宁马高速公路A4标施工组织设计方案.docx

宁马高速公路A4标施工组织设计方案.docx

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宁马高速公路A4标施工组织设计方案

．工程概况

．施工准备

．现场踏勘

．临时工程

．技术准备

．总体施工部署

．项目管理机构

．施工力量的组织

．施工任务划分

．总体工期、质量目标

．主要工程项目施工技术方案

．特殊路基处理工程

．路基填筑工程

．结构物工程

．防护排水工程

．桥梁工程

．路面工程

．质量保证措施

．冬、雨季的施工措施

．文明施工措施

．科技推广应用

附录：

附图路基土方填筑施工工艺流程图

附图圆管涵施工工艺流程图

附图箱型通道及箱涵施工工艺流程图

附图钻孔灌注桩施工工艺流程

附图预制空心板梁施工工艺流程图

附图二灰土底基层施工工艺流程图

附图二灰碎石基层施工工艺流程图

附图用于本合同组织机构设置图

附图用于本合同质量保证体系控制图

附表主要施工机具、设备一览表

附表主要施工机械、设备一览表

附表主要施工机械、设备一览表

．工程概况

．路线位置及简况

宁马高速公路标位于南京市江宁县江宁镇和谷里乡境内，呈南北走向。

起讫桩号为＋～＋。

路线全长6.14km，自赵家村起，途经蒋家村、百胜村、上湖村、青修砖瓦厂、花庄村到二府村止。

本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长431.2m；通道道（其中利用桥孔道），涵洞道，渡槽座；路基填方万，挖方万；30cm二灰土底基层．万，20cm二灰碎石基层万，30cm二灰碎石基层万2。

．沿线自然地理特征本标段挖方较少，基本上从耕地穿越，植被多，区域内地形复杂，河流、沟渠纵横交错，路线设计高程为8.38m～29.16m，路基最大挖深7.07m，最大填高8.27m。

据设计文件反映，本标段内＋～＋段为长达3.28km的软土地段，段内地表覆盖厚度为～3m的亚粘土，以下为厚达～10m的淤泥质亚粘土，富含有机质，呈饱和态，地下水位距地表．．6m。

．设计技术要求及主要工程量

．．设计技术要求

该标段采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，路基宽度．5m，设计行车速度100km／，设计荷载为汽车一超，挂车，抗震裂度级。

．．主要工程量

路基填方万；除表土万；开挖淤泥15649m3；水塘回填碎石土60197m3；砂砾垫层25865m3；土工布89150m2，粉煤灰填筑30000m3。

φ1.5m园管涵649.15m／道；倒虹吸91.5m／道；×3m箱涵／道；×米箱涵35.55m／道；×连续槽梁渡槽56.68m／道；×2.7m箱形通道129.74m／道；×．5m箱形通道67.64m／道。

