监装监卸安全作业指导书2剖析.docx
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监装监卸安全作业指导书2剖析
太原机场股份有限公司
地勤服务部货运分部
监装监卸岗位安全作业指导书
文件编号：
单位：
编制人：
日期：
批准人：
日期：
作业负责人：
发布日期：
实施日期：
分发号：
版本：
A/0
监装监卸岗位安全作业指导书目录
第一章总则
1.1目的
货运分部监装监卸是货运分部装卸流程中至关重要的环节，是保障安全的重点部位，为提高装卸的准确性，提高安全生产和提升货运分部服务质量。
1.2适用范围
货运分部监装监卸工作流程、货运分部监装监卸员。
1.3引用文件
《中国民用航空法》
《中国民用航空货物国内运输规则》
《各航空公司货物运输手册》
《各航空公司航站货运管理规定》
《中转货物操作规定》
《特种货物手册》
《不正常运输处理规定》
《航空地面服务质量标准》
《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》
第二章岗位说明
注：
详细列明岗位名称、所属部门、主要工作职责及工作任务、工作协作关系及任职资格等。
岗位作业名称
监装监卸
所在部门
地勤服务部货运分部
职责与工作任务
1.负责航班保障工作的具体操作；
2.负责对航班货邮行装卸全过程实施监装监卸；
3.负责与机组人员进行特种货物及相关单据的交接；
4.负责与货邮押运值机员交接进港物的特种货物及相关单据；
5.负责监管机坪待装货物及待运回库的货物；
6.负责监督落实货运保障设备与航空器保持安全距离及设备轮挡的摆放；
7.完成领导交给的其他任务。
主要工作权限
1.按流程要求向商调或本部门领导报告工作中发现的任何不正常情况；
2.制止一切违章操作行为；
3.航班监装监卸权；
4.保障航班人员、车辆、拖板等设备调配权；
5.装卸工人监管权；
6.保证航班安全正点权；
7.拒绝违章指挥权；
工作协作关系
内部协调关系
本部门监装监卸员、调度员、司机、装卸员；
外部协调关系
运控中心、配载部门、行李房工作人员、龙腾顺达物流工作人员、相关航空公司机组人员
任职资格
学历学位要求
中专学历及以上
能力要求
有较好的语言沟通能力 具有一定民航货运知识
工作经验
从事民航货运相关工作１年及以上。
英语水平
公共英语3级及以上
知识要求
经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序培训并考核合格；
年龄要求
年满18周岁
其他要求
1.无传染性疾病；无色盲；无精神性疾病。
2拥有货运员上岗合格证；
3.身体健康并适应其所承担的工作，每年度都应有合法的医疗机构出具的体检证明；
工作时间
实行上做两休一工作制
第三章作业前准备
注：
主要说明作业人员要求及作业前准备工作等。
1.1作业人员要求：
序号
内容
1
精神饱满，无妨碍工作病症。
2
上岗证齐全有效。
3
着装符合规定，个人防护用品齐全有效。
1.2作业前准备
序号
准备内容
1
文件准备。
装机单、卸机单、特种货物交接单、货邮回库单。
2
设备准备。
车辆、托板。
3
装卸人员。
4
作业前检查。
装卸机单、出港货邮
5
检查对讲机是否能正常使用
1.3涉及设备名称
序号
名称
型号
产地
车号/编号
数量
使用地点
运行状况
1
对讲机
KENWOOD
国产
01-15
15（台）
机坪
良好
VertexStandard
第四章作业流程图及工作标准
注：
在流程图后可采用表格的形式，详细列明工作步骤、工作内容及工作标准或结果等。
1.1监装监卸工作流程图；
航班保障准备工作
1.2监装监卸工作要求
序号
工作内容及步骤
质量标准及要求
1
准备工作
1.主动向调度领取任务,严格服从调度的安排。
2.接装卸机单，认真核对装卸机单并做标记，出港货邮量大的航班必须向调度索取出库单。
