合成氨装置危险因素分析及其防范措施新版.docx
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合成氨装置危险因素分析及其防范措施新版
合成氨装置危险因素分析及其防范措施(新版)
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(安全技术)
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合成氨装置危险因素分析及其防范措施(新版)
备注:
传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求,但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错,乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
合成氨装置采用的原料、燃料、过程产物及产品大多为甲类、乙类火灾危险性物质,其中还有有毒物质,操作又在高温、高压下进行。
其生产特点为:
高温、高压、易燃、易爆、易中毒。
由于主要设备为单系列,因而设备一旦发生故障,往往会造成全装置停车。
故障处理不当,甚至造成重大事故发生。
(一)装置事故统计分析
我国70年代引进的大型合成氨装置,在生产初期曾频繁发生事故。
自1977年至1979年三年间,十一套装置曾发生人身伤亡事故43次,重大停车事故307次。
停车事故中以设备事故最多,停车次数为199次,占事故总数的64.82%。
详见表7—5。
设备重大停车事故共199次,按设备类别分,见表7—6。
其中,主要设备发生重大停车事故54次,以合成气压缩机发生停车事故最多,为30次。
详见表7—7。
我国大型合成氨装置投产初期,催化剂发生损坏的事故也较多。
1977年到1980年四年期间,13套大型合成氨装置八种催化剂中七种催化剂更换了58次。
其中,因事故更换23次共760.02t,按计划更换35次共1316.66t,事故更换催化剂占总更换量的36.6%。
整炉更换共46炉。
其中,事故更换13炉,计划更换33炉。
事故更换次数最多的是一段转化催化剂。
详见表7—8
(1)
。
从上述统计可以看出,我国大型合成氨装置生产初期,装置重大停车事故频繁发生,按每厂、每年平均停车事故次数计达12.79次,平均每厂每月停车一次以上。
停车事故中以设备事故占的比例大,损失也大。
而主要设备停车事故又以合成气压缩机事故次数最多。
同时,催化剂损坏事故也较多,经济损失也大。
其中,一段转化炉催化剂事故更换次数为最多。
装置运行进入正常期后,事故次数大幅下降,装置实现了安全、稳定、长周期运行,长周期运行都达到一年以上。
从石化总公司所属企业1983年到1993年11年间发生的774例典型事故看,合成氨装置为36例(大型合成氨装置22例,中型合成氨装置14例),占总次数的4.65%。
10套大型合成氨装置发生的22例典型事故中,人身事故2例,设备及生产操作事故20例,按每厂、每年事故次数计已不足一次。
20例事故按设备部位分类见表7—9。
由表可见,一段转化炉(气化炉)事故次数为最多。
发生催化剂损坏事故共5次。
其中,一段转化催化剂事故更换4次,合成催化剂更换1次。
从上述合成氨装置事故统计情况,可以看出装置中易发生故障的部位和危险因素。
现分析如下:
(1)合成氨装置投产初期为事故多发期。
重大停车事故中,以设备事故次数最多,生产操作事故次之。
事故发生情况表明,设备存在缺陷、维护不当、违章作业是造成事故多发的主要原因。
通过切实做好设计、制造、施工、生产准备等前期工作,可减少事故的发生。
(2)投产初期设备事故中,仪表造成停车事故多。
主要是自动控制、自动联锁采用常规仪表,故障率高,使用、维护又不当造成的。
