广州本田20 24动力模块.docx
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广州本田2024动力模块
第十三节广州本田车系
一、本田雅阁2.0、2.4所用K20A7、K20A8、K24A4动力模块
1．ECM/PCM在插接器A（31P）处接脚如图3-39，接脚说明见表3-72。
图3-39插座导线侧插接器A（31P）
动力模块接脚说明（插接器A）
表3-72
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
1
红/蓝
KS（爆震传感器）
检测爆震传感器信号
发动机爆震：
脉冲
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄
2
黄/黑
IGP2（电源）
ECM/PCM电路的电源
电池电压
点火开关OFF：
约0V
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄
3
黄/黑
IGP1（电源）
ECM/PCM电路的电源
电池电压
点火开关OFF：
约0V
4
黑
PG2（电源接地）
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
5
黑
PG1（电源接地）
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
CMPB（凸轮轴位置
发动机运转：
脉冲
6
绿
检测CMP传感器B的信号
点火开关ON（Ⅱ）：
约
传感器B）
5V
CKP（曲轴位置传感
发动机运转：
脉冲
7
蓝
检测CKP传感器的信号
点火开关ON（Ⅱ）：
约
器）
5V
8
棕/黄
LG2（逻辑接地）
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
360
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
9
棕/黄
LG1（逻辑接地）
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
AFSHTC（空燃比传
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄
10*1
绿
控制A/F传感器加热电路
电池电压；充分预热的
感器加热器控制）
发动机运转：
约10V
12
黑/红
IACV（怠速空气控制
控制IAC阀
发动机运转：
占空比控
阀）
制
13
棕
IGPLS4（4号点火线
控制4号点火线圈
圈脉冲）
14
白/蓝
IGPLS3（3号点火线
控制3号点火线圈
点火开关ON（Ⅱ）：
约
圈脉冲）
0V
IGPLS2（2号点火线
15
蓝/红
控制2号点火线圈
发动机运转：
脉冲
圈脉冲）
16
黄/绿
IGPLS1（1号点火线
控制1号点火线圈
圈脉冲）
NC（副轴转速传感
点火开关ON（Ⅱ）：
约
18
黑/蓝
检测副轴转速传感器信号
0V或5V；行驶中：
约
器）
2.5V
CMPA（凸轮轴位置
检测CMP传感器A的信
发动机运转：
脉冲
19
蓝/白
点火开关ON（Ⅱ）：
约
传感器A）
号
5V
点火开关ON（Ⅱ）：
约
20
黄/蓝
VCC2（传感器电压）
提供传感器电压
5V
点火开关OFF：
约0V
点火开关ON（Ⅱ）：
约
21
黄/红
VCC1（传感器电压）
提供传感器电压
5V
点火开关OFF：
约0V
23
绿/黄
SG2（传感器接地）
传感器接地
一直低于1.0V
361
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
24
绿/白
SG1（传感器接地）
传感器接地
一直低于1.0V
28*1
红/黄
AFS（空燃比传感器、
检测A/F传感器
传感器1-侧）
（传感器1）信号
TPS（节气门位置传
节气门完全打开：
一般约
29
红/黑
检测TP传感器信号
4.5V；节气门完全闭合：
感器）
约0.5V
MAP（进气歧管绝对
点火开关ON（Ⅱ）：
约3V
30
绿/红
检测MAP传感器信号
怠速：
约1.0V（取决于发
压力传感器）
动机转速）
31*1
