公路工程质量检验评定标准习题全.docx

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公路工程质量检验评定标准习题全

习题

一、填空题

1.工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。

在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。

2.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四部分。

3.工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段

和建设项目逐级评定。

4.标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定。

环保、机电工程部分按相应具体规定执行。

5.在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分若干个分部工程。

6.在分部工程中，按不同的施工方法、材料工序及路段长度划分若干个分项工程。

7.路基压实度须分层检测，并符合附录B的规定。

其它检查项目均在路基顶面进行检查测定。

8.路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和其它公路两档设定。

9.软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测。

10.嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。

11.压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。

12.分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目称关键项目，在实测项目表中以“△”标识。

13.土石方工程实测项目技术指标的规定值按高速公路、一级公路和其它公路两档设定，其中土方路基压实度高速公路和一级公路、二级公路、三级和四级公路三档设定。

14.孔道压浆的水泥浆强度和性能应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。

15.沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。

矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不少于90%。

16.管道内的管口缝，当管径大750mm时，应在管内作整圈勾缝。

17.只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且

无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

18.预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。

19.评定不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分时按其复评分值的90%计算。

20.路肩可作为路面的一个分项工程进行评定。

二、单选题

1.某公路进行沥青混凝土面层施工，当天进行了四次沥青含量自检试验，其中三次合格，一次不合格，按《标准》规定，当天施工的沥青路面质量为D。

A.优良B.合格C.不合格D.无法确定

2.某公路进行沥青混凝土面层施工，当天进行了四次沥青含量自检试验，合格率为100%，按《标准》规定，当天施工的沥青路面质量为D。

A.优良B.合格C.不合格D.无法确定

3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D。

A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑

4.半刚性基层的下列四个实测项目中，权值最大的是A。

A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡

5.施工自检时，A分项工程需要检测弯沉、平整度及抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层D.土方路基

6.互通立交中的桥梁，应按A评定。

A.单位工程B.分部工程

C.大桥及以上按单位工程D.都不对

7.中桥梁应按A评定。

A.单位工程B.分部工程

C.大桥及以上按单位工程D.都不对

8.水泥（或沥青）凝土面层应按A进行质量评定。

A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程

9.水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。

A.7dB.14dC.28dD.90d

10.无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B。

A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度

C.抗折强度D.劈裂强度

11.三级公路修筑沥青混凝土时，其路基压实度应采用B标准。

A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.四级公路

12.下列属于塑料排水板关键实测项目的是B。

A.板间距B.板长度C.板厚度D.竖直度

13．某现浇箱梁预应力张拉分项质量检验评定，其实测项目中张拉伸长率的合格率为80%，则该分项工程为：

C。

A.合格B.不合格C.无法确定D.合格但应减分

14.下列属于土方路基关键实测项目的是A

A.压实度B.纵断高程C.平整度D.横坡

15.下列属于梁板安装关键实测项目的是A

A.支座中心偏位B.倾斜度

C.顶面纵向高程D.相邻板顶面高差

16.竣工验收对参建单位综合评价等级正确的是A.

A.好、中、差B.优良、合格、不合格C.合格、不合格D.好、较好、一般

17.水泥稳定碎石基层材料无侧限抗压强度的标准龄期正确的是A.

A.7天B.14天C.28天D.90天

18.下列干其砌挡土墙关键关键实测项目是C.

