隧道洞口工程施工方案.docx
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隧道洞口工程施工方案
xx隧道洞口工程方案
一、编制说明及依据
1、编制说明
根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我项目部的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了施工方案。
2、编制依据
（1）“湖南省永吉高速公路两阶段施工设计图纸”。
（2）合同文件。
（3）湖南省高速公路施工标准管理指南（隧道篇）。
（4）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
（5）《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004
（6）《施工监理实施办法》
（7）《施工监理实施细则》
（8）《施工组织设计》
二、工程概况
本标段K76+900~K83+700路线总长6.8Km，xx隧道1座，隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道。
隧道净宽10.25m，净高5m。
隧道洞门进口为削竹式，出口为环框式。
左右线线间距22m左右，隧道最大埋深约100m。
在隧道内共设置车行横洞2处，行人横洞6处。
隧道设计概况见下表：
隧道设计概况表
名称
起讫桩号
长度（m）
纵坡/坡长（%/m）
各级围岩长度（m）
地质概况
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
xx隧道
左线
ZK81+260
2147
（1.912）/35，（0.5/2112）
1200
780
145
隧道进口段750米左右岩性为页岩，后段为泥质灰岩
ZK83+407
右线
YK81+265
2143
（1.692/30，（0.5/2113）
1200
780
140
YK83+408
三、施工组织安排
为了确保隧道洞口工程施工质量，项目部特成立洞口工程施工质量保证小组：
组长：
x
副组长：
x
组员：
x
组长x负责洞口工程全面施工组织。
副组长x负责安全施工现场。
副组长x负责施工技术工作。
组员x负责现场技术交底并记录现场确定施工参数。
组员x负责现场施工质量。
组员x负责现场试验工作。
四、施工主要人员配备
工程负责人
x
总体负责工程的施工管理
技术负责人
x
制定技术方案，主抓现场技术管理
质检员
x
全面负责工程的质量工作
安全总监
x
全面负责工程的安全工作
测量负责人
x
负责洞口工程的测量工作
试验负责人
x
负责试验工作
施工负责人
x
统筹施工，落实技术、安全技术交底
五、施工主要机械配备
序号
设备名称
规格型号
数量
用途
1
装载机
ZL50
1
2
挖掘机
HD220
2
3
空压机
LWJ20/8
8
4
风动凿岩机
YT-28
4
5
湿喷机
TK-961
4
6
发电机组
250KW
2
7
电焊机
BX-315
8
8
钢筋切断机
CQ40-FA
1
9
型钢弯曲机
WJ40-10
1
10
钢筋调直机
GT4/14
2
11
双液注浆机
KBW-50/70
2
12
混凝土输送泵
HBT60
2
六、洞口工程施工方案
1、测量放样
洞外平面控制测量采用GPS测量，水准测量采用DS3水准仪测量，在既有导线控制网和高程控制网的基础上，对全线导线控制点和高程控制点进行加密，将导线控制点和高程控制点引至隧道洞口位置。
隧道进、出口侧各设置坐标控制点不少于3个，高程控制点不少于2个。
根据全站仪控制导线网对洞口进行投点，据此结合图纸定进洞口开挖中线、边、仰坡开挖轮廓线，画出开挖轮廓线，复核无误后进行洞口开挖。
沿路基中心线在洞顶仰坡面每5m设置一个测点，利用水准仪进行洞口浅埋地段地表下沉观测，为能及时调整仰坡加固支护参数提供依据。
隧道内平面控制测量采用全站仪进导线测量，导线控制点采用双导线进洞，导线布置成折线状。
导线边长在直线地段不小于200m，曲线地段不小于70m。
导线控制点布设于隧道仰拱填充或铺底混凝土两侧，使用锚固剂锚固，防止施工机械碰撞、碾压。
控制点使用HRB335Φ18钢筋埋设，要求钢筋顶端平滑，刻十字丝刻纹以保证每次测量位置为同一点。
2、施工准备
隧道洞口开挖前，项目部组织人员对洞口段地形地貌进行复测，对洞口情况已进行了详细调查，主要为：
洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等。
为便于施工机械进出和材料运输，项目部拟建施工便道2km。
xx隧道开工前，施工便道应修筑至隧道洞口，达到通车标准。
对隧道洞口位置进行场地平整，为架子队驻地、搅拌站建设、施工机械停放和材料堆放提供场地。
施工用水与生活用水拟采用山上天然水源，于山上高位处设置蓄水池，以满足施工用水。
蓄水池高度和储水量以满足施工用水压力和用量为准，蓄水池高度应高于最高桩号位置处高程35m以上，掌子面水压不得小于0.3MPa，蓄水量通常为50m3~100m3。
生活用水与施工用水应经过化验和检测，以确定其是否适宜饮用和拌制混凝土。
xx隧道出口与入口设置800KVA和630KVA变压器各一台，提供xx隧道出口施工和生活用电。
另外，隧道进出入口各设置一台250KW备用柴油发电机，以备隧内停电时紧急供应地泵和振捣棒使用。
隧道队驻地在隧道洞口附近选址，驻地设置生活区、搅拌站、料库、机械设备存放区和钢筋加工区。
搅拌站主要用于C20喷射混凝土的搅拌。
3、洞口开挖施工
