隧道洞口工程施工方案.docx
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隧道洞口工程施工方案
1、工程概况
1.1、工程概况
王浦潭隧道为分离式隧道。
隧道平面位于曲线上，右线位于R=1250米，Ls=150米的圆曲线上，隧道左线位于R=1100米、Ls=150米的圆曲线上。
右洞进口桩号为YK31+706，设计标高为266.158米，出口桩号YK32+005，设计标高为259.58米，长299米，纵坡采用+4%向坡；左洞进洞口桩号为ZK31+710，设计标高为265.945米，出口桩号ZK32+024，设计标高为258.88米，长314米，纵坡采用-4%向坡。
1.2、工程部位
龙浦高速公路王浦潭隧道洞身衬砌工程，工程部位起止桩号为YK31+706～YK31+713YK32+000～YK32+005
1.3、工程特点
①、本段多山，施工场地狭窄，各种临时设施不易布置；
②、隧道内多为微风化的花岗岩闪长岩、斑岩；
1.4、主要工程数量
项目
单位
数量
备注
洞口工程
挖方
m3
8595
浆砌块（片）石
m3
1419
C20喷射砼
m3
148
CF网植灌防护
M2
1079
22砂浆锚杆
m
2275
1.5、地形地貌
王浦潭隧道属于剥蚀丘陵地貌，进出口处覆盖层薄。
隧道穿越于丘陵坡地之下，地形起伏较大，进出口段地形均较缓，自然斜坡坡度：
进、出口段30-40度，沿线最高海拔389.2米，山脊较窄小，沟谷较窄，切割不深，植被发育。
隧道区表层为第四系坡残积层，层厚一般小于3m。
1.6、地质构造与地震
本区地震基本烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度为0.05g，近期未发生过较大地震，为相对稳定区。
本隧道区内未见有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流、危石等不良地质作用；也未发现防空洞、采空区等地下洞穴，场地地质条件尚好，适宜隧道建设。
1.7、水文地质条件
本隧道左右进出洞口地下水位埋藏较浅，均位于设计路面以上。
勘察期间地下水位高于洞顶板，地下水对围岩有湿化作用，使围岩级别降低，不利于稳定。
隧道开挖时在地下水相对较富集地段易发生地下水渗漏、涌水，应加强对地下水位及涌水量变化的监工测，做好截、排水和洞身防渗漏工作。
本次勘察取地下水水样分析，地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性。
2、施工组织设计、技术交底
2.1、编制说明
2.1.1、编制依据
（1）、浦城至建宁高速公路第2合同段《两阶段施工图设计》第四册隧道设计图。
（2）、《公路隧道施工技术规范》。
（3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
（4）、福建省高速公路《隧道施工标准化指南》。
（5）、《南平龙浦高速公路管理手册》。
（6）、公路隧道相关技术规范、评定标准及相关文件。
（7）、通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件、社情环境等资料及据图纸所计算的工程量与预算工料机数量。
（8）、我单位现有技术装备、资源及资本实力；近年来从事各等级公路及铁路、市政等工程的施工技术能力与经验。
2.1．2、编制原则
（1）、全面按照合同要求。
（2）、实行项目法管理，组建整体功能强的现场工区，加强协调配合及经营管理。
（3）、遵守工期定额及本标工程工期要求，采取有效措施缩短工期，保证提前竣工，交付使用，尽早发挥投资效益。
（4）、符合相关的技术规范、验收标准、图纸要求，遵循国家和省市有关工程质量、安全施工生产、文明施工、环境保护等规定。
2.2、工期、质量、安全要求
2.2．1、工期要求
根据业主会议精神,王浦潭隧道计划工期：
2009年09月18日开工，2010年09月18日竣工。
2.2．2、质量要求
达到设计标准，满足业主要求，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上。
2.2．3、安全要求
杜绝因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，追求零缺陷和零事故的安全目标，实行全员安全管理，避免死伤事故，达到安全样板工地。
2.3、施工条件
2.3．1、交通及水、电
新建的线路紧靠近205省道，本隧道与一条乡村道路相交，进场道路方便。
沿线地下水较丰富，地表水和地下水对砼无腐蚀，施工用水考虑自打井抽取水。
沿线电网较差，工程用电采用网路电和自备发电相结合。
2.3．2、砂料、水泥、石料
新建线路，河床上部分布砂卵石中砂粒质地纯净满足施工要求。
项目部统一采购水泥，运输方便、质量有保证。
沿线岩石为花岗岩、云母岩、凝灰岩、岩石主要为酸～中性的花岗岩，储量较丰富，经鉴定后可以作为砼用料。
2.4、施工进度计划安排
2.4.1、施工进度计划表（后附）
2.5、施工总平面布置
2.5.1、施工平面布置图
施工临时设施本着施工便利、安全可靠、物流顺畅、减少干扰、经济实用、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。
后附《施工平面布置》。
2.5.2、临时生产设施
（1）、施工便道
