无极绳绞车司机操作规程责任制交接班.docx

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无极绳绞车司机操作规程责任制交接班

无极绳绞车司机安全操作规程

1．无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格后持证上岗，无证人员不得操作绞车。

2．必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

3．照明、信号及保护装置必须齐全、完整、灵活、可靠。

4．司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。

5．开车前的准备工作：

1）检查无极绳绞车安装地点（硐室）顶、帮支护是否安全可靠，设备周围有无障碍物。

2）检查主机及张紧器安装固定情况,基础螺栓有无松动、变位,张紧器是否倾斜。

3）检查主机制动闸（包括手动制动闸）,闸带必须完整无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆钉不磨闸轮,闸轮表面光洁平滑,无明显沟槽痕迹,无油污。

各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全,无变形、弯曲。

手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方,不能自动复位。

施闸后,闸把位置应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。

手动制动闸闸死状态下应不能自动松开。

电液制动闸应在全行程2/3～4/5处将闸轮闸死。

4）检查滚筒绳衬。

滚筒绳衬固定牢固,固定螺帽无松动。

绳衬磨损量要求其外层高出固定螺钉不小于2mm。

绳衬两侧边缘无明显钢丝绳爬绳痕迹。

5）检查张紧器。

张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。

动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。

两侧导绳轮固定牢固,绳槽磨损深度不超过1Omm,轮缘无明显磨损。

配重块导杆无弯曲,配重块放置水平,无倾斜、无卡滞。

配重用固定钢丝绳无断丝,端头绳卡固定牢固。

6）检查变频器、电抗器、控制开关、操纵按钮、电机及电液制动闸、声光信号等是否声音清晰、准确可靠。

7）检查减速箱：

减速箱无漏油、渗油现象。

查看减速箱外侧的油标尺,油位应在标示红线以上。

8）

9）通过以上检查,如发现问题要及时汇报,处理好后方可开车。

6．启动：

1）听到清晰信号并确认无误后,开始运行。

先打开手动制动闸,然后依信号指令方向启动绞车运转。

2）启动运转后,司机一只手要放置在停止按钮上,时刻准备停车操作。

3）如启动困难或有异常现象,应查明原因,不准强行启动。

7．运行：

1）运行中,司机要集中精力,注意观察,手不离电源按钮。

2）运行中,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。

a.电机转动响声出现异常或冒烟。

b.钢丝绳有异常大幅度跳动,或突然大幅松弛。

c.钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。

钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。

d.张紧器有异常现象。

e.有其他异常响声、异味。

3）运转时禁止采用手动制动闸施闸。

8．停车：

1）当接收到停车信号时,立即停车,并及时用手动制动闸施闸,使主机平缓减速到停止。

2）车场调车调整车辆位置时要依据信号,点动运行。

3）司机离开岗位时,必须切断电源。

9．其他规定：

1）严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

2）车辆出现掉道,严禁使用无极绳绞车硬拉复位。

3）无极绳绞车变换挡位时必须要平稳操作进行。

如挡位一次打不到位,可将手把恢复到原挡位,然后重复换挡操作,直到换挡闭锁销插入直向销孔。

严禁挡位手把打不到位开车。

4）严禁在运行过程中猛然加速。

10．一部绞车必须有至少两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗，并要严格按照《操作规程》，《煤矿安全规程》要求执行。

