超级全面人机工程设计规范.docx
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超级全面人机工程设计规范
人机工程设计规范
1.杯托尺寸校核
序号
校核项
标准要求
推荐范围
1
杯托深度
——
≥65mm
2
杯托底部直径
——
≥80mm
3
杯托上部操作空间
杯托周边40mm范围内，上部350mm范围内无遮挡
——
4
两杯托中心线距离
≥80mm
——
2.车外车门开关及舒适性
2.1前后门把手距离空载地面距离设计要求740-1160mm；
2.2前后门把手长度最小值为90mm，推荐值为105mm；
2.3前后门把手高度推荐值为29-33mm；
2.4前后门把手进入操作间隙最小值为36mm；
2.5前后门把手下方操作空间最小值为26mm。
3.点火锁操作
空间要求R≥30mm。
4.拉手
4.1前排顶棚拉手的布置位置在拉手中心点距前排R点+X向10mm至A柱之间；
4.2后排顶棚拉手的布置要求拉手中心至后排座椅R点-X向距离为80-165mm；
4.3拉手的有效操作空间推荐≥35mm；
4.4A、B柱拉手中心离地高度推荐值1230-1590mm；
4.5A、B柱拉手与R点Z向高度推荐410-630mm；
4.6拉手的有效操作长度推荐≥100mm。
5.发动机罩锁人机舒适性
序号
类别
要求（mm）
备注
1
发动机罩锁手柄后部边缘与发动机罩钣金前沿的距离（A）
≤25
26-65
66-90
≥90
2
发动机罩弹起后操作发动机罩锁进入空间（B）
25
35
45
60
3
发动机罩锁手柄后部边缘操作空间（C）
≥25
6.发动机盖开关及舒适性校核
6.1SAE5%女性手伸及包络（倾斜）；
6.2SAE5%女性手伸及包络（不倾斜）；
6.3SAE95%男性头部运动包络（倾斜）；
6.4SAE95%男性头部运动包络（不倾斜）。
发动机盖板翻转起来之后处于6.2和6.3之间，则满足操作舒适性要求。
7.扶手箱
7.1扶手箱长度及高度的布置
7.1.1扶手箱的长度及高度的一般布置要求如下图所示：
注：
ASgRP点向前参考值：
100-175mm，没有上限值；
BSgRP点向后参考值：
90-100mm，没有上限值；
H高度参考值：
160-180mm，最小150mm，最大190mm。
7.1.2A、B如果在参考值范围内，驾驶员手肘不能还是不能碰到扶手箱，则扶手箱应采用滑移型，滑移距离最小为50mm。
7.1.3要说明的是确定扶手箱长度及高度的同时，还需要考虑其他因素，重要的有变速杆及驻车制动器的操作舒适性。
其中换挡舒适性的的详细校核方法是：
当变速杆处于中间的最后位置时，以变速杆球头的最高点为圆心，以40mm半径画圆（若以50mm、60mm画圆，换挡舒适性会更好），再做一条与此圆相切并且与X轴成8°的直线，此直线即为扶手箱的上边切线，如下图所示：
扶手箱高度方向确认
7.1.4驻车制动器舒适性的详细校核方法是：
当驻车制动器拉杆处于拉起状态时，以驻车制动器的前端中心为圆心，50mm为半径画圆，再做一条鱼拉杆轴成105°夹角与此圆相切的直线，再把此直线向后方偏移40mm得到扶手箱的前边界线，如下图所示：
扶手箱长度方向确认
7.1.5前门扶手（前侧门扶手）与副仪表板扶手箱之间的高度差推荐值不大于15mm，最大为25mm。
其中前门扶手的高度又与侧碰及舒适性有关，故只有充分考虑以上因素，才能确定扶手箱比较合适的高度。
