预应力混凝土30m T梁制作分项工程施工组织设计.docx
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预应力混凝土30mT梁制作分项工程施工组织设计
预应力混凝土30mT梁制作
第1孔分项工程施工组织设计
1、编制说明
1.1编制范围
本施工组织设计的编制范围为祥宁公路鲁地拉电站淹没段第一合同段第一孔预应力混凝土T梁制作。
1.2编制依据
1.2.1云南省交通规划设计研究院省道S220线祥云至宁蒗公路鲁地拉电站淹没段改建工程调整段S4-1-1。
1.2.2公路桥涵施工技术规范。
1.2.3公路工程质量检验评定标准。
1.2.4祥宁公路改建工程项目基本表格及用表文字说明。
1.2.5合同工期要求。
1.2.6公司各项资源配置。
1.3编制原则
1.3.1本施工组织设计是在保证工程质量、安全和工期的前提下编制的。
1.3.2根据我司目前的拥有和拟投入的机械设备力量编制。
1.3.3推广应用新工艺、新技术以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。
2、工程概况
第一孔T梁共6片，1号梁至6号梁实梁长分别为：
30.414m，30.212m，30.01m，29.808m，29.606m，29.404m。
2.1工期、质量、安全目标
2.1.1工期目标
工期详见施工进度计划横道图。
2.1.2质量目标
分项工程一次性交验合格。
2.1.3安全目标
杜绝死亡事故，杜绝群伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝施工技术安全事故，重伤率控制在6‰以下。
3项目管理组织、主要人员配置
3.1项目管理组织机构设置及主要人员配置
根据本工程的规模和施工特点，在“湖南省第六工程有限公司祥宁公路改建工程项目经理部”的领导下组建了桥队，负责此工程的具体施工与管理。
桥队设队长一人，副队长一人，总工程师一人，下设施工技术、安全与质量检查、物资设备、计统财务、中心实验室等各相关部门管理人员。
桥队的主要职责是：
负责K1+532桥梁工程施工的组织，项目内外协调，完成K1+532桥梁施工任务。
贯彻落实党和国家的方针政策，执行国家和当地政府的法律、法规，搞好两个文明建设。
3.2项目机构主要成员详见下表
姓名
职务
职称
学历
陈三喜
项目经理
工程师
大学
方学海
桥队队长
工程师
大学
王宏华
桥队副队长
工程师
中专
农玉华
桥队技术主管
工程师
大学
王开正
测量负责人
工程师
中专
李佳富
试验负责人
工程师
中专
唐凯云
安全负责人
助理工程师
中学
杜国江
机械、设备主管
助理工程师
中专
3.2.1劳动力计划
1管理人员：
桥梁施工队30人（含后勤）。
②生产人员：
钢筋工15人，木工15人，混凝土工15人。
3.2.2施工部署
根据施工的实际情况，结合本单位的实力，本着抓住关键，统筹安排，保证工期，确保合格工程的原则，每片梁精心组织施工，合理利用资源，统一规划，流水作业。
4开工准备期情况
4.1机械设备、人员已进场，施工及生活临时设施已建设完毕。
4.2组织参加本工程的所有技术人员进行了初步设计图纸会审。
4.3进行了混凝土搅拌站、钢筋加工场、T梁台座、民工宿舍和办公区的建设。
4.4填报了前期的一些报表、下载和传达了业主和监理代表处的相关文件。
5主要工程项目的施工方案
本分项工程目地处路基，针对该工程的特点，为了优质、高效地完成施工任务，队伍进场后，本着统筹安排，与其它分项工程的施工交错进行，为实现全桥工期目标奠定基础。
本分项工程梁体预制工程包括30m跨预应力T梁6片。
5.1钢筋砼T梁施工工艺方案：
因30米预应力砼T梁1号梁至6号梁长度不一，预制时根据实梁长尺寸施工，并根据梁格布置方向摆设。
钢筋砼预制T梁施工工艺流程如下图所示。
5.2台座制作
为保证T梁的预制进度，预制场内设置9个T梁底座，底座按最长T梁制作，底座两端用-20×500×700钢板作梁长调节底板。
为保证T梁预制的质量，采用C50钢筋混凝土底模，具体的处理措施为：
在路基按设计要求压实的基础上，进行路基二次分层夯实平整，平整要求由原3%平至1%坡度以内，路基二次平整后，按三台布设台座，每台35m长，要求每台单独平整，确保台座顶部高程一致、两侧模板安装操作平面高程一致，由于两端在T梁张拉后的压力最大，为保证底座的承载力，防止基础损坏，在端部1.5m范围内做加强处理，具体做法详见预制场布置图。
浇注两端加宽部位的混凝土后，在中间夯实部分基底上按底座基础钢筋布置图的具体尺寸，加工绑扎钢筋。
该部分同两端加宽部位，可直接在基坑内浇注混凝土，但要保证基础的宽度及厚度。
浇注混凝土前，同样要检查钢筋的保护层，保护层小，影响底座的使用时间，保护层太大，影响钢筋的受力，设在距下表面1/5左右。
底座混凝土的浇注质量直接关系到T梁的预制。
底座内钢筋按钢筋布置图中的尺寸加工下料、绑扎。
在底座浇注之前，注意底座内各种预埋件的埋设。
预埋件具体包括对拉杆预留孔及角钢。
根据模板对拉杆位置的设置预留孔，以保证模板安装的便利。
角钢预埋的尺寸要求严格，在保证两角钢的间距的同时，更要注意角钢的标高。