通过采用集散型控制系统(DCS)及故障安全控制系统(1SC),可减少因仪表故障造成的重大停车事故。
(3)投产初期重大设备停车事故中,转动设备造成事故最多。
四大机组中又以合成气压缩机为最多。
合成气压缩机发生的事故中,以烧轴瓦事故次数为最多,以透平转子断叶片事故最为典型。
事故主要原因是维护不当和设备存在缺陷。
只要把好设备设计、制造、安装、试车关,可避免此类事故的发生。
(4)装置生产正常稳定后,各类事故大幅下降,但转化(气化)系统事故次数下降幅度不大,成为事故多发部位。
主要是一段转化催化剂中毒、结碳和设备内部爆炸等事故,事故损失大,危害大。
因此,转化(气化)单元是装置重点危险部位,对其在开、停工及正常生产中,存在的各种危险因素应采取重点防范措施。
(5)装置使用的催化剂种类多,催化剂事故更换,在生产事故中一直占有不小的比例。
其中,以一段转化催化剂事故更换次数最多。
造成催化剂损坏的原因,除设备故障影响外,绝大多数是在开、停工过程中,违章作业、维护使用不当引起的。
因此,在开、停工中,应按催化剂操作规程的要求采取防范、保护措施。
(6)合成氨高压系统发生重大事故的次数较少,重大设备事故主要是密封面发生泄漏及合成塔内件损坏。
其中,合成塔内件损坏事故由于经济损失大,装置停工时间长,应重点预防。
事故发生的主要原因是设备存在缺陷,加上操作不当(如:
升温快、压差大)引起的。
(二)开停工危险因素分析及其防范措施
1.开工时危险因素分析及其防范措施
开工过程中,装置设备(管道)要引入各种工艺介质进行吹扫、置换,工艺介质的温度、压力也要逐步从常温、常压提到规定的指标值。
开工中各种催化剂要进行升温、还原达到“活化态”。
开工中,操作繁杂、步骤多、操作参数变化大、要求高、环节多、时间长。
因而,操作不当,极易发生事故。
现将开工操作中,存在的主要危险及防范措施分析如下:
(1)设备(管线)吹扫、置换、送气(液)操作
设备(管线)进行吹扫、置换、送气操作是开工中前期操作。
在这一阶段中,如设备(管线)未吹扫干净就投入运行,在运行中杂质会堵塞管道或损坏阀门的密封面。
如果蒸汽、润滑油系统存在杂质,将是十分危险的,杂质随蒸汽进入透平会造成叶片损坏;杂质进入轴瓦会造成轴瓦磨损。
设备(管线)在开工中,必须用工艺介质置换合格。
上一工序工艺介质未合格前不能进入下一工序,否则会影响下一工序的正常运行,甚至造成事故。
特别要禁止用可燃气直接置换空气,以免发生爆炸。
1975年某化肥厂,焦炉气压缩机未经置换,就用来压缩空气。
开车过程中,三段缸系统产生爆炸,造成设备损坏、人员伤亡。
防范措施:
一是吹扫、置换必须按操作规程操作。
并经检验、分析后,才能确认合格;二是操作前要检查有关的阀门(盲板)开关状况是否符合要求。
三是吹扫、置换排放口要有安全设施(或标记),防止发生意外事故。
四是定期清洗各种过滤器。
(2)设备(管道)升温、升压
设备(管道)从常温、常压升到操作温度、操作压力时必须保持一定速率。
升温、升压过快产生的热应力、压力降会损坏设备,可造成重大事故。
1992年某化肥厂发生一起合成塔内件损坏和触煤报废事故,事故造成直接经济损失220.3万元。
事故原因:
一是合成塔内件中心管处存在轴向力;二是合成塔升温速度过快。
设备(管线)升温操作中,工艺气体(特别是水蒸气)产生的冷凝液,应及时排除(送液时要注意排气)。
如排液不及时,气体带液,可造成“水击”损坏设备。
1985年某化肥厂,开工前,由于火炬系统的水分离器脱水盲板未折除。
开工后,大量工艺气放空,放空管内积水,“水击”致使部分管道从管架上坠落,并拉坏火炬。
设备(管线)升压前,还要认真检查有关的阀门(盲板),防止发生窜气、倒液而造成事故。
特别是气(液)窜人装有催化剂的设备内时,还会损坏催化剂。
1989年某化肥厂检修后开车,中压蒸汽进行管网暖管、送汽、升压时,由于两只蒸汽阀门未关,蒸汽进人冷态一段转化炉,造成一段转化催化剂水合粉碎。
