易县顺通达天然气项目申请报告最新修改版1.docx
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易县顺通达天然气项目申请报告最新修改版1
第一章申请单位及项目概况
1.1项目申请单位概况
易县顺通达天然气销售有限公司，公司注册资金500万元。
其中：
许文登投资200万元、卢长久投资150万元、刘桂永投资150万元，股权比例分别为40%、30%和30%。
公司是一家专业销售天然气的企业，由富有经验的专业技术人士和优秀的管理团队组成。
公司的建立，将以质优价廉的产品供应市场，以创造较好的经济效益，回报股东，回报社会。
公司经过对项目的市场和建设方案进行了深入的研究和论证，结合项目拟建地的具体情况、原料的供应便利性，本着增强企业竞争力的原则，对有关设备生产厂家进行了考察，确定产品方案和建设资金的来源，拟建设天然气加气站项目，该项目符合国家的产业政策，具有合理的经济规模，技术含量高，经济效益好。
1.2项目概况
1.2.1.编制依据
《发改投资[2007]1169号》文中发布的《项目申请报告通用文本》
《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
《产业结构调整指导目录》（2011年本）2013年修订版
《天然气利用政策》国家发改委（第15号）令
《天然气发展“十二五”规划》发改能源[2012]3383号
项目申请单位提供的相关材料及现场调研资料
1.2.2.编制原则
1、工程选址符合城市总体规划，在满足规范的条件下合理利用土地，节约用地。
2、认真执行国家、行业和地方有关法律、法规和技术经济政策，符合国家产业发展政策和发展方向。
2、注重采用先进的工艺技术和设备，技术先进、生产效率高、工艺成熟可靠、设备性能优良。
3、注重节能降耗，积极采用先进的节能设备，做好资源回收与重复利用，降低成本，提高效益。
4、注重环境保护和清洁生产，采取先进高效的环保设备，实现低污染、低排放，最大限度减少对周边环境的污染。
5、采用先进、可靠的消防设备和设施，确保加气站的安全生产。
6、严格执行国家现行有关规范、规定和标准。
1.2.3.项目名称
易县顺通达加气站建设项目
1.2.4.项目性质
新建项目
1.2.5.建设地点
本项目厂址位于易县京赞公路北市村路段西侧。
本项目东临京赞公路，路对面80米处为聚贤阁饭店，南侧为张石高速公路，西侧为废弃旧铁路，项目西北角312米处有一变电站，北侧142米处为高村派出所。
距离重要公共建筑物高村派出所及其它区域均超过50米，完全满足安全防护距离。
该厂区配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜本项目的建设。
1.2.6.建设内容及规模
本项目投资653万元，占地面积2100m2（约3亩），建设压缩天然气（CNG）加气站项目，本工程主要面对易县汽车市场，经调查与测算，易县汽车保有量可达18000辆，年耗用燃油约3.6万吨，合4800升，折合天然气约4320万立方米，易县汽车保有量年均增长约2000辆，按照30%汽车改用天然气燃料计算，使用天然气燃料的车辆为5400辆，而且每年还要增长约600辆的天然气汽车。
预计本项目初期能够占有500辆（5辆小汽车折合一辆中巴车的消耗量，则可满足250辆出租汽车和50辆中巴）汽车市场份额，如果按照每辆车每天运行200公里，百公里耗CNG为10Nm3计算，则每天天然气总消耗量为10000Nm3。
因此，根据项目的规模效益、市场需求和发展趋势，本项目的生产能力初期确定为：
日供气能力10000Nm3，1年按照365天供气，则年供气能力365万Nm3。
1.2.7.气源
本站气源由保定市中茂能源有限公司提供，距离项目拟建地址约70公里，采用压缩天然气槽车运至本站，本站与保定市中茂能源有限公司签订了长期供气协议，保证满足本站用气需要。
保定市中茂能源有限公司成立于2011年，隶属于中石油控股公司，公司注册资金为1亿元人民币，主要经营管道天然气、压缩天然气及加气站项目建设，公司“三位一体，气化保定”工程已经列入保定市政府重点项目，为保定市引入清洁能源，缓解保定地区能源紧张和大气污染将起到积极作用。
本项目主要原材料为压缩天然气，日供气能量10000NM3。
天然气是一种无色无味无毒、热值高、燃烧稳定、清洁环保的优质能源。
天然气主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。
通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。
天然气具有易燃烧、易扩散和可压缩等特质，其与空气混合爆炸范围极限为5%～15%。
按《石油和天然气工程设计防火规范》（GB50183-2004），天然气的火灾危险性为甲B类。
天然气组分及主要特性见表1-1。
表1.1天然气组分及主要特性一览表
一、天然气组分（体积百分比）
序号
项目
数据
备注
1
CH4
95.665
2
C2H6
0.8502
3
C3H8
0.0577
4
C4H10
