危货运输企业安全生产管理制度文本.docx

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危货运输企业安全生产管理制度文本

车辆管理章程

第一章车辆的使用与安全管理

第一条车辆的使用

为保障经营业务需要配置的公务、运输车辆，在使用中必须坚持安全第一，使用与日常养护相统一的原则。

1、驾驶员在驾驶车辆时，要爱护车辆，严格遵守操作规程，不得违规操作、野蛮驾驶，避免发生机械损坏。

严禁非司机驾驶车辆，实习司机驾驶车辆时须有熟练驾驶员陪同。

2、要严格执行“一日三检”制度。

既：

出车前检查、使用中检查和用车完毕检查，确保车辆随时处于完好状况。

3、在行驶中车辆如出现异响、仪表警告灯亮起或其他非正常现象时，驾驶员应迅速停车查看，排除故障后方可继续行驶。

4、非经营业务需要且未经公司领导批准，严禁将机动车提供给非本公司人员使用。

5、公务车辆的配置由公司领导决定，使用、调度情况的日常监督、管理由部门领导负责。

第二条车辆的安全管理

1、驾驶员必须遵守交通法规，确保交通安全，因交通违法处罚产生的经济损失由个人承担。

交通安全监督、管理由总公司安全保障部负责。

2、因违反交通法规发生交通事故而造成车辆损坏的，经济损失除保险公司提供的保险之外的各项费用（含误工费）由个人承担。

3、公司或部门内车辆调用时，用车人员要主动询问车况，检查手续是否齐全，否则发生问题或损失，由驾驶人员负责。

4、严格执行车辆出境外埠申报制度，执行外埠任务前，车辆主任必须对车辆进行严格的技术检查，将车辆状况、随车用品齐全与否、驾驶员技术等情况申报公司安全保证不，未得到审核批准的车辆一律不准执行外埠任务。

第二章车辆的日常维护与保养

第三条车辆的日常维护与保养

1、要坚持车辆的日常维护、保养，各部门要安全专人或主用人负责实施，包括：

车辆的机械技术状况、消防器材是否安全有效、随车用品是否齐全、保持车辆整洁与否等，对影响车辆行驶安全、可能引发严重机械故障的技术隐患，应立即维修加以排除。

2、坚持定期保养，车辆每行驶7500公里时做常规保养一次，每行驶3000公里时，做二级保养一次（7500公里X4次=30000公里）

3、无特殊原因车辆不得超期保养和漏保，凡超出规定保养里程500公里以上的，将由主管部门进行强制保养，费用由车辆使用人支付。

4、明知车辆出现故障仍不及时处置或修理，造成车辆损坏、故障加重的，维修费用及相应责任由当事人个人承担，并扣除所在单位或部门责任人5%风险金，必要时收回车辆并作出相应处理。

第三章车辆年审、换季及其它

第四条车辆主驾人员要按时进行车辆年度审检，并报公司车辆管理部门备案。

检验前使用部门或使用人要对车辆进行全面检查，具备条件时方可送检，避免重复检验造成不必要的费用支出。

第五条每年进行冬、春两季车辆换季保养工作，此项工作由主管部门统一安排，各部门或车辆使用人员要严格按照规定参加保养工作，凡未能如期参加车辆换季保养，发生车辆设备损坏、故障、事故的，一切责任由当事人或部门领导负责。

第六条车辆装置要保持原有状态，不得随意改变车辆外观装置和车内设置、设备等，确保因故障原因需要改造的，应提前向有关领导和主管部门提出，经许可后方可进行。

第四章车辆的档案管理

第八条公司车辆档案由公司专职人员统一管理，一车一档；记录事项包括：

车辆购置年限；车辆备份资料（型号、车架号、发动机号、车牌号）；主用驾驶人员；保险资料；大修记录，定期保养记录、事故记录。

第九条车辆保险的第三者责任险由公司车辆管理部门统一领导

第五章车辆的购置与报废、转移

第十条公司公务车辆的购置与报废、转移事项由公司企业运营管理部统一负责，并按有关规定执行。

第十一条本办法自下发之日起执行。

汽车运输交通安全生产管理制度

第一章总则

为加强我公司汽车交通运输安全生产管理，保证国家和人民生命财产的安全，根据国家有关法律、法规，综合运输企业经营机制的实际情况，本着“安全第一，预防为主”的方针，按照：

