第五章班轮运价与运费.docx
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第五章班轮运价与运费
第五章班轮运价与运费
一、重点提示
(一)运价与运价本
(1)运价:
是指承运单位承运货物而付出的运输劳动的价格。
运价指数是反映运价水平变动趋势的相对数量指标。
常用的编制运价指数的方法有拉氏指数法和帕氏指数法。
(2)运费:
是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
(3)运价本:
也称费率本或运价表,是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。
主要由条款与规定、商品分类和费率三部分组成。
(二)定价原理
班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。
按运价的制定者划分,可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
影响运价的主要因素:
①运输成本;②航运市场的结构与竞争;③承运的货物;④航线及港口条件;⑤运输合同条款。
(三)运费计算
1.运费结构
班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运价有:
普通货物运价、个别商品运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。
附加运费有:
燃油附加费、货币贬值附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、转船附加费、超长附加费、超重附加费、直航附加费、选港附加费、洗舱附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费、旺季附加费、超额责任附加费等。
海上货物运输中,超长、超重货物都要计收附加费,如果需要转船时,每转船一次则加收一次。
如果运输的货物既超长又超重,则按其中收费高的一项收取附加费。
2.计费标准
(1)“W”表示该种货物按其毛重计算运费。
(2)“M”表示该种货物按其尺码或体积计算运费。
(3)“W/M”表示该种货物按其毛重和体积计算运费,并选择其中运费较高者。
(4)“Ad.Val”表示该种货物按其FOB价格的某一百分比计费。
即从价运费。
(5)“Ad.ValOrW/M'’表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费,并选其中运费最高者。
(6)“W/MplusAd.Val”表示该种货物除分别按其毛重和体积计费,并选其中运费较高者外,还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
运费吨有重量吨和尺码吨。
对于重量吨,英国和某些欧洲国家采用长吨计费。
3.运费计算方法
(1)杂货班轮运费计算。
①公式:
总运费=基本运价X计费吨+附加费总和
②从价运费计算中的货物价格换算
CFR=0.99CIF
FOB=CFR-从价运费
从价运费:
(Ad.Val)XFOB
FOB=0.99CIF/(1+Ad.Val)
(2)集装箱班轮运费计算。
基本运费的计算方法:
①采用与计算普通杂费班轮运输基本运费相同的方法,对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费;②对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率来计算基本运费;③仅按箱型、尺寸而不考虑货物种类和级别的包箱费率来计算基本运费。
实务中,常将基本运费和附加费合并在一起,以包干费的形式计收运费。
此时的运价也称为包干费率,又称“全包价”(A.I.R)。
二、练习题
(一)单项选择题
1.某公司出口一批货物,单件货物超重且超长,经查该货物船公司只收取超重和超长附加费,单件货物超重附加费为2.4美元,单件货物超长附加费为2.6美元,则船公司计收的单件货物附加费为()美元。
A.2.4B.2.6C.5D.2.5
2.在运价本中,一般长度超过()米的件杂货就可能要加收超长附加费。
A.10B.15C.9D.8
3.班轮运费应该()。
A.包括装卸费,但不计滞期费、速遣费B.包括装卸费,但应计滞期费、速遣费C.包括装卸费和滞期费,但不计速遣费D.包括装卸费和速遣费,但不计滞期费4.在运价本中,一般重量超过()的件杂货就可能要加收超重附加费。
A.5公吨B.5长吨C.10公吨D.10长吨
5.承运人在提单中列明有关运价本的条款,说明承运人的运价本与提单下面所记载的运价不一致时,()。
A.以提单记载为准B.以运价本为准C.提单条款无效D.提单作废6.因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行,延长运输距离而增收的附加费是()。
A.选港附加费B.变更卸货港附加费C.直航附加费D.绕航附加费7.按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是()。
A.旺季附加费B.货币贬值附加费C.超额责任附加费D.目的地交货费8.在集装箱班轮运输中,ORC是指()。
A.整体费率上调B.码头作业费C.原产地接货费D.目的地交货费9.在集装箱班轮运输中,FAK是指()。
A.不同等级费率B.均一费率C.重量/尺码选择费率D.选择航线费率10.在集装箱班轮运输中,A.I.R是指()。
A.附加费率B.基本费率C.包箱费率D.包干费率
11.凡运往非基本港的货物,达到或超过规定的数量,船舶可直接挂靠,但要收取()。
A.转船附加费B.直航附加费C.港口附加费D.选港附加费12.海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按()计收。
A.超长附加费B.超重附加费C.两者中择大D.两者相加
13.在集装箱班轮运输中,“空箱调运费”的英文缩语为()。
A.GRIB.DDCC.ERCD.THC
(二)多项选择题
1.运价本主要的组成包括()。
A.条款和规定B.费率C.商品分类D.运价
2.影响运价的主要因素包括()。