7.2扶手箱的宽度布置和角度布置
7.2.1扶手箱可能存在主副驾驶员同时使用的情况，所以尽量要宽一点。
扶手箱的宽度应不小于140mm，前端圆角最小为5mm，扶手箱两侧边界与SgRP点的距离应在（290±10）mm范围内。
7.2.2中央扶手箱一般可以翻转，扶手箱的翻转角度要求不小于83°；
7.2.3扶手箱的X向布置角度推荐在-3°到3°范围内，应尽量与侧门扶手角度相匹配。
8.副仪表板上的操作部件的方便性
8.1变速箱操纵机构空间校核
序号
名称
要求（mm）
1
变速操纵手球与仪表板间隙
≥50
2
变速操纵手球与扶手箱的间隙
——
3
变速操纵手球与人机交互开关
≥40
4
变速操纵手球距主驾驶座椅最近距离
≥50
5
变速操纵手球距副驾驶座椅最近距离
≥50
6
换挡杆距离换挡面罩最小距离
≥15
8.2杯托上部操作空间校核
杯托直径周边40mm的范围内上方305mm的操作空间范围内，不允许有其他部件。
8.3扶手箱位置和操作空间校核
8.3.1扶手箱相对于R点高度推荐范围是150-190mm；
8.3.2扶手箱宽度推荐范围≥140mm，
扶手箱相对于R点距离推荐范围是290±10mm；
8.3.3扶手箱位置和空间校核
扶手箱相对于R点高度范围是150-190mm，
扶手箱X向布置最佳角度范围是±3°，最大范围是-2°至7°。
9.雨刮安装轴位置校核
通过对雨刮安装结构的分析，判断雨刮安装轴对行人保护的影响。
根据经验，发动机盖到雨刮安装轴需要有80mm以上的间隙，否则安装结构必须可溃缩，利用可溃缩式雨刮臂结构来减小行人头部伤害值。
具体测量方法见下图：
雨刮轴关于行人保护见下表：
发动机盖到雨刮安装轴顶面距离D（mm）
当D≥70mm
头部伤害值HIC＜1000
当50mm≤D≤70mm
头部伤害值HIC＜2000
为了在行人保护头部碰撞得到高分，要求发动机盖到雨刮安装轴顶面距离：
D≥80mm，否则雨刮安装结构必须设计成可溃缩型式。
10.行李箱开关及舒适性
10.1SAE5%女性手伸及包络（倾斜）；
10.2SAE5%女性手伸及包络（不倾斜）；
10.3SAE95%男性头部运动包络（倾斜）；
10.4SAE95%男性头部运动包络（不倾斜）
行李箱盖及其外把手应满足以下设计要求：
行李箱盖设计位置应位于10.2和10.3设计要求之间。
10.5行李箱盖外把手相关要求：
1）门外把手离地高度（距离空载地面）位于740-1160mm之间；
2）门外把手长度大于80mm，推荐值为105mm；
3）门外把手手指操作间隙大于21mm，推荐值为28mm；
4）门外把手手指操作深度大于21mm，推荐值为30mm。
11.车门舒适性校核
11.1加注口盖尺寸设计见下图：
11.2燃油加注口位置：
11.2.1加注口盖的位置应满足SAE95%男性直立姿势时操作，不需要下蹲或者弯腰；
11.2.2加注口盖离地高度（空载）推荐值为：
740-1160mm。
11.3操作空间：
11.3.1燃油箱加注口盖凸耳高度：
最小值15mm；
11.3.2燃油箱加注口盖凸耳上部长度：
推荐值30mm；
11.3.3燃油箱加注口盖底座高度：
最小值10mm；
11.3.4手部操作空间：
以燃油箱加注口盖凸耳中心为圆心，半径为61mm的范围内；
11.3.5手指操作空间：
以燃油箱加注口盖上轮廓线的一点味圆心，半径为25mm的范围内。
12.洗涤器喷射区域
12.1前门草空间舒适性推荐区域，见下图：