桥梁431.12m／座。

＃浆浆片石21780m3。

30cm二灰土万；20cm二灰碎石．万，30cm二灰碎石万。

．工程特点

．．本标段区域内道路、交通条件极差，主线被条河自然划分为四段，地方道路均为单车道，且多处无路可行，材料进场需远距离绕行，并进行二次倒运。

．．沿线筑路土源极缺，需大量外借土方，远距离运输。

．．结构物设置较多，其中：

大、中、小桥及立交各一座，涵洞道，通道道，渡槽座，平均每公里道，造成施工行车干扰，地方用水矛盾较多。

．施工准备

．现场踏勘

为了掌握施工现场情况，我公司组织了经验丰富的有关专业技术人员对施工现场沿线的地质、地貌、水文、气候、水电、通讯。

交通等各种情况进行了详细的调查，并切实掌握了施工现场的材料来源和价格。

．临时工程

．．施工用水

本标段地处低洼地段，水源丰富，施工用水和机械用水就地取水解决，施工人员用水在临近村庄取水。

．．施工用电

沿线村庄多处，根据工程施工用电之需可沿线挂接地方公用电网，但以自发电为主。

、＋处，施工用电由赵家村南面接到施工现场，距离很近，直接由抽水泵站接至工地用电量。

、＋处，施工用电由附近村庄接至现场约米，最大用电量。

、＋处，施工用电由附近村庄接至现场约米，最大用电量。

、＋处，施工用电由主线右侧村庄接至现场，约100米，最大用电量。

、＋处，施工用电由主线＋左侧村庄接至现场约米，最大用电量。

、＋处，施工用电由该通道左侧村庄接至现场米，最大用电量。

、＋处，施工用电由主线右侧二府村接至工地约80米，最大用电量。

、生活用电，根据施工组织设计按施工人员租用民房，生活用电随租房自行解决。

．．施工便道

本工程施工便道以满足施工所需而必须发生的数量，包括借土场至路基的运土路，通道处施工临时便道和杭家村至百胜村方向的乡间机耕路整修共计3.89km。

、为了满足借土方需要，需修筑处施工便道，总长度3.38km，路面宽度米，共计填筑路基土方7230m3，不做路面结构层。

、机耕路整修，由于大量填料进入软基地段，原有道路不能满足运输的需要。

拟定对善湖至百胜村间的．5km机耕道路进行修整，对原有的．米宽的路面做铺撒．5cm厚的碎石磨耗层。

、被交道工程改道，＋、＋二处通道施工，为保证交通正常进行，在工程开工前需改道修筑临时便道米长，共计1075m2，拟填筑土方2500m3，做泥结碎石路面则（15cm道渣垫层，8cm泥结碎石面层）。

、高公桥百胜闸＋箱涵，．5km长，．0m宽，6cm厚小碎或砾石计270m3。

．．临时便涵

临时涵共设道计米，包括软土地段，路基绕道，借土运土便道范围内工程施工所需位置进行埋设。

（见附表）

、软土地段。

拟在＋、＋、＋、＋四处设φ砼圆涵。

、路基绕道地段，鉴于本工程地势低洼，水塘多，水系纵横的因素，要保证施工顺利进行，同时要保证原有水系畅通。

拟设十一处计延米，埋设φ．米圆涵。

、借土便道，由于主线挖方较少，大量土方由线外借土，共修临时运土便道处，需在＋左，＋左，＋左，＋右，＋右，＋左设置φ．米园涵共计米。

小桥处设φ1.5m钢筋砼圆涵米。

．．施工用地计划

本工程共需施工临时占地亩，其中旱地亩，水田亩，使用一年期亩，二年期亩，取土区亩，包括构筑物施工用地，取土场与运输土方便道及材料堆场，二灰碎石拌和场用地。

（见附表）

、构筑物施工用地，用于沿线箱形通道及涵洞工程等，需租用一年期内用地亩，其中：

旱地亩，水田亩，菜地亩。

、借土场用地，为了满足路基土方填筑，经计算在主线两侧确定取土场个，计亩，其中旱地亩，水田亩。

、临时运输便道：

为了满足主线填料的运输需修0.5km道路，占水田亩。

、拌和场地及材料堆场，根据本工程工作内容，拟在设灰土拌合场，占地亩，拟在＋处右侧设二灰碎石拌合场一处占地亩；拟在＋处设材料堆场一处，占地亩，共计亩，其中水田亩，旱地亩。