混凝土的浇注分两层（即底层800cm毛石混凝土，上层C50钢筋混凝土为25cm），钢筋混凝土顶面两侧用L50×5角钢包角，角钢内角通长设200长Ø8@200钢筋锚筋。
角钢底部按定型钢模板预留尺寸预埋Ø48×3.5钢管，钢管沿台座长向每米一棵，长为500mm,钢管与角钢焊接牢固，防止浇灌混凝土时钢管移位。
在底座下层毛石混凝土浇注后，在其上预埋三排Ø10@200钢筋，要求锚入上层砼不小于200mm。
上层C50混凝土上部通长设5Φ12钢筋，横向设Ø8@150形成网片钢筋。
台座表面平整度要控制在3mm以内。
检测底座时，还要注意底座的顺直度。
其顺直度要控制在2mm以内，以保证T梁的底座不漏浆，避免出现质量问题。
5.3、绑扎腹板钢筋
腹板钢筋型号较多，绑扎时必须严格按设计顺序施工，钢筋纵向接头采用搭接焊。
焊接头的钢筋面积在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm，否则应视为同一断面，同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。
对于钢筋的搭接焊采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，方可允许采用单面焊缝。
搭接焊双面焊时焊缝长度不应小于5d，单面焊时焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋经检验合格后在钢筋加工场集中下料制作，运输至预制区内，在底模上进行腹板钢筋绑扎，钢筋的绑扎严格按图纸规定的间距及规范要求进行。
钢筋加工及安装检查项目：
受力钢筋间距；箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距；钢筋骨架尺寸；保护层厚度。
5.4、波纹管的加工及安装
预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成，制作金属波纹管采用低碳钢带，管道在模板内安装完毕后应将其端部包好，防止水或其他杂物进入生锈。
波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作连接头，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口。
避免浇注砼时水泥浆渗入管道造成管道堵塞，安装波纹管时依据设计图纸的纵横坐标进行准确施工，定位筋准确，安装牢靠，避免浇注砼时波纹管移位，同时避免波纹管弯曲，管道破裂和邻近电焊火花烧伤波纹管管壁。
管道上若出现意外的孔洞在浇筑砼以前修补完整。
波纹管安装完经检查准确无误后，及时进行钢绞线的穿束，严禁安装好模板后再进行钢绞线的穿束，因为如若穿钢绞线时顶坏波纹管很难发现，极易造成质量事故。
5.5、钢绞线的加工及穿束
预应力材料应选用同一厂家，同时对厂家的材料进行检测，符合设计及规范要求的钢绞线及其他预应力材料方准许其进场。
提前对施加预应力的各种机械设备进行标定，以便于施工过程中有效控制。
钢铰线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确。
钢铰线表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
对其力学性能，根据出厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，应根据国家标准要求的频率进行检查验收。
钢铰线的外观不得有生锈、裂纹、鳞落或断裂现象。
每批钢铰线外观检查合格后，再从不同的3根钢铰线上各取一组试件进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率弹性模量），如有一项试验结果不符合力学性能要求，则取双倍数量的试件重作全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢铰线为不合格。
钢铰线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑构件或锚夹具长度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
钢铰线的切断用砂轮锯，严禁使用电焊切断。
预应力钢束由多根钢铰线组成，穿束前事先将钢绞线梳理顺直每隔1m绑扎一道，避免钢绞线绞缠在一起，对预应力的施工产生影响。
每束钢绞线在穿束前应将前端用胶带绑扎牢固，防止将波纹管顶坏。
5.6、模板的加工及安装
侧模及内模选用全新定型钢模板。
T梁模板的移动及安装采用龙门吊作为起重设备。
30mT梁总共加工叁套半模板（包括内模）。
模板在使用前进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后对各类模板进行编号。
模板在场外制作完成后送至工地，检查合格后涂刷脱模剂或新机油，不得使用废机油，也不使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
经检查底板、腹板钢筋及波纹管定位合格后，用龙门吊车配合人工安装模板。
安装从台座一端开始，模板接缝粘贴橡胶条或双重胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。
