施工组织设计.docx
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施工组织设计
实施性总体施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第一节编制说明和依据
一、编制依据
1、苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）工程项目路基桥涵工程施工招标ZH-LQ6标段招标文件；
2、招标文件及国家有关规定的相关施工技术规范；
3、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
二、编制原则
1、遵照招标文件、技术规范、现场实际情况、业主要求等；
2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；
3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平；
4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
三、质量、工期、安全文明施工目标
1、质量标准：
交工验收合格，竣工验收优良。
2、工期目标：
我公司严格遵守招标文件要求，工程计划工期：
2012.1.-2014.6。
3、安全施工目标：
严格按照施工组织设计中的安全生产方案组织施工，确保不出现任何重大安全事故，杜绝责任事故，争创省级安全文明示范工地。
4、环境保护和文明施工目标：
做到业主满意，市民认同，实行标准化管理。
第二节工程概况
一、概述
苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）起于苏州工业园区星塘街，以地面道路的形式沿京沪高铁南侧向西延伸，以隧道的形式穿越星湖街和阳澄西湖，经过一段地面道路后起坡后以整幅高架桥的形式跨过苏嘉杭高速公路沿相城区太阳路一直向西，依次跨越S227省道、澄阳路和相城大道，而后以分幅高架桥的形式下穿轨道交通2号线，跨过元和塘、老苏虞张公路、黄埭塘、广济北路至太阳路互通。
苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）工程项目路基桥涵工程ZH-LQ6标段为312分流线段聚金路西～227省道西，主线桩号K84+809.1～K86+112.8，路线全长1.304Km。
包括主线高架桥和地面辅道，高架桥墩主要设在地面辅道中央分隔带内，主线高架在S227省道分流线两侧各设置一队平行式上下匝道，连接S227省道分流线，本标段范围内共U2、U3、D3三处上下匝道。
地面辅道设有地面平交口一处，为主线K85+475.424处跨S227平交口。
主要技术指标：
主线高架为双向六车道一级公路标准，设计行车速100km/h，主线地面辅道为双向四车道城市道路主干路标准，设计车速为60km/h,桥涵设计荷载公路－I级。
1、本标段工程路幅布置
（1）、高架桥整幅的路幅布置为双向六车道加硬路肩
主线高架桥梁全宽31.5m，断面布置为0.5m护栏+3m硬路肩+3*3.75m车行道+0.75m路缘带+0.5m中央分隔带+0.75m路缘带+3*3.75m行车道+3m硬路肩+0.5护栏。
（2）、地面辅道路
地面辅道路基全宽49m，断面布置为5.0m非机动车道+2.0m侧分带+8.0m行车道+11m中央分隔带+8m行车道+2m侧分带+5m非机动车道，两侧各为4.0m绿化带。
2、高架桥梁布置
（1）、主线高架桥（整幅）具体分跨如下：
序号
位置
墩台号
桥面净宽
（m）
孔数及孔径（孔*m）
上部结构
1
第1联
6P1～6P5
36.5～40.76
4×32
变宽现浇箱梁
2
第2联
6P5～6P8
31.5
3×32
等截面现浇箱梁
3
第3联
6P8～6P11
31.5
3×32
4
第4联
6P11～6P14
31.5
3×32
5
第5联
6P14～6P17
31.5
3×32
等截面现浇箱梁
6
第6联
6P17～6P20
31.5
3×28.1
7
第7联
6P20～6P23
31.5
40+60+40
变截面悬浇箱梁
8
第8联
6P23～6P26
31.5
27.7+32+27.7
等截面现浇箱梁
9
第9联
6P26～6P29
31.5
3×32
10
第10联
6P29～6P32
31.5
3×32
11
第11联
6P32～6P34
31.5
2×32
12
第12联
4P34～6P37
31.5
3×32
13
第13联
6P37～5P1
40.76～36.5