红
AFS（空燃比传感器、
检测A/F传感器
传感器1+侧）
（传感器1）信号
注：
标准蓄电池电压为12V。
*1：
带TWC型。
2．ECM/PCM在插接器B（24P）处电脑接脚如图3-40，接脚说明见表3-73。
图3-40插座导线侧插接器B（24P）
动力模块接脚说明（插接器B）
表3-73
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
1
蓝/白
VTC（VTC机油控制
控制VTC机油控制电
点火开关ON（Ⅱ）：
0V
电磁阀）
磁阀
2
黄
INJ4（4号喷油器）
控制4号喷油器
怠速：
占空比控制
3
蓝
INJ3（3号喷油器）
控制3号喷油器
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池
4
红
INJ2（2号喷油器）
控制2号喷油器
电压
5
棕
INJ1（1号喷油器）
控制1号喷油器
362
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
6
绿/黄
VTS（VTEC电磁阀）
控制VTEC电磁阀
怠速：
约0V
点火开关ON（Ⅱ）：
约
8
红/白
ECT（发动机冷却液
检测ECT传感器信号
0.1-4.8V（取决于发动机冷却
温度传感器）
液的温度）；充分预热的发动
机运转：
约0.5-0.7V
10
白/蓝
ALTL（交流发动机L
检测交流发电机信号
点火开关ON（Ⅱ）：
0V
信号）
发动机运转：
蓄电池电压
VTPSW（VTEC油压
检测VTEC油压开关
发动机低速运转：
约0V
11*3
蓝/黑
发动机高速运转：
蓄电池电
开关）
信号
压
13
白/红
ALTF（交流发电机
检测交流发电机FR信
发动机运转：
约0-5V（取决
FR信号）
号
于电气负荷）
怠速：
0V
15*2
蓝/黄
MCS（发动机支架控
控制发动机支架控制
怠速以上：
蓄电池电压
制电磁阀）
电磁阀
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池
电压
17
红/黄
IAT（进气温度传感
检测IAT传感器信号
点火开关ON（Ⅱ）：
约
器）
0.1-4.8V（取决于进气温度）
18
白/绿
ALTC（交流发电机
发送交流发电机控制
发动机运转且充分预热：
8V
控制）
信号
以上
发动机运转，发动机冷却液
低于65℃（149℉）：
蓄电池
21
黄/蓝
PCS（燃油蒸发排放
控制EVAP活性碳罐
电压
活性碳罐净化阀）
净化阀
发动机运转，发动机冷却液
高于65℃（149℉）：
占空比电
压
注：
*2：
A/T
*3：
K24A4发动机[KU（香港、新加坡）、KZ、ID型]
363
3、ECM/PCM在插接器C（22P）处电脑接脚如图3-41，接脚说明见表3-74。
图3-41插座导线侧插接器C（22P）
动力模块接脚说明（插接器C）
表3-74
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
1*2
红/黑
LSA（A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON（Ⅱ）：
占空比控制
制电磁阀A）
力控制电磁阀A
2*2
绿
SHC（换档电磁阀C）
控制换档电磁阀C
发动机在N及1档位置或D或D3位
置运转（第1，3，5档）：
蓄电池电压
发动机在P、R、2位置、或D或D3
位置运转（第2、4档）：
约0V
3*2
黄
SHE（换档电磁阀E）
控制换档电磁阀E
发动机在P、R位置运转：
蓄电池电压
发动机在N位置、或D、D3、2和1
位置运转（第2、4档）：
约0V
4*2
绿/白
SHB（换档电磁阀B）
控制换档电磁阀B
发动机在P、R、2和1档位置、或D
或D3位置运转（第2、4档）：
蓄电池
电压
发动机在D、D3位置运转（第3、4、
5档）：
约0V
5*2
绿/红
SHD（换档电磁阀D）
控制换档电磁阀D
发动机在2或D、D3位置运转（第2、
5档）：
蓄电池电压
发动机在P、R、N、1
位置或D、D3
位置运转（第1、3、4档）：
约0V
6*2
蓝/黑
SHA（换档电磁阀A）
控制换档电磁阀A