0.0037
5
NC4H10
0.0046
6
C5H12
0.0012
7
NC5H12
0.0005
8
C6
0.0001
9
总烃
96.5729
10
N2
0.2376
11
He
0.2270
12
H2
0.0000
13
CO2
2.9520
14
H2S
7.820
二、性质
1
高发热值（MJ/Nm3）
35.93
8592大卡/标立方米
2
低发热值（MJ/Nm3）
32.42
3
平均密度（kg/Nm3）
0.7083
4
比重
0.5882
5
临界温度（K）
197.089
6
临界压力（MPa）
4.735
7
水露点（℃）
－23
1.3.项目建设背景
随着世界经济的发展，我们所面临的石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，为解决这一突出矛盾，各国都在积极推广使用天然气，使能源消费结构逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。
天然气是一种优质、高效、清洁的低碳能源，加快天然气产业发展，提高天然气在一次能源消费中的比重，对我国调整能源结构、提高人民生活水平、促进节能减排、应对气候变化具有重要的战略意义。
为了改善城市环境污染状况，世界各国都在大力推广实施天然气替代燃料油、推广清洁能源汽车行动计划。
发展天然气汽车（尤其是双燃料及压缩天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆，是调整优化能源结构、发展低碳经济、促进节能减排、提高人民生活质量，改善环境质量的重要举措。
国际资源供应较为丰富。
截至2010年底，世界天然气探明剩余技术可采储量187万亿立方米，2010年产量约3.2万亿立方米，储采比约58，发展潜力较大。
美国页岩气开发取得突破，年产量已逾千亿立方米，对全球天然气市场供应格局产生重大影响，出现了天然气现货价与油价关联度降低的趋势。
专家普遍认为，世界天然气资源完全可以满足经济发展的需要，特别是美国页岩气的快速发展，供应能力将进一步增强。
国内需求快速增加。
目前，天然气占我国一次能源消费比重为4.6%，与国际平均水平（23.8%）差距较大。
同时，随着我国城镇化深入发展，城镇人口规模不断扩大，对天然气的需求也将日益增加。
加快发展天然气，提高天然气在我国一次能源消费结构中的比重，可显著减少二氧化碳等温室气体和细颗粒物（PM2.5）等污染物排放，实现节能减排、改善环境，这既是我国实现优化调整能源结构的现实选择，也是强化节能减排的迫切需要。
近年来易县以汽、柴油为燃料的各类机动车数量发展迅猛进一步加重了大气环境的污染。
采用天然气作为车用燃料代替传统的汽油、柴油是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
发展天然气清洁汽车打造绿色物流是治理交通干线及沿线区域大气污染的重要途径。
为了深入落实“十二五”发展规划纲要指导思想和环保要求，调整车用能源结构、实现节能减排战略、加快能源替代步伐应当加快易县CNG加气站的建设工作。
综上所述，本项目建设符合国家产业政策，适应市场发展要求，对于促进地方经济发展具有重要意义，项目建设是必要的。
1.4.遵循的主要标准和规范
1、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；
2、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；
3、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012；
4、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；
5、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98；
6、《环境空气质量标准》GB3095-2012；
7、《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996；
8、《压力容器安全技术监察规程》质技局监锅发〔1999〕154号；
9、《压力管道安全管理与监察规定》劳部发〔1996〕140号；
10、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；
11、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92；
12、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005；
13、《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012；
14、《工业企业总平面设计规范》GB50187-2012；
15、《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010；
