路基工程施工方案模板.docx

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路基工程施工方案模板

路基工程施工方案

一、施工准备

进场后我们组织工程技术人员全面熟悉设计文件,在此基础上进行了现场核对和施工调查,现已做好了施工准备,具体准备工作内容叙述如下。

1、施工、设备、技术准备

（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。

（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。

（4）施工前恢复路线中、边线,包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置,报监理工程师检查。

（5）会同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批,并进一步优化了土石方调配。

（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验,测定最佳含水量和标准重型击实密度,液、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值,石料强度,岩性。

并编写开工报告,报监理工程师审批。

（7）在路基占地范围内和取土场范围内,进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。

清场后填土区的地表用压路机及时碾压,达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。

（8）在借土场,弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠,修建一些临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好,使所有机械设备均能正常工作,并贮备了设备零配件。

2、试验路段的施工准备

为了使整个工程施工质量高、进度快,我们在K0+700～K0+900、修筑填土试验路段,经过试验路段进行施工优化组合,把主要问题找出来,并加以解决,以指导大面积施工。

（1）在试验路开工前15天,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

包括土的液、塑限,塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。

（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案,施工位置,设备及人员组织,各种记录表格的式样报监理师审批。

（3）经监理工程师同意后,在所选定的桩号上进行填土试验路的填筑,试验路不小于200m。

填筑时须有监理工程师在场,并做好各种原始数据的记录,为最后试验路资料的整理提供依据。

（4）将各种类型试验路所得的压实系数,压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文,报监理工程师批准,作为以后进行路基大面积施工的依据。

3、测量放样

施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置,并核实工程量。

4、纵、横向排水

在路基开挖和填筑前,必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。

横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和4%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟,再经过其原有地表水系排水,具体见下图。

图1挖方路段施工横向排水示意图

图2填方路段施工横向排水示意图

二、填方施工方案、方法

1、一般要求

（1）在路堤填方施工中,填料石料含量≤50%,按填土路堤施工;当石料含量≥70%时,按填石路堤施工;当石料含量在50%～70%时,按土石混填路堤施工。

（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,并交监理工程师审核合格后,方可进行下一层填土施工。

（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:

5时,可直接填筑;当地面横坡陡于1:

5时,应将原地面挖成宽度不少于1m的台阶,台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡,并碾压至规范要求的压实度。

当覆盖土层较小时,在岩石上开挖台阶,确保路基稳定。

（4）路堤基底为耕地或松土时,应先进行清淤或清表。

分层回填碾压至规范要求的压实度,并报监理工程师验收后方可进行填筑。

（5）当路堤经过水田,池塘或低洼地时,应先挖沟排水,并尽可能完成排水工程施工,排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米,厚度不小于0.3米的土埂挡水。

（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石）,土方中不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。

用推土机进行平整,平整时应注意保持3%的路基横坡,填实宽度超出计划宽度每边各30cm,每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。

填土平整合格后进行路基碾压,其碾压原则为”先边后中,先静后振”,相邻轮迹须重叠30cm,路肩处多碾压一遍,碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数,施工中注意检测土在压实前的含水量,必须保证在最佳含水量下碾压。

（7）当填方高度小于0.8米时,应对上、下路床范围（即路面底面以下0～80cm）的填料或表土进行处理。

然后整平压实,其压实度应符合要求。

当表土强度满足且含水量适合要求时,可直接填筑压实,当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大,不能达到规定压实度时,应对表土层采取换填方式处理,换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料,对于地下水位较高的路段,在路基边沟下设置纵向渗沟,降低地下水位。

（8）当挖方路基路床为土层,CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大,难以压实时,必须对路面结构层以下土基进行换填处理,换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料,并在路基边沟下设置纵向渗沟。

（9）经过水塘地段路堤高于设计水位0.5米以下范围,采用砂岩片块石挖方填筑,按填石路基压实。

（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时,这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。

（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。

（12）填土路堤分层施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:

1坡度分成台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。

中途长期停工或雨后施工时,路堤表层应加以整修,不准有积水的地方,复工时,须使路堤表层含水量接近正常,复压后方可填筑。

（13）路基填筑时,试验控制要同步进行,压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处,并随时接受监理工程师任意取样检查。

