三维设计届高中地理总复习湘教版配套WORD讲义第四章自然环境对人类活动的影响.docx
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三维设计届高中地理总复习湘教版配套WORD讲义第四章自然环境对人类活动的影响
第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响
[考纲要求] 地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
一、地形对聚落分布的影响
1．聚落的分类
按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响
区域
聚落规模
分布
聚居人口
北方平原地区
一般较大
相对集中，呈团聚型、棋盘式格局
较多
南方丘陵山区
一般较小
相对分散
较少
[温馨提示]
河流地貌对聚落分布影响的差异：
河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。
二、地形对交通线路分布的影响
1．影响交通线路分布的因素
（1）自然因素：
地形、气候、水文等。
（2）社会经济因素：
人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路分布的影响
[温馨提示] 交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
1．地形对聚落形态和分布的影响
地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响
影响
表现
原因
典型案例
聚落的形态
平原地区
平原广阔，聚落多呈团聚型
自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展
我国北方的村落
丘陵山区
聚落多呈条带状
山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利
我国南方的村落
聚落的区位
平原
城市等聚落发育的理想环境
地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利
我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上
山区和高原
一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中
地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好
西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地
热带地区
城市多分布在高原上
热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽
巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上
2．列表分析我国不同地区聚落分布特点
地区
分布特点
西北地区
多分布在绿洲上
青藏高原
多分布在河谷地区
云贵高原
多分布在山间盆地
北方平原地区
规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多
南方丘陵
地区、山区
规模较小，空间分布相对分散，人口较少
3．河流地貌对聚落的影响
地形
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪（冲）积扇、河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
密度
小
较小
大
成因
地势低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富
地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃
地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输或海上运输
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地
甘肃兰州市及人口的分布
四大文明古国发祥地、长江中下游平原等
考点
常考题型
地形对聚落形态分布的影响
以流域示意图或景观图为载体考查河流地貌对聚落的影响
以区域等高线地形图或聚落分布图为背景，考查聚落形成的条件和分布特点
[例1] （2011·北京高考）下图为地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。
读图，回答
（1）～
（2）题。
（1）图中（ ）
A．河流形成于距今2300万年前
B．①处经历了先侵蚀后沉积过程
C．②处地层由下到上是连续的
D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积
（2）该聚落（ ）
A．出现在图中所示断裂产生前
B．坐落在河流冲积平原上
C．自然景观以落叶阔叶林为主
D．居住区适宜向河滩扩展
[思维流程]
第一步：
审材料，获取关键信息
第二步：
用方法，快速锁定答案
解答该题组可用排除法。
第
（1）题，图中21～23百万年形成的地层已经受到河流的侵蚀，故河流形成在这个时间之后，故A错；①处岩层上升，上升岩块伴随着侵蚀作用，故B错；②处缺失1.5～21百万年的地层说明该处地层上下不连续，故C错。
第
（2）题，聚落没有明显断裂影响痕迹，应形成于
断裂后，故A错；由图可知，该聚落位于河岸一侧的台地上，并没有位于河流冲积平原上，故B错；为了避免洪涝灾害聚落不宜向河滩方向扩展，故D错。
[答案]
（1）D
（2）C
地表形态对交通线路分布的影响示意图
山区交通线的选取原则及原因分析
影响
山区交通建设的一般原则
原因
实例
方式
首选公路运输，其次是铁路运输
①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施
选线一般应按地形大势来确定路线的走向。
原因：
①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。
（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道）
①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形大势曲折伸展
线网密度
一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲
地表形态对交通运输影响的分析思路