“企业负责，严格管理和国家相关部门文件的精神”，建立“管理运输必须管安全，谁主管谁负责”的安全生产管理责任体制，一直到运输企业日常的安全运输管理工作。

第二章机构和职责

一、宣传贯彻国家有关安全生产的方针、政策、法规，依据行业特点制定运输企业安全生产管理制度和措施，推行安全生产责任制，督促运输企业健全安全生产管理机制。

二、建立安全生产目标考核体系，落实安全生产责任。

三、定期召开安全生产例会、分析、研究安全生产情况，并提出相应措施。

四、开展安全生产检查和安全生产活动，并对安全生产的个人进行表彰，督促运输企业落实安全生产制度，整改事故隐患。

五、开展培训工作，定期对各个部门领导和安全管理人员进行安全工作业务的培训。

六、发生社会影响大的重特大事故应赶赴现场，了解事故原因，协调事故处理。

七、及时填报安全发展责任事故统计表

第三章运输企业安全生产管理工作的主要职责

一、贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规，并结合实际制定本企业安全生产制度，规程和技术规范。

二、负责对本企业安全生产各环节进行监督管理，并提出预防事故发生的措施，组织开展经常性的安全生产检查，及时整改事故隐患，确保运行车辆完好，严禁带“病”行驶，制止违章行为。

三、建立健全安全生产管理体制，推行安全生产目标管理。

四、组织开展安全生产管理体制，推行安全生产目标管理。

五、在上级主管部门的统一领导下负责本企业驾驶员和日常安全考核和上岗的管理，以及必要的身体素质检查，严禁疲劳驾驶。

六、开展安全生产意识活动，对安全生产进行检查、评比、考核、表彰先进，总结和交流经验，推广安全生产管理方法。

七、严格执行事故报告制度，准确、及时地填报安全生产事故统计工作表。

八、负责本企业的行车事故处理，剖析事故原因，落实整改措施。

第四章管理与奖惩制度

一、运输企业应结合本企业司机，加强安全生产管理基础工作，建立行之有效的安全生产管理制度，安全包括安全工作例会制度、安全活动制度行车安全教育与培训，车辆管理制度，驾驶员管理制度，行车安全管理目标岗位责任制度，行车安全监督检查制度，事故统计报告制度，奖惩制度和行车安全管理基础资料等。

二、企业内安全工作例会每月不得少于一次，如有特殊情况和重大、特大行车事故时应及时开会处理，并制定不低于的行车安全考核指标，努力完成上级下达的行车安全管理目标，并将考核指标层层分解到各个相关部门，要采取有力措施，确保行车安全。

三、运输企业安全部对本企业安全运输应进行了安全生产目标考核，年终按目标完成情况实行奖惩，并采取安全一票否决制，对年度内安全行车的个人，给予表彰、奖励，对因违犯交通法规、条例而导致事故的人应根据事故性质责任大小，分别给予一定的经济处罚。

