车辆段运作手册.docx

1、车辆段运作手册青岛地铁集团有限公司运营分公司 Q/QDYY 安顺车辆段运作手册（试行）2015-XX-XX发布 2015-XX-XX实施青岛地铁集团有限公司运营分公司 发 布目 次安顺车辆段运作手册1 前言本标准版本为2015年第1版、第0次修订。本标准2015年X月X日发布，2015年X年X月起实施。本标准主要起草人：本标准审核人：本标准批准人：本标准由客运部负责解释。2 范围本标准描述了车厂线路布置、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理的作业程序、安全规定。本标准适用于车厂范围内的行车组织，所有轨道线路（含轨旁3米范围内）、接触轨、车辆、信号、通信等行车设备、消防设备和库房的检修作业

2、。3 引用文件下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。3号线北段行车组织规则（试行）施工管理规则（试行）运营标准用语和符号（试行）4 术语和定义 车厂控制中心（简称DCC）是车厂内行车组织、车辆及行车设备的检修、施工、调试和车辆清洁的管理中心，设有车厂调度（简称厂调）、检修调度（简称检调）岗位。 车厂调度负责向行调通报运用车,与检调、设备调度交接检修及运用电客车、工程车；负责车厂辖区内行车组织、施工组织。 检修调度负责正线供车保障、正线车辆技术支持，组织车辆的检修及故障处

3、理。 派班员根据列车开行计划安排司机值乘，传达各类行车注意事项的人员。 车厂值班员信号楼设置两名车厂值班员，一名负责操作微机设备，排列进路、开放信号，称前台值班员；另一名负责办理接发列车、接受厂调的调车作业计划及与外界联系沟通等作业，并指挥、监督前台值班员作业的人员，称后台值班员。 调车员负责机车车辆移动的现场指挥, 监控调车作业按计划安全实施的人员，由工程车司机担任。 车长负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检查监视车辆装载货物安全的人员，由工程车司机担任。 电客车调车班负责车厂内的电客车转线、调试、备用车的整备及救援列车的开行的人员，由电客车司机担任。 超限绝缘当某一道岔区段与相邻轨道区段

4、的绝缘节到该道岔警冲标距离小于米时，此绝缘节为超限绝缘。 股道有效长度在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路有效长度。5 工作职责 车厂调度 负责电客车投入和退出运用的落实。 降级组织列车出入车厂，配合车厂值班员完成接发列车。 编制调车计划，组织调车作业，安排电客车、机车、平板车停放股道。 掌握车厂区域内车辆的停留位置及防溜措施。 负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划的审核、审批。 负责车厂施工计划的安排、实施,根据施工行车通告安排列车开行。 根据车辆和设备维修计划，与相关部门协调、配合，安排实施和取送计划。 检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，

5、认真执行交接班制度。 负责厂内乘务生产工作人员的指导与监督。 完成上级安排的其他工作。 车厂派班员 根据运营时刻表编制电客车司机值乘交路和班表。 根据计划班表安排司机值乘，遇请病/事假及其他突发情况时，及时调整人员安排。 负责司机出退勤工作，传达行车注意事项，检查司机精神状态。 负责司机报单的核对和统计工作。 协助车队检查、督促值乘司机按章行车和标准化作业。 负责司机考勤登记及请销假手续的办理。 负责发放、回收和管理行车备品。 负责车厂派班室的卫生清洁工作。 负责安排司机公寓候班并与公寓值班员对接工作。 完成上级安排的其他工作。 车厂值班员 负责办理列车出入车厂、调车进路的排列和微机联锁设备的

6、操作。 负责按照运营时刻表接发列车，与行调沟通、确认列车出入厂安排，及时向厂调报告接发列车情况。 监视信号显示和列车出入车厂运行状态，发现异常时及时向厂调报告，并做好记录。 在微机联锁上按规定执行施工、停送电防护的操作。 负责监控电客车与工程车调试、试验、调车工作。 检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。 完成上级安排的其他工作。6 车厂概述 车厂管辖区 青岛地铁3号线安顺车辆段位于胶州湾高速公路、太原路、胶济铁路和李村河围合的地块内。车辆段围墙内占地面积公顷，总建筑面积约为万平方米。车辆段内设有运用库、检修主厂房（含调机库）、工程车库、洗车机库和镟轮库、轮对踏面检测