A.平面位置B.表面平整度C.断面尺寸D.顶面高程

19.路面渗水系数宜在A测定。

A.路面成型后立即测定B.交工验收时C.竣工验收时D.通车一年后

20.路面工程实测项目检查频率为A。

A.双车道公路每一检查段内的检查频率B.单车道公路每一检查段内的检查频率

C.半幅路面每一检查段内的检查频率D.都不对

三、多选题

1.属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。

A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度

2.土方路基交工自检时，需检测的项目包括ABCD等。

A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位

3.级配碎石基层交工自检时，需检测的项目包括AC等。

A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位

4.路基单位工程包含ABCD等分部工程。

A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程

5.在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。

A.面层B.基层C.底基层D.垫层

6.下列ABCD是钻孔灌注桩分项的主要实测项目。

A.混凝土强度B.桩位C.孔径D.沉淀厚度

7.下列ABD是水泥稳定粒料基层主要实测项目。

A.强度B.压实度C.平整度D.厚度

8.沥青混合料生产时，每日应做AC试验。

A.马歇尔稳定度B.无侧限抗压强度C.抽提D.最大理论密度

9.孔道压浆的水泥浆AD应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。

A.性能B.压实度C.水灰比D.强度

10.下列说法正确的是ABCD。

A.梁（板）不得出现露筋和空洞现象。

B.梁（板）底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装。

C.梁（板）在安装时，支承结构的强度应符合设计要求。

D.混凝土表面不得出现非受力裂缝。

11.合同段交工验收应具备的条件ABCD。

A.合同约定的各项内容已完成B.施工自检合格

C.监理质量评定合格D.质监机构已出具检测意见

12.下列属于钢筋加工分项工程关键项目的是AD。

A.受力钢筋间距B.箍筋间距C.弯起钢筋位置D.保护层厚度

13.下列属于塑料排水板实测项目的是ABD。

A.板间距B.板长度C.板厚度D.竖直度

14.下列属于波形梁钢护栏关键实测项目的是ABCD。

A.波形梁板基底金属厚度B.立柱壁厚C.涂层厚度D.立柱竖直度

15.下列属于路面标线关键实测项目的是AE。

A.标线厚度B.标线宽度C.标线长度D.纵向间距E.反光标线逆反光系数

16.下列属于土方路基关键实测项目的是AE。

A.压实度B.纵断高程C.平整度D.横坡E.弯沉

17.下列属于钢筋加工基本要求的是AB。

A.必须保证设计要求的根数B.受力钢筋不得有裂纹

C.钢筋表面无铁锈及焊渣D.多层钢筋网要有足够的支撑

18.下列属于交工验收主要工作内容的是AB。

A.检查合同执行情况；B.对设计、监理、施工的工作进行初步评价。

C.对参建单位进行综合评价D.对建设项目进行综合评价

19.半刚性基层厚度评定，正确的说法是AC。

A.当厚度代表值≥设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率.

B.当厚度代表值≥设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过设计厚度计算合格率.

C.当厚度代表值<设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。

D.当单个检查值的偏差超过合格值偏差时，相应分项工程评为不合格。

20.下列属于竣工验收委员会组成成员的是ABCD。

A.交通主管部门B.公路管理机构C.质量监督机构

D.造价管理机构E.建设单位

四、判断题

1.合同段工程质量等级是根据单位工程的优良率评定的（错）。

2.交工验收时，工程质量等级分为不合格、合格、优良三个等级（错）。

分为合格、不合格

3.竣工验收时，工程质量等级分为不合格、合格、优良三个等级。

（对）

4.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。

（错）

5.路面结构层厚度检测，一般应与灌砂法或钻芯取样法一起进行（对）

6.挡土墙台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行台背填土。

（对）

7.小桥、涵洞工程都属于路基单位工程中的主要分部工程。

（错）

8.半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。

（对）

9.桥下净空不得小于设计要求。

（对）。

10.路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测（对）

11.分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。

（对）

12.悬臂施工必须对称进行，应对轴线和高程进行施工控制。

（对）

13.压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。

（错）

14.梁（板）在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度。

（对）

15.墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.25mm必须处理。

（错）0.15mm

16.实测项目单个检测值的偏差超出规定极值，该实测项目为不合格。

（对）

17.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。

（错）

18.墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.25mm必须处理。

（错）0.15mm

19.半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。

（对）

20.附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时，该分项工程评为不合格。

（对）

21分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。

（对）

22.路基土标准密度应作平行试验，以平行试验的最大值作为现场检验的标准值（错）应取平均值

23．对建设项目的综合评价分优良、合格、不合格三档。

（错）分合格、不合格

24.当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。

（对）

25.通常沥青混凝土面层三个标准密度值中试验段密度最大、试验室标准密度其次、最大理论密度最小。

（错）

思考题：

1.分项工程质量检验内容、前提及评分方法。

答：

1．分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面.