前车门矫正C的数据列表见下表：
靠背角（°）
20
21
22
23
24
25
26
27
28
项目
A
B
矫正C
142
146
148
150
154
156
159
163
166
跑车
135
225
轿车
190
200
12.2后门操控件舒适推荐区域
后车门矫正值的数据列表见下表：
靠背角（°）
20
21
22
23
24
25
26
27
28
项目
A
B
矫正-向前
175
169
164
157
149
144
139
131
126
轿车（后）
160
200
矫正-向后
122
126
128
131
135
137
140
144
147
12.3前后门关闭手伸及校核
SAE5%女性前后门关闭手伸线做法一致，如下图所示。
紫色圆弧是SAE5%女性（驱赶不固定）手伸线，黄色圆弧是SAE5%女性（驱赶固定）手伸线，要求前后门关闭时均能满足手伸及范围要求。
12.4尺寸校核项
类别
序号
项目
来源
要求
备注
前门
1
扶手高度（SgRP-1处横截面内测量）
经验值
170-205mm
2
扶手距离SgRP-1横向距离
经验值
280-315mm
后门
3
扶手高度（R点活R点之前50-100处横截面内测量）
经验值
160-190mm
4
扶手距离SgRP-2横向距离
经验值
250-330mm
前后
车门
5
扶手高度
经验值
≥55mm
6
扶手平面长度
经验值
≥25
7
扶手X向倾角
经验值
≤7°
8
扶手Y向倾角
经验值
≤7°
9
扣手进入间隙
经验值
≥28mm
10
扣手坑深度
经验值
≥21mm
11
扣手长度
经验值
≥55mm
12
扣手宽度
经验值
≥21mm
13
地图袋宽度
经验值
≥57mm
14
内拉手长度
经验值
≥100mm
15
内拉手宽度
经验值
≥30mm
16
内拉手深度
经验值
≥50mm
17
外拉手长度
经验值
≥100mm
18
外拉手间隙
经验值
≥35mm
19
门窗开关总成操作空间
经验值
≥20mm
13.洗涤器喷射区域
13.1喷嘴喷射到前风窗的洗涤液，被停留在停止位置的雨刮臂遮挡不能超过25%；
13.2喷射到前风窗玻璃洗涤液面的中心应尽可能接近前风窗DGO开口上下中心线上方；
13.3供应商要求：
喷射到前风窗玻璃洗涤液的中心应在风窗DGO开口的⅓到½处（从下往上）。
14.拖车钩设计
14.1前后拖车钩固定在车架或车身上的部件位置不得影响整车的接近角、离去角；
14.2前后拖车钩在使用过程中，不得因布置位置原因，造成牵引杆或牵引钢索等连接部件与前后保险杠干涉或摩擦，布置校核角度Y向（横向），左右30°，Z向（垂向）上下10°。
14.3前拖车钩布置位置不得对行人保护——腿部碰撞效果产生影响，不得对NCAP碰撞效果产生影响。
15.杂物盒
15.1杂物盒的扣手应在手伸及界面范围内，且打开杂物盒时，不得与人体干涉；
15.2杂物盒的空间应该能容下车辆用户手册、车辆档案等文件；
15.3杂物盒的最大开度时，开口尺寸不应该小于110mm，最大开度时与SAE95%假人膝部不得干涉（此项为建议项，实际设计时可酌情考虑接受10mm以内的干涉量）；
15.4杂物盒在开启过程中与侧门护板最小间隙应大于10mm；
15.5杂物盒箱体内，应可以放下275×170×45mm尺寸的块体，打开的尺寸应至少为275×100mm；
15.6杂物盒关闭时，与较大人体假人小腿距离要求不小于100mm，推荐值150mm有利于碰撞发生时减轻对乘员小腿的伤害值；
