高速公路土建3绿色公路实施方案Word文档下载推荐.docx

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5.2文物保护27

6、发展可持续27

6.1场站利用27

6.2完工恢复28

7、环境保护措施28

陕西绥延高速公路土建3绿色公路实施方案

第一章编制依据、范围及原则

一、编制依据

1、本项目设计图纸、招标文件、投标文件;

2、陕西绥延高速公路土建3经理部实施性施工组织设计;

3、国家有关法律法规和行业相关标准、规范等;

4、绥延高速绿色公路实施技术指南;

5、现场踏勘调查的相关资料;

二、编制范围

本实绿色公路实施方案编制范围适用于陕西绥延高速公路土建3经理部。

三、编制原则

1、遵循合同文件及各种现行法律、法规及设计,施工规范和质量验收评定标准。

2、坚持实事求实的原则,在制定施工方案中充分考虑我单位的施工能力,坚持科学、合理、均衡地安排施工生产,确保高质量、高速度、高效益的完成本合同段的工程建设。

3、坚持实行项目法管理原则,通过与业主、监理、设计代表的密切合作,科学合理的运用人员、机械、物资,资金和信息,实现质量和效益的最佳组合。

4、坚持严格、规范施工的原则,在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。

5、坚持重视重难点施工方案及施工工艺的控制,土方高边路基挖方施工及长岭山隧道浅埋段施工,着重注意施工方案及施工工艺的编制。

6、坚持可持续发展,施工中注意污染扬尘及废水、废气排放,遵守法律法规,遵重当地民风民俗。

四、编制所遵循的技术规范和标准

序号

规范名称

标准号

1

公路工程技术标准

JTGB01-2014

2

公路桥涵设计通用规范

JTGD60-2015

3

公路桥涵施工技术规范

JTGF50-2011

4

公路涵洞设计细则

JTGTD65-04-2007

5

公路交通安全设计规范

JTGD81-2006

6

公路隧道通风设计细则

JTG/TD70/2-02-2014

7

公路隧道施工技术规范

JTGF60-2009

8

绿色施工导则

建质[2007]223号

9

绿色建筑评价标准

GB/T50378-2014

10

建筑工程绿色施工规范

GB/T50905-2014

11

建筑工程绿色施工评价标准

GB/T50640-2010

12

全国建筑业绿色施工示范工程申报与验收指南

/

13

建筑节能工程施工质量验收规范

(GB12523-2011)

14

建筑施工场界噪声排放标准

JTGF10-2006

15

大气污染物综合排放标准

GB16297-2012

16

水土保持综合治理技术规范

GBT16453-2008

17

中华人民共和国水利部开发建设项目水土保持方案技术规范

SL204-98

18

声环境质量标准

GB3096-2008

19

锅炉大气污染物排放标准

JTGB03-2006

20

中华人民共和国公路环境保护设计规范

JTJ/T006-98

第二章工程概况

一、设计概况

延绥高速项目绥德至延川高速公路(含清涧至子长高速连接线)是国家高速公路网的重要组成部分,是陕西省规划的三条纵向高速公路之一。

项目全长119公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。

全线在绥德西、淮宁湾、清涧北、清涧南、王家坪、延川西6处设置互通式立交。

二、线路概况

我公司承建陕西绥德至延川高速公路工程土建3位于榆林市清涧县境内,合同段起讫桩号为K26+360~K46+930,全线长20.57公里(含长链329.86m)。

主要施工内容包括路基工程土方、特殊路基处理、路基防护工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程及路基路面排水工程等。

三、主要技术标准

项目指标名称

K26+360-K46+930

公路等级

高速公路

设计速度(km/h)

80

路基宽度(m)

整体式

25.50

分离式

12.75

车道宽度(m)

3.75

车道数(个)

平曲线

圆曲线最小半径(m)

规范要求一般值

400

极限值

140

实际采用最小半径

378.183

不设超高最小半径

2500

平曲线最小长度

竖曲线

最小长度

规范要求

170

实际采用

264

凸形竖曲线半径

4500

12000

凹形竖曲线半径

3000

荷载标准

公路-Ⅰ级

设计洪水频率

特大桥

1/300

大、中桥及路基

1/100

四、主要工程内容和数量

本合同段路基挖土方669.2万方,路基填方199.3万方,挡墙共计3854米,特殊路基处理强夯共计30.3万m2;

水泥搅拌桩64.7万米,灰土机密桩44.7万米;

双线分离式隧道2座(其中长岭山1号隧道左线长1055m,右线长1054;

长岭山2号隧道左线长629m,右线长650m);

桥梁7.007公里/31座(其中特大桥2座、大桥14座、中桥3座、小桥6座、板式通道桥5座,箱式通道1座;

桥梁桩基础共计1597根;

桥梁上部构造:

13米空心板248片、20m预应力箱梁2602片、30m箱梁24片、50米T梁36片);