发动机在R和1或D、D3位置运转（第
1、4、5档）：
蓄电池电压
发动机在P、R、2位置或D、D3位置
运转（第2、3档）：
约0V
7*2
蓝/黄
LSB（A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON（Ⅱ）：
占空比控制
制电磁阀C）
力控制电磁阀C
9*2
红
ATPD3（自动变速器档位
检测变速器档位开
D3位置：
约0V
开关D3位置）
关D3位置信号输入
其它任何位置：
蓄电池电压
364
续上表
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
10*2
蓝/白
OP3SW（3档油压开关）
检测3档油压开关
点火开关ON（Ⅱ）：
约5V
信号输出
3档离合器压力：
0V
11*2
绿/红
ATP2/1（变速器档位开
检测变速器档位开
2档/1档位置：
约0V
关R位置）
关2档/1档位置信
其它任何位置：
蓄电池电压
号输入
12*2
红/白
ATPRVS（变速器档位开
检测变速器档位开
R位置：
约0V
关R位置）
关R位置信号输入
其它任何位置：
蓄电池电压
13*2
蓝/红
OP2SW（2档油压开关）
检测2档油压开关
点火开关ON（Ⅱ）：
约5V
信号输入
2档离合器压力：
0V
14*2
红/黄
ATFT（ATF温度传感器）
检测ATF温度传感
点火开关ON（Ⅱ）：
约0.2-4.8V（取
器信号输入
决于ATF温度）
15*2
蓝/白
LSB（A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON（Ⅱ）：
占空比控制
制电磁阀B）
力控制电磁阀B
17*2
黄/绿
ATPD（自动变速器档位
检测自动变速箱档
D位置：
约0V
开关D位置）
位开关D位置信号
其它任何位置：
蓄电池电压
18*2
蓝/黄
ATPFWD（自动变速器档
检测自动变速器档
D、D3、2位置：
约0V
位开关D/D3位置）
位开关D、D3、2位
其它任何位置：
蓄电池电压
置信号
19*2
白/红
NM（主轴转速传感器）
检测主轴转速传感
点火开关ON（Ⅱ）：
约0V或约5V
器信号
发动机在N位置运转：
约2.5V
20*2
红/黑
ATPN（自动变速器档位
检测自动变速器档
N位置：
约0V
开关中性位置）
位开关N位置信号
其它任何位置：
蓄电池电压
注：
标准蓄电池电压为12V；*2：
A/T
365
4、ECM/PCM在插接器D（17P）处电脑接脚如图3-42，接脚说明见表3-75。
图3-42插座导线侧插接器D（17P）
动力模块接脚说明（插接器D）
表3-75
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
5*2
白
ATPR（自动变速箱
检测变速箱档位开关R
R位置：
约0V
档位开关R位置）
位置信号
其它任何位置：
蓄电池电压
6*2
蓝/红
ATPP（自动变速箱
检测变速箱档位开关P
P位置：
约0V
档位开关P位置）
位置信号
其它任何位置：
蓄电池电压
10*2
绿
METINH（仪表显示
发送抑制信号
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池
抵制信号）
电压
11*2
粉
ATCCFWD（变速箱
向巡航控制装置发送P
D、D3位置：
约0V
档位开关巡航控制
和D3自动变速器档位
D、D3以外的其它任何位
FWD信号）
开关信号
置：
蓄电池电压
12*2
蓝/黑
CCS（巡航控制信
检测巡航控制信号
巡航控制ON：
脉冲
号）
注：
标准蓄电池电压为12V；*2：
A/T
5、ECM/PCM在插接器A（31P）处电脑接脚如图3-43，接脚说明见表3-76。
366
图3-43插座导线侧插接器A（31P）
动力模块接脚说明（插接器A）
表3-76
端子编号
导线编号
端子名称
说
明
信号
2*2
黄/黑
SLS（换档锁电磁线
控制换档电磁阀线圈
点火开关ON（Ⅱ）、处于P位置、
圈）
踩下制动踏板且松开加速踏板：
0V
3
棕/黄
LG3（逻辑接地）
ECM/PCM控制电路接地
一直低于1.0V
4
绿/黑
SG3（传感器接地）
传感器接地
一直低于1.0V
5
黄/绿