A.运输成本B.航运市场的结构与竞争C.货物D.航线及港口条件E.运输合同条款
3.班轮运价按制定形式划分,可分为()。
A.单项费率运价B.等级运价C.航线运价D.全包运价
4.常用的运价指数编制方法有()。
A.拉氏指数法B.中国出口集装箱运价指数C.帕氏指数法
D.运价综合指数法
5.班轮运价的特点主要表现在()。
A.班轮运输的运价水平较高B.货物对运费的负担能力较强
C.班轮运价在时间上相对稳定D.班轮运价是一种垄断价格
E.班轮运价的制定采用运输成本定价和负担能力定价相结合的原则
6.班轮运输计算运费标准主要有()。
A.按货物毛重计算运费B.按货物尺码或体积计算运费
C.按货物的价格计算运费D.按货物的毛重和尺码中较高者计算运费
(三)判断题
1.班轮运费计收标准中的“W/MplusAd.Val”是指计收运费时,应选三者中较高者计收。
()
2.海上货物运输中,超长、超重货物都要计收附加费,如果货物既超长又超重,则按超长和超重合计收取附加费。
()
3.属于第一级的商品,其班轮运费的计收标准是最高的。
()
4.重量吨和尺码吨统称为运费吨。
()
5.同一票货物如包装不同,其计费标准和等级也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费。
()
6.“W/MplusAd.Val”表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费,并选其中运费最高者。
()
7.按照港口规定和运价本的规定,通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货,计收超重附加费。
()
8.拉氏指数是以报告期的某个变量(如商品流转量)为同度量的加权综合。
()9.集装箱班轮运输中,CYTOFO方式只适用于整箱货。
()
10.集装箱运输中整箱货的运费计算有“最低运费”和“最高运费”原则,最高运费仅适用于以重量吨作为计费单位的货物,而不适用于按容积吨计算运费的货物。
()(四)问答题
1.简述班轮运费的计算标准。
2.集装箱班轮运输基本运费的计算方法有哪几种?
(五)计算题
1.广东某出口公司以CIFFELIXSTOWE出口一批货物到欧洲,经香港转船。
2X40’FCL,已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3500.00/40’,广州经香港转船,其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150/40’,另有港口拥挤附加费10%,燃油附加费5%。
问:
该出口公司应支付多少运费?
2.我方出口商品共100箱,每箱的体积为30cmX60cmX50cm,毛重为40千克,查运费表得知该货为9级,计费标准为W/M,基本运费为每运费吨109港元,另收燃油附加费20%,港口拥挤费20%,货币贬值附加费10%。
试计算:
该批货物的运费是多少港元?
3.某公司出口货物共200箱,对外报价为每箱438美元CFR马尼拉,菲律宾商人要求将价格改报为FOB价,试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?
(已知该批货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm,毛重为30千克,商品计费标准为W/M,每运费吨基本运费为100美元,到马尼拉港需加收燃油附加费20%,货币附加费10%,港口拥挤费20%。
)4.我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸为:
长47cm、宽30cm、高20cm,基本运费为每尺码吨367港元,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为M。
试计算:
该批商品的运费为多少?
5.某轮从广州港装载杂货人造纤维,体积为20立方米,毛重为17.8公吨,运往欧洲某港口,出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡,鹿特丹和汉堡都是基本港口,基本运费率为USD80.0/FT,三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,商品计费标准为W/M。
问:
(1)该出口公司应支付多少运费?
(2)如果改用集装箱运输,海运费的基本费率为USD1100.0/TEU,货币附加费10%,燃油附加费10%。
改用集装箱运输时,该出口公司应支付多少运费?
(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用,出口公司从节省海运费考虑,是否应选择改用集装箱运输?
三、本章练习题参考答案
(一)单项选择题
1.B。
理由:
海上货物运输中,超长、超重货物都要计收附加费,如果运输货物既超长又超重,则按其中收费高的一项收取附加费。
2.C。
理由:
在运价本中,一般长度超过9米的件杂货就可能要加收超长附加费。
3.A。
理由:
在班轮运输方式下,船方管装管卸,装卸费用已计人班轮运费中,因此,班轮运费包括装卸费。
4.A。
理由:
在运价本中,一般重量超过5公吨的件杂货就可能要加收超重附加费。
5.A。
理由:
按规定,运价本的条款与提单下面所记载的运价不一致时,以提单记载为准。
6.D。
理由:
因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行,延长运输距离而增收的附加费是绕航附加费。
7.C。
理由:
按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是超额责任附加费。
8.C。
理由:
ORC(OriginalRecevingCharge)是指原产地接货费。
9.B。
理由:
FAK(FreightAllKinds)称为均一费率,也称为包箱费率,该费率仅按箱型、尺寸的包箱费率而不考虑货物种类和级别计算基本运费。
10.D。
理由:
在集装箱班轮运输中,A.I.R(AllInRate)是指包干费率,该费率将基本费率和附加费合并在一起。
11.B。
理由:
