公路工程管理与实务解析.docx
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公路工程管理与实务解析
1[单项选择题]湿陷性黄土组成中含量最大的是（）。
∙A.粉土
∙B.碳酸盐
∙C.砂土
∙D.高液限黏土
【答案】：
A
【解析】：
本题考点是湿陷性黄土的工程特性。
湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。
碳酸盐湿陷性黄土组成中含量较大，但不是最大，选项B错误。
砂土湿陷性不明显，选项C错误。
高液限黏土在软土中含量大，选项D错误。
本题的正确项只能是"A.粉土"。
2[单项选择题]属于公路路基直接防护中的圬工防护是（）。
∙A.框格防护
∙B.挂（土工）网式坡面防护
∙C.水泥混凝土空心块护坡
∙D.抹面防护
【答案】：
D
【解析】：
本题考点是圬工防护。
圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。
框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。
挂网式坡面防护属于土工织物防护，选项B错误。
本题的正确项只能是"D.抹面防护"。
3[单项选择题]某地区冰冻深度1.5m，在冬期施工开挖路堑表层冻土的方法宜采用（）。
∙A.机械破冻法
∙B.爆破冻土法
∙C.电热法并辅以人工撬挖
∙D.蒸汽放热解冻法并辅以人工撬挖
【答案】：
B
【解析】：
本题考点是冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。
当冰冻深度达1m以上时，可用爆破冻土法炸开冻土层。
机械破冻法用于1m以下的冻土层的开挖，选项A错误。
电热法、蒸汽放热解冻法一般用于冰冻层较薄、破冻面积不大的情况，选项C、D错误。
本题的正确项只能是"B.爆破冻土法"。
4[单项选择题]水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层前，应对第一层顶面采取的处理措施是（）。
∙A.洒少量水泥
∙B.洒少量石灰
∙C.洒水翻松
∙D.喷洒浇洒乳化沥青
【答案】：
A
【解析】：
本题考点是水泥稳定土基层施工。
水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。
铺筑第二层前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。
洒少量水泥的目的是让上下层结合更好，洒石灰的效果不好，选项B错误。
洒水翻松更是破坏了第一层，选项C错误。
浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层结合良好，但其上面是相同材料的水泥稳定土基层，选项D错误。
本题的正确项只能是"A.洒少量水泥"。
5[单项选择题]热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为（）。
∙A.走线法
∙B.贝克曼法
∙C.平衡梁法
∙D.路拌法
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。
沥青混合料的摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
走线法适用于底面层与中面层，选项A错误。
贝克曼法是测试弯沉的方法，选项B错误。
路拌法是混合料的拌和方法，选项D错误。
本题的正确项只能是"C.平衡梁法"。
6[单项选择题]用于水泥混凝土路面的粗集料，其技术指标要求不包括（）。
∙A.碎石压碎指标
∙B.泥块含量
∙C.表观密度
∙D.空隙率
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是粗集料技术指标。
水泥混凝土路面的粗集料的技术指标有碎石压碎指标（%）、卵石压碎指标（%）、坚固性（按质量损失计%）、针片状颗粒含量（按质量计%）、含泥量（按质量计%）、泥块含量（按质量计%）、有机物含量（比色法）、硫化物及硫酸盐（按SO
；质量计%）、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应。
粗集料的技术指标不包括表观密度，它是细集料技术指标，本题的正确项只能是"C.表观密度"。
7[单项选择题]桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）。
∙A.净跨径
∙B.总跨径
∙C.桥梁全长
∙D.计算跨径
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是桥梁全长概念。
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
选项A、B、D错误。
本题的正确项只能是"C.桥梁全长"。
8[单项选择题]桥梁施工用的普通钢筋，钢筋的纵向焊接应采用（）。
∙A.闪光对焊
∙B.电弧焊
∙C.电渣压力焊
∙D.气压焊
【答案】：
A
【解析】：
本题考点是普通钢筋的加工制作。
根据《公路桥涵施工技术规范》，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。
当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
选项B、C、D错误。
涵洞顸上面直接铺筑水泥混凝土路面，说明洞顶不填土，本题的正确项只能是"A.闪光对焊"。
9[单项选择题]桥梁上部结构采用支架现浇箱梁施工时，封锚混凝土的强度应符合设计要求。
设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的（）。
∙A.80%
∙B.85%
∙C.90%
∙D.96%
【答案】：
A
【解析】：
本题考点是封锚。
根据《公路桥涵施工技术规范》，封锚混凝土的强度应符合设计要求。
设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。
选项B、C、D错误。
本题的正确项只能是"A.80%"。
10[单项选择题]隧道地质超前预报方法中，TSP法是利用（）反射回波方法测量的原理。
∙A.电磁波
∙B.光波
∙C.地震波
∙D.声波
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是隧道地质超前预报方法TSP法。
TSP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。
TSP是TunnelSeismicPrediction的缩写，地震波波源采用小药量炸药激发产生。
选项A、B、D错误。
本题的正确项只能是"C.地震波"。