2．基本要求规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

3．分项工程评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算，存在外观缺陷或资料不全时，应予减分，即：

            Σ[检查项目得分×权值]

分项工程得分=----------------------------------------------------

              Σ检查项目权值

分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

2.出现哪几种情况时，对工程质量不予检验评定

答：

1.施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或者伪造涂改者；

2.其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺不符合基本要求的规定；

3.关键项目合格率低于90%，（属于工厂加工制造的桥梁金属构件低于95%，机电工程低于100%），实测项目评分不合格。

3.关键项目和规定极值概念及对工程质量评定的影响

答：

关键项目：

分项工程中对安全、卫生、环境、保护和公众利益起决定性作用的实测项目。

关键项目其合格率不得低于90%（其中工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

规定极值：

任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该分项工程评为不合格。

4.土方路基的实测项目、关键项目

答：

实测项目：

压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

关键项目：

压实度、弯沉

5.土方路基压实度评定方法

答：

路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按标准要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K1。

细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。

应用合资密度仪时，须经过对比试验检验，确认其可靠性。

6.水泥稳定碎石实测项目、关键项目

实测项目：

压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。

关键项目：

压实度、厚度、强度

7.石灰粉煤灰稳定碎石实测项目、关键项目

实测项目：

压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度

关键项目：

压实度、厚度、强度

8.沥青混凝土面层实测项目、关键项目及检测方法

实测项目：

压实度：

取芯做破坏性抗压试验、平整度：

平整度仪或3m直尺、弯沉值：

弯沉仪法、渗水系数：

渗水试验仪、抗滑：

摆式仪和横向力系数测定车及铺砂法、厚度：

雷达测试系统、中线平面偏位：

经纬仪、纵断高程：

水准仪、宽度：

尺量、横坡：

水准仪

关键项目：

压实度、厚度

9.水泥混凝土面层实测项目、关键项目及检测方法

（1）弯拉强度△；标准小梁法或钻芯法霹雳法。

（2）板厚度△；钻孔法

（3）平整度；连续式平整度仪、三米直尺法

（4）抗滑构造深度；铺砂法，激光法

（5）相邻板高差；直尺量

（6）纵横缝顺直度；拉线、直尺量

（7）中线平面偏位；经纬仪

（8）路面宽度；钢尺量

（9）纵断高程；水准仪测

（10）横坡；水准仪测

10.半刚性基层厚度、压实度、强度评定方法

答：

厚度：

每200m每车道1点，检测数据符合规范要求，合格率大于90%；压实度：

每200m每车道1点，检测数据符合规范要求，合格率大于90%；强度：

每2000m²或每工作班制备1组试件，平均强度符合

R≥Rd/（1-ZaCv）

11.水泥混凝土抗压强度评定方法

同批混凝土-强度等级相同、龄期相同、生产条件相同和配合比相同

（1）当同批混凝土试件大于等于10组时，按统计方法进行评定：

mfcu≥fcu,k+λ1•Sfcufcu,min≥λ2•fcu,k

（2）同批混凝土试件少于10组时，可采用非统计方法进行评定：

mfcu≥λ3•fcu,kfcu,min≥λ4•fcu,k

12.半刚性基层与粒料基层实测项目的主要差别

（1）半刚性基层有强度指标，而粒料基层没有。

（2）粒料基层有弯沉指标，而半刚性基层没有。

13.沥青混凝土面层厚度、压实度评定方法

答：

沥青混凝土面层厚度的评定方法：

①评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定；②按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度；③厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值；④当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评委不合格；⑤沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。

沥青混凝土压实度评定方法：

根据试验室室内击实试验标准密度和现场取芯的芯样密度，算出压实度。

按本标准要求的检测频率进行压实度抽样检查，求算每一点的压实度。

14.路基、沥青路面弯沉评定方法

答：

①弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。

每一双车道评定路段（不超过lkm）检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。

②弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：

Lr=L+ZaS③当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。

④弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。

⑤测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。

15.钻孔灌注桩实测项目、关键项目

答:

钻孔灌注桩实测项目有混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。

其中混凝土强度、桩位、孔深、孔径、沉淀厚度为关键项目。

16.梁板预制实测项目、关键项目

答：

梁板预制实测项目有混凝土强度、梁板长度、宽度、高度、断面尺寸、平整度、横系梁及预埋件位置。

其中凝土强度、高度、断面尺寸为关键项目。

17.钢筋加工及安装实测项目、关键项目

答：

钢筋加工及安装实测项目有受力钢筋间距、箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置、保护层厚度。