直航附加费是指托运人将其托运的货物从装货港,不经过转船直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。
12.C。
理由:
海上货物运输中,超长、超重货物都要计收附加费,如果运输货物既超长又超重,则按其中收费高的一项收取附加费。
13.C。
理由:
“空箱调运费”的英文为EquipmentRepositionCharge,简称ERC。
(二)多项选择题
1.ABC。
理由:
运价本主要由条款与规定、商品分类、费率三部分组成。
2.ABCDE。
理由:
影响运价的主要因素:
①运输成本;②航运市场的结构与竞争;③货物;④航线及港口条件;⑤运输合同条款。
3.ABC。
理由:
班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。
4.AC。
理由:
常用的指数编制方法有拉氏指数法和帕氏指数法。
5.ABCDE。
理由:
班轮运价的特点主要表现为这五点。
6.ABCD。
理由:
班轮运输计算运费标准主要有按货物毛重计算运费、按货物尺码或体积计算运费、按货物的价格计算运费和按货物的毛重和尺码中较高者计算运费等。
(三)判断题
1.错误。
理由:
班轮运费计收标准中的“W/MplusAd.Val'’是指计收运费时,运费的计收应该是重量吨或尺码吨中选较高者,再加一定百分比的从价运费。
2.错误。
理由:
海上货物运输中,超长、超重货物都要计收附加费,如果运输货物既超长又超重,则按其中收费高的一项收取附加费。
3.错误。
理由:
班轮运输的商品等级共有20级,第一级的商品其运费的计收标准最低。
4.正确。
理由:
在国际贸易中,班轮运费的计收标准有按货物的毛重计收(称重量吨)、按货物的体积计收(称尺码吨)、按商品的价格计收等七种,其中重量吨和尺码吨统称为运费吨。
5.正确。
理由:
班轮公司对同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,其计收运费的原则是就高不就低,具体收取办法是:
①不同商品混装在同一包装内,全部运费一般按其中收费较高者收取;②同一票货物,如包装不同,其计费标准和等级也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费。
③同一提单内有两种以上的货名,如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积,则全部货物均按收费较高者计收运费。
6.错误。
理由:
“W/MplusAd.Val'’表示该种货物除分别按其毛重和体积计费,并选其中运费较高者外,还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
7.正确。
理由:
超重货物在运输中需要特别处置,对装卸也带来影响,因此承运人要加收附加费。
8.错误。
理由:
拉氏指数作为同度量因素的是基期的某个变量,而帕氏指数作为同度量因素的是报告期的某个变量。
9.正确。
理由:
CYTOF0方式,承运人在装货港集装箱堆场接收货物,并在卸货港船舶舱内交货。
10.错误。
理由:
最高运费仅适用于以尺码吨作为计费单位的货物。
(四)问答题
1.答:
班轮运费的计费标准主要有:
①“W”表示该种货物按其毛重计算运费。
②“M”表示该种货物按其尺码或体积计算运费。
③“W/M”表示该种货物按其毛重和体积计算运费,并选择其中运费较高者。
④“Ad.Val”表示该种货物按其FOB价格的某一百分比计费,即从价运费。
⑤“Ad.ValOrW/M”表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费,并选其中运费最高者。
⑥“W/MplusAd.Val”表示该种货物除分别按其毛重和体积计费,并选其中运费较高者外,还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
2,答:
基本运费的计算方法:
①采用与计算普通杂费班轮运输基本运费相同的方法,对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费;②对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率来计算基本运费;③仅按箱型、尺寸而不考虑货物种类和级别的包箱费率来计算基本运费。
(五)计算题
1.解:
基本运价=USD3500.00+USD150.00=USD3650.00
运费:
USD3650.00X2X(1+5%+10%)=USD8395.00
答:
应付的运费为8395美元。
2.解:
30cmX60cmX50cm=0.09m3,因为0.09>0.04
且基本运费的计收方法是W/M,所以应选择0.09m3来计算运费。
代人公式:
运费=计费标准X商品数量X基本运费X(1+各种附加费率)
=0.09X100X109X(1+20%+20%+10%)
=1471.5(港元)
答:
该批货物的运费是1471.5港元。
3.解:
(1)45cmX35cmX25cm=0.0394m3,因为0.0394>0.03
且基本运费的计收方法是W/M,所以应选择0.0394m3来计算运费。
代入公式:
单位运费=计费标准X基本运费X(1+各种附加费率)
=0.0394X100X(1+20%+20%+10%)=5.91(美元)
(2)应该报的FOB价是:
FOB=CFR-运费=438-5.91=432.09(美元)
答:
该批货物每箱的运费是5.91美元,应该报的FOB价是432.09美元。
4.解:
该批商品的运费为:
运费=计费标准X商品数量X基本运费X(1+各种附加费率)
=0.47X0.30X0.20X100X367X(1+33%+5%+15%)
=1583.46(港元)
答:
该批货物的运费是1583.46港元。
5.解:
(1)因为20>17.8,所以
该批商品的运费为:
运费=20X(80+3.0)=1660(美元)
(2)根据题意,可选用一个20英尺集装箱装运
运费=1100X(1+10%+10%)=1320(美元)
(3)因为1660美元>1320美元,所以,应选择改用集装箱运输。
答:
(1)该公司应支付1660美元运费;
(2)改用集装箱运输,应支付1320美元运费;(3)从节省海运费考虑,应选择改用集装箱运输。