4×32
变宽现浇箱梁
（2）、上下匝道桥分跨如下：
序号
位置
墩台号
桥面净宽
（m）
孔数及孔径（孔*m）
上部结构
1
U2
第一联
6-P5～U2-3
9
3×32
预应力砼箱梁
2
第二联
U2-3～U2-5
9
2×32
3
第三联
U2-5～U2-8
9
3×32
4
U3
第一联
U3-7～U3-5
9
3×32
5
第二联
U3-5～U3-3
9
2×32
6
第三联
U3-3～6-P37
9
2×32
7
D3
第一联
D3-7～D3-5
9
3×32
8
第二联
D3-5～D3-3
2×32
9
第三联
D3-3～5P-1
9
2×32
3、地面桥形式
（1）、K85+309.0小桥
原位老桥为1-8m简支板梁桥，老桥需拆除。
新建1-10m正交预应力混凝土空心板桥。
（2）、K85+589.0小桥
原位老桥为1-8m简支板梁桥，老桥拆除新建。
新建桥梁为2-10m，正交预应力混凝土空心板梁桥。
4、雨污水管道
（1）、新建雨水管道、主要用于排除高架桥桥面雨水及路面水。
雨水管道分别布设在左右两侧绿化带范围内。
部分中分带区域内也布设有雨水管。
桥下排水立管伸入桥台或桥墩处的雨水口，通过连接支管排入雨水管道系统。
（2）、新建污水管道，按照规划接入第五标段污水管道系统。
二、本工程主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
说明
1
挖除旧路面
m3
12564
2
拆除老桥
座
2
3
路基挖方
m3
94680
土方、淤泥
4
路基填筑土方
m3
135213
素土、石灰土
5
外借土方
m3
125283
6
预压土方
m3
31488
7
土工、钢塑格栅
m2
21323
8
PTC管桩
m
2320
直径40cm
9
播草籽
m2
6809
10
护坡及挡墙砼
m3
5549.5
11
雨水管道
m
5073
HDPE管、钢筋砼管
12
污水管道
m
336
HDPE管
13
检查井及出水口
座
390
14
非预应力钢筋
T
14112.8
15
1.2m钻孔灌注桩
m
6108
186根
16
1.5m钻孔灌注桩
m
24056
364根
17
现浇砼
m3
29372
18
支架现浇箱梁砼
m3
34584.2
19
悬浇箱梁砼
m3
4254.6
20
空心板梁砼
m3
605.9
21
预应力钢绞线
T
2170
22
支座
个
1178
板式、盆式
23
桥面排水镀锌管
m
12630.8
24
伸缩缝
m
747.3
三、施工条件
1、本次改造涉及太阳路及S227省道主要干道，交通流量较大，为保证不影响附近居民出行及社会车辆的安全，项目部将编制专项安全交通组织方案，以保证施工期间的交通疏导及安全防护工作。
2、本标段内地下管线较多，对桥梁钻孔桩及承台施工带来了极大的困难。
我项目部已经将本标段内地下管线及标段内涉及障碍物进行了统计并已上报指挥部和相城区交通局相关部门。
3、本标段主体工程工期紧，施工任务重。
我部将精心组织，合理安排施工力量，投入充足的人力、物力，以保证工程能够顺利按期完成，为此，特编写本标段总体施工组织设计，以保证施工进度、质量、安全。
第三节施工组织机构
施工组织机构
目前，由苏交集团派遣的项目管理团队已完成组成苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）工程项目路基桥涵工程施工招标ZH-LQ6标段项目经理部组建，主要人员到场16人。
经理部下设工程部、质检部、试验室、合同部、综合安机部五个职能部门，配合各阶段工程施工。
项目管理网络图
项目经理：
高飞
高飞
项目副经理：
王建龙
项目总工：
姜继强
质检部：
仇春虎
试验室：
吴茂起
综合安机部
郁磊靖
合同部
曹忠标
工程部：
邱唯为
计量合同工程师：
曹忠标
专职安全员：
郁磊靖
匡新华刘健勇陆建王伟清
皱琦
试验员：
吴勇
刘星灿
陶丽华
徐晨
测量工程师：
邱唯为
测量员：
彭浩
试验工程师：
吴茂起
质检工程师：
陈磊
道路工程师：
陈磊
结构工程师：
陶文浪
路基工程施工队
附属工程施工队
桥梁拆除施工队
混凝土拌合站
桥梁工程施工一队
桥梁工程施工二队
第四节队伍布设
一、施工任务划分
为了更好的履行施工合同，在最短的时间内，用最优的施工队伍，以最好的工程质量完成合同工程项目，结合本标段实际情况以及工程质量、总工期要求，安排三个主要施工队伍进场施工，包括2个桥梁结构施工队和1个路基工程施工队，安排一个附属工程施工队，另外，本标段有2座地面小桥需拆除重建，拟分包于专业施工队，按照招标文件要求，本标段将自建砼搅拌站。
