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车辆段运作手册

青岛地铁集团有限公司

运营分公司

Q/QDYY

安顺车辆段运作手册（试行）

2015-XX-XX发布2015-XX-XX实施青岛地铁集团有限公司运营分公司发布

目次

安顺车辆段运作手册

1前言

本标准版本为2015年第1版、第0次修订。

本标准2015年X月X日发布，2015年X年X月起实施。

本标准主要起草人：

本标准审核人：

本标准批准人：

本标准由客运部负责解释。

2范围

本标准描述了车厂线路布置、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理的作业程序、安全规定。

本标准适用于车厂范围内的行车组织，所有轨道线路（含轨旁3米范围内）、接触轨、车辆、信号、通信等行车设备、消防设备和库房的检修作业。

3引用文件

下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

《3号线北段行车组织规则（试行）》

《施工管理规则（试行）》

《运营标准用语和符号（试行）》

4术语和定义

车厂控制中心（简称DCC）

是车厂内行车组织、车辆及行车设备的检修、施工、调试和车辆清洁的管理中心，设有车厂调度（简称厂调）、检修调度（简称检调）岗位。

车厂调度

负责向行调通报运用车,与检调、设备调度交接检修及运用电客车、工程车；负责车厂辖区内行车组织、施工组织。

检修调度

负责正线供车保障、正线车辆技术支持，组织车辆的检修及故障处理。

派班员

根据列车开行计划安排司机值乘，传达各类行车注意事项的人员。

车厂值班员

信号楼设置两名车厂值班员，一名负责操作微机设备，排列进路、开放信号，称前台值班员；另一名负责办理接发列车、接受厂调的调车作业计划及与外界联系沟通等作业，并指挥、监督前台值班员作业的人员，称后台值班员。

调车员

负责机车车辆移动的现场指挥,监控调车作业按计划安全实施的人员，由工程车司机担任。

车长

负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检查监视车辆装载货物安全的人员，由工程车司机担任。

电客车调车班

负责车厂内的电客车转线、调试、备用车的整备及救援列车的开行的人员，由电客车司机担任。

超限绝缘

当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于米时，此绝缘节为超限绝缘。

股道有效长度

在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路有效长度。

5工作职责

车厂调度

负责电客车投入和退出运用的落实。

降级组织列车出入车厂，配合车厂值班员完成接发列车。

编制调车计划，组织调车作业，安排电客车、机车、平板车停放股道。

掌握车厂区域内车辆的停留位置及防溜措施。

负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划的审核、审批。

负责车厂施工计划的安排、实施,根据《施工行车通告》安排列车开行。

根据车辆和设备维修计划，与相关部门协调、配合，安排实施和取送计划。

检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。

负责厂内乘务生产工作人员的指导与监督。

完成上级安排的其他工作。

车厂派班员

根据《运营时刻表》编制电客车司机值乘交路和班表。

根据计划班表安排司机值乘，遇请病/事假及其他突发情况时，及时调整人员安排。

负责司机出退勤工作，传达行车注意事项，检查司机精神状态。

负责司机报单的核对和统计工作。

协助车队检查、督促值乘司机按章行车和标准化作业。

负责司机考勤登记及请销假手续的办理。

负责发放、回收和管理行车备品。

负责车厂派班室的卫生清洁工作。

负责安排司机公寓候班并与公寓值班员对接工作。

完成上级安排的其他工作。

车厂值班员

负责办理列车出入车厂、调车进路的排列和微机联锁设备的操作。

负责按照《运营时刻表》接发列车，与行调沟通、确认列车出入厂安排，及时向厂调报告接发列车情况。

监视信号显示和列车出入车厂运行状态，发现异常时及时向厂调报告，并做好记录。

在微机联锁上按规定执行施工、停送电防护的操作。

负责监控电客车与工程车调试、试验、调车工作。

检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。

完成上级安排的其他工作。

6车厂概述

车厂管辖区

青岛地铁3号线安顺车辆段位于胶州湾高速公路、太原路、胶济铁路和李村河围合的地块内。

车辆段围墙内占地面积公顷，总建筑面积约为万平方米。

车辆段内设有运用库、检修主厂房（含调机库）、工程车库、洗车机库和镟轮库、轮对踏面检测库、牵引降压变电所及物资总库等建筑设施。

正线与车辆段以CD1、CD2信号机机柱中心线为界限，RD1与X2213信号机间线路为转换轨

道，RD2与X2214信号机间线路为转换轨

道，转换轨属正线管辖；安全金属围栏以内为车厂配属用的建筑、线路及所有设备设施，均属车厂辖区。

车厂任务

承担3号线范围内列车的整备、停放、技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养，提供运用列车投入服务。