、机械设备停放场地

路基土石方机械直接进入取土（借）区，施工初期运输车辆停在主线内，随工程进展，挖填区范围加大后分别两处停放。

其它辅助机具，在工程施工区内停放使用。

．．临时设施

、以生活设施，由于工期紧，拟采用租建结合的办法。

项目经理部及部分施工队伍就地租用沿线附近的民房，不足部分修建临时住房。

其中经理部设在善湖村。

、生产设施，拟设置三个机械维修点，为了减少用地设在借土区范围内，修建临时油库，保证机械用油。

、临时设施不另租用土地，可根据施工的先后顺序在其它租地或借土区自行调剂。

施工临时管涵计划

涵位

管径

数量

备注

软

基

预

压

＋

φ1.0m

φ1.0m

φ1.0m

＋

φ1.0m

小计

施

工

路

基

绕

道

＋右

φ0.5m

＋箱涵左

φ0.5m

＋箱涵右

φ0.5m

＋左

φ0.5m

＋左

φ0.5m

＋左

φ0.5m

＋.渡槽右

φ0.5m

＋左

φ0.5m

右

φ0.5m

＋倒虹吸右

φ0.5m

＋右

φ0.5m

小计

借

土

便

道

＋左右

φ0.5m

＋左

φ0.5m

＋左

φ0.5m

φ1.5m

＋右

φ0.5m

合计：

φ0.5m168m

＋右

φ0.5m

φ1.0m135m

小计

（）

φ1.5m0m

施工借地计划

借地位置

数量（亩）

用途

构

筑

物

施

工

通道右

水田

钢筋、位加工及料场

＋箱涵左

水田

＋通道右

水田

＋通道左

水田

＋8l通道右

菜田

＋通道右

水田

＋通道左

旱田

＋渡槽右

水田

＋通道石

水田

小计

料

场

＋右

水田

二灰碎石拌和场

＋右

水田

碎石、二灰堆场

＋左

旱田

灰土场

小计

路

基

施

工

借

土

＋左

含便道

＋左

含便道

左

含便道

＋右

含便道

＋右

＋

小计

合计

．技术准备

．．施工前，组织工程技术人员对施工图进行详细的审核，并熟悉和掌握本工程施工的各种技术规范，对施工现场进一步进行详细的调查，对设计中不完善之处提出建议。

．.测量复测

为了精确施工，组织测量人员按设计资料对沿线的控制桩进行复测和加密，并恢复路线中线桩。

．总体施工部署

．项目管理机构

我公司成立了宁马一级公路标工程项目经理部，围绕本工程既定目标，采用项目法施工管理，本工程由我公司副总经理李成东任项目指挥，由杨京吉任项目经理，高级工程师何汉辰任总工程师。

项目经理部下设工程技术科、机动材料科、质量安全保卫科、合同预算科、财务劳资科和实验室、办公室等职能科室。

同时配备内部工程监理，对本工程实施全过程控制具有全面履行计划、组织、协调、监督、管理的职能。

实行统一计划，统一管理，统一调度。

．施工力量的组织

为完成本工程，我公司拟投入土石方工程一、二、三、四处，路桥公司一处、二处，建安一分公司、建安二分公司等八个专业施工队伍。

．施工任务划分

本工程八个专业施工队伍施工任务划分如下：

、＋百胜村中桥＃桥头（＋）段路基土方填筑由土石方工程一处施工；

、百胜村中桥＃桥头（＋）～江宁河大桥＃桥头（＋）段路基土方填筑由土石方工程二、四处施工；

、江宁大桥桥头（＋）～段由土石方三处施工；

、＋～＋段结构物由建安一分公司施工，桥梁由路桥分公司一处施工；

、＋～＋段结构物由建安二分公司施工，桥梁由路桥分公司二处施工；

、桥梁空心板梁预制及安装路桥公司二分公司负责；

、开工初期清淤、清表、临时排水沟后期浆砌片石防护排水工程由路桥分公司施工。

．总体工期、质量目标

．.总体工期目标

我公司在接到中标通知书后，经前期准备，于月日正式开工，根据合同文件，我们将在年月日前完成合同内全部工作内容，主要作业计划如下：

、年月日前完成全部清淤工作：

、年月日前基本完成软土段首层填土，包括结构物基底石灰改良土；

、年月底完成软土段砂砾垫层土工布处理及桥头粉喷桩处理；

、年月日路基土方基本完成，结构物全部结束，完成中、小桥下部结构、大桥桩基及部分墩柱，同期开始防护排水工程施工，清修立交开工；

、年月日开始路面二灰土底基层施工，月日开始二灰碎石基层施工；

、年月日完成大桥下部结构及三分之二预制梁板；

、年月日开始预制架板安装，清修立交下部结构完成；

、年月日完成预制梁板安装；

、年月日完成路面二灰碎石基层。

．．总体质量目标

严格按公路工程各种施工规范、合同要求精心组织、精心施工，科学设置并严格控制质量控制点，使工程施工处于全过程受控状态，从而确保工程质量达到优良等级。

．主要工程项目施工技术方案

．特殊路基处理工程

根据设计文件，本标段＋～＋为软土地段，全长3.28km，主要采用砂垫层土工布法处理。

．．主要施工方法

、首先对软土段范围内的表土清理，并对原地面清草整平，做好排水横坡，开挖边沟，以利排水和降水。

、原地面整平后，分层回填50cm％石灰土，碾压密实后，施工放样控制砂垫层摊铺宽度，摊铺厚度30cm，排铺均匀后用～光轮压路机碾压一遍使其密实。

、砂垫层摊铺好后即可铺设土工布，土工布沿路基横向铺设，且沿线纵向重叠宽度不小于厘米。

土工布长度不足路基宽度须横向搭接时，搭接次数不大于次，接头及侧边需采用竹签固定好。

、土工布铺设完成后，即可进行路基填土，填土采用尾部前进倒土法，以防运土汽车对砂垫层和土工布的扰动。

、第一层土方填筑碾压密实后，将路线两侧预留宽度土工布反包上来并用竹签固定，然后填筑第二层土方，以达到土工布自我固定状态。

．．质量控制

、材料要求：

砂为中粗砂，含泥量不得大于％，渗透系数×～×-3cm／，土工布为有纺土工布，主要技术指标应符合设计和规范要求。

、砂垫层的干密度应大于／，厚度不小于设计值，表面平整。

、铺筑砂垫层过程中，必须严防砂受到尘土和杂质的污染，同时做好排水坡度以利雨后排水。

．路基填筑工程

．．工程概况

本标段全长6.14kg，路基以借土回填土方为主，填方万。

控方万。

由于取土坑离主线较远，作业方式采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运土，推土机、平地机摊铺的方式为主，辅以铲运机作业。