被迫全炉更换催化剂。
防范措施:
一是严格控制升温、升压速率;二是操作中注意温度、压力、液位的变化;三是作业前,认真检查有关阀门(盲板)开关状况;四是操作中,注意排液(或排气)。
(3)加热炉的点火、升温
加热炉(一段转化炉、气化炉)点火操作具有一定危险性。
因为点火前,如果炉膛内可燃气浓度已达到爆炸范围,未被置换干净,点火操作往往会造成炉膛爆炸。
1985年某化肥厂,一段炉点火烘炉时,炉膛发生爆炸,直接经济损失11.6万元。
事故后,发现有10个烧嘴燃蝌气阀门没有关闭。
加热炉内一般有耐火衬里,升温速度过快易造成耐火材料产生裂缝、松动、甚至脱落。
开工后往往造成炉外壁超温、变形,而导致发生火灾、爆炸。
1990年某化工厂合成氨装置,气化炉由于升温中炉内产生爆燃振动,耐火砖脱落。
投用后,炉颈过热,焊缝开裂,引起爆炸着火。
加热炉升温中,如果炉管内工艺介质流量过低,炉管外壁会超温,可烧坏炉管,也可引发爆炸、着火事故。
防范措施:
一是点火前,要确认燃料阀门已关闭;二是炉膛一定要置换,并分析合格;三是控制炉管出口温度,防止工艺介质流量过低;四是严格按升温曲线进行升温、升压操作。
(4)催化剂的升温、还原
催化剂的升温、还原在开工操作中是十分关键性的操作。
其操作的好坏,将影响催化剂的活性和使用寿命。
由于催化剂还原过程一般会放出大量的热量,造成温度上升,控制不当,易发生超温。
超温不但降低催化剂活性,减少催化剂使用寿命,严重时,可烧毁催化剂,并损坏设备。
1980年某化肥厂,低温变换炉B203型低温变换催化剂升温还原时,由于临时改用油田气直接升温还原,升温中催化剂床层温度从120℃跃升到404℃,最高曾达725℃。
该炉催化剂实际寿命只用42天,被迫停车,全炉更换催化剂。
防范措施:
一是制定正确的升温、还原方案;二是确保仪表指示、检验分析数据正确;三是阀门(盲板)开关无误、不窜气;四是按规程操作。
(5)压缩机开车操作
压缩机组开车包括建立油循环、投用冷却水、建立冷凝液系统、盘车、置换、静态调试、暖管暖机、冲转、过临界转速、提速提压等步骤。
工作环节多,操作步骤繁杂。
操作不当,易发生烧轴瓦、振动大、喘振、超温超压、气封泄漏等故障,严重时会造成重大设备事故。
1978年某天然气化工厂合成气压缩机开车操作,开车升速时,由于在临界转速下停留时间过长(两分钟),振动加剧,造成轴瓦磨损。
运转两天后停机,发现高压缸止推瓦烧毁。
防范措施:
一是开车实行操作票制度,防止误操作发生;二是制订事故处理预案,正确处理异常情况,防止事故扩大。
2.停工中危险因素分析及防范措施
装置停工时,设备(管线)进行降压、降温、置换、吹扫;运行设备停运;催化剂进行降温、钝化(氧化)等操作。
操作参数变化大,操作步骤繁杂。
正常停工,一般按停工方案进行。
遇紧急或事故停车,由于情况复杂,应按事故处理预案进行。
停工中,特别是紧急(事故)停工时,处理不当,易发生事故。
现将停工操作中存在的主要危险及防范措施分析如下:
(1)降量、断料操作
停工中,设备(管线)按停工步骤都要减负荷,并切断工艺介质的进料。
各种工艺物料的减量及切断都有严格的先后程序,切断后还要防止发生泄漏。
如操作不当,有可能造成事故。
此项操作中存在的危险有:
①空气(氧气)进入存有可燃气的设备内,(如:
氧气进入已熄火的氧化炉,空气进入已停运的二段炉等),可发生爆炸;
②某种物料进入催化剂床层(如:
停蒸汽后烃类进入一段炉、蒸汽进入冷态一段炉等),可损坏催化剂;
③高压气体进人低压设备(如:
吸收塔高压气进入再生塔、合成高压气进入低压系统),可发生爆炸、着火。
1978年某化肥厂因仪表故障造成全厂紧急停车,蒸汽锅炉熄火。
事故处理中,天然气未及时切断,继续进入一段炉,造成催化剂结碳。