11．无极绳绞车行驶过程中，严禁人员跨越绳道穿行。

12．无极绳绞车不行使时，有关人员需要穿越绳道时，必须通知信号把钩工。

得到把钩工允许以后，方可通过。

防止无极绳突然开启，绳道甩人。

13．严禁人员乘坐无极绳绞车；

14．绞车的容绳量必须符合规定，保险绳与绞车主绳直径相同。

15．对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：

1）矿车没挂保险绳；

2）钢丝绳磨损断丝超过规定；

3）制动闸制力不够；

4）信号不灵敏；

5）保险绳长度过于松弛或过紧；

6）钢丝绳窝鼻子（塑性弯曲）；

16．在无极绳绞车运行中每班都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

无极绳绞车司机岗位责任制

一、无极绳绞车司机必须遵守矿山安全生产法律、法规和本单位的安全规章制度，严格执行安全操作规程和交接班制度。

二、自觉遵守劳动纪律，保证安全提升运输井然有序地进行。

三、坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽职守。

上班时要思想集中，精力充沛，不做与岗位无关的事，不准与他人闲谈，不准打闹。

四、熟悉本行业业务技术及设备的性能，掌握正确的操作方法。

不违章操作，拒绝执行任何人的违章指挥。

紧急情况时，应采取有效措施，避免事故发生并报告上级有关部门。

五、对提升运输安全运行负直接责任。

六、爱护企业财产，经常保持设备及工作环境的清洁整齐，坚持文明生产。

七、认真做好规定的各种记录。

八、配合参加提升设备检修工作，检修完毕，认真进行试运转。

交接班制度

1、交接班人员必须按时在工作地点进行现场交接。

2、接班人员必须提前15分钟到达工作地点履行接班手续。

认真听取交班人员所交代的一切情况，对设备的运行状态和存在的问题交接清楚，并由交班者填写在运行记录中，双方签字。

3、各班在班中能解决的小故障，必须当班解决。

如需两班共同解决的故障，必须在交接班时共同解决，实有困难的要及时请示主管人员或汇报值班领导，安排解决，决不允许推诿。

4、交接班人员必须做到交清情况口交口，交清工具手交手，你不来，我不走，交班者发现无人接班时必须把情况汇报工区主任或调度进行安排，否则不得离开工作岗位。

5、交班者发现接班人有醉酒或精神不正常现象应拒绝交班，并向主管领导汇报。

6、接班者认为交班人没有按要求交代清楚设备的运行情况，存在问题，有权拒绝接班，并向主管领导汇报。

7、交接班双方要求对设备主要部件交接检查，各部件是否完好，运行有异状异响，设备表面是否清洁卫生。

8、在交接班过程中，如前一班无交清，当班已接班者，出现的问题由接班者负责，如在交接过程中已出现的问题由前一班负责。

9、交班者对早班所留下的隐患（小故障），必须在下班前排除或和接班人共同排除，否则不得离开工作岗位，接班者不予接班。

无极绳绞车信号把钩工岗位责任制

1、熟知本业务知识和安全操作规程，必须持证上岗。

2、每班工作前要对该系统沿线所有信号设施、语言提示装置、通讯系统、轨道线路、道岔、设备设施、有无影响正常运行的障碍物等，进行一次全面的检查，确认无问题后，方可按程序操作。

3、负责对所有钩头、连接装置、车辆、装车情况、道岔方向及线路质量等全面检查确认，具备运行条件后，方可作业。

严禁使用不合规定的连接装置联车。

4、按规定的挂车数量及运行参数挂车，合理调配用料单位的空车、重车，按指定的地点及巷口运输。

5、熟悉车辆及线路，严格按章作业，搬好、搬严道岔。

运行过程中一旦发现紧急情况时，要迅速打急停信号。

6、负责车辆的摘挂钩和与绞车司机司机联系、信号工作。

7、工作期间必须精力集中，不得与他人交谈、打闹。

8、负责在运行前对该系统沿线人员的清理，制止防碍安全运行的各种行为。

9、认真填写好本班运行日志。

交接班时要将本班所有存在的问题，沿线轨道线路、道岔、设备、设施等情况交接清楚。

无极绳绞车信号把钩工操作规程

　　无极绳绞车信号把钩工，需经专业培训，考试合格后持证上岗，并且要有斜巷信号把钩工作实践的人担任。

无极绳绞车信号把钩工，在认真执行<<信号把钩工操作规程>>的同时，根据无极绳连续牵引车的特殊使用要求，补充以下规定：

　　1、上岗后，认真检查牵引车：

钢丝绳固定楔块牢固、储绳必须合适、闭锁块位置处于闭锁、钢丝绳张紧有度；检查过道绳槽位置必须适宜，无障碍物；各压绳轮、托绳轮完好有效可靠，限位过卷过放装置完好灵敏可靠；保险绳连接牢固，矿车连接装置及其闭锁可靠有效；尾轮安设牢靠，基础无松动，沿线钢丝绳无断丝、断股或其它轧伤等异常。

　　2、检查后，与绞车司机互相配合空钩试运行一次，确认无问题后，方准提升。

　　3、正确及时地使用声光语言联络通讯及报警装置。

　　4、在轨道线路维护、故障处理等工作后，要及时清理干净运输区域的障碍物和人员，经检查确认无问题，先空钩运行正常后，方准挂车运输。

　　5、车场摘挂钩后，应把车辆推到合适位置，保证下一钩车辆运行不受阻，车辆不压道。

　　6、车辆进入分支道岔时，必须注意观察两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳；同时严防车辆脱轨掉道、钢丝绳弹伤人员，要做好自主保安。