3.通读装卸机单，检查是否是过站航班，对于过站航班标出到本站货邮行情况。
4.检查、核对出港货邮。
检查出库小单、拖板挂签、货物标签。
5.提前5分钟到位。
6.根据进港货量准备拖板。
清理拖板面杂物，
7.如遇雨雪天气，将拖板上的雨雪清理干净，拖板表面不能有积水，每块拖板上准备雨布；
2
接近航空器
1.飞机落地，飞机轮挡放好、防撞灯熄灭、廊桥对接好、反光锥筒放好后，再组织装卸工人打开舱门，传送带、平台车与航空器对接时，指挥或安排装卸工人为司机指挥；
2.根据进港货邮量安排拖板数，将出港货邮拖板根据出库单和装机单拖至正确仓位,核对飞机号、仓位等信息;
3.监督落实拖板距离飞机的货仓下沿和地面的垂直面不得小于10公分,摆放拖板轮档。
、
3
打开仓门
1.打开仓门内的防护网、绳等,在“航空器装卸检查单”上相应栏内记录开仓门时间
2.打开货舱门后检查货舱情况。
货舱内壁是否有损坏、货舱货邮行是否与卸机单一致。
发现问题立即向货运分部值班和信息部汇报；如遇货舱门有不正常时，立即报信息部、机务人员。
4
卸进港行李
1.如有要客行李,必须做到“先卸后装”,及时交付行李房
2.装卸机时,如有行李破损,用对讲机通知行商度、行李查询人员和货运调度备查，并认真做好交接
3.航空公司要求做好头等仓等优先行李的卸机工作；
4.严格掌握行李的交付时间
5.在”航空器装卸检查单”相应栏内填写行李卸机情况
6.过站航班要逐件清点到本站的件数。
如有不正常情况及时与客运行查人员联系；
7.过站航班要及时索取到本站的业务袋；
8.如前方航站行李装错舱位等不正常情况，应通知当天值班领导,向地勤商调汇报,等待指示,得到通知后继续操作。
9.远机位航班按要求向调度通报卸机舱位等情况。
10.监装员有权制止和纠正工人装卸过程中的违规行为
5
卸进港货邮
1.如有特种货物,负责与机组人员进行交接.
2.卸机完成后在”航空器装卸检查单”相应栏内填写完成情况对航班的装卸全过程实施监装监卸。
监装监卸应做到一人一机。
3.严格按照装卸单进行装卸。
如前方站货、邮、行装错舱位，通知当天值班领导,向地勤商调汇报,等待指示,得到通知后继续操作。
4.有权制止和纠正一切和飞机货舱有关的操作人员在装卸机过程中的违规行为。
5.填写《航空器装卸检查单》的相关内容,要求完成一项勾一项,不得提前或事后再填写。
6.监督检查卸机全过程。
发现货邮破损等不正常情况立即向地勤商调汇报并填写记录，进港货、邮如破损严重无法卸机时，应拿纸箱或编织袋重新包装，并将处理结果通知商度和调度。
发FOD及时清理或通知五星公司人员清理。
7.在监装监卸过程中，发现货仓设备出现损坏或异常，应要求装卸人员停止使用并立即通知机务人员，直至设备恢复正常，方可再次使用；
8.保障过站航班，要第一时间拿到进港业务袋，认真核对到本站的货邮件数，如单货不符，及时通知配载，并向当天值班领导汇报；如航班货邮行混仓现象严重时，在本站或过站货邮行少及时间允许的条件下，尽量把过站、本站的货邮行都清查一遍。
9.根据装卸机单上填写的行李转盘号，告知司机。
10.认真落实卸机、清仓检查制度；空客系列、波音757等用传送带的机型，卸机后必须亲自到货仓里查看。
11.李和货交界处时，在仔细观察，以免行李错卸、漏卸。
12.航班按要求向调度通报卸机舱位等情况。
6
装载出港的货、邮
1.严格执行装机单制度。
严格按装机单指示舱位进行货、邮的装载，如遇调仓、拉货必须向配载通报行，得到认可和确认后再操作，并通知货运调度记录。
到配载重新改签装机单，同时及时通知吨控向前方拍发业务电报。
并在保障完毕后在记录本上注明情况。
2.在装机过程中再次核对飞机号、出库交接单、拖板挂签、货物标签。
3.装机过程中，检查货物与货舱顶部留有距离。
4.装机过程中发现货、邮破损时，向商调、调度通报；如不能继续运输时通知配载拉货，通知航空货站拉货或重新包装后继续运输，将处理结果通知商度和调度；
5.再次检查装机单，自查装卸情况.