其中受力钢筋间距、保护层厚度为关键项目。

18.预应力筋的加工和张拉实测项目、关键项目

答：

预应力筋的加工和张拉在《公路工程质量检验评定标准》中分为钢丝、钢绞线先张法、粗钢筋先张法和后张法三个表。

钢丝、钢绞线先张法实测项目有镦头钢丝同束长度相对差、张拉应力值、张拉伸长率、同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数，其中张拉应力值、张拉伸长率为关键项目。

粗钢筋先张法实测项目有冷拉钢筋接头在同一平面内的轴线偏位、中心偏位、张拉应力值、张拉伸长率，其中张拉应力值、张拉伸长率为关键项目。

后张法实测项目有管道坐标、管道间距、张拉应力值、张拉伸长率、断丝滑丝数，其中张拉应力值、张拉伸长率为关键项目。

19.合同段交工验收应具备的条件

答：

1.合同约定内容已完成。

合同变更内容达成书面一致意见。

2.施工自检合格。

3.监理评定合格。

4.质监机构出具检测意见。

检测意见中需整改的问题已经处理完毕。

5.竣工文件按有关要求收集、整理及归档。

6.施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。

20.交工验收主要工作内容

答：

1.检查合同执行情况；

2.检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；

3.检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料；

4.检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；

5.核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；

6.对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论；

7.对设计、监理、施工单位进行初步评价。

21.公路工程验收阶段划分及主要区别

答：

1.公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。

2.主要区别：

（1）交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。

（2）竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。

（3）组织单位不同：

交工验收有建设单位组织，竣工验收由交通主管部门组织。

（4）验收人员不同：

交工验收由建设单位组织设计、监理、施工等单位代表进行验收。

竣工验收成立以交通主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表参加的竣工验收委员会进行验收。

建设、设计、监理、施工等单位代表不参加竣工验收委员会。

（5）质量评定等级不同：

交工验收分合格、不合格两级，竣工验收分合格、优良、不合格三级。

22.公路工程竣工验收应具备的条件

答：

1.通车试运营2年以上。

2.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。

3.工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。

4.竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。

5.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。

6.各参建单位完成工作总结报告。

7.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

23.分项、分部、单位工程及合同段、建设项目工程质量评定。

答：

分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

分项工程质量检测评定内容①基本要求；②实测项目；③外观鉴定；④质量保证资料。

分项工程合格条件：

①基本要求满足；②无严重的外观缺陷；③质量保证资料真实并基本齐全；④关键项目实测合格率满足规定（90％或100％）；⑤检测值不超过规定极值；⑥评定分不小于75分。

不合格分项工程：

“评定为不合格的分项工程经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时。

按其复评分值的90％计算。

”

分部工程评分：

按分项工程权值，采用加权平均值计算。

单位工程评分：

按分部工程权值，采用加权平均值计算。

合同段工程评分：

按单位工程评定分及投资额加权平均计算。

取消了单位工程优良率指标。

建设项目评分：

按合同段工程评分及投资额加权平均计算。

24.交工验收、竣工验收合同段、建设项目质量评定。

答：

交工验收时：

①合同段工程质量评分：

采用各单位工程质量评分的加权平均值。

即：

合同段工程质量评分值＝

∑﹙单位工程质量评分值×该单位工程投资额﹚

∑单位工程投资额

②工程项目质量评分：

采用各合同段工程质量评分的加权平均值。

即：

③交工验收质量等级分为合格与不合格两级，工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格。

竣工验收时：

1.竣工验收质量评分采用加权平均法计算：

（1）交竣工验收分别进行时：

其中交工验收工程质量得分权值为0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.2。

即：

工程质量评分=交工验收评分×0.2+质量鉴定评分×0.6

+竣工验收委员会评分×0.2

（2）交竣工合并验收时：

质量监督机构质量鉴定得分权值为0.6，监理对工程的质量评分权值为0.1，竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.3。

即：

工程质量评分=监理评分×0.1+质量鉴定评分×0.6

+竣工验收委员会评分×0.3

2.工程质量等级分优良、合格、不合格三档。

得分大于等于90分为优