信息技术在物流企业中的应用研究.docx

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信息技术在物流企业中的应用研究

天津大学网络教育学院

专科毕业论文

题目：

信息技术在物流企业中的应用研究

完成期限：

2016年1月8日至2016年4月20日

学习中心：

嘉兴

专业名称：

物流管理

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学生学号：

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信息技术在物流企业中的应用研究

近几年来，随着科学技术的快速发展和需要，各行各业都不同程度的使用了各种各样的信息技术，来提高企业的生产效率和降低劳动强度，从而实现降低最终成本，获得最大利润。

物流行业也不例外的使用了很多物流方面的信息技术，提高物流效率。

信息化技术是现代物流的核心技术，依靠数据信息作为基础才能做出科学合理的物流解决方案。

信息技术在现代物流业的运用，使分散的货运、储存、装卸、包装、信息管理等运行模式进行完善整合，是现代化运作的复合型产业，是现代物流行业的重要组成部分。

一、信息技术在物流企业中使用的概况

（一）条形码技术

条形码是根据某条码规则，由具有一定规律的粗细线条、空和相应的数字组成的一组识别图形符号，一般用于货物的分拣和运输。

要使货物自动分拣到不同的运输机上，就要把条形码标签贴在货物上，并在每个分拣点装一台条形码扫描器。

例如，在仓储配送过程中，拣货员在空箱上贴上条形码标签，然后用手持式扫描器识读，根据标签上的信息，计算机发出拣货指令。

装满货物的纸箱封箱后运送到自动分拣机，在全方位扫描识别纸箱上的条码后，计算机指挥拨叉机把纸箱拨入相应的装车线，以便集中装车运往零售店。

运送货物通道，可快速地采集货物上的条形码标识符、货物的实际尺寸和重量等信息，这个过程不需要人工操作。

运送货物过程中的称量可使信息系统保持很高的通过能力，实时提供重量信息，检验重量误差、重量范围。

称量系统所提供的数据可用于生产总结、效率报告、质量控制、发运单的生成，还可为快递公司制作专用单据。

（二）EDI技术

EDI是计算机技术与远程通信技术相结合的产物，可用于电子计算机之间传递商业信息。

物流EDI是指货主、承运业主，以及其他相关单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。

物流企业的配送中心采用EDI技术可快速地传输数据，接收出货单，降低成本。

采用EDI技术并与企业内部的信息系统集成，可改善接单、配送、催款等作业流程。

采用EDI技术还可进行企业流程再造。

（三）GPS技术

GPS在物流企业的运输管理系统中起着重要作用，尤其是车辆和货物的管理和调度。

例如，GPS为汽车、轮船等运输工具的导航定位提供了具体的实时的定位，驾驶员可随时知道自己的具体位置。

通过车载电台，还可将GPS定位信息发送给调度指挥中心，该中心可根据屏幕电子地图的显示，及时掌握各个车辆所在的具体位置。

（四）GIS技术

GIS技术，中文名称为地理信息系统，是所各种地理位置的信用和有关视图结合起来，并把地理学、几何学、计算机科学及各种应用结象、CAD技术、遥感技术、GPS技术、网络技术、多媒体技术及虚拟现实技术等融为一体的综合应用系统。

在物流领域中主要提供车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型和设施定位模型等[1]。

（五）RFID技术

RFID技术即射频识别技术（RadioFrequencyIdentification），是一种现在比较流行的非接触式的自动识别技术，通过射频信号发射自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可应用于各种恶劣工作环境。

在物流领域中已经有一定范围的应用，如电子收费系统（ETC）、产品标识、物流标签等，未来会成为主流标识技术[2]。

（六）计算机网络技术

随着计算机及网络技术的快速发展，物流领域也较广泛的使用了该项技术，真正得将物流与信息流结合起来，在局域网和互联网为物流企业带来前所未有的实时信息。

二、物流企业信息技术应用中存在的问题

从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的阶段。

据统计，己经实施或是部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。

（一）先进的信息技术应用较少，物流设备落后

信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业发展的瓶颈。

目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低。

根据中国仓储协会调查，2002年绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。

在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。

而且，在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用也不理想。

另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。

与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大：

（1）多停留在手工操作层面，效率低下。

受传统观念及传统管理模式的影响，这些物流公司日常业务操作大多还停留在手工操作的层面上，最大问题就是效率低下，差错率高。

使操作人员和客户服务人员的主要精力都牵涉在繁杂的单证制作与整理等事务性工作上，造成人力资源的严重浪费。

同时由于差错率高，货物错投的现象不仅增加了物流企业本身的纠错成本，也给客户带来了无法估算的损失。

比如生产线上需要的配件，可能会因物流公司的漏运或错运造成整个生产线停工待产；商场黄金周所需的商品却在节后运达，错过最佳的销售时机。

（2）相关部门间工作不协调，沟通困难，信息资源共享困难。

沟通手段落后，同一业务部门内部不同成员之间缺乏有效沟通，相关部门之间的工作不协调，部分工作环节存在重复劳动等问题。

信息共享不及时、不充分，既无法与合作伙伴建立有机的信息共享系统，也不能与客户自有的信息系统做到有效沟通，影响了工作开展，降低了客户服务水平，不能更大程度的赢得客户的信任。

