法很多,可简可繁。

不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制,国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主,机械方面改装只有少数性能迷才涉

改装汽车能否通行

改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。

据了解,目前杭州做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装,如果车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话,就必须请示车管所,待批示下来才能改装,改装后仍可使用原来的牌照。

杭州市车辆管理所检验科鲍科长表示,2019年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定,机动车不得擅自改装。

如果改装的要求太过离谱,改出来后会面目全非的,车管所一般不会批准。

在车身颜色方面,有三种颜色不能批准:

红色(消防专用)、黄色(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用)。

机械改装目前在国内尚未被允许,所以杭州也没有这方面的改装公司。

偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车,基本上是车主从外地选购改装件,再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。

另外要提醒大家的是,汽车改装中加装的配置,要另外投保才有效;

不管是外观还是机械的改装,都涉及行车安全,所以,改装的前提还是要安全。

外观篇

汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的,为求个性的展现,换装外观套件是最快也最直接的方法,除了让自己享受独一无二的稀有性之外,更希望让大家知道这是一部改装过的车。

大包围

大包围的学名是车身“空气扰流组件”,用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响,材质多为炭化纤维。

不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能,主要是为美观而设计的。

面对郊外坑坑洼洼的泥路,加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野,所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。

(本项改装按产品档次不同价位在400-2000元左右)

尾翼

许多人都以为汽车尾翼是装饰件,其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。

有资料显示,以排气量为1.8升的轿车为例,如果装上尾翼,空气阻力系数降低20%,如果在高速公路上以120公里的时速行驶,则能省油14%。

(天窗

有人说,一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房,哪怕这楼房再豪华再宽敞,少了阳台,总是一大缺憾。

阳台不能自己开,但汽车天窗可以。

天窗能使混浊的空气迅速排出车外,完成车内空气的循环;

减少汽车空调的使用时间,节省油耗;

车厢内光线明亮,沐浴在阳光下驾驶,心情格外舒畅。

(本项改装按产品档次不同价位在4000-11000元左右)

轮胎

轮胎是汽车性能的终端输出,再好的性能都必须靠四个车轮去表现。

轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。

如果单纯为了提高循迹性通常加宽10-20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。

随着动力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。

轮圈的加大必须与轮胎配合着改变,除了美观的因素,轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。

以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多,若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。

除了以上这些,还有保险杠、灯光的改装,更专业的改装还涉及方向盘、坐椅甚至仪表等等。

机械

汽车主要机械结构大致可分成几个部位,车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统,它们彼此间配合密切,如有任何一项做修改,马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。

对于想改装的车主来说,最好多了解一些有关车子性能的知识,盲目地去改装,不仅没有乐趣可言,相反还会有危险存在。

引擎

引擎对于车就如同心脏对于人,全车最重要的部位就在于此。

虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级,但是修改的过程必须有其步骤和方法,这一点对专业的改装技师来说当然没有问题,不过车迷们应该多了解一下。

一、进气系统

发动机的工作需要大量空气,空气进入发动机首先就要经过空气滤清器,这是进气系统的重要组成部分,目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。

改装用的产品是由特殊的化学纤维制成,它最大的优点是在滤净空气的同时,使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎表现自然不同。

二、点火系统

发动机工作的另一要素是点火系统,由火花塞和点火线共同构成,原车配置均为单组线束,在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

火花塞是点火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作。

原厂配置跟火线一样,都是为降低成本而做的最低配置。

车主如果更换火花线和火花塞,引擎表现即时改观——油门变硬,起步迅捷加速凌厉。

三、排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。

在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现左右很大,改良后的车子运行畅顺,加速迅捷。

刹车

刹车系统其结构设计虽然简单,但是其工作量却非常之大,想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。

此外,刹车系统要升级还有其它几种方法,比如换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管,还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器,以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂

关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统,原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。

底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装,悬吊结构杆强化,车身刚性加强等部份,其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。

改装用的运动型避震器市面上分为几类,原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等,特性上的差异主要依使用者需求而定,选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况,也使得行车安全更为提高

汽车改装大有技巧“禁区”千万不要碰

2019年08月30日10:

06北京晨报孙金凤我要评论(3)

字号:

对于追求时尚和个性的年轻人来说,买了新车后根据自己的需要改装一番已经不再是新鲜事。

但业内专家提醒,车辆改装也要适度,否则误入一些“禁区”也许就会违法,甚至会威胁自己的人身安全。

汽车改装花样繁多

改装主要分两种:

外观上与性能上的改装。

外观改装最常见的就是加装空气动力套件。

这种空气动力套件就是俗称的大包围,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板、后包围以及尾翼等。

车身外观改装,除了如尾翼、大包围最被青睐之外,还包括车顶行李架、天窗、泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒视镜几种。

最近几年车的颜色也开始多样化,颜色的改装也越来越流行,而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定,车主可先变色,再到车管部门登记。

性能上的改装包括与动力装置及排气系统有关的改装,主要是改遥控引擎启动装置(比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞)、通过更换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。

车内装备,包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。

还有悬挂方面(如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑)、抑噪装置(主要是减声鼓和尾喉)以及与行驶性能相关的部分,包含车轮(轮胎、轮毂)操控装置(方向盘、排挡杆)等。

改装汽车有技巧

业内专家提醒,改装在追求个性的同时不要过于张扬,最好选择“低调”的改装方案。

首先,外观上的改装尽量不要使用大包围,虽然大包围看起来很酷,但改装痕迹过重,往往比较容易被查处。

特别需要提醒车主,天窗版虽然现在很受人们欢迎,但擅改天窗,即使在平时,也是被禁止的改装项目。

同时,假如要改动汽车的排气系统,要选用静音喉,切忌选用响喉。

否则你的汽车在路上“轰轰”的响声很容易造成噪音污染。

作为汽车的眼睛,车灯是一辆车最引人注目的部位之一。

很多车主嫌自己的车灯不够亮,到改装店给车灯增光的很多,有些车主则干脆换成氙气大灯。

这个过程要格外注意,因为如果您选择使用增光器的话,大灯与电瓶直接连接,电流和电压也随之增加,会加重灯泡负荷,使得一些车的灯泡寿命缩短。

而对于氙气大灯来说,目前改装市场质量良莠不齐,建议车主最好到正规的店,否则不但白花钱,还可能为您的行车带来隐患。

改装禁区千万别碰

改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。

当前,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。

汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能破坏车身结构;

汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车;

更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;

车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批;

车的外观不能大幅改动,要求与行驶证上的照片基本保持一致。

另外,交管部门对汽车照明灯在功率上做了强制性规定,前大灯瓦数不能超过60瓦,如果太强将通不过年检。

玩车也得有规则有车族改装政策解析

2019年08月03日14:

10中金在线我要评论(3)

年轻的“有

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