在进行洞口段开挖施工前，施作好洞顶截水沟，边坡开挖的同时作好边坡防护，边坡按设计安装护拱、打长管棚、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土防护。
洞口施工避开雨季，
开挖到成洞面附近时预留核心土体，洞口段超前支护施工完成后再开挖进洞。
明洞衬砌完成后要及时回填，在完成明洞回填反压后才可开始暗洞开挖。
明洞施工按先墙后拱法浇筑。
（1）开挖方法
隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖预留核心土法施工，尽量采用人工风镐开挖，以降低爆破振动影响，每次开挖进尺控制在0.75m。
开挖顺序见下页“Ⅴ级围岩环形开挖预留核心土法开挖施工作业程序图”。
隧道开挖施工工艺流程图
（2）钻爆设计
A、炮眼布置、起爆网络
爆破方案采用塑料导爆管非电起爆，微震光面爆破技术。
施工时根据拟定的侧壁尺寸做好爆破设计，经审查合格后方可实施工。
光面爆破施工工艺框图见“光面爆破施工工艺框图”。
B、掏槽方式
掏槽方式：
开挖一般采用楔形掏槽或复式楔形掏槽形式，使用钻孔台车作业时，也可以采用φ102钻头中空直眼掏槽。
C、爆破器材
采用非电毫秒雷管（1～20段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，遇水采用乳化炸药，周边眼间隔装药，其它眼连续装药。
起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。
光面爆破施工工艺框图
D、钻眼
钻眼前，根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后钻眼。
隧道侧壁上半断面采用凿岩机钻眼，其余断面均采用钻孔台车钻眼。
光爆钻孔时，统一指挥协调行动，实行定人、定位、定机、分区按顺序钻孔。
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后方可装药爆破。
E、装药及爆破
周边眼采用φ25mm的小直径药卷间隔装药方式，为加快装药速度，其余炮眼采用散装炸药由专用装药机械装药。
所有装药炮眼用炮泥堵塞。
孔外网路采用复式网路联接，全断面一次起爆。
F、爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
a、根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。
b、根据爆破后石碴的块度修正参数。
石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏少，用药量过大。
c、根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。
d、根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，眼底基本上落在同一断面上。
（3）出碴运输
采用侧卸装碴机装碴、自卸汽车运输出碴，运至指定弃碴场。
4、边仰坡防护
洞口边、仰坡的防护要开挖一级防护一级。
洞口边仰坡面防护为挂网锚喷结构，首先在已清理好的坡面上钻孔施作Φ22砂浆锚杆，锚杆长度为3m，按梅花型布设，间距为1.2m×1.2m,；然后挂Φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm，钢筋网与锚杆头采用焊接或帮扎连接。
钢筋网挂好后，喷射10cm厚C20混凝土将金属网与锚杆头进行覆盖包裹并确保金属网保护层厚度不小于2cm。
施工完毕及时进行养护。
由于洞口段为V级围岩,围岩稳定性很差,根据现场实际情况在必要的时候仰坡防护增设φ42注浆小导管封闭围岩裂隙,更好的稳定住仰坡。
为确保洞口安全,防止边仰坡出现不稳定因素发生坍塌,对洞口造成安全隐患，在进洞之后应尽早进行明洞施工。
5、洞门施工
xx隧道端出口端采用环框式洞门，进口端采用削竹式洞门，洞门宜于隧道进尺不超过90m时施工。
洞门模板采用定型钢模板，于施工现场拼装。
洞门混凝土采用分层浇筑，每层高度宜为2m～3m，混凝土施工过程中随时检查模板加固情况。
模板间错台不宜大于3mm，混凝土振捣充分密实，防止蜂窝麻面现象，以保证洞门有良好的表观形象。
前一次混凝土浇筑时预留接茬钢筋，后一次混凝土浇筑前应将前一次混凝土表面凿毛处理，露出新鲜的混凝土面，以保证连接质量。
6、截水沟、排水沟施工
隧道洞口开挖前，在洞口边仰坡开口线5米（水平距离）以外施工截水沟，截水沟设置沿地表坡面平滑顺直向下，避免出现急弯并通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。
截水沟采用人工开挖法开挖,开挖完成后采用M7.5浆砌片石砌筑，砌筑完成后对截水沟两侧进行填土夯实。
截水沟的上部进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下部出水口与自然沟顺接。
7、超前地质预报
隧道施工中的超前地质预报是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水、突泥等），保证施工安全，确保工程施工质量，优化和调整支护参数的有效措施。
本隧道施工过程中计划利用TSP203地震波法、水平超前地质钻孔和工程地质法三种方法开展地质预报工作。
将这三种方法结合起来运用，达到长距离预报与短距离预报相结合的目的，彼此相互补充，以提高预报的准确性。
根据超前地质预报结果进行综合分析，判断掌子面前方地质情况，拟订相应的措施，将结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。
七、质量保证措施