6.装卸远机位航班时，通过对讲机向货运调度如实报告装卸情况。
7.将货运单、装卸机单、进出库交接单、行李交接单、航空器装卸检查单交回货运调度（所有签名处要全名、字迹工整）。
8.填写货物回库交接单，如有不正常（贵货、活物、破损等）在交接单上填写清楚，填写时字迹要工整、完整。
9.上飞机拿业务单据。
过站航班检查是否是本站业务袋；不是过站航班检查进港航班应有几段航段的业务袋。
10.要严格掌握过站时间,有特殊情况及时向值班领导汇报。
11.航班按要求向调度通报装机舱位等情况。
7
装出港行李
1.密切关注行李的停检时间；
2.行李停检后，将行李拖至飞机下,再次核对行李条上航班号、目的站是否和装机单相符,明确装舱位向司机索取行李交接单；
3.头等舱、优先行李、ＶＩＰ行李要最后装机。
4.如行李需调舱时，必须及时同配载人员联系，告知件数、重量，得到认可和确认后方可操作。
5.远机位航班按要求向调度通报装机舱位等情况。
8
关闭货舱门
1.装机完毕后，检查货舱隔离网是否挂好，货舱门（包括前后等所有货舱门）是否关好。
如有活体动物等廊桥撤离时再关闭货舱门。
2.航空器装卸检查单的各项内容按实际工作过程逐项认真填写。
3.发现FOD及时清理或通知五星公司人员清理
9
清理ＦＯＤ，撤离现场
1.再次清理ＦＯＤ
2.将货运单、装卸机单、进出库交接单、行李交接单、航空器装卸检查单交回货运调度（所有签名处要全名、字迹工整）。
3.轮挡收回，撤离现场。
第五章验收标准
项目
验收标准
备注
准备工作
1.提前到岗
2.检查工具、设备确保正常使用
3.主动了解航班动态
4.提前核对进出港货邮行情况
5.主动领取任务
6.服从分队长、调度分配
7.提前安排拖板、车辆设备
保障航班
1.提前到位
2.按规定流程操作
3.按规范操作
4.按装卸机单操作
5.保证航班安全、正点
6.无错装漏装、错卸漏卸等差错发生
7.填写相关单据清楚、整齐、完整
8.及时清理FOD
9.监督装卸员文明装卸
10.无碰擦航空器等不安全事件发生
11.通讯畅通
第六章附录
1.1监装监卸岗位危险源识别
监装监卸岗位危险源识别
序号
危险源
可能造成的危害
诱发原因
风险评价
控制措施
L
E
C
D
1
拖板乱停放多收、少收
易对人员造成碰伤
1.缺乏安全意识。
2.工作不够积极
3
2
3
18
1.加强教育宣传，培养员工安全意识。
2.工作过程中定期对员工操作进行抽查，纳入正常考核体系。
2
货物包装带拉断
手部划伤
人员自我保护意识不强。
3
2
3
18
加强人员自我保护教育和宣传。
3
装卸人员在取、挂平板时出现人身擦挂事故
人员受伤、致残，引起人身伤亡事故。
人员自我保护意识不强。
3
2
3
18
加强人员自我保护教育和宣传。
4
拖板停靠不规范
磕碰飞机、人员、设备。
缺乏安全意识。
3
6
3
54
加强教育宣传，提高员工安全意识。
5
过站航班对方站不按规范装载
造成延误飞机、拉卸货物、邮件、行李
前方站对工作态度不端正。
3
6
1
18
提前协调，无法协调的上报。
6
雨雪天气，行李货物邮件受潮或淋湿
货、运、行李损失
缺乏服务意识，工作态度不端正。
3
6
1
18
1.加强人员服务意识教育。
2.2、遇到有雨雪天气加盖雨布。
7
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