各施工队在项目部领导下合理安排施工时间，在工序搭接施工上做到互相协调，为对方提供方便，共同把好进度关和质量关。
项目部及各施工队伍安排及任务划分如下：
队伍名称
施工任务
人数
项目部
负责本合同工程的组织实施、管理及内外关系的协调处理等。
30
钻孔桩施工队
负责本标段的整个钻孔桩基础施工
60
路基工程施工队
负责全线老路路面破除、软基处理、护坡、路基土石方工程、路面底基层及K89+590老桥拆除改路基的施工。
50
桥梁施工一队
负责6-P1～6-P26主线高架桥8联及U2匝道桥现浇连续箱梁和跨S227主桥悬臂现浇、桥梁工程下部结构、上部结构及桥面系的施工，以及地面小桥的施工。
150
桥梁施工二队
负责6-P26～5P1主线高架桥5联，U3、D3匝道桥3联现浇连续箱梁桥梁工程下部结构、上部结构及桥面系的施工。
120
桥梁拆除施工队
负责K85+309及K85+589原老桥的拆除。
30
附属工程施工队
负责路基防护及排水，机非分隔带，便道、交通导流安全设施的布置及维护等。
30
砼拌合站
负责负责全线范围内的水泥砼的供料及运输。
30
二、施工驻地布置
队伍名称
驻地建设
项目部驻地
拟设置在主线K85+100左侧，占地6000m2，主要临时设施为办公室、会议区、生活区，试验区、绿化、停车场、活动区。
路基施工队
拟设置在主线K85+760左侧，占地2500m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
钻孔桩施工队
布设于钢筋加工场地一内部
桥梁工程施工1队
拟设置在主线K85+100左侧，项目部对面，占地3000m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化，与钢筋加工场地一在一起。
桥梁工程施工2队
拟设置在主线K85+760左侧，S227省道西侧，占地3500m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
桥梁拆除施工队
拟设置在桥梁施工二队内，待拆除地面桥梁时进场。
附属工程施工队
拟设置在路基施工队驻地旁，占地800m2，主要为职工宿舍及材料临时堆放场地。
混凝土拌合站
设置在太东路与相城大道交叉口西南角，占地7000m2，离施工场地约9.5KM，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，砼拌合楼、水泥罐、料场等，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
建设标准符合苏州市中环快速路北段项目《标准化建设》管理办法规定。
1、项目部驻地建设
项目部驻地选择在主线桩号K85+100处，位于S227东侧、太阳路南侧，占地面积约6000平方，该处地势平坦，视野开阔，交通方便，能够满足办公需要。
目前主要办公及生活区临建房屋已经搭设完成，水电等配套设施安装均已陆续展开，计划在1月底全部完成，具备办公条件。
（具体见临建方案）
2、钢筋场地建设
目前落实钢筋场地建在项目部驻地北侧，占地面积5500平方，拟建2个钢筋加工大棚，一个900平方、一个700平方。
目前完成了清表以及建筑垃圾回填整平工作，计划月底完成地坪浇筑及钢筋棚搭设。
另计划在S227西侧施工队驻地处再建一4000平方加工场地。
（具体见临建方案）
3、施工队驻地建设
施工队驻地计划分为2块。
一块位于项目部驻地东侧，占地约3500平方，另一块位于S227西侧，主线桩号为K85+760，太阳路南侧，占地面积约7000平方。
4、自建搅拌站建设
搅拌站建在现相城大道与太东路西南角，位于久鼎商混公司北侧，占地面积约8000平方，目前已完成图纸规划，计划于2013年1月底完成基础处理及地坪浇筑。
项目部及施工队驻地布置见下图（具体见临建方案）
5、电力安排
项目部已向相关部门申请临时用电申请，计划架设两台500KV的变压器，目前正在申报中，一台位于S227东侧项目部驻地处，一台位于S227西侧施工队驻地处。
施工临时用电待临时道路方案批复后统一规划。
6、临时便道方案
临时便道因目前管线与高压线以及规划管线影响，项目部计划将便道推迟进行，初步方案为在S227以东便道设置在太阳路以南，S227以西便道设置在太阳路以北。
按照标准化施工指南要求，施工便道宽度设置为6米，以15cmC20砼作为路面结构层。
便道占2米绿化带以及红线外4米临时用地。
便道外侧必要时设置排水沟。
（具体见便道方案）
7、交通组织
我部计划在便道内侧以彩钢板进行围挡。