（1）加强施工技术管理，工程技术人员认真研究设计图纸，领会设计意图，熟悉相关规范，严格按照设计和规范施工。
（2）施工技术人员对重要工序的施工工艺流程和设计、规范要求进行书面技术交底，并对关键工序进行跟班作业。
（3）项目经理部设专职质检工程师、工区设兼职质检员，对每一道施工工序进行检验。
（4）落实作业人员自检，技术人员复检，质检人员复检的检验制度，经检验合格后，报监理工程师检验的逐级检验制度。
隐蔽工程经监理工程师验收合格前人后方可进行后续施工。
（5）施工测量严格落实测量双检制。
（6）工程材料应有出厂合格证，经试验室复试合格后方可使用，对不符合要求的材料，坚决不允许投入使用。
（7）关键工序施工过程应有现场施工记录，由技术人员如实填写，确保数据的准确性。
（8）实行施工质量责任制，制订质量奖惩措施，质量责任落实到人。
八、安全保证措施
（1）施工生产过程中，严格贯彻落实“安全第一，预防为主”的原则。
（2）项目开工前，由公司组织对项目经理部参建人员进行开工前培训，进行安全质量教育。
（3）施工协作队伍进场初期，由项目部安质部门对其全体人员进行安全教育培训。
（4）项目安质部定期组织对职民工进行安全生产教育，加强作业人员安全生产意识。
做到警钟长鸣，长抓不懈
（5）施工生产过程中，严格遵守劳动纪律，职工、民工必须服从指挥，统一调度，个人不得擅离职守，禁止违章操作。
（6）工程技术人员应在危险作业开工前，对项目部施工人员和协作队伍进行安全技术交底。
安全技术交底应有提前量，并落实至每一个人。
（7）项目部设置专职安全员，各工区设置群众安全员，加强对施工过程中的安全控制。
（8）严格落实安全生产例会制度，对施工作业过程中存在的安全隐患进行现场制止，并于例会上予以通报批评，督促整改，对整改结果进行跟踪检查。
（9）技术人员安全值班。
（10）严格落实施工人员班前讲话制度。
（11）施工现场于危险位置设置醒目的警示牌，机械设备旁挂设机械操作规程。
（12）特种作业人员执证上岗，作业过程中遵守安全操作规程。
（13）现场施工严格落实三相五线制，落实TN-s接零保护系统。
隧内施工时，电缆应沿洞壁敷设，电缆敷设于洞壁一侧，风管和水管敷设于洞壁另一侧。
照明和动力电缆分开敷设，高压在上，低压在下，且电缆敷设高度不小于2.5m。
隧内施工地段采用36V安全电压，其余地段可使用220V电压进行照明。
（14）炸药和雷管管理严格落实火工品管理制度，火工品提取、使用及归还过程中，由项目部施工人员全程陪同，进出库时核对火工品数量，剩余火工品必须退库，严禁私自存放。
九、雨季施工措施
本着“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。
雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师审批准。
制订防洪措施，备足防洪物资，做好抗洪抢险的准备工作。
成立防洪领导小组，加强全体职工的防汛教育，提高全体职工的安全意识。
积极与当地气象部门联系，掌握当地的水文、气象资料，根据天气情况对施工计划进行调整，合理安排施工，及时做好防护工作。
隧道边仰坡开挖、明洞开挖以及挡土墙基础开挖施工时，边坡开挖严禁采用大开挖，开挖完成后立即进行喷锚支护，封闭开挖面；挡土墙开挖应采用分段跳槽开挖，开挖完成后尽快进行混凝土浇筑，防止基坑长时间暴露。
洪汛期来临之前，对架子队驻地、施工工地、料库、料场进行全面检查，排水情况，截水天沟、水沟和边仰坡防护是否已施做，水沟是否畅通，查看有无水害隐患。
在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。
对施工便道进行检修，疏通其排水系统。
雨后对施工便道进行巡查，检查其是否存在安全隐患，并及时排除。
配备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。
防汛期间，领导干部24小时轮流值班。
十、环境保护
由项目经理部安质环保部全面负责环境保护工作。
及时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规对公路工程施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理相关手续。
施工中坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”的原则，建好周围环境的污染，加强环境保护的力度。
施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，应注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。
对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生产生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。
严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。
各种临时设施和场地，如堆料场、预制场、拌和站应尽量远离居民区以减少噪音、废气等污染
完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃渣、废料应堆放于指定弃渣场内，不给周围环境遗留工程垃圾。
夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
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