路基压实度标准

填挖类别

路槽底面以下深度（cm）

压实度（%）

路

堤

上路床

0～30

≥95

下路床

30～80

≥95

上路堤

80～150

≥94

下路堤

＞150

≥92

零填及路堑

0～80

≥95

（14）路堤填方施工顺序:

施工放样、场地清理→运土卸土→摊铺平整→碾压→检测→摊铺下一层→填筑完后整修路基边坡→完工。

（15）在路堤施工期间,保证排水畅通,做好临时排水设施,并与设计排水系统相结合,避免积水和冲刷边坡。

2、填土路堤施工

（1）填料要求

填土路堤的土石料主要来源于路基挖方中的土石方,施工时要求对土源进行重型击实试验、进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、承载比（CBR）只有符合规范要求时才能使用。

（2）填筑方法

采取分层填筑、分层压实的施工方法。

根据路基全宽水平分层,逐层向上填筑。

采用”四区段、八流程”进行施工。

将作业面分为”四区段”,即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数,防止漏压。

做到施工”八流程”,填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路堤施工做到区段分明,流程合理,保证施工质量符合规范要求。

（3）注意事项

a、每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度至少30cm。

b、每层填料用推土机粗平、YZ18T型压路机初压、推土机精平、重型振动压路机碾压实至规定的压实度。

c、每层松铺厚度不得大于30cm。

d、零填路床顶面以下0～80cm范围内压实度不应小于95%,对特殊路基进行换填,改进或翻晒。

e、不同土质填料分层填筑时,应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50cm,填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

f、半填半挖的一侧填方基底为斜坡时,按规范要求开挖台阶,而且开挖台阶基底压实度要符合设计要求。

g、连接结构物的填土压实不应危及结构物安全与稳定。

h、应严格控制在最佳含水量±2%范围内及时碾压,过湿则翻晒,过干则洒水压实。

i、组织施工时,应尽早安排高填方段施工,以便使其在整个施工工期中有3个月沉降过程。

3、填石路堤施工

（1）填料要求

填石路堤的石料来源主要是路堑爆破后的石料,施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。

其强度值不小于15MPa（用于护坡的不低于20MPa）。

每层填筑厚度最大不超过50cm,最大粒径不宜超过层厚的2/3。

（2）填筑方法

采用分层填筑、分层压实,石料大面朝下,细料嵌缝。

卸料后,先用165KW以上推土机平整,经过履带式的初压,能够得到比较均匀的填筑,形成一个较密实平整的表面,便于压路机工作。

压实时,先用18T振动压路机分层洒水碾压,再用重型振动压路机碾压,当压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）,则可判断为密实状态,经监理工程师检测合格后,方可进行下一层的填筑。

施工中应安排好石料运行路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料。

由于每层填筑厚度较大,故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行,个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚,石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂,再以压力水将砂冲入下部,重复数次,使空隙填满,再用YZ18T震动压路机碾压直至稳定为止。

（3）注意事项

a、填石路堤的填料,如其岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

如果路堑基岩虽为不同岩种,但其石料强度均符合要求（大于15MPa）,则允许使用挖出的混合料填筑路堤。

b、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时,用重型压路机压实,可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒,这类石料能否用于填筑路堤,应按有关规定检验CBR值,符合要求（根据公路等级和填筑部位对CBR值的要求有所不同）时才准许使用,否则不得使用,这能够保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。

该类填料与土质路堤填料类似,故能使用时,应按土质路堤技术要求施工。

c、填石路堤路床顶面以下80cm的范围内选用最大粒径不超过10cm的石渣填筑。

d、填石路堤边坡应用粒径大于30cm的大块石料码砌,厚度应按设计图纸要求或监理工程师的批示。

4、土石混填路堤施工

（1）填料要求

当土石混合料中石料强度大于20MPa时,其粒径不得超过压实层厚度的2/3,超过的应清除或打碎,这有利于压实均匀,并在填筑时,不致使上下层石块重叠,避免碾压时不稳定。

石料所占比率应根据试验路段测定的数值确定。

当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时,易为压路机压碎,不存在强度较大石块产生的问题,故其粒径可与压实层厚度相同,但不宜超过层厚,超过的应打碎。

（2）填筑方法

采用分层填筑