主线涵洞共44道(其中明涵4道、暗涵13道、钢波纹管涵27道)。

全线钢筋总量约4.53万吨,混凝土总量约40.9万方。

主要工程数量表

序号

工程项目

单位

第三合同段

路线长度

km

20.57

路基土石方

挖方

1000m³

6691.9

填方

1992.8

路基防护工程

Km

16.6

路基.路面排水工程

15.5

特殊路基

水泥搅拌桩

万m

64.7

灰土挤密桩

44.7

重锤强夯

万m2

32.3

大桥

中桥

小桥

通道桥

箱式桥

涵洞

明涵

暗涵

钢波纹管涵

27

双线隧道

km/座

1.694/2

服务区

1、概述

1.1项目概述

绥德至延川高速公路是国家高速公路榆蓝线(G65E)的重要组成路段,承接已建成的榆林至绥德高速公路,实现榆蓝线向南的进一步延伸;

本标段路线起于清涧县王家砭村K26+360处,终点位于清涧县乐堂堡乡李家石磕村K46+930处。

路线全长20.57公里。

1.2沿线自然地理条件

1.2.1地形、地貌

项目区位于陕西省中东部,陕北黄土高原东端,地势总体特征北高南低,地形、地貌主要为黄土梁峁沟壑区、河谷阶地两大类型。

1.2.1.1黄土梁峁沟壑区

项目路线多布设于黄土梁峁沟壑区,地面起伏大,梁窄沟深,地形破碎,冲沟发育,多呈“鸡爪”状。

1.2.1.2河流阶地

主要分布于清涧河及其支流中,河谷内地形平坦,但两侧冲沟发育,切割强烈,河谷两侧及河床可见基岩出露,河谷内残留有不连续的河流阶地。

1.2.2气候气象

区域属内陆暖温带大陆性半干旱气候区,温差大,气候干燥,年平均气温在10℃以上,一月平均气温-5℃~-8℃,极端低温-22~-25.4℃;

七月平均气温21.4~24.8℃,极端高温36~38.5℃,无霜期165~200天。

年均降水量486毫米,春季干旱少雨,多大风;

夏秋季温湿多雨,降雨量占全年的52%,且以暴雨、阵雨为主,历时短,降雨量大;

冬季寒冷干燥、雨雪稀少。

1.2.3水文

项目区属黄河水系,由于区域季风性气候,降水分配不均衡,决定了这些河流具有明显的洪枯季节且年际不稳定的特点。

各级水系年内水位变幅较大,七、八月为洪水期,冬季为枯水期,洪枯流量相差悬殊,泥沙含量较高。

1.2.4沿线电力资源分布情况

道路沿线村镇密布,电力、电讯网络分布较广,可充分保障工程用电及通讯。

第三章绿色工程目标

一、绿色施工总目标

积极响应国家及企业的号召,在工程质量优良、安全耐久的前提下,以绿色施工为宗旨,严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定,贯彻“预防为主、保护优先,开发与保护并重”的施工原则。

在本工程施工过程中,最大限度地控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境,努力建设一个环保、经济、社会综合效益最大化的绿色施工示范工地。

二、绿色施工指标

着眼周期成本,地材尽量选择500km以内的材料,建筑材料比预算量的定额损耗率减少30%的损耗,周转设备使用率≥70%;

建筑垃圾产生量小于20000t,建筑垃圾的再利用率达到55%,控制经济效益;

噪声、污水、扬尘和光污染达到国家、行业和相关标准,遵守生态环保的原则;

不发生职业健康伤害,不发生死亡事故、一般负伤率<1‰,建设人物和谐的绿色文明工地。

三、节能、降耗目标

施工全过程采取环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与土地资源保护等措施进行绿色工程施工管理,达到减少碳排放量2600吨/年、节水与水资源利用15000吨/年的目标。

1、环境保护目标

环境保护目标表

目标(指标)名称

目标值

建筑垃圾

产生量小于20000t,再利用率和回收率达30%以上

弃土造耕地

384.84亩

场界噪声控制

昼间≦70dB,夜间≦55dB

污水排放

PH值在6~9之间

扬尘排放

达到住房和城乡建设部《绿色施工导则》要求,结构施工扬尘不大于0.5m,基础施工扬尘高度不大于1.5m。

保证施工便道撒水。

光污染

达到环保部门的规定,做到夜间施工不扰民,无周边单位或居民投诉。

土壤保护

边坡防护、排水系统、植草绿化的同步率达70%

2、主材节约目标

2.1钢筋、混凝土、木材等主要建筑材料比预算量的定额损耗率减少30%的损耗;

2.2就地取材尽量选择500km以内的材料;

2.3周转设备使用率≥70%。

3、土地资源节约目标

3.1施工永久占地控制在设计红线面积以内;

3.2驻地及场站建设等临时用地尽量控制在最小使用面积以内;

3.3施工便道尽量利用既有道路,新修施工便道尽量设置在红线内,不占或少占农地;

3.4取土场尽量选择荒地,弃土场选择坑洼低凹处,通过弃土回填平整,新造耕地;

四、管理目标

1、质量目标

工程交工验收的质量评定:

合格;

竣工验收的质量评定:

优良。

在施工过程中我们将严格执行国家、交通部等部门有关加强质量管理的法律、文件以及颁发的施工规范、规程和质量标准,建立强有力的质量保证体系和质检体系,积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动,开展全面质量管理,诚恳接受建设单位、质监站及监理的检查监督指导。

坚持“科学管理、精心施工、信守合同、顾客满意”的质量方针。

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