16、《建筑地面设计规范》GB50037-1996；
17、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；
18、《混凝土结构设计规范》GB50010-2011；
19、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；
20、《屋面工程技术规范》GB50345-2012；
21、《动力机器基础设计规范》GB50040-1996；
22、《钢结构设计规范》GB50017-2011；
23、《工业企业能源管理导则》GB/T15587-2008；
1.5.建设地点及站址条件
1.5.1.站址选择原则
（1）站址选择应符合城市发展规划，交通规划、环境保护和消防安全要求。
（2）设在交通便利，过往车辆流量较大的区段。
（3）站址选择应符合道路交通管理部门和消防管理部门的要求。
1.5.2.建设地点
本项目厂址位于易县京赞公路北市村路段西侧。
该厂区配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜本项目的建设。
1.5.3.建设条件
1、场地位置
本项目位于易县京赞公路北市村路段西侧，中心地理坐标为：
北纬39°19′23.9″，东经115°28′12.8″（项目地理位置见附图1）。
本项目东临京赞公路,路对面80米处为聚贤阁饭店，南侧为张石高速公路，西侧为废弃旧铁路，项目西北角312米处有一变电站，北侧142米处为高村派出所（项目厂区周边关系见附图2）。
2、自然条件
易县，古称易州，西倚太行山脉，东临冀中平原，位于河北省中西部，保定市西北部。
距北京120公里，天津190公里，保定80公里，处于京津保金三角地带，区位十分优越。
因境内有易水而得名。
总面积为2534平方公里，总人口55万，是著名的革命老区。
易县是河北省环京津35个县份之一，是联合国教科文组织命名首批14个千年古县之一，是河北省省级历史文化名城，是中国绿色名县。
境内山川秀丽，特产富饶，自然资源极其丰富，待开发前景广阔，潜力巨大。
现已探明的金属和非金属矿藏30多种，尤其“七石一沙”储量最为可观（即金矿石、花岗石、石灰石、白云石、大理石、蛭石、麦饭石和建筑沙），适宜于矿业和建材业的发展。
全县有大、中、小型水库27座，拒马河、南易水、北易水、中易水、漕河5条河流横贯全县，但大多干涸。
18.67万公顷广阔的山场，为林牧业的发展提供了良好的条件。
悠久的历史，秀丽的山川。
清西陵等众多的名胜古迹，构成了特有的旅游资源优势。
3、地质地貌
易县位于太行山北部的一个山区县，地形由西北向东南由陡峻逐渐趋于平缓。
全县可分为西北部山地地貌区、中部丘陵地貌区和东南平原地貌区三种地貌类型。
4、气候水文
气候属典型温带大陆性气候，年平均降水量为570~670mm，山区年平均气温9.40C，平原区为13.50C，年主导风向为西北风，年均风速1.8m/s，最大风速20m/s。
县内有拒马河、北易水、中易水、南易水、漕河、主良河等六条河流，均属大清河水系。
除拒马河外，其余五条均发源于境内,多流经县中部和东部。
县城污水及技改项目废水的受纳水体为北易水河，发源于云蒙山南麓，境内河长39Km，流域面积510Km2，多年平均经流量3.85亿m3，枯水期水量很小。
5、地震
依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，拟建场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组第二组。
6、配套条件
供电：
本项目年耗电量98.11万kWh，由当地电网提供，能够满足用电需要。
供水：
本项目用水由站内自备井提供，主要为职工生活用水。
排水：
本项目无生产废水排放，主要为职工生活污水，由于水量少，水质简单，全部用于厂区泼洒抑尘；厂区设有防渗旱厕，定期清掏，由附近农民拉走做农家肥；雨水采用自然排放，流入道路两侧的排水沟渠。
通讯：
通讯网络完善，可由电信部门安装开通无线、有线及网络传输设施。
交通：
易县虽属山区，但交通运输十分方便，铁路、公路齐备，京源铁路从北部穿过，高易铁路与京广铁路相连。
张石、荣乌两条高速公路横贯易县全境，全长110多公里。
京广西线、津同、易保、易定、泥岭、良川等主要干线交汇，四通八达。
1.6.工程设计方案
1.6.1.工程设计原则
（1）在设计中，认真执行国家或地方现行的有关设计规范和规程，遵照安全实用、技术先进、经济合理的原则，以满足工艺专业要求。
（2）确定合理的建筑形式，在节省投资、满足通风采光及生产功能要求的前提下，尽量做到美观大方，整齐统一。
（3）合理选择结构方案，使得在建材选取、施工方法上，能够做到因地制宜，就地取材，施工规范化，从而加快该项目的建设进度。
（4）严格遵守消防、环保、安全、职业卫生、节能等有关规范和标准，积极采用新工艺、新技术、新设备，达到保证安全、减少污染、改善劳动环境、降低资源消耗、提高生产效率。