VCC3（传感器电
提供传感器电压
点火开关ON（Ⅱ）：
约5V
压）
点火开关OFF：
约0V
7
红/黑
MRLY（PGM-F1主
控制PGM-F1主继电器1
点火开关ON（Ⅱ）：
约0V
继电器）
（F1MAIN）DTC存储
点火开关OFF：
蓄电池电压
器的电源
8*1
粉红
AFSHTCR（空燃比
控制（A/T）传感器加热
点火开关ON（Ⅱ）：
0V
传感器加热器控制
器继电器
继电器）
9
黑/黄
IG1（点火信号）
检测点火信号
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池电压
点火开关OFF：
约0V
10*6
绿/黄
FPR（燃油泵继电
控制PGM-F1主继电器2
点火开关ON（Ⅱ）后2秒为0V，
器）
然后为蓄电池电压
11
白
CANH（CAN通信
发送通信信号
点火开关ON（Ⅱ）：
脉冲
信号高）
12
绿
FANC（散热器风扇
控制散热器风扇继电器
散热器风扇运转：
约0V
控制）
散热器风扇停转：
蓄电池电压
14*5
橙
IMA（怠速混合气
检测IMA信号
点火开关ON（Ⅱ）约0.5-4.5V
浓度调节器
（取决于怠速混合气浓度的设
（IMA））
定）
15
蓝/黑
ELD（电气负载检
检测ELD信号
点火开关ON（Ⅱ）约0.1-4.8V
测器）
（取决于电气负载）
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
367
16
蓝/黄
PSPSW（动力转向
检测PSP开关信号
怠速下方向盘正对前方：
0V
压力开关信号）
怠速下方向完全锁定：
蓄电池电
压
17*5
绿/黄
IMOFPR（防起动
控制PGM-F1主继电器2
点火开关ON（Ⅱ）后2秒为0V，
装置燃油泵继电
（燃油泵）
然后为蓄电池电压
器）
18
红
ACC（A/C离合器
控制A/C离合器继电器
空调压缩机ON：
约0V
继电器）
空调压缩机OFF：
蓄电池电压
20*1
白/红
SHO2S（副加热氧
检测副HO2S传感器2信
节气门完全闭合、怠速下、发动
传感器，传感器2）
号
机充分预热：
0.6V
节气门快速闭合：
低于0.4V
21*1
黑/白
SHO2S（副加热氧
控制副HO2S加热器
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池电压
传感器，加热器控
发动机充分预热：
占空比控制
制）
22
白/黑
BKSW（制动开关）
检测制动开关信号
松开制动踏板：
约0V
踩下制动踏板：
蓄电池电压
23
蓝
K-LINE
发送和接收扫描工具信
点火开关ON（Ⅱ）：
脉冲或蓄电
号
池电压
24
红
CANL（CAN通信
发送通信信号
点火开关ON（Ⅱ）：
脉冲
信号低）
25
蓝/红
NEP（发动机转速
输出发动机转速脉冲
发动机运转：
脉冲
脉冲）
26*2
蓝/白
VSSOUT（车速传
发送车速传感器信号
取决于车速：
脉冲
感器输出信号）
点火开关ON（Ⅱ）：
蓄电池电压
27*5
红/蓝
IMOCD（离起动密
检测防起动装置信号
码）
29
棕
SCS（维修检查信
检测维修检查信号
用PGM测试仪或HDS短接维修
号）
检查信号：
约0V
维修检查信号断路：
约5V
30
红/白
WEN（允许写入信
检测允许写入信号
点火开关ON（Ⅱ）：
约0V
号）
注：
标准蓄电池电压为12V。
*1：
带TWC型；*2：
A/T；
*4：
无TWC型；
*5：
带防起装置的型号；
*6：
不带防起动装置的型号。
368
二、本田雅阁3.0所用动力模块J30A4
1、PCM在插接器A（31P）处电脑接脚如图3-44，接脚说明见表3-77。
图3-44插座导线侧插接器A（31P）
动力模块接脚说明（插接器A）
表3-77
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
2
绿/黄
IMOFPR（防起动燃油泵继
控制PGM-FI主继电器2
点火开关ON（Ⅱ）后2秒内
电器）
（FUELPUMP）
为0V，然后为蓄电池电压
3
棕/黄
DBWRLY（节气门动作器控
控制节气门动作器控制模
点火开关ON（Ⅱ）：
0V
制模块（DBW）继电器）
块（DBW
升级会员 