灰土挤密桩检测报告.docx
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灰土挤密桩检测报告
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灰土挤密桩检测报告
报告编号:
MXGL-HTJMZ-JZ-5-1
民和（甘青界）至小峡（平安）公路
灰土挤密桩复合地基承载力
检测报告
工程名称：
民和至小峡公路工程
工程地点：
K49+668～698
委托单位：
青海省收费公路管理处
检测日期：
2015年5月17至21日
报告编号：
MXGL-HTJMZ-JZ-5-1
天津市市政工程研究院
民和至小峡中心试验室
二〇一五年五月二十二日
检测：
编写：
审核：
签发：
声明：
1.本报告涂改、错页、换页、漏页无效；
2.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；
3.本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效；
4．未经书面同意不得复制或作为他用；
5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
一、项目概述1
二、检测依据1
三、复合地基承载力特征值的确定2
四、现场检测2
五、检测结果4
六、附图表4
一、项目概述
民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长118.436km，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。
部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。
路基宽度：
整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：
16m、12.25m、10m和8.5m。
本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。
图1灰土挤密桩桩位布置
本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。
二、检测依据
（1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）
（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
（3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）
（5）民小公路设计文件
（7）行业其它相关规范要求
三、复合地基承载力特征值的确定
（1）当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半；
（2）当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定：
a.对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：
当以粘性土为主的地基，可取S/B或S/D等于0.0l5所对应的压力（S为载荷试验承压板的沉降量；B和D分别为承压板宽度或直径，当其值大于2m时，按2m计算）；当以粉土或砂土为主的地基，可取S/B或S/D等于0.01所对应的压力。
b.对于挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基，可取S/B或S/D等于0.012所对应的压力。
对灰土挤密桩复合地基，可取S/B或S/D等于0.008所对应的压力。
c.对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基，当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取S/B或S/D=O.008所对应的压力；当以粘性土、粉土为主的地基，S/B或S/D=0.0l所对应的压力。
d.对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，可取S/B或S/D等于0.006所对应的压力。
e.对有经验的地区，也可按当地经验确定相对变形值。
按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半。
（3）试验点的数量不应少于3点，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为复合地基承载力特征值。
四、现场检测
2015年5月17日，我院对第5合同段（桩号：
K49+668-698）已施工灰土挤密桩进行了检测，本次检测桩型为Ф400mm×3.0m灰土挤密桩，设计桩体形成的复合地基承载力标准值为220kPa。
（1）检测仪器
本次检测主要仪器及设备包括：
基准梁、千斤顶（50t）、标准配重块、钢梁、挑梁、钢尺等。
（2）检测方法
本次检测采用静载荷试验检验单桩复合地基承载力，复合地基静荷载试验依据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012进行。
试验以40T标准配重提供反力，慢速维持荷载法加载试验。
采用1.12m×1.12m方形荷载板，荷载板底面高程与基础底面高程相同，荷载板底面铺砂找平。
。
加载分级：
本工程灰土挤密桩复合地基承载力不小于220kPa，规范要求加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/12。
本次试验每级加载量取预估极限承载力的1/10，即22kPa，第一级加载量为22kPa。
沉降测读时间：
每加一级荷载Q的前后均应各测读荷载板沉降s一次。
以后每隔30分钟读记一次，沉降达到相对稳定标准时，即可加下一级荷载。
复合地基稳定标准：
当一小时的沉降量小于0.10mm时视为稳定。
终止加载条件：
a、沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；
b、承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%；
c、当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。
卸载：
每级荷载维持一小时，按第5、15、30、60分钟测读桩顶沉降量后即可卸下一级荷载。
卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3小时，测读时间为第5、15、30分钟，以后每隔30分钟测读一次。
五、检测结果
本次三个检测桩最大加载均为220kpa，对应沉降量分别为5.27mm，4.17mm，4.16mm。
按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）中关于复合地基承载力特征值的规定，S/B=0.008，得到S=8.96mm，根据p～s曲线（见附图表），对应的特征值大于设计标准值，因此，地基承载力符合设计要求。
六、附图表
本次符合地基承载力试验检测图表如下图表：
附件一：
单桩竖向静载试验汇总表一
附件二：
单桩竖向静载试验汇总表二
附件三：
单桩竖向静载试验汇总表三
天津市市政工程研究院
民和至小峡中心试验室及技术服务组
2015年5月22日
附件一：
单桩竖向静载试验汇总表一
工程名称：
民小公路工程K49+688~698试验桩号：
5#-16
测试日期：
2015-05-17桩长：
3m桩径：
40cm
序号
荷载
（kPa）
历时（min）
沉降（mm）
本级
累计
本级
累计
0
0
0
0
0.00
0.00
1
22
120
120
0.49
0.49
2
44
120
240
0.39
0.88
3
66
120
360
0.35
1.23
4
88
120
480
0.33
1.56
5
110
120
600
0.36
1.92
6
132
120
720
0.40
2.32
7
154
120
840
0.42
2.74
8
176
120
960
0.55
3.29
9
198
120
1080
0.74
4.03
10
220
120
1200
1.24
5.27
11
176
60
1260
-0.03
5.24
12
132
60
1320
-0.20
5.04
13
88
60
1380
-0.41
4.63
14
44
60
1440
-0.74
3.89
15
0
60
11620
-1.15
2.74
最大沉降量：
5.27mm最大回弹量：
2.53mm回弹率：
48.0%
附件二：
单桩竖向静载试验汇总表二
工程名称：
民小公路工程K49+668~698试验桩号：
23#-13
测试日期：
2015-05-19桩长：
3m桩径：
40cm
序号
荷载
（kPa）
历时（min）
沉降（mm）
本级
累计
本级
累计
0
0
0
0
0.00
0.00
1
22
120
120
0.51
0.51
2
44
120
240
0.49
1.00
3
66
120
360
0.50
1.50
4
88
120
480
0.47
1.97
5
110
120
600
0.46
2.43
6
132
120
720
0.48
2.91
7
154
120
840
0.41
3.32
8
176
120
960
0.50
3.82
9
198
120
1080
0.44
4.26
10
220
120
1200
0.40
4.66
11
176
180
1380
-0.03
4.63
12
132
180
1560
-0.06
4.57
13
88
180
1740
-0.32
4.25
14
44
180
1920
-0.39
3.86
15
0
180
2100
-0.54
3.32
最大沉降量：
4.66mm最大回弹量：
1.34mm回弹率：
28.8%
附件三：
单桩竖向静载试验汇总表三
工程名称：
民小公路工程K49+668~698试验桩号：
14#-9
测试日期：
2015-05-21桩长：
3m桩径：
40cm
序号
荷载
（kPa）
历时（min）
沉降（mm）
本级
累计
本级
累计
0
0
0
0
0.00
0.00
1
22
120
120
0.58
0.58
2
44
120
240
0.36
0.94
3
66
120
360
0.27
1.21
4
88
120
480
0.23
1.44
5
110
120
600
0.31
1.75
6
132
120
720
0.37
2.12
7
154
120
840
0.44
2.56
8
176
120
960
0.51
3.07
9
198
120
1080
0.54
3.61
10
220
120
1200
0.55
4.16
11
176
60
1260
0.53
4.69
12
132
60
1320
-0.05
4.64
13
88
60
1380
-0.37
4.27
14
44
60
1440
-0.43
3.84
15
0
60
1620
-1.09
2.75
最大沉降量：
4.16mm最大回弹量：
1.41mm回弹率：
33.9%
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