分析地形对交通运输的影响时，可重点突出以下几方面：
（1）对交通路线形状的影响。
平原地形平坦，易于选址，交通线一般比较平直；山地地区地形崎岖，多盘山公路，蜿蜒曲折。
（2）对交通运输线路结构的影响。
主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。
如山区修交通线路经常挖很多隧道或者架很多桥墩，技术要求、工程量和造价等比较高，工期比较长，修建铁路比较困难，而发展公路相对容易些。
所以一般情况下，山地地区的交通运输线路主要以公路为主，其次才是铁路。
（3）对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。
如平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，为了增加客流量，交通运输线路尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点，同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等；而在山地地区，人们通常会把线路地址选在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，而且线路往往迂回前进。
考点
常考题型
山区交通线的选择及其原因分析
以区域图或等高线图为载体考查山区交通线的区位选择及成因分析
[例2] （2012·北京高考节选）读图，回答问题。
说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。
[解析] 从图中可以看出平原地区城市数量多，密度大，交通线路密集，交通发达。
山地高原区，地势起伏大，城镇数量少，密度小，交通线路密度小，交通较落后。
[答案] 平原：
城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：
城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。
迁移交汇能力（三）——区域地形特征与聚落分布及交通线路分布等知识的交汇
[命题者说] 交通是区域经济发展的先行官，交通线路和聚落是区域最重要的两类人文景观。
纵观近几年的高考题，对这一热点问题常常考查，如2013年北京高考、2012年江苏高考等。
此类问题在高考中常以区域地形图为载体，综合考查区域地形特征、交通线路分布以及聚落分布等知识。
试题的命制背景多样，或交通线路景观图，或区域等高线地形图，或区域图，但大多起点高，落点低，分析此类问题的命题特点和规律将有助于学生在考场上对此类问题进行快速准确地解答。
[考向多维探究]
角度一：
区域地形特征与聚落分布
1．（2013·北京高考）中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。
读图，回答问题。
在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。
答案：
甲区域：
聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。
乙区域：
聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。
2．（2009·天津高考）下图为我国北方某区域等高线地形图，甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是（ ）
A．地处河流上游，水质良好 B．周围地貌多样，风景优美
C．地形平坦开阔，交通方便D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少
答案：
C
角度二：
区域地形特征与交通线
3．（2012·江苏高考）2012年4月28日正式通车的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约
240km，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。
下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图回答
（1）～
（2）题。
（双选）
（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ）
A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷
（2）大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ）
A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害
C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害
答案：
（1）AC
（2）CD
[备考技法归纳]
一、通性
1．试题命制背景并不复杂，信息量不大，考生审题比较容易，只要把握材料和图表中的关键信息，便可快速准确作答。
如第1题中的经纬度、聚落、山脉与河湖等信息。
第2题中的地形、城镇、交通线的信息等。
2．命题背景多样，但考查的知识相对稳定，很好地体现“关注民生问题”“学习有用地理”这一命题理念，如以上题目均是对聚落形成条件、聚落分布特点和地形对交通线路影响的考查。
二、通法
1．划定设问范围
首先审清题目考查的是区域地形对聚落分布的影响，还是对交通线路分布的影响，找准设问范围，进而明确思考方向。
如第1、2题考查区域地形对聚落分布的影响；第3题考查区域地形对交通线路分布的影响。
2．明确思考方向
（1）考查区域地形与聚落分布的问题应多从聚落分布的特点、聚落分布与交通线的关系、聚落分布与人类生产的关系等方面分析。
（2）考查区域地形特征与交通线的问题应多从交通线分布、区域地形特点、地质灾害对交通线的影响等方面分析。
[课堂对点练习]
题组一 地形对聚落形态、分布的影响
读某地区等高线图（单位：
m），回答1～2题。
1．影响图中居民点分布的主要因素是（ ）
A．地形 B．交通
C．河流D．自然资源
2．图中铁路未修成直线，影响其选址的主要区位条件是（ ）
①地形起伏 ②河流流向 ③资源分布 ④居民点的分布
A．①②B．③④
C．②③D．①④
解析：
1.A 2.D 第1题，从图中可以看出，居民点主要分布在地势平坦的山麓地区。
第2题，社会经济因素对交通线路布局起决定性作用。
图中铁路的选址首先考虑居民点的分布，将主要城镇和村落连接起来；其次考虑地形的影响，尽量绕开不利地形。
3．下
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