7、库、牵引降压变电所及物资总库等建筑设施。 正线与车辆段以CD1、CD2信号机机柱中心线为界限，RD1与X2213信号机间线路为转换轨道，RD2与X2214信号机间线路为转换轨道，转换轨属正线管辖；安全金属围栏以内为车厂配属用的建筑、线路及所有设备设施，均属车厂辖区。 车厂任务 承担3号线范围内列车的整备、停放、技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养，提供运用列车投入服务。 承担3号线范围内列车的大修、架修、定修、镟轮、三月检、双周检、临修，预留1号线车厂用地，承担1号线列车的定修、临修，同时承担1、8号线列车的大修、架修。 负责3号线列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援。 负责车厂设备机具的维

8、修及调车机车、工程车的日常维修。 负责3号线机电、通信、信号、线路、隧道、房屋等运营设备设施的维修、保养。7 技术设备 线路 车厂内共49条线路。线路设在平坡道上，直线轨距为1435mm，最小曲线半径150m。车厂线采用50kg/m钢轨7号道岔（试车线除外），试车线采用60kg/m钢轨9号道岔。试车线长度约1250m，最小曲线半径300m，最大曲线半径为600m，设有信号控制室、设备室。 车厂线路按功能可分为运用线、检修线、其他线。 运用线：停车列检线、洗车线、试车线、牵出线、联络线、走行线。 检修线：双周检线、三月检线、定修线、临修线、静调线、镟轮线、架修线、大修线、吹扫除尘线、油漆线。 其

9、他线：工艺转向架存放线、工程车辆停放线、材料线、调车机库线、待修车停放线。 车厂股道名称、用途、有效长度、有无轨道电路和接触轨。股道功能见表1。表1股道功能序号信号编号股道编号用途始点终点有效长度（米）接触轨(有/无）轨道电路（有/无）备注1G2215A转换轨X2213RD1有有2G2216A转换轨X2214RD2有有3D1GL-3牵出线D1车档有部分有D1G（D1至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路4D13GL-4待修车停放线D13车档有部分有D13G（D13至绝缘点）有轨道电路，绝缘点至车档无轨道电路55AG/5BG/5CGL-5停车列检线X5D40130/有有分A/B/C段库内有

10、效长66AG/6BG/6CGL-6停车列检线X6D38130/有有分A/B/C段库内有效长77AG/7BG/7CGL-7停车列检线X7D36130/有有分A/B/C段库内有效长88AG/8BG/8CGL-8停车列检线X8D34130/有有分A/B/C段库内有效长99AG/9BG/9CGL-9停车列检线X9D32130/有有分A/B/C段库内有效长1010AG/10BG/10CGL-10停车列检线X10D30130/有有分A/B/C段库内有效长1111AG/11BG/11CGL-11停车列检线X11D28130/有有分A/B/C段库内有效长1212AG/12BG/12CGL-12停车列检线X12

11、D26130/有有分A/B/C段库内有效长1313AG/13BG/13CGL-13停车列检线X13D24130/有有分A/B/C段库内有效长1414AG/14BG/14CGL-14停车列检线X14D22130/有有分A/B/C段库内有效长1515AG/15BG/15CGL-15停车列检线X15D20130/有有分A/B/C段库内有效长1616AG/16BG/16CGL-16停车列检线X16D18130/有有分A/B/C段库内有效长17无L-17双周/三月检线D45车档132无无18无L-18双周/三月检线D43车档132无无19D41G/D46GL-19洗车线D41D46 有部分有1、D41G

12、至库门：D46G至库门：。2、D41G（D41至绝缘点）有轨道电路；D46G（D46至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路20D39G/D44GL-20镟轮线D39D44 有部分有1、D39G至库门：、D44G至库门：2、D39G（D39至绝缘点）有轨道电路；D44G（D44至绝缘点）有轨道电路；其他区域无轨道电路21L-21走行线L49L42A:180B:215有有A:D42-D107B:D37-D10522L-22联络线L39L79178有有23无L-23调机线D35车档55无无24无L-24调机线D33车档55无无25无L-25吹扫线D31移车台170无无26无L-26静调线D29车档