　　7、摘挂车辆时，其它附挂车辆必须挂在牵引平板车的后方，禁止在绞车与牵引车之间任何部分摘挂车辆，必须使用不能自行脱落矿车的专用连接器，不准用其它物品代替。

　　8、正确使用好保险绳，挂好各连接装置后，再挂最后一个车尾的保险绳。

保险绳不得受力，多余的保险绳必须在合适的车内压紧放置牢固，并详细复查确认无误后，方准后退至安全位置发送信号。

　　9、当车辆运行接近停车位置时，信号工一定要集中精力，车辆进入停车地点立即发出停车信号，等车辆在停车位置停稳掩实，打点停钩后方可操作，严禁摘跑车。

　　10、严禁行车过卷过放。

　　11、运送超长、超宽、超高物件时，严格执行专项安全技术措施。

　　12、提升运行过程中，信号把钩工必须站在安全位置，远离绳道，并不得跨越钢丝绳。

13、严格执行“行车不行人，不作业，行人不行车”的制度，并进行区间封闭式管理。

无极绳绞车维修保养制度

一、无极绳绞车检修维护 

1、检修维护人员必须熟知无极绳绞车的使用说明书的内容，熟知检修维护项目及内容。

2、要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

3、轴承的润滑油使用锂基润滑脂，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温度升超70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

4、无极绳绞车的减速器或变速箱的润滑油，使用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，必须加到可视窗口2/3,油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3-6个月换油一次。

5、开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，保持其润滑良好。

6、液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转反正螺母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。

7、严禁在设备运行中进行检修。

检修时，必须切断供电电源等，并悬挂“正在检修，禁止启动字样的警示牌。

二、涨紧装置检修维护 

1、各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

2、导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须更换。

三、尾轮检修维护 

1、尾轮中间轴上有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

2、经常检查尾轮固定松动和完好状况。

四、轮组的检修维护 

1、经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

2、定期给各轮组加注钙基润滑脂。

3、定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

4、检修维护人员必须做好检修保养记录。

五、检查规定 

班检：

1、无极绳绞车司机每班开车前对绞车制动装置、信号装置、绞车各部位螺丝、张紧装置的完好情况进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。

2、信号（跟车）工每班作业前对梭车轮对、压绳楔块、出绳器、过位保护、导向轮、尾轮、沿途信号、轮组及沿途有无磨损钢丝绳现象进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。

周检：

3、每周指定专人对无极绳绞车、梭车、导向轮、尾轮、梭车各需要加油润滑部位加油，紧固各部位螺丝。

4、每周派专人在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查，发现断丝、断股、硬弯等现象及时汇报值班领导，并填写检查记录。

月检：

5、每月指定专人测量钢丝绳直径，长度超过1000米时，每隔200米测定一处；长度小于或等于1000米时，每隔100米测定一处，并填写记录。

6、钢丝绳在无油时要采取措施加油润滑。

要害场所管理制度  

1、值班人员严格执行交接班制度，严禁脱岗、离岗，非

工作人员禁止进入机房。

2、主管部门和主管领导检查工作要认真填写领导上岗记录。

3、上级部门或外来人员进入机房要由主管部门或矿领导陪同方可进入，并按规定填写外来人员登记表,否则谢绝入内。

4、机房值班人员要负责机房内外的防火、防水、防盗及设备的安全工作，如有特殊情况要及时通知主管部门

无极绳绞车巡回检查流程图

检查部位

检查内容

绞车综合保护装置

显示正常、按钮动作灵活

通讯/信号基台

声、光显示，手持机、急停按钮试验正常

绞车控制开关

无异常响声、无发热现象、外观完好

制动系统

闸瓦厚度及间隙符合要求，传动机构动作灵活

绞车

外观完好、响声正常、螺栓紧固、弹垫销子齐全

电机

外观完好、响声正常、温度正常、无异常振动

张紧装置

固定牢固，导向轮与钢丝绳方向一致，滑轮和配重块上下移动自如，无卡滞现象

钢丝绳

绳径、断丝、磨损等符合《煤矿安全规程》规定

消防器材/硐室卫生

消防器材数量符合规定、硐室设备卫生清洁