1988年某化工厂合成车间在气化炉紧急停车中,由于人炉氧气阀关不动而未关,又未汇报,造成炭黑洗涤塔爆炸。
防范措施:
一是按操作规程进行停工操作;二是认真监测操作参数的变化;三是及时关闭手动截止阀,以防泄漏。
(2)设备(管线)降压、降温
与开工操作一样,设备的降压、降温也应严格控制速率。
降温速度过快,会产生热应力而损坏设备。
降压速度过快,可因压差大或气体(液体)倒流,而造成事故。
1977年某化肥厂,由于一段炉断料造成装置紧急停车。
停工中,由于中温变换炉出口放空阀开得太快、太大,降压很快,造成脱碳吸收塔压力大于中变炉出口压力,脱碳碱液倒人低温变换炉,造成58.8m3低变催化剂全部损坏。
防范措施:
一是停工中,保持正常降温、降压速率;二是操作中,注意前后各工序温度、压力、液位的变化;三是检查阀门开关状况,防止内漏。
(3)催化剂降温、氧化(钝化)和保护
由于生产中催化剂处于“活化态”,停工操作中,一般视停工时间的长短及检修需要,对催化剂进行保温保压;降温降压;氮气保护或进行氧化(钝化)操作。
停工中,还原态的催化剂遇到空气(氧气)会发生剧烈的氧化反应,控制不当可损坏催化剂。
催化剂与水接触还会造成强度下降或粉碎,停工期间,应特别注意保护催化剂。
1979年广西某氮肥厂,变换催化剂用蒸汽降温到410℃后,临时改用煤气直接降温,一小时后,温度突升到600℃以上,25t催化剂全部损坏。
1979年某化肥厂,由于废热锅炉泄漏,装置停车。
停车中,由于给一段转化炉循环降温的氮气中夹带水蒸气,造成一段转化催化剂部分水合、粉碎。
因此,停工中应严格按操作规程对催化剂进行降温,保护。
并在操作中注意以下几点:
①一段转化催化剂品种中,凡含有Ms0助剂的,遇水会生成Mg(OH):
而粉碎,降温中要特别重视。
②低温变换炉由于人口温度低(仅高于露点20—30℃)。
停工中,防止产生冷凝水而损坏低变催化剂。
③停工中,因甲烷化催化剂温度下降到200℃以下,CO与Ni可生成Ni(C0)4
(1级毒物)。
在温度下降到200℃以前,应用氮气置换甲烷化炉。
④停工期间,催化剂一般都应充人氮气保持正压,以防止空气入内,发生氧化。
(4)压缩机停车
压缩机组停机操作与开车操作一样,步骤繁多。
停机操作中,如油压过低,易发生烧轴瓦事故;如压差大,易造成止推瓦损坏;如震动大,易造成气封、密封、轴瓦等损坏,如发生带液人缸,易造成转子叶片损坏。
因此,停机操作必须按停机操作票逐项进行,注意压力、温度、转速的变化。
如遇压缩机跳车或紧急停机操作时,还应注意检查备用(事故)油泵是否启动,油压变化情况,并检查机组电动盘车是否开启。
(三)正常生产中危险因素分析及防范措施
正常生产时,设备运行正常,工艺参数稳定,即使发生小幅波动,经操作人员及时调节,都能保持正常。
但当有些重要的工艺参数偏离指标达到一定的时间及范围时,装置就会发生故障或事故,正常生产中要重点防范。
现将正常生产中存在的主要故障、危险因素及防范(处置)措施分单元介绍如下:
1.脱硫
硫是多种催化剂的毒物。
因此,脱硫单元出口原料气中总硫含量高,危害性是比较大的,所造成的损失也大。
生产中要特别重视,采取防范措施。
1991年某化肥厂,由于炼油厂供应的原料石脑油中混入了常压塔常二线组分,石脑油出脱硫系统的含硫量高达2.5x10—6
(正常指标≤0.2X10—6
)。
导致一段转化催化剂发生硫中毒,并产生高级烃裂解结碳,损坏一段转化催化剂34.7吨。
造成出口原料气中含硫高的原因及防范措施见表7—10。
2.转化
在装置中,转化单元运行条件是比较苛刻的,各项工艺指标的控制也要求严格,是装置中危险的部位。
常见的故障:
一段炉有催化剂中毒、结碳、粉碎,炉管超温,压差高等;二段炉有温度高、催化剂损坏、出口甲烷高等;废热锅炉有锅炉炉管爆管等。
详见表7—11。
表7—11转化单元主要故障及预防(处理)措施
转化单元发生的事故中,以一段转化炉发生的催化剂中毒,结碳事故造成的损失大、次数多。