13、152无无27无L-27静调线D27车档152无无28无L-28定修线D25车档152无无29无L-29定修线D23车档152无无30无L-30临修线D21移车台170无无31无L-31大架修线D19移车台170无无32无L-32工艺转向架存放线D17移车台170无无33无L-33大架修线D15移车台170无无34无L-34喷漆线移车台车档无无35无L-35预处理线移车台车档无无36无L-36车体线移车台车档无无37无L-37车体线移车台车档无无38无L-38车体线移车台车档无无39无L-39车体线移车台车档无无4077/103WGL-40联络线L77L103有有D47-D11541无L-41

14、工程车辆停放D53车档无无42无L-42工程车辆停放D51车档无无43无L-43工程车辆停放D49车档无无44D111G2/D111G1/103DG/D113G1/D113G2/D113G3L-44试车线J1J21250有有45无L-45双周/三月检线D16车档150无无46无L-46双周/三月检线D14车档150无无47D48GL-47材料线D48车档无部分有48D4GL-48牵出线D4车档150有有49D2GL-49牵出线D2车档150有有5042/97WGL-50走行线D107D42180有有5146/101WGL-51走行线D109D50有有注：位于运用库、检修主厂房、工程车库内的线路

15、有效长度为库内长度。 道岔车厂设有75组道岔，道岔编号见表2。其中7号道岔74组，采用ZD6-D型转辙机；9号道岔1组，采用ZD（J）9型双转辙机，共76组转辙机。 表2 道岔编号序号编号辙叉号定位开通股道联动或单动操作方式钢轨类型kg/m1L1/L37L-4、出段线联动集中502L5/L77出、入段线联动集中503L9/L117入、出段线联动集中504L13/L157出段线、L-3联动集中505L17/L197L-4、出段线联动集中506L217L-5L-16单动集中507L237L-5L-10单动集中508L25/L277L-5L-7、入段线联动集中509L29/L317L-4、出段线联动

16、集中5010L337L-5L-7单动集中5011L357L-17、L-18单动集中5012L377L-11L-14单动集中5013L397L-19、L-20单动集中5014L417L-5L-7单动集中5015L437L-8、L-9单动集中5016L457L-13、L-14单动集中5017L477L-18单动集中5018L49/L797L-21、L-23L-25联动集中5019L517L-16单动集中5020L537L-5单动集中5021L557L-9单动集中5022L577L-14单动集中5023L597L-20单动集中5024L617L-7单动集中5025L637L-12单动集中5026L6

17、57L-24单动集中5027L677L-27单动集中5028L697L-29单动集中5029L717L-23、L-24单动集中5030L737L-31单动集中5031L757L-28、L-29单动集中5032L777L-33单动集中5033L817L-33、L-44单动集中5034L837L-26、L-27单动集中5035L857L-23L-25单动集中5036L877L-23L-30单动集中5037L897L-41单动集中5038L91/L937L-21、L-51联动集中5039L95/L977L-23L-33及L-44、L-21联动集中5040L997L-41、L-42单动集中5041L1

18、017L-23L-33及L-44单动集中5042L1039L-44单动集中6043L2/L47L-49、L-48联动集中5044L6/L87L-48、L-49联动集中5045L12/L147L-5L-9、L-10L-14联动集中5046L107L-10L-14单动集中5047L167L-15、L-16、L-45、L-46单动集中5048L187L-8、L-9单动集中5049L207L-15、L-16单动集中5050L227L-10L-12单动集中5051L247L-6、L-7单动集中5052L267L-13单动集中5053L287L-9单动集中5054L307L-6单动集中5055L327L-