安装时严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及内模尺寸。
安装内模时，注意内模的标高，接缝严密，保证面板混凝土厚度以及宽度。
模板加工及安装的实测项目严格按设计要求进行。
5.7、顶板钢筋安装
在侧模安装完成后，在模板上放样进行面板钢筋绑扎。
为防止浇筑砼时钢筋错位下沉，所有交叉点均应绑扎并局部焊接。
注意伸缩预埋件的设置，同时应注意顶板桥面预埋筋的埋设。
绑扎顶板钢筋时，应注意湿接缝钢筋的预留。
注意在浇注T梁混凝土前在波纹管内穿入与钢绞线同样根数的圆钢筋或硬塑管，以防止浇注混凝土后波纹管变形，影响钢绞线的穿束。
5.8、浇注混凝土
预制场预制区布置两台60吨14米跨的龙门吊和两台5吨的小龙门吊，为确保龙门吊基础的稳定性，在硬化场地上，开挖一定的深度浇注扩大基础，在扩大基础上浇注轨道底座，在其上安装轨道。
拌制好的混凝土可用输送车运送至龙门吊的作业范围内，混凝土浇注利用5吨的小龙门吊或主吊的副勾吊起料斗进行空间移位，直接将混凝土放入模板内。
在钢筋和模板检查合格后，开始砼浇注，龙门吊吊斗浇注。
砼入模温度在10-32℃之间，砼采用水平分段（5-7m）、斜向分层（5-6层）从大梁一端向另一端推进，每层厚度控制在30cm左右为宜，在距另一端3-5m时采用从端头向中间汇拢的办法浇注，第一层先将马蹄部分混凝土浇注完毕，为方便砼的振捣，距底板700高度处沿梁长每侧挂上附着式振动器20台，按浇灌速度顺序开启振动器。
然后进行腹板和顶板混凝土的浇注，采用插入式振捣棒振捣至砼密实。
振捣棒严禁碰撞波纹管。
在浇注过程中要经常检查模板、预应力管道、锚固垫板、伸缩缝预埋件以保证其位置及尺寸符合要求。
顶层混凝土浇注完成后及时找平收浆，采用二次收浆，在第二次收浆时对梁顶砼进行拉毛处理。
其余砼的施工注意事项见前面空心板部分。
5.9、拆模
T型梁模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5mpa时拆除侧模板。
拆除模板时不可使用暴力拆模，严防混凝土受到损伤。
拆模时先放松对拉螺杆，防止模板碰撞大梁面板棱角，损伤模板及梁体混凝土外观。
T梁应按要求先从拆装板开始拆模，作业是注意不要损坏T梁梁体混凝土。
5.10、张拉
在T梁混凝土强度达到90%后，方可进行预应力钢束的张拉施工，张拉结束后及时进行压浆并清理T梁底板通气孔。
预制T梁钢束的采用两端同时、且在横桥向对称均匀张拉，采用双向控制，以张拉应力为主要控制点，以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，以确保预应力施工质量。
张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测计的精度不得低于±20%，
张拉程序为：
0→10%σk→50%σk→100%σk（控制应力持荷5分钟）→σk锚固
张拉前，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢铰线的轴线重合一致，工作锚工具千斤顶与锚垫板紧贴，用直径2cm钢管把夹片打紧。
钢绞线张拉时，先张拉到初应力：
取张拉控制应力的10%，再开始继续张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，加上初应力阶段的推算伸长值。
钢铰线在两端同时张拉，两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长值等工作一致，用对讲机或旗语进行控制，保证两端同步进行预应力施加。
张拉时经常量测大梁起拱及端头梁的回缩值并做记录，张拉完后3天内定期检测大梁起拱并记录。
张拉端钢铰线上作好标记，张拉人员逐级量测钢铰线和伸长量，并记录，最后计算实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。
张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。
油泵操作人员戴防护镜。
钢铰线断丝是指钢铰线内钢丝的断丝。
超过规范控制数时，必须更换，张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。
5.11、压浆
预应力钢铰线张拉后，孔道及时压浆，防止预应力损失或预应力筋生锈。
T梁张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢铰线，严禁用电弧焊切割。
水泥砂浆封住锚头，待强度上来后3-5片梁一起压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，再用空压机吹干，并配制足够的灰浆，以保证连续压浆。
孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。
水泥浆的技术条件应满足下列要求：
水灰比宜采用0.4---0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢铰线无腐蚀作用。