王浦潭隧道由出口段进行施工，施工便道从205省道进入，约200m修至隧道洞口，便道沿线路右侧红线边修建，该便道线路条件较好。
（2）、施工用电、水
拟与当地供电部门协商架设10kV高压线一条，考虑在隧道出口段先行施工，拟设变压器为：
1台800kVA变压器（负责隧道施工）、另备用250kW内燃发电机2台负责隧道备用电源施工生活用电。
施工用水考虑打井抽取。
（3）、生产设施
隧道设置中心拌合站以满足施工需要，中心拌合设2台1000L搅拌机。
炸药有项目部统一配送。
在隧道左右洞两洞口之间设空压机站。
砼搅拌站场地全部用C20砼硬化处理，厚度15cm；场地四周设排水明沟，及时排除雨水；设水泥库存放袋装水泥；不同规格的砂石料间设砖砌隔墙隔离，防止混杂；砂石储备保证15天以上的施工需要。
钢筋棚能满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖，钢筋棚内采用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，棚内按照其使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区及半成品堆放区。
（3）、作业队住宿
隧道队工人考虑在就近村庄租用民设，和现场修建临时板房相结合的方法，确保工人住宿。
2.6、主要项目施工方案及施工方法
2.6.1、主要工程内容
洞口工程内容包括：
洞口开挖、洞口边仰坡防护、洞门和翼墙的浇（砌）筑、截水沟等。
2.6.2、洞口（明洞、边仰坡）开挖
洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖。
根据地形条件，土方和强风化岩采用神钢200反铲挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地段采用人工开挖；石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层,钻孔采用天水28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆或微震爆破作业。
出碴采用柳工50侧卸式装载机，10～15t自卸汽车运碴。
洞口开挖弃碴运至洞口路基填方地段或指定的弃碴场堆放，优先用于洞口施工场地填筑。
洞口开挖及防护程序见《洞口开挖及防护程序图》。
2.6.3、边仰坡防护
边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡的防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。
边仰坡的防护采用打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土。
洞口成洞面仰坡防护采用锚、网、喷进行加固，锚杆采用直径22mm长5m地表砂浆锚杆间距2.0m×2.0m，梅花型布置，钢筋网采用ø6钢筋网，网格尺寸20cm×20cm，喷射10cm厚C20砼。
洞口至明暗洞交接处的明洞两临时开挖边坡采用喷、锚、网、喷进行加固，喷射10cm厚C20砼；内设Φ22长5m的砂浆锚杆，锚杆间距2.0×2.0m，梅花型布置；钢筋网采用ø6钢筋网，网格尺寸20cm×20cm。
砂浆锚杆、钢筋网及喷射砼施工工艺如下：
⑴、砂浆锚杆
锚杆预先在洞外加工厂按设计要求加工制作，施工采用风动凿岩机按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内。
锚杆施工注意事项：
①锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%，施工时预留锚杆端头施做锚杆拉拔试验。
②锚杆施工应在初喷砼后进行，锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于设计标准。
锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
⑵、挂钢筋网
钢筋网采用Φ6钢筋加工成方格网片，网格尺寸20×20cm，隧道钢筋网预先在洞外加工厂加工成型。
钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接。
砂层地段先铺挂钢筋网，再喷砼。
钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。
与锚杆或其它固定装置焊接牢固。
开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于4cm。
喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，应及时清除。
⑶、喷射混凝土
洞口边仰破支护喷砼采用C20喷砼，在施工前必须进行洞外试验，掌握最佳施工工艺后，再进行洞内施工。
为降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，左右洞喷射砼均采用湿喷法，喷射机型号为TK-961。
砼由洞外拌和站拌和，砼罐车运输至洞内卸入TK-961湿喷机料斗，人工抱喷嘴施喷。
喷射砼材料如下：
水泥：
425#普通硅酸盐水泥
砂：
河砂、细度模数＞2.5
石子：
粒径≯10mm
速凝剂：
TX-1型液体，掺量4～7％
施工过程:
先将水泥、砂、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合，然后由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷嘴处再加入液态速凝剂4～7%后，喷射岩面上,工艺流程见《湿喷砼施工工艺流程框图》。
2）、工艺要点：
①混合料随拌随喷。
②喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应填平。
③喷砼作业前，应清除所有的松动岩石，并使岩面保持一定湿度。
④速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。
⑤钢拱架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢拱架与围岩之间空隙，后钢拱架之间，钢拱架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。
⑥砼分2～4次喷射，拱部一次喷射厚度5～6cm，边墙一次喷射厚度7～10cm，分层喷射的间隔时间一般为15～20min。
初期支护喷砼采用20号、25号喷砼，V级围岩采用C25喷射砼，IV级、Ⅲ级围岩采用C20喷射砼，在施工前必须进行洞外试验，掌握最佳施工工艺后，再进行洞内施工。
为降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，左右洞喷射砼均采用湿喷法，喷射机型号为TK-961。
砼由洞外拌和站拌和，砼罐车运输至洞内卸入TK-961湿喷机料斗，人工抱喷嘴施喷。
喷射砼材料如下：
水泥：
425#普通硅酸盐水泥
砂：
河砂、细度模数＞2.5
石子：
粒径≯10mm
速凝剂：
TX-1型液体，掺量4～7％
施工过程:
先将水泥、砂、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合，然后由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷嘴处再加入液态速凝剂4～7%后，喷射岩面上,工艺流程见《湿喷砼施工工艺流程框图》。
2）、工艺要点：
①混合料随拌随喷。
②喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应填平。
③喷砼作业前，应清除所有的松动岩石，并使岩面保持一定湿度。
④速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。
⑤钢拱架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢拱架与围岩之间空隙，后钢拱架之间，钢拱架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。
⑥砼分2～4次喷射，拱部一次喷射厚度5～6cm，边墙一次喷射厚度7～10cm，分层喷射的间隔时间一般为15～20min。
1）由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合我省多雨的气候特点，为防止地表水渗入开挖面，保证此间洞口坡体的稳定性，一般采取锚喷网防护的形式。
洞口土石方开挖完成，应随之及时进行防护。
2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。
3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。
钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净。
4）如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多，应增设泄水孔或平孔排水。
2.6.4、截水沟
１）、基坑开挖采取人工开挖。
人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固。
基础爆破的方法采用浅眼爆破法，对坑壁边采用光面爆破法。
在爆破时采取安全防范措施。
严格控制炸药用量，药量以震松周围岩体而不破坏路基及边坡处岩石为度。
2）、截水沟边坡必须平整、稳定，在基坑开挖后人工拍紧。
纵坡严格按图纸施工，沟底保持平整，使排水畅通，无阻水现象。
并按图纸所示将水引入排水系统，截水沟浆砌片石工程应嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致
3）、无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视具体情况而定，以不影响边坡稳定为原则，一般不小于５ｍ，截水沟挖出的土在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶筑成２％倾向截水沟的横坡。
选择适当地点将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，出水口设置要牢靠，一般设置急流槽与其它排水设施平顺衔接。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。
地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