．．施工作业区段计划及土方调配计划

根据本标段沿线自然情况，经合理平衡调配施工力量，我们划分了四个施工段：

第一作业区（Ⅰ区）＋～＋（百胜桥）。

全长1.75km，土方量约万；第二作业区（Ⅱ区）～＋（小桥）全长1.16km，土方量约万3；第三作业区（Ⅲ区）＋～＋（江宁河大桥），全长0.86km，土方约万；第四作业区（Ⅵ区）＋～＋，全长2.04km，土方约万。

土方调配详见《标土方调配示意图》。

．．施工工期控制点及施工顺序

根据总体计划安排和施工力量合理调配，年月中旬安排现场整理，包括清除表土，排水清淤、便涵、便道和填前碾压等准备工作，月下旬安排结构工程先行开工，月底路基土方全线四个作业区同时施工，确保年月上旬开始交工报验，月底全部交验完毕。

．．施工力量安排

拟投入四个土石方工程处，具体分工如下：

Ⅰ区由一处负责，配备反铲挖掘机台，～自卸汽车辆；Ⅱ区、Ⅲ区由二、四处负责，配备反铲挖掘机台，～自卸汽车辆；区由三处负责，配备反铲挖掘机台，～自卸汽车辆，铲运机台

．．施工准备

施工前的准备工作。

包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。

．．．临时设施的搭建。

根据大临设施的布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证施工要求。

．．．临时道路修筑。

主要指由取土场到路基土方运输，此道路以距离最短为原则，宽度7M以保证两台工程车辆交会行驶的安全，临时便道采用％灰土铺筑，厚度为30cm，设路拱％，并在两侧开挖排水沟。

运输道路使用完毕，占用耕地部分，要进行复耕处理。

．．．场地整理及挖临时排水沟

、在路基填筑前，应清除15cm厚的耕植土。

对于取土坑位置将表面15CM耕植土清除。

、对工程师指示需清除的砖石及砼圬工拆除。

、对路基用地范围内的沟、坑、塘进行排水、清淤、清理，达到工程师认可的程度。

、所有场地清理的杂物、淤泥等拟采用装载机、推土机结合挖土机，人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合拖拉机运输至指定点堆放，需平整的要平整。

、首先按照测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟必须和路基边沟相一致，以免重复开挖。

并与原有沟渠贯通。

贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时需报业主同意，待正式涵洞通水

连通后，进行拆除处理。

、为沟通区和Ⅱ区，需在百胜河中桥处设拦河堤坝。

坝体尺寸以保证施工车辆从其上安全通行为原则，坝体下部应埋设孔≮100cm涵管以保证河水畅通。

为沟通Ⅱ区和Ⅲ区，拟在小桥位处大塘围堰筑坝，清淤后按路基填筑质量要求采用％石灰土铺筑宽7m施工便道（做为路基填筑部分利用）

、测量放线工作。

开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级对导线点进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保护及将测设结果报请监理工程师审核认可。

．．路堤填筑

．．．在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做200m试验段，由试验段来确定土方填筑层的厚度、石灰土强度达标时的各种参数、压路机的行驶速度和压实遍数。

经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。

．．．作业方式

、运输作业：

根据土方调配计划和设计安排，全线共有个取土坑分布在路基两侧，除区个取土坑采用铲运机作业外，其它取土坑挖土、运输作业主要采用挖土机配合自卸汽车运输至路基。

、摊铺

当填料运至路基上时。

首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整。

过湿土要采用旋耕机翻松，风干粉碎后再进行分层碾压，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm，对需晾晒的土方填厚25cm）。

每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出20cm，便于路堤边缘的压实。

对于过湿土的处理，我公司有一定的施工经验，主要是采用取土场堆土滤水，在路基上薄展铺筑（20cm），小型机械平整，铧犁翻晒（每天上午、下午各翻晒－次）通风等作法，效果良好。