水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。
水泥浆中可掺入适量膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合铝粉等有可能腐蚀钢铰线的材料。
灰浆稠度在14-18s之间。
水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。
压浆时，从孔道最低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气和泌水，待出浆口流出浓浆后关闭阀门，并保压2分钟。
压浆均匀地进行，比较集中和邻近的孔，持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。
压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5-0.7mpa，
5.12移梁
孔道水泥浆强度达到设计规定后进行移运。
预制场存梁区按8片梁布设，预制好的T梁可用龙门吊移送至存梁区暂时存放。
并按要求对大梁进行编号；
5.13、封锚
T梁张拉并灌浆后，进行梁端封锚，封锚时，应先将梁端混凝土凿毛，按设计要求安装梁端封锚钢筋，安装模板后浇灌封锚砼。
6.1组织保证
项目部成立质量管理领导小组，由队长任组长，副队长和技术负责内任付组长，相关部门负责人参加；项目质量组织机构设置见下表：
6.2质量管理措施
6.2.1在项目部开展职工质量教育，加强提高工程质量、创建优质工程对企业生存、开拓市场重要性的认识。
坚持以人为本，把提高全员素质、质量意识作为质量管理基础。
6.2.2在职工群众中开展学规范、学验标、学操作规程及师徒传、帮、带活动，提高职工操作技能，对电工、焊工、架子工、起重工等特殊工种，坚持持证上岗，并进行岗前培训，从提高人员素质方面来保证工程质量。
6.2.3建立各分项工程主要工序检测、职责对照表，执行质量责任终身负责制和工序挂牌制。
参与本项目的主要管理人员和施工单位，根据所担任职务、负责范围建立质量跟踪档案，工程竣工后随同考核情况上报公司，做为职务晋升、单位评先的重要依据。
6.2.4加强技术管理工作，制订技术管理工作标准流程，从图纸会审、技术交底、测量、检验与试验、作业指导书的编制、设计变更的处理、资料管理、检查评比等方面，明确应遵循的程序和应达到的标准，使技术管理标准化，为工程施工提供优质服务。
6.2.5大力开展全面质量管理和科技创新活动。
项目部和队均成立QC小组，对工程质量通病如：
清水混凝土外观质量控制。
积极了解行业科技动态，建立信息渠道，推广已成熟的新技术和新工艺，利用科技的力量提高工程质量。
6.2.6严格质量检查制度和质量标准，加强测试工作，实行工程质量一票否决制，加强过程检查和过程控制，杜绝不合格工程出现和不合格材料进入工地现场。
7、安全和文明保证体系及保证措施
坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，有效的将工程施工中各类事故控制在最低限度之内，为创建文明工地奠定基础，力求把K1+532桥建设成便民、利民、爱民工程，特制定如下安全保证措施：
7.1安全管理机构和安全保证体系
7.1.1安全组织机
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作；桥队队长为安全生产的直接责任人，技术负责人为安全生产的技术负责人。
安全组织机构设置见下表。
7.1.2安全生产保证体系
安全生产是施工管理永恒的主题，根据国家安全生产法规和公司有关安全管理规定、公司安全管理办法，建立本项目的安全生产保证体系。
从安全组织机构、安全责任制度、安全技术交底及培训、安全检查、安全防护设施投入、安全评比与奖惩等方面，建立横向到边，纵向到底的安全保证体系，确定每个人、每岗位的安全责任、工作标准和评比奖惩办法，并落实到实际工作中去，保证安全生产文明施工有序进行。
7.2安全生产管理制度
7.2.1建立三级安全管理网络
本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由队长和安全检查长负责，二级管理由专职安检工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。
7.2.2建立健全安全管理制度
完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
7.2.3建立安全生产责任制
落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
7.2.4安全技术措施
项目开工前，由桥队安质部编制安全技术总交底书与安全责任书，向各班组进行详细交底，签定安全责任书。
7.2.5安全技术交底
严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由桥队组织有关人员进行详细的技术安全交底。
技术组对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
7.2.6加强施工现场安全教育