（5）贯彻执行抗震工作以防为主的方针，根据有关规范采取措施，使建筑物经抗震设防后，减轻建筑的地震破坏，避免人员伤亡，减少经济损失。
1.6.2.工程设计依据
1、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）；
2、《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）；
3、《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）；
4、《建筑地面设计规范》（GB50037-1996）；
5、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；
6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
8、《屋面工程技术规范》（GB50345-2012）；
9、《动力机器基础设计规范》（GB50040-1996）；
10、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
11、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；
12、《工业企业能源管理导则》（GB/T15587-2008）；
13、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；
14、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；
15、国家、部颁其他有关专业标准、规范和规定；
16、项目申请单位提供的有关技术资料。
1.6.3.总平面布局
1、总平面布置原则
（1）充分发挥土地效能，节约用地，妥善处理近期建设与远期发展的关系。
（2）满足生产使用的适用性、合理性、经济性等要求，按自然条件因地制宜布置各建、构筑物及其他各种设施，做到建构筑物布置井然有序，且满足生产功能，力求总平面布置合理紧凑。
（3）因地制宜地布置厂内交通运输系统，组织好人流与物流，做到人车分流，道路设计应符合消防要求。
（4）注意厂区内各建筑物相互之间的间距符合有关规范要求。
（5）合理综合布置地上、地下各种工程技术管线。
（6）搞好厂区绿化和美化，改善和创造良好的工作环境。
2、总平面布置方案
本项目占地面积2100m2（约3亩），建筑面积1000m2。
按照总平面布置原则，将加气作业区、储气区、办公区分区设置。
加气罩棚位于厂区东侧临京赞公路一侧，休息室、办公室等辅助用房位于加气罩棚的西面，储气瓶区位于厂区的西北，防渗旱厕位于厂区西南角。
在临主干道侧设置出入口，出入口分别设置指示牌和灯箱（项目平面布置图见附图3）。
1.6.4.工程项目内容
1、主要工程项目内容详见表1.2。
表1.2主要工程项目
序号
项目内容
说明
1
土建工程
站房、加气岛、罩棚、围墙
2
给排水工程
给排水管道
3
消防工程
室内外
4
变配电及照明工程
配电室及设备、照明
5
通讯工程
电话及网络宽带配线
6
供暖工程
分体空调
7
室外工程
绿化与道路硬化
2、主要建、构筑物内容详见表1.3。
表1.3主要建、构筑物工程一览表
序号
建构筑物名称
数量
面积
1
加气罩棚
1个
600m2
2
加气岛
4个
3
储气区
1个
600m2
4
办公室
3间
110m2
5
营业室
2间
60m2
6
控制室
1间
32m2
7
休息室
2间
80m2
8
辅助用房
3间
90m2
9
卫生间
2间
28m2
10
水泥路面
500m2
本项目建筑主要工程为：
罩棚、加气岛、站房及附属设施等。
（1）罩棚：
投影建筑面积600m2，采用双层网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。
（2）加气岛：
高出停车场地200mm，采用素混凝土结构。
布置4个加气岛，CNG加气机4台。
（3）站房：
建筑面积282m2，采用砌体结构。
站房内布置有办公室、营业室、休息室、控制室。
（4）储气区：
占地面积600m2，CNG储气瓶1组、子站槽车卸车位以及各类设备等。
火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础。
（5）辅助用房建筑面积为90m2，包括工具间、库房、配电室等。
1.6.5.建筑设计
1、主要执行规范
《建筑地面设计规范》（GB50037-1996）；
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
《屋面工程技术规范》（GB50345-2012）；
《动力机器基础设计规范》（GB50040-1996）；
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）。
2、抗震设计
本项目的建、构筑物抗震类别为：
Ⅲ类。
依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，拟建场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组第二组。
