国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议 计算机专业.docx

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议 计算机专业.docx

《国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议 计算机专业.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议 计算机专业.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议计算机专业

题目：

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展建议

摘要I

关键词I

2.2我国客机机载系统发展的现状

2.2.1陈旧性

2.2.2滞后性

3.1机上娱乐系统更新缓慢

致谢13

国内民航飞行的客机机载式娱乐服务系统的现状研究分析和发展建议

摘要:

机载娱乐系统是一种集音频、视频、游戏和商务于一体的客舱娱乐系统。

它的性能包括为乘客提供各种娱乐服务和为航空公司提供有价值的飞行数据。

在复杂的网络环境和特殊的航空应用场景下，实现机载娱乐系统的有效机制显得尤为重要。

管理者可以利用机载娱乐系统对其运行状态进行监控，实时存储运行数据，以便快速发现和解决问题，提高系统的可靠性和稳定性。

本文首先对国内客机机载娱乐系统进行了分析，并对机载娱乐系统的相关内容进行了简单的介绍，然后分析了机载娱乐系统安装的发展历史和发展现状，本文在分析我国民航机上娱乐系统发展中存在的问题的基础上，针对存在的问题，提出完善我国民航机上娱乐系统发展的建议。

关键词:

国内;民用客机;机载娱乐系统;发展策略

AnalysisandDevelopmentStrategyofDomesticAirliner'sAirborneEntertainmentSystem

Abstract:

Theonboardentertainmentsystemisanentertainmentsystemthatisinstalledintheaircraftcabinandintegratesaudioandvideo,games,andbusiness.Itsfunctionsincludeprovidingpassengerswithvariousentertainmentservicesandprovidingvaluableflightdatatoairlines.Duetothecomplexnetworkenvironmentandspecialaviationapplicationscenarios,itisparticularlyimportanttoimplementaneffectivenetworkmanagementmechanismforthesystem.Administratorscanusethenetworkmanagementsystemtomonitortheoperatingstatusandstoreoperatingdatainrealtime,soastoquicklyfindandsolveproblems.Increasethereliabilityandstabilityofthesystem..Basedonthis,thisarticleanalyzestheonboardentertainmentsystemofdomesticcivilairliners.First,itbrieflyintroducestherelevantoverviewoftheonboardentertainmentsystem,andthenanalyzesthedevelopmenthistoryanddevelopmentstatusofmycountry’sairlineronboardentertainmentsystem. ntermeasuresandsuggestionsforimprovingthedevelopmentofthein-flightentertainmentsystemofdomesticcivilairlinersareputforward.

Keywords:

domestic;civilairliner;airborneentertainmentsystem;developmentstrategy 

绪论

机载娱乐设备中的机载娱乐系统对于确保整个系统的正常运行尤为重要。

通过对不同设备的数据采集和实时监控，可以防止硬件、软件等网络运行信息的故障，提高整个娱乐系统的性能。

IFE始于工业革命和信息革命，从显示屏电影到移动互联网接入。

从广义上讲，IFE系统有两种主要功能:

基本的餐饮服务和飞机服务、物流、娱乐、视频、游戏、互联网和满足其他基本的需求。

第一种主要用于乘客对机组人员的呼叫，例如提供食品、调节灯光等等。

在第二种需要是，乘客将会在IFE服务器上观看电影，电视和音乐节目，现场以视频购物和其他一些商业活动。

由于信息技术的进步，我们的网络构造变得越来越复杂。

机载娱乐系统技术的发展方向为日益复杂的环境和设备建立有效的运输娱乐系统、数据储存和实时反应机制。

在飞机娱乐系统中有效的机制如何保证一个可以运作的系统，或是网络或机器的故障能否迅速被发现并迅速做出反应。

为了在实现系统功能和效率方面扮演更稳定的角色。

一套有效能持久的机载娱乐系统能保证网络有序而稳定地运行，使用者也能得到高质量的保证，而系统也一直被不断的改进。

机载娱乐系统作为现代信息网络的主体，在网络运行的各个环节中发挥着重要的作用。

1机载娱乐系统概论

1.1机载娱乐传媒概念鉴定

机上娱乐系统是民用航空电子系统的重要组成部分。

它能够让乘客体验视听、游戏、购物等多种娱乐享受,并直接为乘客服务。

服务质量的好坏对航空公司的服务质量有着重要的影响。

1.2机载娱乐系统的构成结构

服务器控制系统是整个机载娱乐系统中最核心的结构。

服务器从总线获得飞机飞行的状态和控制单元的实时信息,驾驶室室外风速、温度、纬度和经度的飞机等等,然后将这些信息推送到机舱机组控制面板和乘客座位显示单元。

系统控制服务器的另一个功能是确保与客舱设施的internet连接。

作为代理服务器，它将机舱内的网络请求传输到卫星通信单元。

卫星通信单元接收到网络数据后，将其发送到服务器，服务器在清洗后将数据发送到客舱内相应的请求设备。

此外，系统控制服务器还储存客舱乘客可访问和使用的静态数据。

总线控制单元是根据ARINC811机载网络参考模型，通过总线在网络的各个区域之间传输信息。

机载娱乐系统的运作方面提供乘客信息和娱乐服务领域和乘客自载设备领域,因此需要通过总线控制单元获得实时飞行状态的信息。

不同类型的飞机采用不同的总线标准。

例如，B737、A30和其他飞机使用标准的ARINC49总线进行单向通信。

然而，随着需求的增加，最新的B787、A380和其他飞机使用标准的ARINC49和AFDX11总线来支持完整的双工通信。

客舱机组控制面板是由乘务员操作和控制的设备，由于机载娱乐系统同时集成了管理系统CMS，因此乘务员能通过运行在控制面板上的APP对客舱的灯光、温度进行调节，同时也能对乘客座椅显示单元上展示的信息和客舱的WiFi进行管理设置。