19、10单动集中5056L347L-15单动集中5057L367L-19、L-20单动集中5058L387L-45单动集中5059L407L-11单动集中5060L42/L467L-21、L-47联动集中5061L447L-20单动集中50 信号机 按作业功能可分为：出厂信号机（含出库和出段）、入厂信号机、调车信号机、阻挡信号机。 车厂内共125架信号机，均设在运行方向的右侧，均采用LED信号机。出库信号机12架、出段信号机2架、入厂信号机2架、调车信号机107架、阻挡信号机2架。 出库信号机编号、显示、用途见表3。表3 出库信号机编号、显示、用途序号方向用途编号信号灯显示是否兼作它用 定位显 示

20、灯光 高柱或矮柱1青岛北站L-5道出库X5黄灯调车信号红灯矮柱2L-6道出库X6黄灯调车信号红灯矮柱3L-7道出库X7黄灯调车信号红灯矮柱4L-8道出库X8黄灯调车信号红灯矮柱5L-9道出库X9黄灯调车信号红灯矮柱6L-10道出库X10黄灯调车信号红灯矮柱7L-11道出库X11黄灯调车信号红灯矮柱8L-12道出库X12黄灯调车信号红灯矮柱9L-13道出库X13黄灯调车信号红灯矮柱10L-14道出库X14黄灯调车信号红灯矮柱11L-15道出库X15黄灯调车信号红灯矮柱12L-16道出库X16黄灯调车信号红灯矮柱 出入段信号机编号、显示、用途见表4。表4 出入段信号机编号、显示、用途序号信号灯显示

21、用途编号行车指示是否兼作它用定位显示灯光有无引导信号附注1黄灯入段线进车厂RD1允许列车进车厂调车信号红灯有高柱2黄灯出段线进车厂RD2允许列车进车厂调车信号红灯有高柱3黄灯出段线出车厂CD1允许列车出车厂否红灯无高柱4黄灯入段线出车厂CD2允许列车出车厂否红灯无高柱 调车、阻挡信号机见表5。表5 调车、阻挡信号机序号方向信号机类型矮柱或矮 柱定位显示灯光附注1运用库D55 D57 D59 D61 D63 D65 D67 D69 D71 D73 D75 D77 D79 D81 D83 D85 D87 D89 D91 D93 D95 D97 D99 D101D52 D54 D56 D58 D60

22、 D62 D64 D66 D68 D70 D72 D74 D76 D78 D80 D82 D84 D86 D88 D90 D92 D94 D96 D98 色灯矮柱红灯2运用库西北端D1 D3 D5 D7 D9 D11 D13 D15 D17 D19 D21 D23 D25 D27 D29 D33 D35 D37 D39 D41 D43 D45 D47 D49 D51 D53D103 D105 D107 D109 D111 D113 D115色灯矮柱蓝灯、3试车线JI J2色灯矮柱红灯J1 J2为试车线尽头阻挡信号机，只显示红灯。4运用库东南端D2 D4 D6 D8 D10 D12 D14 D1

23、6 D18 D20 D22 D24 D26 D28 D30 D32 D34 D36D38 D40 D42 D44 D46 D48 D50色灯矮柱蓝灯 信号机显示方式 入段信号机采用三显示（一个四灯位机构）：黄灯-允许列车进厂；红灯-禁止越过该信号机；白灯-表示允许调车；黄/红灯-引导信号进厂（黄、红灯位间设绿灯位封闭）。 出库信号机采用三显示（一个三灯位机构）：黄灯-允许列车出厂；红灯-禁止越过该信号机；白灯-允许调车作业。 出段信号机采用三显示（一个三灯位机构，黄、红灯位间设绿灯位封闭）：黄灯-允许列车出厂；红灯-禁止越过该信号机。 调车信号机采用两显示（一个两灯位机构）：蓝灯-停止调车作业，禁止越过该信号机；白灯-允许调车作业，可以越过该信号机。 停车库内调车信号机采用两显示（一个两灯位机构）：红灯-禁止越过该信号机；白灯-允许越过该信号机。 试车线尽头设置阻挡信号机采用一显示（一个两灯位机构），固定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。 微机联锁系统 车厂采用DS6-60型微机联锁系统，操纵终端设于信号楼。 DS6-60型微机联锁系统功能 办理列车进出车厂、调车、引导接车或总锁闭接车，单独操纵道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及