承担3号线范围内列车的大修、架修、定修、镟轮、三月检、双周检、临修，预留1号线车厂用地，承担1号线列车的定修、临修，同时承担1、8号线列车的大修、架修。

负责3号线列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援。

负责车厂设备机具的维修及调车机车、工程车的日常维修。

负责3号线机电、通信、信号、线路、隧道、房屋等运营设备设施的维修、保养。

7技术设备

线路

车厂内共49条线路。

线路设在平坡道上，直线轨距为1435mm，最小曲线半径150m。

车厂线采用50kg/m钢轨7号道岔（试车线除外），试车线采用60kg/m钢轨9号道岔。

试车线长度约1250m，最小曲线半径300m，最大曲线半径为600m，设有信号控制室、设备室。

车厂线路按功能可分为运用线、检修线、其他线。

运用线：

停车列检线、洗车线、试车线、牵出线、联络线、走行线。

检修线：

双周检线、三月检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线、架修线、大修线、吹扫除尘线、油漆线。

其他线：

工艺转向架存放线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放线。

车厂股道名称、用途、有效长度、有无轨道电路和接触轨。

股道功能见表1。

表1股道功能

序号

信号

编号

股道

编号

用途

始点

终点

有效长度（米）

接触轨（有/无）

轨道

电路（有/无）

备注

1

G2215A

转换轨Ⅰ

X2213

RD1

有

有

2

G2216A

转换轨Ⅱ

X2214

RD2

有

有

3

D1G

L-3

牵出线

D1

车档

有

部分有

D1G（D1至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路

4

D13G

L-4

待修车停放线

D13

车档

有

部分有

D13G（D13至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路

5

5AG/5BG/5CG

L-5

停车列检线

X5

D40

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

6

6AG/6BG/6CG

L-6

停车列检线

X6

D38

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

7

7AG/7BG/7CG

L-7

停车列检线

X7

D36

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

8

8AG/8BG/8CG

L-8

停车列检线

X8

D34

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

9

9AG/9BG/9CG

L-9

停车列检线

X9

D32

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

10

10AG/10BG/10CG

L-10

停车列检线

X10

D30

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

11

11AG/11BG/11CG

L-11

停车列检线

X11

D28

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

12

12AG/12BG/12CG

L-12

停车列检线

X12

D26

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

13

13AG/13BG/13CG

L-13

停车列检线

X13

D24

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

14

14AG/14BG/14CG

L-14

停车列检线

X14

D22

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

15

15AG/15BG/15CG

L-15

停车列检线

X15

D20

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

16

16AG/16BG/16CG

L-16

停车列检线

X16

D18

130/

有

有

分A/B/C段

库内有效长

17

无

L-17

双周/三月检线

D45

车档

132

无

无

18

无

L-18

双周/三月检线

D43

车档

132

无

无

19

D41G/D46G

L-19

洗车线

D41

D46

有

部分有

1、D41G至库门：

D46G至库门：

。

2、D41G（D41至绝缘点）有轨道电路；D46G（D46至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路

20

D39G/D44G

L-20

镟轮线

D39

D44

有

部分有

1、D39G至库门：

、

D44G至库门：

2、D39G（D39至绝缘点）有轨道电路；D44G（D44至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路

21

L-21

走行线

L49

L42

A:

180

B:

215

有

有

A:

D42-D107

B:

D37-D105

22

L-22

联络线

L39

L79

178

有

有

23

无

L-23

调机线

D35

车档

55

无

无

24

无

L-24

调机线

D33

车档

55

无

无

25

无

L-25

吹扫线

D31

移车台

170

无

无

26

无

L-26

静调线

D29

车档

152

无

无

27

无

L-27

静调线

D27

车档

152

无

无

28

无

L-28

定修线

D25

车档

152

无

无

29

无

L-29

定修线

D23

车档

152

无

无

30

无

L-30

临修线

D21

移车台

170

无

无

31

无

L-31

大架修线

D19

移车台

170

无

无

32

无

L-32

工艺转向架存放线

D17

移车台

170

无

无

33

无

L-33

大架修线

D15

移车台

170

无

无

34

无

L-34

喷漆线

移车台

车档

无

无

35

无

L-35

预处理线

移车台

车档

无

无

36

无

L-36

车体线

移车台

车档

无

无

37

无

L-37

车体线

移车台

车档

无

无

38

无

L-38

车体线

移车台

车档

无

无

39

无

L-39

车体线

移车台

车档

无

无

40

77/103WG

L-40

联络线

L77

L103

有

有

D47-D115

41

无

L-41

工程车辆停放

D53

车档

无

无

42

无

L-42

工程车辆停放

D51

车档

无

无

43

无

L-43

工程车辆停放

D49

车档

无

无

44

D111G2/D111G1/103DG/D113G1/D113G2/D113G3

L-44

试车线

J1

J2

1250

有

有

45

无

L-45

双周/三月检线

D16

车档

150

无

无

46

无

L-46

双周/三月检线

D14

车档

150

无

无

47

D48G

L-47

材料线

D48

车档

无

部分有

48

D4G

L-48

牵出线

D4

车档

150

有

有

49

D2G

L-49

牵出线

D2

车档

150

有

有

50

42/97WG

L-50

走行线

D107

D42

180

有

有

51

46/101WG

L-51

走行线

D109

D50

有

有

注：

位于运用库、检修主厂房、工程车库内的线路有效长度为库内长度。

道岔

车厂设有75组道岔，道岔编号见表2。

其中7号道岔74组，采用ZD6-D型转辙机；9号道岔1组，采用ZD（J）9型双转辙机，共76组转辙机。

表2道岔编号

序号

编号

辙叉号

定位开通股道

联动或单动

操作方式

钢轨类型kg/m

1

L1/L3

7

L-4、出段线

联动

集中

50

2

L5/L7

7

出、入段线

联动

集中

50

3

L9/L11

7

入、出段线

联动

集中

50

4

L13/L15

7

出段线、L-3

联动

集中

50

5

L17/L19

7

L-4、出段线

联动

集中

50

6

L21

7

L-5～L-16

单动

集中

50

7

L23

7

L-5～L-10

单动

集中

50

8

L25/L27

7

L-5～L-7、

入段线

联动

集中

50

9

L29/L31

7

L-4、出段线

联动

集中

50

10

L33

7

L-5～L-7

单动

集中

50

11

L35

7

L-17、L-18

单动

集中

50

12

L37

7

L-11～L-14

单动

集中

50

13

L39

7

L-19、L-20

单动

集中

50

14

L41

7

L-5～L-7

单动

集中

50

15

L43

7

L-8、L-9

单动

集中

50

16

L45

7

L-13、L-14

单动

集中

50

17

L47

7

L-18

单动

集中

50

18

L49/L79

7

L-21、

L-23～L-25

联动

集中

50

19

L51

7

L-16

单动

集中

50

20

L53

7

L-5

单动

集中

50

21

L55

7

L-9

单动

集中

50

22

L57

7

L-14

单动

集中

50

23

L59

7

L-20

单动

集中

50

24

L61

7

L-7

单动

集中

50

25

L63

7

L-12

单动

集中

50

26

L65

7

L-24

单动

集中

50

27

L67

7

L-27

单动

集中

50

28

L69

7

L-29

单动

集中

50

29

L71

7

L-23、L-24

单动

集中

50

30

L73

7

L-31

单动

集中

50

31

L75

7

L-28、L-29

单动

集中

50

32

L77

7

L-33

单动

集中

50

33

L81

7

L-33、L-44

单动

集中

50

34

L83

7

L-26、L-27

单动

集中

50

35

L85

7

L-23～L-25

单动

集中

50

36

L87

7

L-23～L-30

单动

集中

50

37

L89

7

L-41

单动

集中

50

38

L91/L93

7

L-21、L-51

联动

集中

50

39

L95/L97

7

L-23～L-33及L-44、L-21

联动

集中

50

40

L99

7

L-41、L-42

单动

集中

50

41

L101

7

L-23～L-33及L-44

单动

集中

50

42

L103

9

L-44

单动

集中

60

43

L2/L4

7

L-49、L-48

联动

集中

50

44

L6/L8

7

L-48、L-49

联动

集中

50

45

L12/L14

7

L-5～L-9、L-10～L-14

联动

集中

50

46

L10

7

L-10～L-14

单动

集中

50

47