乘客座椅显示单元是安装在旅客座位后背上的可触摸嵌入式设备，底层操作系统为Linux或Android乘客可以通过该设备查看到当前的飞机飞行状态，也可以进行影视频观看、点播、上网、购物等等。

同时，一些机载娱乐系统也为座椅显示单元配备了线控个人控制器等。

卫星通信单元是负责实现机载娱乐系统的互联网连接需求。

卫星通信单元是由机载卫星通信设备组成，通过建立与地面卫星主站以及卫星的互联互通，实现了与地面互联网的对接。

目前使用的卫星主要为Ku波段静止轨道卫星。

无线网络AP是装配在飞机客舱内的无线WiFi设备，解决了乘客自携设备上网的需求，乘客连接该WiFi进行身份认证后即可上网，乘务员可以通过客舱机组控制面板对无线网络AP进行管理。

2国内民用客机机载娱乐系统现状分析

2.1我国客机机载娱乐系统发展历史

IFE的官方定义是指在整个飞行过程中,在客舱内为乘客提供的所有娱乐方式。

随着航空技术水平的提高和航行成本的降低,飞机出行越来越受欢迎,人们对空中交通系统的需求也越来越强烈,空中交通系统应运而生。

最初,在一些远洋长途航线上飞行两三天,随着音频广播技术的发展,逐渐为乘客提供了机上音乐,以缓解旅途的疲劳。

然而,在20世纪90年代以前,航空公司提供的这些娱乐服务只是乘客评价航空公司服务的辅助因素。

然而,随着集成电路系统发展到一定阶段,集成电路系统逐渐走向了通用化和商业化。

如今,高质量的IFE系统已安装在全球大部分飞机客舱,为乘客提供各种娱乐服务,帮助航空公司提高服务质量。

IFE该系统主要用于集成我国卫星通信有线网络接入技术、无线网络接入通信协议、多媒体通信技术、vlan和无线网络通信技术、软件和网络应用程序开发等多种先进的卫星网络通信技术。

然而,随着软、硬件技术的进步和发展,服务器及其客户端处理任务的可靠性不断增强。

与此同时,为了适应越来越多的设备,以及确保整个系统的安全,不断提高整个演练系统网络的分配机制,使用VLAN划分虚拟局域网技术,隔离网络管理员和用户的权限。

目前的机上网络是一个分布式IFE系统,大多采用以太网作为基本的机上网络结构框架,服务器终端主要用于管理和存放各种媒体档案、用户资料等数据,具有对事务和分布式控制的特点,为机上客户端提供必须的应用服务,目前,国外公司已经开发了一套较为完善的机上娱乐服务系统,IFE由客户端开发并设计生产中高端中低端的3类产品,满足了民航的不同类型产品的需求,由于其强大的互联网和通讯能力,能够为乘客提供包括广播音频和视频在内的各种客运服务,互动游戏,如乘客给电源,移动地图服务,还可以通过卫星连接互联网,在互联网上购物,发送公共互联网电子邮件,实现真正的地面和空中互联。

自IFE系统开发以来,研讨重点集中在以下几个方面:

如何缩小系统设备的数量,减轻系统的整体重量,从而提高飞机燃油效率;如何在网络和软硬件方面优化系统性能,提高娱乐服务质量,增强用户体验;如何运用新技术开发和创新娱乐服务,提高娱乐产业的服务多样性。

2.2国客机机载娱乐系统发展的现状

2.2.1陈旧性

目前,中国的支线航空公司只是提供一个固定式的视频播放系统,该视频播放系统采用的是一个液晶显示屏,它可自由伸缩,固定在一个行李架下方的中轴上。

视频播放器的广播就是由空乘人员用手动操纵的视频控制器完成。

机上提供给旅客的各种娱乐表演都是事前预先录制好的。

虽然在航班飞行中为乘客提供了机上娱乐等服务,但是固定剧集的播出却难以满足旅客的各种差异化要求。

除了对于乘客的固定展示外,观看角度限制较大,使得机上的娱乐设施在飞行中对于乘客的体验感到满意度相对较低。

宽体航班飞机均全部配备音视频直接点播系统,乘客们就可以直接通过座椅背后面的屏幕来点播这个系统,给他们一个良好的娱乐和旅途休闲活动项目,比如看到电影、音乐、游戏、或者是浏览网上下载的电子图书和杂志,同时,该系统还特别为乘客提供了与航班信息相接口的函数,这样我们就能够让乘客更加清楚地了解到航班飞机的运行动态位置,航空器飞行的时间、飞行距离、以及到达时间。

虽然配备的音频和视频点播服务系统已经可以很好地满足每位乘客的航空娱乐需求,并为每位乘客提供了更加多样化的一套航空娱乐服务,但该系统所要提供的航空娱乐仍然可以被提前保留和存储,对于正在长途航班上飞行中的乘客来说,娱乐服务项目的特点和局限性仍然无法很好地满足不同类型乘客的各种差异化和个性化的需求,不仅如此,还可能存在着设备的安装复杂、功率高等高、日常保养维修繁琐等。

2.2.2滞后性

与国外民用航空企业的客舱wi-fi的高度普及化程度相比,我国民用航空企业的客舱wi-fi的发展十分落后。

国航于011年11月成为首家全日制开通局域网航班的国内航空公司,而中国海航于013年在广州至宁波的航班上成功地开通了wif