11[单项选择题]隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（）。
∙A.干喷法
∙B.潮喷法
∙C.湿喷法
∙D.混合喷射法
【答案】：
B
【解析】：
本题考点是喷射混凝土施工方法。
潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。
与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。
目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。
干喷法因喷射速度大、粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。
湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。
软弱围岩特别是黄土隧道以及渗水隧道不宜使用潮喷而改用湿喷较好。
混合喷射采用两套搅拌机，混合喷射工艺的粉尘和回弹率较干喷法有大幅度降低，但工艺复杂、使用机械多、机械清洗和故障处理很麻烦，一般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。
选项A、C、D错误。
本题的正确项只能是"B.潮喷法"。
12[单项选择题]对斜拉桥混凝土索塔质量检验时，塔柱的实测项目有（）。
∙A.塔柱底偏位、垂直度、外轮廓尺寸、预埋件强度
∙B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚
∙C.外轮廓尺寸、壁厚、锚固点位置、孔道位置高程
∙D.混凝土强度、塔柱底偏位、垂直度、预埋件位置
【答案】：
B
【解析】：
本题考点是塔柱的实测项目。
根据《公路工程质量检验评定标准》，塔柱的实测项目有：
混凝土强度（△）、塔柱底偏位、倾斜度（△）、外轮廓尺寸、壁厚、锚固点高程、孔道位置（△）、预埋件位置。
本题的正确项只能是"B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚"。
13[单项选择题]某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失（含修复费用）达250.66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于（）。
∙A.质量问题
∙B.较大质量事故
∙C.一般质量事故
∙D.重大质量事故
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是公路工程质量事故分类。
根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。
第一类：
质量问题质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。
第二类：
一般质量事故：
质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故。
第三类：
重大质量事故：
由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。
接经济损失（含抢修费）250.66万元介于20万元至300万元，本题的正确项只能是"C.一般质量事故"。
14[单项选择题]施工现场临时用电采用三级配电方式是指（）。
∙A.总配电箱→开关箱→分配电箱
∙B.配电室→开关箱→用电设备
∙C.总配电箱→分配电箱→开关箱
∙D.分配电箱→总配电箱→开关箱
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是施工现场临时用电。
施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。
选项A、D配电顺序错误，配电室→开关箱→用电设备选项B为二级配电，选项B错误。
本题的正确项只能是"C.总配电箱→分配电箱→开关箱"。
15[单项选择题]编制公路工程项目竣工决算的主体单位是（）。
∙A.监理单位
∙B.施工单位
∙C.建设单位
∙D.设计单位
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是公路工程项目竣工决算。
建设工程竣工决算是指在竣工验收交付使用阶段，由建设单位编制的建设项目从筹建到竣工投产或使用全过程的全部实际支出费用的经济文件。
它也是建设单位反映建设项目实际造价和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分。
只有建设单位才参与了项目的全过程，本题的正确项只能是"C.建设单位"。
16[单项选择题]开工预付款支付的条件有：
条件一是承包人和发包人已签订了施工合同，条件二是（）等。
∙A.承包人的施工队伍已进场
∙B.材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可
∙C.承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据
∙D.承包人已提交了开工预付款保函
【答案】：
D
【解析】：
本题考点是预付款。
开工预付款支付的条件有：
（1）承包人和发包人已签订了施工合同；
（2）承包人已提交了开工预付款保函。
施工队伍进场与开工预付款支付无关，选项A错误。
材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可、承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据是材料、设备预付款的条件。
本题的正确项只能是"D.承包人已提交了开工预付款保函"。
17[单项选择题]机械事故按其损失程度，分为（）。
∙A.小事故、大事故和特大事故三类
∙B.一般事故、大事故和重大事故三类
∙C.一般事故、中等事故和特大事故三类
∙D.小事故、中等事故和重大事故三类
【答案】：
B
【解析】：
本题考点是机械设备事故的分类。
机械事故按其损失的程度，分为一般事故、大事故和重大事故三类。
选项A、C、D错误。
本题的正确项只能是"B.一般事故、大事故和重大事故三类"。
18[单项选择题]公路建设管理法规体系是梯形，分为（）。
∙A.一级五层次
∙B.二级二层次
∙C.二级五层次
∙D.五级五层次
【答案】：
C
【解析】：
本题考点是公路建设管理法规体系。
公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。
第一级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组成。
第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。