所有建、构筑物按抗震烈度8度设防。
3、主要技术数据
结构设计使用年限50年
建筑结构安全等级为二级
基本风压值：
Wc=0.40KN/m2
基本雪压值：
Wc=0.70KN/m2
4、主要建筑材料
混凝土：
C25、C30基础垫层C10
钢筋：
采用HRB335及HPB300钢筋
砌块：
基础采用MU10实心粘土砖，M7.5水泥砂浆砌筑，以上采用MU10P型多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。
5、建筑
建筑物耐火等级：
均为二级
6、主要建、构筑物结构形式
站区内硬化场地均采用不发火地面。
加气岛基础采用C25混凝土，座于第二层土粉质粘土层上，设备基础所用骨料、填充料及制成品均应按现行国家标准《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）中的方法做不发火试验，合格后方可使用。
地基基础设计必须满足建筑对基础强度、变形、稳定的要求，基础设计等级为乙级。
钢管网架结构基础采用钢筋混凝土独立柱基础，砌体结构基础采用墙下条型基础。
1.7.工艺、设备技术方案
1.7.1.工艺技术方案选择
本项目为CNG加气站建设项目，设计加气规模为1.0×104Nm3/d，从技术上讲，目前国内常用的天然气加气子站有常规加气子站和液压加气子站。
液压加气子站采用液压增压系统代替传统的气体压缩机增压系统，具有系统整体集成度较高、加气能力强、安装方便、运行成本低等特点；CNG常规加气子站技术采用传统的气体压缩机增压系统。
从已经建成运行的相同规模的常规CNG加气子站与液压加气子站的比较情况来看，CNG液压加气子站的运行费用要比常规子站运行费用低10万左右（主要原因是液压子站增压设备用电功率较小，每天用电费用较低）；CNG液压加气子站相对于CNG常规加气子站主要设备少，连接管道数量少，漏气的可能性降低，设备基础少，因此在土建投资、施工费用上大大降低，安全性显著提高；CNG液压加气子站加压设备采用的液压泵，而CNG常规加气子站系统采用往复式气体压缩机，因此相对于CNG常规加气子站，CNG液压加气子站系统具有震动小、噪音低的特点；CNG液压加气子站系统子站拖车内CNG始终保持较高而且比较稳定的压力，因此加气速度快，而常规加气子站储气瓶组内的压力是变化的，加气速度随着储气瓶组的压力降低而降低；CNG液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带的PLC控制系统来自动完成的，而CNG常规加气子站需要另行设计控制仪表且自动程度低，因此CNG液压加气子站相对于CNG常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好，操作人员少；CNG液压加气子站相对于CNG常规加气子站卸气余压低，卸气率高达95%。
因此，通过比较，并结合本项目具体情况，本项目采用液压加气子站技术方案。
1.7.2工艺流程
天然气汽车加气站是利用特殊性质的液体，以高压（不高于22Mpa）将液压油充入CNG长管拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，通过站内的单线双枪加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内，达到给汽车加气的目的。
工艺流程见下图：
图1.1加气工艺流程
1.7.3.主要设备选型
本项目设备选用国内技术先进、可靠性强、效率高的设备，使加气站运行可靠、稳定。
工艺方案设计应根据气源条件、环境状况、加气量和加气车辆的条件，经综合分析和经济技术对比后确定。
1.7.3.1CNG增压机
本项目关键设备为压缩机组，为保障加气站的安全运行，选择技术先进、性能可靠、经济合理的设备是十分必要的。
为满足液压子站撬体室外设置的要求，站内CNG增压机的增压系统、液压介质储罐撬体以及CNG缓冲罐均集成安装在撬体内。
其主体框架采用不小于100×80mm的方钢制作，外涂有防腐材料，并设有防爆风机、防爆接线箱、平开门以及防爆照明灯。
在撬体内设置天然气报警探头，并与控制室的燃气报警控制系统连锁切断设备电源并启动防爆风机。
1、增压系统
增压系统具体参数如下：
工作压力：
20Mpa
工作能力：
2000Nm3/h
高压气出口管径：
内径∮14mm
取气率：
95%-96%
钢瓶气后余压：
≤1MPa
适应环境温度：
-400C~+500C
主电机功率：
70kW
设备噪音：
≤75Db，距离设备1米处
控制方式：
PLC可编程自动控制
工作周期：
连续
高压天然气系统设有安全阀：
开启压力22.0Mpa
两车之间转换快装接头时间：
3-5分钟
排气温度：
常温（环境温度）
防爆等级：
Exdem﹛ia﹜iaBT4
压力表：
选用国产产品，精度等级1.5
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