7.2.6.1、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
7.2.6.2、未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
7.2.6.3、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
7.2.6.4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
7.2.5认真执行安全检查制度
项目部要保证检查制度的落实，按规定定期检查。
项目部每10日检查一次，队每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：
施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。
对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工；建立安全目标和考核制。
7.3安全达标规划与文明施工
根据项目施工特点，和有关安全生产管理办法及技术标准，分析出的安全风险点或安全监控的重点有：
起重设备起重作业、交通组织与施工维护、高空作业、脚手架搭设、施工现场用电管理、车辆安全、工地保卫、等环节做为施工安全防范的重点，在开工前，认真编制安全达标规划，制订具体措施，在工作中贯彻执行，做到事先防范，确保施工安全。
7.4有关安全生产技术措施
7.4.1施工用电
7.4.1.1、施工用电线路架设要按照交通部及云南省有关要求，按“三相五线制”搭设，照明电路与动力电路分开，并按照“二级配电、三级保护”的要求，做好用电设备接地和接零保护。
7.4.1.2、施工用电事先编制施工用电施工组织设计，经批准后实施。
用电线路安装完成后，经专业电工验收合格方准投入使用。
7.4.1.3、电气设备操作人员必须由专业电工担任，禁止其它人员操作电气设备。
配电室、电箱要上锁，配电箱采用专业生产厂家生产的标准电箱。
7.4.1.4、制订用电值班交接班制度，做好交接班记录，记载设备运转情况。
在刮风、下雨、雷电天气，尤其要注意用电设备及线路的巡视，在不良天气后及时检查电气、线路的安全性，特别是电杆要进行加固。
7.4.1.5、施工用脚手架和支架做好接地措施，并测量接地电阻，符合要求后签验收单后，投入使用。
7.4.2起重设备的起重作业
7.4.2.1、起重设备需要根据工地实际情况，支撑部位要实、要平、要宽，要有专业人员指挥。
7.4.2.2、选用的起重设备起重能力应满足待吊装结构自重及安装半径的要求，应考虑有一定的富裕系数。
7.4.2.3、起重设备其操作人员要由具有经考核取得相应上岗证的人员担任，禁止非专业人员操作起重设备。
7.4.2.4、大风、大雨、雷电天气不得进行起重作业。
民工上岗前应进行岗前安全教育与安全技术培训，在各方面的管理同内部正式职工一样，严禁以包代管。
8、环境保护、水土保持和文物保护
为了贯彻执行中央“可持续发展战略精神”，遵守环境保护法，在工程施工中自觉树立环保意识，充分考虑施工生产对环境的影响，在施工和完成本合同工程及其缺陷责任期的整个过程中，设立以项目经理为责任人的环保体系，将环保工作落实到各作业队和工班。
8.1施工中做到参与人员熟悉和遵守环境保护法，并切实执行有关环境保护方面的要求和规定；从各级领导重视做起，在全体职工中认真开展环保法规的学习，结合施工地区自身环境特点，制定切实可行的管理章程，重视环保法的落实，增强职工的环保意识。
8.1.1对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音，为保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪音污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作施工机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作，还应缩短其劳动时间。
同时，要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降到最低水平。
为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间应加以控制。
8.1.2对于公路施工中粉尘污染的主要污染源—拌和、施工车辆和其它机械运行和运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人民健康，如：
a、设备应有较好的密封，或有防尘设备，拌和场四周应有塑料布或帆布封围。
b、便道及各拌和站及灰土拌和站应经常进行洒水处理，以保持水分，避免扬尘。
c、废料要作妥善处理，严禁向河流或农田排放。
d、做好车辆防护工作，防止材料抛洒。
施工机械、车辆清洗等产生的污水利用临时沟排入污水坑内，不得排入河渠或农田。
运输车辆机具做到定点清洗，杜绝随地清洗；各种车辆机具的废液集中储积，集中堆放并按有关规定
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