L16

7

L-15、L-16、L-45、L-46

单动

集中

50

48

L18

7

L-8、L-9

单动

集中

50

49

L20

7

L-15、L-16

单动

集中

50

50

L22

7

L-10～L-12

单动

集中

50

51

L24

7

L-6、L-7

单动

集中

50

52

L26

7

L-13

单动

集中

50

53

L28

7

L-9

单动

集中

50

54

L30

7

L-6

单动

集中

50

55

L32

7

L-10

单动

集中

50

56

L34

7

L-15

单动

集中

50

57

L36

7

L-19、L-20

单动

集中

50

58

L38

7

L-45

单动

集中

50

59

L40

7

L-11

单动

集中

50

60

L42/L46

7

L-21、L-47

联动

集中

50

61

L44

7

L-20

单动

集中

50

信号机

按作业功能可分为：

出厂信号机（含出库和出段）、入厂信号机、调车信号机、阻挡信号机。

车厂内共125架信号机，均设在运行方向的右侧，均采用LED信号机。

出库信号机12架、出段信号机2架、入厂信号机2架、调车信号机107架、阻挡信号机2架。

出库信号机编号、显示、用途见表3。

表3出库信号机编号、显示、用途

序号

方向

用途

编号

信号灯显示

是否兼

作它用

定位显

示灯光

高柱或矮柱

1

青岛北站

L-5道出库

X5

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

2

L-6道出库

X6

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

3

L-7道出库

X7

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

4

L-8道出库

X8

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

5

L-9道出库

X9

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

6

L-10道出库

X10

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

7

L-11道出库

X11

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

8

L-12道出库

X12

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

9

L-13道出库

X13

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

10

L-14道出库

X14

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

11

L-15道出库

X15

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

12

L-16道出库

X16

黄灯

调车信号

红灯

矮柱

出入段信号机编号、显示、用途见表4。

表4出入段信号机编号、显示、用途

序号

信号灯显示

用途

编号

行车指示

是否兼作它用

定位显

示灯光

有无引

导信号

附注

1

黄灯

入段线进车厂

RD1

允许列车进车厂

调车信号

红灯

有

高柱

2

黄灯

出段线进车厂

RD2

允许列车进车厂

调车信号

红灯

有

高柱

3

黄灯

出段线出车厂

CD1

允许列车出车厂

否

红灯

无

高柱

4

黄灯

入段线出车厂

CD2

允许列车出车厂

否

红灯

无

高柱

调车、阻挡信号机见表5。

表5调车、阻挡信号机

序号

方向

信号机

类型

矮柱或

矮柱

定位显

示灯光

附注

1

运用库

D55D57D59D61D63D65D67D69D71D73D75D77D79D81D83D85D87D89D91D93D95D97D99D101

D52D54D56D58D60D62D64D66D68D70D72D74D76D78D80D82D84D86D88D90D92D94D96D98

色灯

矮柱

红灯

2

运用库

西北端

D1D3D5D7D9D11D13D15D17

D19D21D23D25D27D29D33D35D37D39D41D43D45D47D49D51D53

D103D105D107D109D111D113D115

色灯

矮柱

蓝灯、

3

试车线

JIJ2

色灯

矮柱

红灯

J1J2为试车线尽头阻挡信号机，只显示红灯。

4

运用库东南端

D2D4D6D8D10D12D14D16D18D20D22D24D26D28D30D32D34D36

D38D40D42D44D46D48D50

色灯

矮柱

蓝灯

信号机显示方式

入段信号机采用三显示（一个四灯位机构）：

黄灯------允许列车进厂；

红灯------禁止越过该信号机；

白灯------表示允许调车；

黄/红灯---引导信号进厂（黄、红灯位间设绿灯位封闭）。

出库信号机采用三显示（一个三灯位机构）：

黄灯------允许列车出厂；

红灯------禁止越过该信号机；

白灯------允许调车作业。

出段信号机采用三显示（一个三灯位机构，黄、红灯位间设绿灯位封闭）：

黄灯------允许列车出厂；

红灯------禁止越过该信号机。

调车信号机采用两显示（一个两灯位机构）：

蓝灯------停止调车作业，禁止越过该信号机；

白灯------允许调车作业，可以越过该信号机。

停车库内调车信号机采用两显示（一个两灯位机构）：

红灯-------禁止越过该信号机；

白灯-------允许越过该信号机。

试车线尽头设置阻挡信号机采用一显示（一个两灯位机构），固定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。

微机联锁系统

车厂采用DS6-60型微机联锁系统，操纵终端设于信号楼。

DS6-60型微机联锁系统功能

办理列车进出车厂、调车、引导接车或总锁闭接车，单独操纵道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及