、压实

待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量±％内进行碾压。

当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使达到上述要求。

首先用三轮压路机静压两遍，然后再采用振动压路机振压－遍，在经过平地机不停地整平后再用－光轮压路机碾压－遍。

压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠／后轮宽，对于振动压路机一般重叠．－．5m，纵向宜重叠．－．5m。

压路机的行驶速度：

前两遍采用－．8m／，以后用．－2.5km／。

碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。

．．．桥、涵台背回填施工方法

在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键键部位，在构造物两侧的路基范围，根据以往我公司的施工经验，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，所以在构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题：

、桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。

、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填范围一般为构筑物基础外缘2m范围内，分层回填厚度控制在15cm以内。

、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。

．．．试验检测

在施工之前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度密度仪等设备。

现场检测频率为每间隔50m检测一处，每处测左、中、右三个点。

每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。

．．．路基整型及交工报验

当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。

同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填

筑工程进行验收。

．．主要施工技术措施

．．．取土坑设置排水、降水沟。

取土坑取土前，沿开挖边线（除行车路线范围）周围开挖降、排水沟，开挖深度超出有效取土深.0m，宽为1.0m，并设置积水坑以利排水。

由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作，具体做法为在开挖取土的过程中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔40m设宽为，深．5m的井字形排水沟与周边排水沟相联形成完整的排水体系。

．．．对本合同段桥头填土较高的部位，应考虑预压沉降量，经计算后增加其沉降量的填筑层。

沉降、稳定观测频率：

路基填筑过程中，每填完一层路基土观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月为每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理观测资料，进行统计分析，随时掌握路基的沉降情况，使有关沉降参数满足设计要求。

在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后组织施工。

对于需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用100m，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线和两侧边缘线上安装，第一块沉降板距桥台背10m，其它纵向间距采用50m，填筑过程中每层均进行监测。

路基加载速度控制在水平位移值每昼夜小于，沉降量小于．，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。

．．．石灰土拌和作业。

施工时应根据试铺段得出的数据和灰土强度达标的灰土、粘土的干容重，按测定比例进行配料。

石灰土拌和采用集中厂拌，以挖土机辅以推土机进行拌和，要充分消解石灰，拌和力求均匀。

．结构物工程

．．工程概况

本标段设置小型结构物较多，共计道，其中φ圆管涵道649.15m，φ倒虹吸道91.5m，×3m箱涵道．，×3m箱涵道．55m；×2.7m箱形通道座129.714m，×3.5m箱形通道座67.64m；×连续槽梁渡槽座（＋×＋16m）。

根据设计要求，软土地段箱形结构物基底均采用水泥粉喷桩加固处理，圆管涵采用基底加铺土工布和加强钢筋网片的方法处理。

．．施工力量布署

根据本标的地理环境，施工条件和构筑物的特点，拟将结构工程划分为两个作业区，第一区为＋～＋段，由建安一分公司负责，第二区为＋～＋段，由建安二分公司负责。

．．施工计划及施工顺序

．．．施工计划

为保证基填筑顺利进行，结构物工程应尽早开工，尽早完成拟于年月中旬即开工，年月全部完工。

．．．施工顺序

应先施工对工期制约较大，对当地排水灌溉作用重要的涵洞先开工，软土地段内的箱形结构物基底应抢先尽快完成粉喷桩施工处理。

．．主要施工方法及工艺

．．．主要施工方法

、钢筋砼圆管涵、倒虹吸、圆管采用外购成品，人工和机械配合安装；

、钢筋砼箱涵、箱形通道，采用就地现浇，箱水平方向分两次浇筑，第一次只浇筑底板，第二次浇筑侧墙与顶板。

砼采用现场砼拌和机拌和，人工手推车运输，机械振捣成型；

、渡槽。

槽梁施工采用现浇，支架选用碗扣式支架满堂布设，并经等荷载预压后现浇梁体砼。

．．.主要施工工艺

、施工准备

在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。

、定位放线

在构筑物纵向中心线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。

、基槽开挖

基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留～30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。

为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横向排水沟和集水坑，排水沟每隔5m设置，断面采用×40cm；集水坑按深设置，下铺20cm碎石，及时抽排地下水。

软土地基段箱形结构基底需在粉喷桩处理完后，桩体达到一定强度后开挖基槽，并凿除桩头。

、基底处理

本标段基础多采用换填砾砂垫层处理，垫层铺设时根据设计要分层填筑夯实，密实度达到要求。

、基础砼浇筑

当垫层铺设完毕后，粗细集料，水泥及砼配比经监理工程师审核批准后，进行基础砼浇筑，砼浇注时要注意沉降缝的设置和软土地段圆管涵基