1993年某化肥厂合成车间,由于辅助锅炉爆管,引起蒸汽量下降,一段炉人口水碳比下降到1.5(正常值为3.5)达5min之久,使一段转化催化剂结碳粉碎,损坏催化剂10.2吨;高变催化剂因水气比也低,反应层温度超温到685℃,损坏高变催化剂77t。
二段炉曾发生烧嘴损坏,造成催化剂部分熔融的事故。
某天然气化工厂于1978年、1979年曾发生两次。
废热锅炉发生较多的事故是炉管爆管,大多发生在水管锅炉,爆管后往往由于操作处理不当,极易发生次生事故。
从法国引进的三套合成氨装置的废热锅炉,于1979年一年中,共发生7次爆管事故。
3.变换
生产中,要将高温、低温变换炉人炉气体中水蒸气与一氧化碳的分子比(简称水气比),保持在一定范围内,还要将反应温度控制在最佳范围内,以保证一氧化碳的变换率。
生产中易发生的故障及预防(处理)措施见表7—12。
4,脱碳
脱碳单元由于采用的吸收液为碱性液,具有腐蚀性。
因而存在设备腐蚀的危险,其中以再沸器受到的腐蚀最为严重。
脱碳吸收塔一般操作压力为2.7MPa(表)。
再生塔压力为0.028MPa(表)[如二级再生为:
一级0.1MPa(表),二级0.004MPa(表)],若吸收塔液位过低,工艺气窜人再生塔,可造成再生塔超压。
如再生塔安全设施失灵,会导致发生重大爆炸、火灾事故。
虽然吸收塔液位的控制都设有自动调节、报警、联锁装置,再生塔也设有爆破板,但生产中仍需重点防范。
此外,脱碳单元还存在影响吸收效率的各种因素详见表7—13。
5.甲烷化
甲烷化炉中进行的甲烷化反应是强放热反应。
超温易损坏甲烷化催化剂。
甲烷化单元存在危险因素主要是催化剂超温和出口CO、C02
含量高。
见表7—14。
6.压缩
压缩一透平大机组正常运行中影响因素较多,常见的危险因素有轴瓦温度高、轴位移高、振动大、有异声等,详见表7—15。
压缩一透平机组如果零部件存在缺陷或质量差,安装维修达不到精度要求及操作不当等极易发生故障,甚至造成事故。
特别在机组投运初期易发生。
如某化肥厂1978年至1980年四年间,合成气压缩机高压透平由于透平转子存在设计缺陷,曾发生五次透平转子叶片断裂事故。
又如某化肥厂1977年五月份一个月内,合成气压缩机高压缸止推轴瓦由于违章作业、维修不当造成三次烧轴瓦事故。
7.合成
合成单元正常生产中主要操作参数有:
温度、压力、循环气流量、氢氮比、惰性气含量、氨含量等。
生产中不正常现象常见的有:
系统压力过高、催化剂床层温度过低、合成塔压差大、泄漏及合成塔内件损坏等。
其中,以合成塔内件损坏造成的事故损失大,停车时间长。
如某化肥厂1979年及1980年两年间,合成塔大盖密封因设计缺陷发生10次泄漏。
又如某化肥厂,合成塔内件因设计缺陷及升温过快,两次造成合成塔内件损坏,被迫停车检修。
生产中存在的危险因素及预防措施见表7—16。
(四)设备防腐
合成氨装置设备存在H2
S腐蚀;脱碳溶液腐蚀;高温高压下氢、氮腐蚀;循环冷却水对冷换设备的腐蚀以及大气腐蚀等。
其中,脱碳溶液和循环冷却水对设备造成的腐蚀对生产影响最大。
下面重点介绍:
1.脱碳系统设备腐蚀及防护
二氧化碳脱除系统,采用热钾碱液作吸收剂,由于含C02
的热钾碱液对设备腐蚀性比较强烈,故采用添加偏钒酸盐作为缓蚀剂。
钒缓蚀剂的缓蚀机理是靠V+5的氧化作用生成r—Fe3
03
保护膜。
热钾碱液的腐蚀还与温度有关,温度越高,腐蚀速率越快。
生产中,如热钾碱液中总钒及五价钒含量控制过低,会造成设备腐蚀加快。
1977年某化肥厂,脱碳系统由于热钾碱液中总钒及五价钒长期偏低,有时V+5低到零,加上开停车频繁。
造成吸收塔、再生塔、溶液泵等设备发生大面积腐蚀,造成重大经济损失。
脱碳系统设备中,脱碳再沸器操作温度最高,溶液温度达114—120℃。
因此,再沸器易发生设备腐蚀。
在投运初期,各厂都发生过再沸器腐蚀穿孔泄漏事故。