漏水较多，应增设泄水孔或平孔排水。
4）、砌石工程石料取自成品质量符合规范要求的采石场，石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
石料的运输、储存和处理不得有过量的损坏。
5）、砌石排水工程在砌筑前每一石块均应用干净水洗净，垫层应干净并湿润。
所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。
垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面拌浆。
所有石料均应按层砌筑，当砌体较长时，应分为几段，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。
6）、浆砌工程如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将砂浆与砌缝清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。
片石一般２－３层组成一个工作层，每一工作层应大致找平，应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。
相对大的短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。
竖缝与邻层的竖缝应错开。
2.6.5、洞门和翼墙的浇（砌）筑
（1）、施工工艺
墙背及护坡施工：
墙背填充基坑挖至设计高度，坡比符合规范及设计要求，测地基承载力及平整度，如地基承载力及平整度达到设计及规范要求；如达不到要求则用打夯机夯实到设计要求为止。
填充及护坡施工按实验室规定的配合比砌筑浆砌片石至设计高程，砌筑过程中控制好顶面高程、表面平整度及坡度。
冒石施工：
测量放线、破必须符合设计要求、定位支模、检查模板准确性及稳定性、检察施工材料、人工浇注砼，振捣密实。
绿化：
检查仰坡坡比及压实度，放方格线、喷播机喷播草籽、沙洒水养护、土工布覆盖
（2）、施工要点控制
1）测量放样要准确，考虑到一些不可见因素为了保证衬砌结束后不侵线。
2）浇注砼要振捣密实，控制好砼的他塌落度，提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。
3）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。
基坑废渣、杂物等必须清除干净。
4）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。
洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。
5）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
6）洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。
7）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。
8）面层料石一丁一顺分层砌筑。
石料宜选用颜色清一，不含锈迹，石料精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石的尺寸要一致，边线要直顺，棱角要分明，缺边掉角的料石不得使用。
墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。
9）砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。
10）勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。
11）砌体施工过程中应及时按设计布置泻水孔，对个别出水点及时将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。
12）砌体的大面要平整，缝宽要一致。
条石外露面的尺寸为60cm×30cm，丁石外露面的尺寸为30cm×30cm，缝宽为2cm。
13）隧道洞门不允许粘贴石板材，尤其是抛光的石板材，
3、人工、材料、机械设备到位情况
3.1、劳动力配置与上场计划
王浦潭隧道根据现场实际情况采取由出口段进行施工，并成立隧道队进行施工，施工技术科隧道出口段施工的技术服务，隧道队队长主要负责，隧道工程师、技术员技术指导；成立测量队，负责工程测量工作。
施工中视施工进度实况进行动态调整。
高峰期劳动力缺口采取就近调入或加班、倒班措施解决，确保按期竣工。
根据工期要求和施工进度的安排，我单位对劳动力进行了综合测算。
在施工中对劳动力资源进行动态管理，保证劳力资源,并进行优化组合,科学合理的调配和使用。
劳动力计划详见《工程的管理人员及劳动力计划表》
本工程的管理人员及劳动力计划表
数量单位
工种
项目经理部
隧道左洞
隧道右洞
合计
管理人员
4
4
4
12
专业技术人员
6
2
2
10
混凝土工
12
12
24
钢筋工
14
14
28
电焊工
6
6
12
电工
5
5
10
架子工
14
14
28
起重工
2
2
4
模板工
8
8
50
砌石工
4
4
8
风枪工
32
32
64
爆破工
16
16
32
机械司机
20
20
40
汽车司机
3
12
12
27