关于成立公司安全生产委员会的通知

为杜绝一切事故的发生，确保本公司各项安全生产工作的正常运行，经公司办公会议研究决定，从即日起：

成立公司安全生产委员会。

现做如下任命：

一、委员会主任：

赵光明

二、副主任：

陈军、赵吉成、赵复元

三、成员：

陈振清、李子芳、向斌、黄得胜、徐刚、陈发新

特此通知并下发各部门

荆州市鑫泰达物流有限公司

2010年9月18日

安全生产委员会工作职责

一、认真贯彻、执行车辆管理相关部门的各种文件精神，并做好安全生产的宣传、教育工作。

二、督促、检查公司个部门工作职责落实的工作情况，发现问题应立即找出原因，并制定整改措施。

三、负责组织召开一月一次的安全例会工作。

四、加强对公司所属车辆，特别是对危货车辆的管理车车检工作，使公司各种车辆处于一个良好的运行状态。

五、负责公司突发事件的施救和处理工作。

六、负责公司道路交通标志的设置，道路安全设施的配置及危货车辆停放的监督管理工作。

七、负责公司各部门的安全消防措施的配置和维护更新工作。

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鑫泰达汽车运输安全生产

总体要求、目标要求、管理原则

（既总经理安全工作职责）

“四个一”的总体要求：

一、抓住一条主线：

安全第一，预防为主

二、把握一个主题：

变决策为实践、变制度为现实

三、明确一个着眼点：

既安全才有效益

四、坚持一个工作方针：

统一管理、统一调度、统一指挥

“四句话”的目标要求：

一、强化安全教育培训工作，不断地提高从业人员的安全生产意识

二、加强制度落实，防患于未然，杜绝伤人、私人等重大事故，事故控制指数不高于管理部门的目标值。

三、建立一支高素质的物流队伍，加快物流领域的货物流通。

四、优质、安全、搞笑、快捷地服务于社会，为建立和谐稳定的社会贡献企业的力量。

“四个坚持”的管理原则

一、在车辆的行政管理上坚持“谁主管，谁负责”的原则。

二、在车辆实物管理上坚持“谁使用，谁管理，谁负责”的原则。

三、在车辆用工管理上坚持“谁用工，谁使用，谁负责”的原则。

四、在车辆运行过程管理上坚持“谁驾驶，谁管理，谁负责”的原则，力争车辆管理的各个环节都有章可循。

鑫泰达安全控制目标

为进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化交通安全生产管理，遏制重、特、大事故发生，确保人民生命和国家财产的安全，促进公司经济健康发展，根据上级精神和要求，特制定一下安全目标责任。

一、责任对象

单位第一负责人是安全工作第一责任人，分管安全工作的领导是安全工作直接责任人。

二、责任目标

1、认真贯彻执行党和国家安全生产工作的方针、政策、法律、法规，制定重、特、大事故应急预案。

2、制定安全生产责任制和安全生产事故追究制，层层签订安全生产责任状，做到责任落实检查落实。

3、安全生产监管机构建设。

个责任单位有专门的机构或专人负责安全生产工作，做到人员（机构）落实。

4、安全监管，认真组织制定本单位年度安全生产目标计划，做到有目标、有计划、有措施、有检查、有落实。

5、安全宣传、教育、培训工作。

认真开展“安全生产月”活动，做到多形式、多层次、有内容、有效果。

三级单位教育率达100%。

特种作业人员持证上岗率达100%。

6、安全生产专项整治工作。

按照上级部署，认真开展和按期完成安全生产专项整治工作。

7、安全消防工作要采取得力措施，对存在重大火灾隐患要限期整改，对不能确保消防安全的要停产，停业整顿，遏制火宅重大事故发生。

8、实行安全“一票否决”制：

（1）道路交通一次死亡三人以上重大事故，一般事故不得超过前五年平均数，百年死亡率小雨0.13人。

（2）安全管理工作不扎实，不到位，受到上级部门通报批评的。

（3）安全管理评优被评为不合格的。

三、安全目标

1、全年危险品渗漏不得超过2次；

2、不得发生爆炸和翻车事故；

3、行车事故不得超过3次，死人数不得超过1人，伤人数不得超过2人，经济损失不得超过2万元。

四、考核与奖惩

年终对个责任科室的指标完成情况，按行业标准进行考评，结果进入年终评优。

1、年度评选优秀的单位或部门由公司统一给予奖励。

（标准参考《安全运输管理规定》）。

2、凡发生重大以上事故受到上级通报批评给予处罚。

危货装卸管理人员工作职责

1、危货装卸管理人员必须了解所装配的危险化学品的物理、化学性质及应急处理措施。

2、危货配载时不得离开现场，发现问题如跑、冒、滴、漏、串，防止或停靠不平稳，要立即停止作业并进行处理，待条件具备后才能进行作业。

3、一旦发生事故要立即处理和汇报，并要保护现场，接收有关单位的调查处理，不准隐匿和破坏现场，否则从重处理。

4、作业完毕，要检查设备、设施处于良好的状态，才能交接放行。

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危货车押运员条例

一、从事危货配载时，押运员必须到现场监督、要明确所装货物的属性和防范措施。

二、在行车中应同驾驶员，一切以安全为中心、不超速行驶，不搭乘无关人员，确保安全行车。

三、杜绝普、危货物混装的运输行为。

四、履行职责，确保货物安全到达目的地。

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危货车辆进出场制度

危货车辆的进出场，严格执行以下规定：

一、凡危货车辆一律停放危货车辆停车场；

二、车辆进厂实行登记，注明进场时间、配载物资名称、始发地、到站等详细情况。

三、每月将登记情况汇总报公司安全部，由安全部报区运管处。

四、进场后的车辆需清洗的，必须严格按要求清洗。

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门检员工作职责

一、车辆出厂前严格检查制动系统、灯光照明系统、转向系统、刹车减速系统及相关标识。

二、检查该车证件是否齐全。

三、检查该车是否配备消防器材。

四、做好车辆出场纪录。

五、监督回场车辆清洗消毒工作。

六、回场车辆未经消毒处理一律不得进场。

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危险货物运输各管理人员职责

为保证客户物资安全、司机人身安全及人民生命财产安全，现对危险货物配载、运输各个环节中的安全职责作如下规定：

一、公司的安全工作是公司各项安全工作的重中之重，特别是危险货物运输要严格进行管理，此工作由总经理负责具体工作由安全部布置、执行、检查、考核，并定期向总经理汇报安全工作情况，时时强调必须把危货运输安全放在各项工作首位。