某化肥厂脱碳再沸器在1979年至1980年二年间,共发生8次腐蚀穿孔,被迫停车检修。
生产过程中,应重视脱碳设备的防腐工作,严格控制工艺指标,防止违章作业。
主要防范措施:
(1)严格控制操作温度,防止超温运行。
(2)严格控制热钾碱液中K2
0、总钒及V+5
浓度,并保持在指标范围内。
(3)开工作业中,按操作规程的要求,对脱碳系统的设备进行静态钒化及动态钒化操作,并要确保钒化时间。
(4)严格控制升温速率,防止升温过快。
2.循环冷却水对冷换设备的腐蚀及防护
循环冷却水中,由于水中溶解有氧,水中还存在各种浓缩的离子如氯离子,加上细菌繁殖,常造成水冷器发生腐蚀与结垢。
冷换设备结垢会降低传热效率,腐蚀会造成设备穿孔泄漏,严重影响正常生产。
1977年至1979年三年期间,引进的十一套大型合成氨装置共发生重大停车事故307次。
循环冷却水引起的水冷器腐蚀泄漏有64台次,其中更换了41台次。
因水质问题,造成合成氨装置停车有7次。
对冷换设备腐蚀的防护主要是改善循环水的水质。
各厂根据本地水源水质情况,通过试验,在循环冷却水系统添加适合的复合水稳剂,以达到防腐蚀、防结垢、杀菌的目的。
并结合大修,对冷换设备进行腐蚀情况检查和清洗,以减缓设备腐蚀并采取防腐蚀措施。
(五)装置联锁及其作用
装置生产过程中会发生各种不正常情况,某些主要的工艺参数也可能偏离指标值,当偏离的程度及时间达到一定的限度,装置会发生故障,甚至造成事故。
为保证装置运行的安全和设备的安全,装置设立了自动报警、自动联锁系统。
合成氨装置设立的联锁系统分为两个层次:
第一层次为单元联锁,每个生产单元设有一个单元联锁,每一台压缩一透平大机组设—个单元联锁。
每个单元联锁又由主联锁和分联锁组成;
第二层次为系统联锁,由关键的工艺参数联锁报警点和单元联锁组成。
大型合成氨装置一般有几百个工艺参数自动报警点,设有上百个联锁报警点和几十套联锁系统。
这些联锁设施可保证装置生产运行的安全,也可保护设备、催化剂免受损坏。
但—旦联锁发生故障而发生误动作时,又会造成装置误停车,影响正常生产。
从引进的合成氨装置运行初期,发生的设备事故统计数字(见表7—6)可以看出,仪表造成的停车次数为53次,占设备事故总次数的26.63%,位居第一位。
事故发生的主要原因是因违章作业、维护不周、设计制造存在缺陷,引起联锁误动作而造成的。
由于装置联锁多,而每套合成氨装置的联锁设置又不尽相同。
因此,下面仅介绍系统主联的设置及其作用。
作用:
保护加热炉炉管、催化剂以及后工序生产单元。
作用:
保护一段炉炉管、转化及变换催化剂、废热锅炉和后工序生产单元。
避免催化剂中毒、结碳;炉管过热损坏。
作用:
保护二段炉催化剂、工艺空气压缩机组及后工序生产单元。
作用:
防止吸收塔高压工艺气窜人再生系统,保护再生系统设备及甲烷化催化剂。
作用:
保护甲烷化催化剂以及合成单元。
作用:
保护合成催化剂及合成气压缩机组、合成塔、氨储槽等设备。
避免催化剂中毒、设备损坏。
装置的联锁系统目前大多采用故障安全控制系统(FSC)。
这是一种以微处理器为基础的全新系统,采用智能自诊断和冗余容错技术,安全可靠性高,从而可避免联锁系统误动作,确保装置安全运行。
(六)装置易发生的事故及其处理
1.装置事故处理原则
装置发生故障和事故时,应尽力减少事故损失,避免事故扩大,处理中应注意以下几点:
(1)发现生产运行异常后,应尽快查明原因,采取相应的处理措施,避免故障扩大。
(2)发生故障的生产系统应与正常生产系统切断物料源、故障源。
正常生产系统应维持安全运行或进入安全停车操作。
(3)事故中要防止发生超温、超压;防止催化剂中毒、结碳、氧化;防止物料互窜;防止物料外泄,以免引起着火、爆炸、中毒发生。
(4)事故可能危及人身及设备安全时,应采取包括手动联锁、紧急停车在内的紧急措施。
(5)事故处理应分清主次,