选项A、B、D错误。
本题的正确项只能是"C.二级五层次"。
19[单项选择题]某公路施工企业在2013年的企业信用评价总得分为94分，该企业的信用等级为（）级。
∙A.AA
∙B.A
∙C.B
∙D.C
【答案】：
B
【解析】：
本题考点是公路施工企业信用评价等级。
根据《公路施工企业信用评价规则》，公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：
AA级：
95分≤X≤100分，信用好；A级：
85分≤X<95分，信用较好；B级：
75分≤X<85分，信用一般；C级：
60分≤X<75分，信用较差；D级：
X<60分，信用差。
本题的正确项只能是"B.A级"。
20[单项选择题]关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。
∙A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为
∙B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级
∙C.公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高
∙D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
【答案】：
C
【解析】：
对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。
自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降一等级。
被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。
公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。
企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级；企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。
联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
21[多项选择题]路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因有（）。
∙A.路基土含水量过大
∙B.压路机质量偏大
∙C.局部有漏压现象
∙D.填土颗粒过大
∙E.异类土壤混填
【答案】：
ACDE
【解析】：
本题考点是路基压实质量问题原因。
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是：
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
（8）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
故本题正确选项应为"A、C、D、E"。
22[多项选择题]水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有（）。
∙A.沥青玛
脂类
∙B.硅树脂类
∙C.氯丁橡胶泥类
∙D.聚（氨）酯类
∙E.沥青橡胶类
【答案】：
BCDE
【解析】：
本题考点是水泥混凝土路面接缝材料。
常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。
加热施工式填缝料主要有沥青玛
脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。
沥青玛
脂类属于加热施工式填缝料，选项A错误。
故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
23[多项选择题]拱架按结构不同，划分为（）拱架。
∙A.支柱式
∙B.撑架式
∙C.梁式
∙D.桁式
∙E.组合式
【答案】：
ABDE
【解析】：
本题考点是拱架分类。
拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等。
支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
梁式属于支架的一种类型，选项C错误。
故本题正确选项应为"A、B、D、E"。
24[多项选择题]用于软土隧道施工的方法有（）。
∙A.明挖法
∙B.盖挖法
∙C.盾构法
∙D.地下连续墙
∙E.新奥法
【答案】：
ABCD
【解析】：
本题考点是软土隧道施工方法。
软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。
新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。
故本题正确选项应为"A、B、C、D"。
25[多项选择题]防撞设施主要包括（）。
∙A.桥梁护网
∙B.隔离栅
∙C.护栏
∙D.突起路标
∙E.防撞筒
【答案】：
CE
【解析】：
本题考点是防撞设施。
防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。
桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施。
选项A错误。
隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。
选项B错误。
突起路标属于交通标线，选项D错误。
故本题正确选项应为"C、E"。
26[多项选择题]关于顺序作业法特点的描述，正确的有（）。
∙A.充分利用了工作面进行施工
∙B.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作
∙C.施工现场的组织、管理比较简单
∙D.（总）工期较长
∙E.必须按工艺专业化原则成立专业作业队
【答案】：
BCD
【解析】：
本题考点是顺序作业法的特点。
顺序作业法的主要特点：
（1）没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；
（2）每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；（3）施工现场的组织、管理比较简单；（4）不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。
顺序作业法没有充分利用工作面进行施工，选项A错误。
必须按工艺专业化原则成立专业作业队是流水作业法的主要特点，选项E错误。
故本题正确选项应为"B、C、D"。