修理工
10
10
20
试验工
3
3
6
测量工
3
3
6
普工
24
24
50
合计
10
208
208
431
3．2、主要材料供应进度计划
根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划。
原则是：
满足月施工进度，尤其是高峰期的用量要求，适度提前储备，炸药、雷管、油料10天，水泥、片石7～10天，雨季考虑15天用量，钢材、木材10～15天，砂石料15天以上；大宗材料综合损耗备料系数：
水泥1.0%、钢筋3%、砂石料2.5%、炸药1%、导爆管3%；据施工进度实况动态调整月计划。
3．3、主要施工机械设备（后附）。
4、质量、安全、工期、文明、雨季、高温、环境保证措施
4．1、质量目标及质量保证措施：
建立健全的ISO9002质量保证体系的质量管理措施，采用三级质量管理体系：
项目部→工区→工程队，各级成立质量管理领导小组，工程队质量管理领导小组，以队长为组长，技术负责人为副组长，质检工程师、各工班长、质检员、材料员、试验员、技术员、施工员、测量员为组员的质量管理领导小组，工班设兼职质量检查员。
（1）、质量目标：
分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；单位工程一次验收合格率100%，优良率100%。
争创优质结构工程。
（2）、保证措施：
①、安排隧道专业化施工队伍进行施工，由精明强干的专业人员组成隧道施工队伍，等级技术工人达到85%。
②、加强测量、试验、检测等基础性技术工作：
调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
③、加强隐蔽工程检查：
钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一工序施工。
④、钢筋工程：
一要严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用；二要严格控制钢筋的加工质量；三要加强对加工后的钢筋存放管理；四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。
⑤、定型钢模板：
均由有资质的专业厂家定做。
⑥、砼工程：
砼采用拌和站集中搅拌，砼运输车运输。
砼振捣采取定人定岗负责振捣，安排专人对砼浇注后的养护。
4.2、安全保证措施：
杜杜绝因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，追求零缺陷和零事故的安全目标，实行全员安全管理，避免死伤事故，达到安全样板工地。
建立健全“一法三卡”安全保证体系，采用三级安全管理体系：
项目部→工区→工程队，各级成立安全管理领导小组，工程队安全管理领导小组，以队长为组长，安全监察长为副组长，各工班长、安全员、材料员、试验员、技术员、施工员、测量员等为组员的安全管理领导小组，工班设兼职安全员。
（1）、安全生产教育制度：
对新工人贯彻公司、队、班（组）各级安全教育，以师带徒边教边学；特殊工种必须持证上岗。
（2）、安全交底制度：
开工前由专职安全员向全体员工进行安全技术交底。
（3）、安全生产检查制度：
项目部每月一次，工区每旬一次，工程队每周一次，班（组）每日检查（三检制）。
将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。
（4）、严格执行事故报告处理制度：
本着“四不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故，发生事故必须及时报告，对安全生产责任人按规定严格处理。
（5）、安全设计制度与日常管理制度：
针对施工中的薄弱环节进行详细的安全施组设计，预防事故发生。
认真实行安全操作挂牌制度、班前安全讲评制度、交接班制度、安全活动日制度。
（6）、安全生产奖惩制度：
加大安全生产的奖罚力度，把工作重点放在查隐患，抓事故苗头上。
（7）、安全基础设施的投入必须到位，横到边、纵到底，临边防护设施到位，警示、警戒标志醒目到位。
（8）、制定防中毒、防火、防坍塌、防坠落、防爆安全措施。
（9）、施工现场临时用电按照国家有关施工临时用电标准进行线路敷设与电器安装，必须在安全负荷下进行操作。
4.3、工期保证措施：
（1）、运用网络计划技术原理编制进度计划，确保关键线路，根据施工情况，进行比较分析，调整进度计划，确保施工总工期。
（2）、当实际进度比计划慢时，在总工期不变的前提下，增加劳动力与机械设备，必要时加班加点，保质量、抢工期。
（3）、抓住施工要点，按规范规程施工，保证质量，不返工，不窝工。
（4）、及时测量放样、合理安排流水作业，各道工序交叉施工，相互衔接，充分发挥机械化施工优势。
（5）、雨季施工应适当调整计划，做好防洪排水措施，尽量减少雨水对施工进度的影响。
4.4、文明施工保证措施：
成立文明施工领导小组，制定文明施工管理措施。
（1）、创文明工地目标是创优规划中的重要方面，本隧道文明施工管理目标是：
全线文明工地。
（2）、严格执行《项目部规范化管理》、《施工便道规范化管理》、《砼搅拌规范化管理》、《钢筋棚规范化管理》、《施工用电规范化管理》、《隧道施工规范化管理》。
（3）、施工现场管理人员一律配卡上岗，施工人员工作服、安全帽、劳动保
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