（3）业务跟踪手段落后，企业经营风险大。

缺乏有效的业务跟踪统计工具，无法对每一票业务进行监督，业务部门与财务部门之间存在统计口径不一致，大大增加了财务管理风险。

业务跟踪手段的落后，也造成了客户数据库的缺失，不仅不利于提供个性化的客户服务，而且因业务人员跳槽带走客户资源的现象更是屡有发生，加大了企业的经营风险。

（二）企业自主网站建设重要性认识不足，且缺乏信息交流平台

当前我国的很多物流企业在网络信息化建设过程中并没有认识到拥有自己的网站对于企业发展的重要性，很多企业将建设目光放在了硬件的配备及管理之上，他们认为网络信息化建设的水平主要看硬件的配备情况。

这就造成了很多企业的硬件设施很到位，同时人员的素质也比较高，而忽略了软件方面的建设，特别是很多企业没有自己的专属网站，在信息的回收处理方面仍然采用了传统方式。

有些企业经过市场实践已经逐步认识到信息利用对于企业发展的重要性，同时也开始建立自己的网站，但是网站后期的维护管理等工作却相对落后，很多网站在建成之后往往很长时间不进行页面更新。

同时对于自身的物流相关信息说明也不够全面，特别是在信息的交流共享方面更是缺乏，很多网站的建设仅仅是向客户展示了自己，并没有为客户提供一个诉说的平台，客户心中的想法自然也就无法向企业反映。

因此，目前很多企业建设的网站其实对于企业的发展来说并不是太实用，网站无法传递客户的想法，同时也无法反映存在的问题，自然无法帮助企业及时地把握市场走向，这对于企业的发展是不利的。

同时，由于缺乏与客户之间的沟通，自然无法知道客户的需求，市场渠道的稳定性自然也就无法予以保证。

（三）复合型的物流信息管理人才缺乏，信息化实施效果不佳

由于物流业在我国起步较晚，专业人才奇缺，尤其是既懂物流管理、又懂信息技术的人才十分匮乏，这已成为制约我国当前中小物流企业信息化发展的又一重要因素。

最为突出的表现是我国中小物流企业缺少拥有自主知识产权的信息化技术。

现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化，这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。

但是，受现行经营体制的制约，我国多数企业的物流活动由企业内部组织完成。

人才是实施物流管理信息化的关键，目前中小物流企业普遍缺乏复合型的物流信息管理人才，这直接导致物流信息化的实施与推进困难。

把企业的物流信息化工作交给一个既不懂信息系统又不懂管理的主管人员负责实施的话，其后果是可想而知的。

（四）物流信息资源管理混乱，未建立完善的物流控制体系

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。

目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。

另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程[3]。

物流企业的网络信息化建设的最终目的是对企业物流业务进行全程跟踪，并对信息进行及时的回收处理，及时回馈。

这就要求企业必须建立一个完善的物流控制体系以方便企业的管理。

在这个系统中应当包含物件的接收、输送、仓储、交货等各个方面，对于货物运送过程中的每一个环节都进行实时跟踪，将每一笔货物的运输信息掌握住，这样才能对突发情况进行及时的处理。

但是在实际过程中发现，很多企业对于这方面的认识并不是很到位，同时也缺乏相应体系的建设，造成整个物流企业的信息传输系统仍然处于原始水平，并没有充分发挥出网络信息建设的优点。

（五）物流信息软件建设相对滞后

现代化的网络信息化建设不仅仅是在硬件方面要达到一定的标准，更重要的是在软件建设方面，标准化的物流信息是指在进行管理过程中运用统一的信息编码，通过对信息的处理反映出具体的问题，这些都需要专业的信息处理软件来完成。

而目前很多的物流企业并没有这样的信息处理软件，造成了信息编码不清楚，同时标准也不完全统一，最终导致信息的传输出现混乱和滞后[4]。

三、物流企业中信息技术应用的合理化建议

（一）引进GPS车辆定位系统，合理调度车辆

在众多的信息技术中，GPS对物流运输企业有重大的应用价值。

GPS在物流中广泛应用后，通过互联网能实现信息共享，实现三方应用，车辆使用方、运输公司、接货方对物流中的车货位置及运行情况等都能做到了如指掌，有利于三方协调好商务关系，进而获得最优的物流流程方案，达到经济效益最大化的目的。

GIS/GPS车辆定位系统的应用主要体现在以下方面：

（1）打造数字物流企业，企业运作规范化。

（2）通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆的运作效率，降低物流成本。

（3）利用GPS、GIS技术可以实时掌握车辆的实际位置。

（二）加强企业信息网络建设，促进信息交流

1.有条件地发展信息化，加强企业信息网络建设

根据调查，很多企业都计划加强信息化建设来更好服务客户。

物流企业在进行网络信息化建设时，必须针对企业的发展情况及实际需求，进行有计划的建设工作。

信息化建设是一个系统性的工程，不管是硬件设施的配备，还是技术人员队伍的建设，乃至企业网站的建立、信息沟通平台的建立等，这些都要求企业在网络信息化建设过程中要有计划有步骤地来完成相关工作。