27[多项选择题]钻孔灌注桩实测项目有（）。
∙A.沉淀厚度
∙B.钻孔倾斜度
∙C.孔深
∙D.桩位
∙E.钢筋骨架顶面高程
【答案】：
ABCD
【解析】：
本题考点是钻孔灌注桩实测项目。
钻孔灌注桩实测项目有：
混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。
钢筋骨架顶面高程应为钢筋骨架底面高程，选项E错误。
故本题正确选项应为"A、B、C、D"。
28[多项选择题]关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法，正确的有（）。
∙A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验
∙B.托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板
∙C.一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋
∙D.一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固
∙E.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离
【答案】：
BCDE
【解析】：
本题考点是悬臂浇筑法施工安全控制要点。
挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验，选项A错误。
故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
29[多项选择题]关于工程量计量总原则的说法，正确的有（）。
∙A.一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，由监理工程师计算后确认
∙B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量
∙C.模板、脚手架等材料应包括在其他支付细目中，不单独计量
∙D.确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法
∙E.如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量
【答案】：
BCDE
【解析】：
本题考点是工程量计量总原则。
工程量计量总原则：
（1）按照合同应计量的所有工程细目，应以公制的物理计量单位或习惯的自然计量单位进行计量。
（2）确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法。
（3）一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报监理工程师审核确认。
（4）凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量。
（5）全部必需的模板、脚手架、装备、机具和连接螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。
（6）如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量。
由监理工程师计算后确认应为由承包人计算后报监理工程师审核确认，选项A错误。
故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
30[多项选择题]公路水运工程"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价等级有（）。
∙A.优秀
∙B.一般
∙C.示范
∙D.达标
∙E.不达标
【答案】：
CDE
【解析】：
本题考点是公路水运工程"平安工地"考核评价标准。
"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价分为示范、达标和不达标三个等级。
故本题正确选项应为"C、D、E"。
31[案例分析题]背景资料
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。
设置的资料控制点有：
（1）施工放样与断面测量质量控制。
（2）路基原地面处理质量控制。
（3）路基施工的"四度"（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。
路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。
采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水。
施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
（4）桥台背部和挡墙背部的质量控制。
台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。
其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。
墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。
碾压应使用重型振动压路机。
问题
1.背景中"四度"控制中的A度、B度应该是哪两度？
2.质量控制关键点的控制措施还有哪些？
3.改正"四度"控制要求中的错误做法。
4.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。
【答案】：
1.松铺厚度和压实度。
2.质量控制关键点的控制措施还有：
（1）落实质量控制关键点的质量责任；
（2）认真填写质量控制关键点的质量记录；（3）落实与经济责任相结合的检查考核制度。
3.采用不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。
4.
（1）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。
（2）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。
（3）碾压应使用中小型压实设备。
【解析】：
1.本考点出自1B420041公路工程质量控制的常用方法一目，此题考查土方路基工程施工中常见质量控制关键点。
土方路基工程施工中常见质量控制关键点：
（1）施工放样与断面测量。
（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
（3）使用适宜材料，必须
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