在太阳路封闭以后，沿S227目前路边线以彩钢板围挡，禁止社会车辆进入施工现场，在便道与S227交接处设置活动门，以便施工车辆通行；在加油站西侧小路两侧从便道开始进行彩钢板围挡，允许车辆直行，禁止左右转弯。
在S227东侧现太阳路北侧设置彩钢板围挡。
（详见交通组织方案）
临建方案充分考虑投标文件要求以及指挥部下发的标准化施工指南中的意见，严格执行其相关要求。
三、施工动员
开工前，项目部将进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：
①介绍本工程的基本情况和建设意义；②讲述本工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确本标段的创优目标、体系和措施。
经过以上动员达到：
①施工人员了解工程基本概况、施工特点以及应注意的事项；②提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全、高效地完成施工任务。
第五节主要设备
一、主要设备表
序号
名称
型号
生产力
数量
预计进场时间
1
推土机
TY-220\160
SD16L
4
2013.2
2
挖掘机
CATA320B
PC200现代
1立方
7
2013.2
3
装载机
ZLM30\50F
1.5立方
8
2013.2
4
自卸车
EQS340
15T
15
2013.2
5
洒水车
CA-141
5000L
1
2013.2
6
平地机
PY185
3.6m
1
2013.2
7
中拖
SH50
10
2013.2
8
铧犁
2
2013.2
8
三轮
3Y18/21
21t
4
2013.2
9
振动
SD-150D
15t
2
2013.2
10
稳定土拌和机
BWMPH120
263KW
1
2013.2
10
循环钻
GPS-20
7
2013.2
11
旋挖钻
3
2013.2
12
砼拌和机
HZS90
90立方/时
2
2013.2
13
钢筋调直机
CT4/14
8
2013.2
14
数控钢筋弯曲机
G2L23
2
2013.2
15
钢筋加工胎架
定制
4对
2013.2
16
C02气体保护焊机
NBC-400A
6
2013.2
17
挂篮
定制
2对
2013.8
18
龙门
50t
2013.3
19
定型钢模
10
2013.5
20
张拉程控
TH-PTA
2
2013.8
21
张拉智能
ZNB4-550
4
2013.8
22
垫块机
QTY3-15
2
2013.2
23
地磅
SCS-80
80T
1
2013.2
表中所列为主要进场设备，其余小型设备按工程所需进场。
进场时间为计划进场时间，根据施工时间作调整。
二、设备、材料、人员动员周期
目前，项目部管理人员进场17名，施工队驻地正在建设中，建设完成后根据工程需要随时组织施工人员进场。
根据本合同段工程的工程量和工程特点，选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术、懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。
根据指挥部标准化施工指南具体安排施工。
三设备、人员及材料运至施工现场的方法
目前项目部管理人员大部分已经进场，施工人员待开工后统一安排陆续进场。
所有机械设备均由公路运输至现场，保证及时展开施工。
砼拌和材料通过水运运至搅拌站，临时码头正在申请。
前期因工程需要，采用商品混凝土，已与3家供应商洽谈，确保不影响工程进度。
其余材料通过汽运运输至现场。
第六节施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
一、施工便道
1、根据指挥部标准化施工指南要求，并结合施工现场条件和特点，制定交通组织专项方案，S227以东便道修建在主线南侧修建临时施工便道宽度，S227以西修建在主线北侧，路面宽度6米，便道外侧再修建临时道路保证车辆通行。
2、在K87+058.4小桥及K87+739.0小桥南北侧分别用土将河道填平，一方面以此作为小桥施工的围堰，另一方面作为临时便道使用。
3、临时施工便道路面结构为50cm5％石灰土+20cm4％水泥稳定碎石+15cm水泥砼路面。
4、最终的交通组织方案进场后按照相关部门论证确定进行实施。
所有便道的设置以不影响当地居民生活出行及其它作业为原则。
施工期间对临时便道、临时道路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路洁净和畅通，并对破损路面及时修补。
具体参见施工总平面图布置。