只有建设一套适合企业自身发展的信息系统，才能更好地服务于企业本身的发展，同时为企业今后的发展提供一个方向。

因此，合理的设计和规划是企业网络信息化建设的基础和关键部分，要想让企业信息化建设更加合理，那就需要制定物流信息化管理的工作目标，编制物流信息化管理的实施方案和工作程序。

2.完善信息采集技术和数据库建设

完整的信息采集，为量化管理提供了必要条件。

通过相关部门间的信息联网，电脑录入打单代替手工开单，实现各分点间的信息数据远程互换。

提高工作时效性的同时，加强了企业对每一票货物的全程跟踪能力，为企业的运营管理提供了各类强有力的原始业务数据。

完善、准确的数据库建设，是企业管理决策的有力助手。

数据必须准确、及时和全面，数据驱动了物流系统的优化过程，降低企业的综合运营成本。

比如如何根据企业业务的大小来动态、合理的租用车辆，通过提高每辆车的使用效率最大化来降低成本、提高利润空间。

如果数据不准确，或有关数据不能够及时地输入系统，则由此产生的物流运输优化方案就是值得怀疑的。

3.建立公用物流信息平台，并对其进行数据挖掘

由国家主导构建，行业或区域支持建立，基于Internet的物流公共信息技术平台,将工厂、销售商及物流企业等供应链节点企业连接在一起，按统一的数据标准流转的基础物流信息,实现信息的共享,节约社会资源,满足各方对物流公用信息的需求,支撑企业信息系统各种功能的实现;同时,通过物流共享信息,还可支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立，形成物流信息数据仓库，并对数据进行深度挖掘，为国家、行业企业及用户提供决策提供依据[5]。

（三）培养物流专业人才

物流企业的发展需要大批懂得业务知识、拥有较高业务技能的专业人员。

物流企业应开展多层次、多样化的人才培训。

例如，根据企业对物流人才的需求，与高校合作，开设现代物流专业课程，培养大批物流管理和物流技术操作实用型人才。

争取行业组织和民办教育机构参与物流人才的培养，并由行业组织执行物流从业人员职业资格认定制度，形成从物流从业人员职业教育、培训到从业资格认证一套完整的体系，为企业提供人才[6]。

（四）架设仓库监控设备系统，实现管理专业化

借助数据录像技术，可实现对货物在分拣、清点、入库、仓储、出库及装卸等各个环节的监控。

该系统可用于监看运货车辆在货物运输与装货卸货过程中的货物安全情况，避免货物丢失以及在货物丢失后能够通过录像文件做出快速准确的判断，为今后的调查取证提供可靠的依据[6]。

（五）加大软件投入及开发力度

物流企业管理的基础是对信息的及时处理，而硬件设施是保障所有工作的基础，但是这还不够，如果缺乏必要的软件设施，那么物流企业管理信息化同样难以实现。

目前针对物流企业管理的软件开发主要集中于物流控制、物流设备等方面的软件，这些软件的开发具有重要的意义，只有在保障硬件环境的同时，注重软件环境的优化，才能真正发挥出硬件设施的作用，从而使之更有效的运作。

当然在软件开发的时候，要注重技术的先进化，必须要保证所选择的软件是最新的，同时还要留给软件可升级的空间，这样才能打造出符合现代化物流企业需要的物流管理系统[5]。

四、结束语

物流企业要想在当今激烈的市场竞争中脱颖而出,信息化是其必经之路。

本文通过对新信息技术在物流企业中应用的现状及问题的分析，给出了一些合理化的建议。

使物流企业在信息技术的完善及使用中，促进物流业的发展。

同时，企业也应该建立健全相关的管理工作制度，并将网络信息安全作为信息技术防范的重点，来保证信息技术在物流企业中安全有效地使用。

参考文献

[1]林宏源.基于GIS的移动定位技术在物流信息化建设中的应用研究，上海交通大学，2012.

[2]越涛.RFID关键技术及其在现代物流中的应用研究.武汉理工大学，2010.

[3]马妍,荀烨.我国物流企业物流信息化的发展和创新[J].物流工程与管理,2012,

（1）.

[4]程戈.浅析我国企业物流信息化的发展[J].时代报告（学术版）,2012,（10）.

[5]刘洋.物流信息化建设的现状与改进措施[J].商,2013,（13）.

[6]董国庆.浅析物联网技术在物流信息化中的应用[J].现代经济信息,2012,（13）.

[7]王小建.物流信息化组成因素及其关系分析[J].铁道运输与经济,2013,（7）.

[8]戴伟.物流信息化政府管理策略探析[J].经营管理者,2013,（17）.

[9]李林艳.交通运输业物流信息化发展探究[J].商情,2013,（39）.

[10]王志峰.我国物流信息化发展的措施[J].企业导报,2013,（20）.

[11]工业和信息化部关于推进物流信息化工作的指导意见[J].信息技术与信息化,2013,

（1）.