二、各岗位安全职责：

1、车间验证岗：

必须严把车辆各种证件真伪关，杜绝行骗车辆配载，对外籍车辆必须严格核查车辆钢号与证件是否相符，以保证客户物资安全，无危险品标志车辆一律不予配载尾货运输。

2、调度岗：

必须严格把好驾驶员车辆关，严格执行危险品运输安全管理规定。

500公里以上的运输，每辆车必须配备二名以上驾驶员及一名危货押运员，以保证在途危险品运输安全。

3、现场配载监装员：

对配载车辆，在配载前要严格检查车辆车况，对不符合危险品配载安全的车辆，严格配载，可要求调度更换车辆；在配载过程中，严格执行物品配载堆码层次和高度，并要求司机做好安全防护；对特殊物资的运输，必须按物资特点进行特殊的安全防护，加固固定，以保证在途安全。

4、驻厂主力岗：

车辆配载完毕，必须严格检查车辆的消防、安全及防火等设施是否完好；在办理货单、认可单、出门证交接前，如不符合要求，必须要求司机返工，达到危险品运输安全要求，方可办理以上手续。

5、车队队长岗：

要经常对司机进行安全行车教育，利用配载空余时间教育司机不饮酒，注意休息，保证在途安全；要经常检查危货运输车辆的车况、消防设施、二级维护、年审等办理情况，使车辆常年保证在安全行车状态。

6、安全部安全员：

要经常不定期抽查各危货配载车辆的安全状况，及时排除不安全因素，检查各岗位安全职责落实情况，处理出险车辆善后工作。

三、各部门、各岗位人员要时时、处处把危险品货物运输、安全配载、安全运输、人民生命财产、安全工作放在首位，树立安全效益的思想，认真做好本职工作；如因岗位失职，造成安全隐患和损失，按公司《安全生产管理》规定处理。

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危险品运输安全管理规定

为严格执行国家危险品运输有关规定，保证危险品运输安全及人民生命财产安全，树立安全第一的思想，现对危险品运输做如下规定：

一、公司所有从事危险品运输的车辆，必须办有交通管理部门颁发的“危险品”字样的标志牌；无标志牌的车辆一律不准配载危险品。

二、从事危险品运输的车辆，其排气管必须按要求安全有效的隔热熄灭火星装置，并定期检查；凡经公司安全员检查不合格者，车辆一律不予配载。

三、从事危险品运输车辆电路系统，必须安装总电源切断开关及隔离电火花的装置。

四、所有从事危险品运输的驾驶员、押运员，必须持有《道路危险货物运输操作证》，未持证人员一律不准从事危险品运输。

五、公司总调度室，在调运危险品货物运输时，必须严格执行本规定；凡因调度员调车失误，调度非危货运输车辆从事危险品运输，一经查出，轻者调离岗位；情节严重者，按国家有关法律、法规处罚。

六、配载危险品货物的现场业务人员，在配在前，应严格检车车辆是否符合配载危险品规定，车辆、人员证件是否齐全；凡不符合规定的车辆人员，业务员有权拒绝配载，并要求调度室重新调车，以保证危险品运输的安全。

七、从事危险品运输的驾驶员必须定期参加公司安全生产运输学习培训，参加市、区运管部门“危险货物运输的政策和安全学习”，不断提高自身的安全意识，保证运输安全。

八、公司所有从事道路运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部3130-88《汽车危险货物运输规则》规定的条件，并定期到交管部门审验。