5、由于北侧高压线前期无法迁移，考虑到钻孔桩钢筋笼吊装施工安全，主线钻孔桩施工时利用老的太阳路作为临时施工平台，远离高压线。
二、施工围挡
根据施指挥部标准化指南要求，并结合施工现场条件和特点，进场后，主线与便道之间设置统一标准的彩色夹芯彩钢硬质围挡，颜色三白一蓝，高度为包括基础2.48米。
在道路交叉口处前后各约20米范围内设置通透的隔离护栏并根据现场实际情况和需要，设置临时通行道路和照明系统，确保沿线居民的正常排水、照明、进出。
围挡色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部用铆钉铆固，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。
为保证工程施工期间的交通安全，全线安装施工控制点视频监控，实行网络化可视施工管理。
并在道路端头和交叉口处放置醒目的标准交通警示标志，监控系统、标志由专业单位制作安装。
施工现场围挡实例示意图
三、项目经理部
本标段项目部设在主线桩号K85+100主线左侧侧空地上，交通方便，水电通信等基础设施比较完善，方便项目部接入，占地面积6000平方米。
按苏州市中环快速路北段项目《标准化建设》管理办法建设，项目经理部由项目经理室、项目总工室、工程部、质检部、试验室、综合安机部及材料合同部组成，并张贴标志标牌，各办公室划分明确，职能、职责上墙明示；修建中心花坛，设立旗帜标竿，做到设施齐全、功能完善、环境优美，安全整洁。
区内场地全部进行砼硬化，场地外围开挖排水沟，设立集水井，做到雨天无积水。
，地面划分车位标线，保证车辆停靠有序。
正门修筑水泥道路与太阳路连接，保证区位交通方便。
安装固定电话及传真机，实现宽带接入，保证内外信息沟通及时准确。
四、施工队驻地
队伍名称
驻地建设
路基施工队
拟设置在主线K85+760左侧，占地2500m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
桥梁工程施工1队
拟设置在主线K85+100左侧，占地1000m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化，与钢筋加工场地一在一起。
桥梁工程施工2队
拟设置在主线K85+760左侧，S227省道西侧，占地3500m2，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
桥梁拆除施工队
拟设置在桥梁施工二队内，待拆除地面桥梁时进场。
附属工程施工队
拟设置在路基施工队驻地旁，占地800m2，主要为职工宿舍及材料临时堆放场地。
混凝土拌合站
设置在太东路与相城大道交叉口西南角，占地7000m2，离施工场地约9.5KM，主要临时设施为办公室、宿舍，机械设备维修间，机械设备停放场，砼拌合楼、水泥罐、料场等，房屋为彩钢板结构，场地砼硬化。
建设标准符合苏州市中环快速路北段项目《标准化建设》管理办法规定。
五、路基设备及原材料及半成品堆放位置
1、路基设备主要停放区设置在路基施工队驻地，作业时通过便道行驶。
2、本标段路基主要材料包括管桩、石灰、钢塑格栅、碎石等。
管桩和碎石根据现场施工位置临时选择堆放位置；钢塑格栅全部堆放在施工队部，并采取覆盖措施，避免长时间暴露在日光下。
石灰作为路基填筑的主要材料，我部按照施工需要，结合现场空间位置，拟将石灰场地布置在K85+860南侧，石灰采用覆盖措施，防止扬尘，污染空气。
六施工用水、用电
施工用电与当地电力部门联系，利用现有电网安装2台500KV的变压器，一台设置在钢筋加工场地一处，另一台设置在桥梁施工2队处，除此以外专门配备2台120KW及2台200KW发电机组，作为施工用电的补充，用于对付不测因素及流动施工对电源的要求。
施工及生活用水均采用洁净的自来水，施工进场前提前向自来水公司申请接入。
七通讯
经理部向当地电信局申请程控电话两部，设传真机一部，均设在经理部，工程技术人员等现场负责人均配无线电对讲机，并配置足够的移动电话。
第七节总体施工计划
一、工期总体要求
根据招标文件要求，本工程工期控制：
16个月（具体进场时间待发包人正式通知）。
根据要求拟定工程计划工期：
2013年3月1日，计划竣工时间：
2014年6月30日。
二、节点工期控制（详细节点见后附施工总体计划表）
施工总体节点进度计划如下：
1、施工准备～2013.3.1
主要工作为施工队伍进场、驻地建设、施工便道、辅助道路的建设、导线复测和控制网布设以及砼拌合站建设。
2、雨水管道工程2013.10.1～201
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