危险品车驾驶员安全运输管理规定

一、危险品驾驶员必须持有车辆驾驶员所有证件上岗。

二、装卸危险品时，驾驶员不准离开现场，应随时观察管道，阀门有渗漏现象，发现问题及时采取措施。

三、不准超过国家规定的高度和宽度。

四、车辆应配备规定的消防设施。

五、严格遵守交通、消防、治安等法规、路面窄、路况差、涉水不得冒险行使。

控制车速、文明驾驶、保证安全。

六、运车途中，车辆不得随意停放，搭乘无关人员，押运员跟车。

七、车辆途中临时停靠、过夜、应安排人员看管。

八、车上人员严禁吸烟，车辆不得接近明火高温场所。

九、每辆车建档立卡、车辆技术资料、随车工具、运行里程、维修、换搭建、轮胎；月、季、年鉴定表都必须进入机车档案。

一十、危险品车辆每月必须到公司修理厂进行一次技术状况检查。

当班司机在出车前、行车中，收车后进行三勤（勤检查、勤调整、勤保养）发现问题及时向机务负责人报修，使车辆经常保持良好的技术状况。

一十一、对危险品车辆实现定期、定里程检查。

特别要注意防火、防爆、若发现问题要及时排除、维修或更换。

一十二、每行驶（50000）公里必须进行三级保养（中修）以保证车辆技术要求和行驶安全。

危险品车辆设施、维修、检测检查规定

为确保危险品运输车辆的运行安全，做到预防为主，安全第一。

现对危险品车辆设施、维修、检测、检查等作如下规定：

一、危险品运输车辆，严格执行季度维修制度，每季度的二级维护，必须到制定的修理厂进行车辆维修，以保证车辆的运行安全。

维修后的车辆必须取得维修合格证，并连同维修卡交公司安全部，办理车辆二级维护签章。

二、凡公司危险品运输车辆，在规定的时间内，没有取得维修合格证或没有按时维修，每超期一月，每车次罚款壹佰元，以此类推。

安全部并通知调度台，对不合格车辆不予调车配载。

三、危险品运输车辆，没年度年审必须到运管处指定的检测站对车辆进行检测；凡在检测中达不到一级的车辆，取消危险品运输资质，转入普通货物运输，安全部应及时通知生产调度台取消该车的危货调运。

四、安全部应对所有危货车辆的二级维护进行登记监控，作了详细记录备查。

凡二次以上违规车辆，安全部应报公司总经办，由总经办对违规车辆进行处罚直到停运。

五、所有危险品运输车辆的消防器材，应保证在有效期内。

由安全部进行检查；凡超期的灭火消防器材严禁随车使用；凡经安全不检查不合格的消防器材且没有更换的车辆，由安全部通知生产调度台，暂停调车，更换合格后方能投入运行。

六、危险品运输车辆灯牌，一定要按规定配备齐全，比齐全车辆，生产调度不予装车，由安全部安全员在调车钱检查落实。

七、总经办应对安全部工作进行不定期检查，随意抽查各运行车辆是否达到危货运输车辆规定；凡由总经办抽查不合格车辆证件，由安全部承担责任；卡不合格处罚贰拾元；消防器材不合格处罚伍拾；二级维护超期每次处罚壹佰元，由总经办通知财务部人在安全部长工资中扣除。

车辆设施设备安全管理制度

1、驾驶员不能带着思想包袱开车，不能再心情沮丧时开车，不能再闹情绪时开车，要控制情绪、情感；保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障要立即维修。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

A：

坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、转动、传动、冷却、润滑及各部件机连接的有效情况。

B：

保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

C：

防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

从业人员安全管理制度

1、驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

2、驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。

3、驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营安全生产管理部门组织实施。

4、发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

5、驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。

6、驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

7、车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。

8、驾驶员员必须遵守下列规定：

①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其他证件。

②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其他证件。

③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。

④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。

⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。

⑥饮酒后不准驾驶车辆。

⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

⑧不准驾驶不符合车载规定的车辆。

⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。

⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其他妨碍安全行车的行为。

安全例会制度

为全面观测《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策决定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，公司成立安全领导小组（由法人代表主持），实行安全生产例会制度。

一、每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加

二、安全例会主要内容：

1、上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。

2、分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

3、发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

4、安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施。

5、“四不放过”的原则（即：

事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员为受到教育不放过），对发生的事故进行检查、分析和处理。

安全培训和教育学习制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交管管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

三。

、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教育，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

四、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。

五、对各类培训教育要做好记录，以便备查。

车辆、设施、设备安全管理制度

1、驾驶员不能带着思想包袱开车，不能在心情沮丧时开车，不能在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障要立即维修。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

4、坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部件机连接的有效情况。

5、保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

道路运输处理事故须知

1、立即停车。

凡发生道路运输事故，都要立即处理，并拨打事故处理专用电话。

2、立即抢救。

停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故