15.7杂物箱锁手柄宽度W≥50mm，杂物箱锁手柄深度D≥25mm，杂物箱锁后部指尖空间S≥20mm，杂物箱锁手空间h≥25mm。
16.遮阳板
16.1遮阳板的圆角半径≥3.2mm，当遮阳板的厚度小于3.2mm时，则圆角半径R取厚度的15%-50%；
16.2遮阳板处于正遮阳板位置时，上边缘沿X方向的平面应被顶棚或前风挡玻璃黑边遮挡A≥5mm，防止正面漏光；
16.3遮阳板处于侧遮阳板位置时，上边缘沿Y方向的平面应被顶棚遮挡A≥5mm，防止侧面漏光；
16.4镜盖打开角度：
遮阳板化妆镜打开角度θ＞90°；
16.5过前排座椅R点做ZX平面，该平面与遮阳板化妆镜的交线基本处于化妆镜中心位置；
16.6遮阳板本体绕旋转轴旋转至下边缘处于最低位置时，其下边缘在GB11562中3.5.1规定的V2点所确定的仰视角为5°的范围内。
不使用时，遮阳板不应该减小驾驶员的视野。
17.座椅周边间隙
座椅周边应保持一定的间隙，如下图所示：
1）座椅蒙皮到副仪表板板的间隙≥10mm；
2）手掌背部与门芯板间隙≥57mm，手指与门板间隙≥45mm；
3）前排座椅u侧围间隙≥50mm。
18.轮跳校核
轿车、城市SUV平台前轮工况及间隙要求见下表：
周边件
上跳极限+左/右转向5°
上跳90%+下跳极限+全转向
上跳80%+下跳70%+左右转向20°
上跳50%+下跳50%+全转向
全跳动+全转向
备注
考虑防滑链空间，仅适用于前驱车型，包含前轮驱动主驱动的四驱车型
轮口
＞0
＞10
胎冠、胎侧＞20，胎肩＞12
——
包括翼子板、轮眉装饰板、前保险杠、防溅垫外侧及安装卡扣（防溅垫外侧指防溅垫在轮眉上的安装面），有时还包括迎宾踏板
轮眉及内侧固定件
——
——
胎冠、胎侧＞20，胎肩＞12
＞10
包括机舱纵梁、轮罩钣金、前围板、前副车架、防溅垫（除防溅垫外侧），动力总成侧护板
相对运动但运动间隙不变的零部件
——
——
胎冠、胎侧、胎肩＞20，轮辋＞15
＞15
麦弗逊悬架的减震器支柱、双横臂悬架的转向节臂等
运动件
——
——
胎冠、胎侧＞20，胎肩＞12，轮辋＞10
＞10
包括摆臂或连杆、转向拉杆、稳定杆及连接杆、减震器或减震器支柱、弹簧、驱动半轴
轿车、城市SUV平台后轮工况及间隙要求
周边件
上跳80%+下跳70%
（考虑防滑链空间，仅适用于后轮车型驱动包含后轮主驱的四驱车型）
全跳动
备注
轮口
胎冠、胎侧＞20，胎肩＞12
＞5
包括侧围总成（有时还包含后车门总成）、轮眉装饰板、后保险杠、防溅垫外侧及安装卡扣（防溅垫外侧指防溅垫在轮眉上的安装面），有时还包括迎宾踏板
轮罩及内侧固定件
扭转梁悬架
胎冠＞20
胎肩、胎侧＞30
胎冠＞10
胎肩、胎侧＞20
包括纵梁、轮罩钣金、后副车架、后保险杠、防溅垫（除防溅垫外侧）、迎宾踏板、挡泥板、加油管或加油管护板等
独立悬架
胎冠、胎肩、胎侧＞20
胎冠＞10
胎肩、胎侧＞15
相对运动但运动间隙不变零件
胎冠、胎侧、胎肩＞20
轮辋＞15
＞15
后转向节、总臂式悬架的纵梁（包含固定其上的附件）等
运动件
胎冠、胎侧＞20
胎肩＞12
轮辋＞10
＞10
包括摆臂或连杆、稳定杆及连接杆、减震器或减震器支柱、弹簧、驱动半轴等
越野车及皮卡平台前轮与周边间隙要求：
周边件
上跳80%+下跳70%+左右转向20°
上跳50%+下跳50%+全转向
全跳动+全转向
备注
考虑防滑链空间
轮口、轮罩及周边固定件
胎冠、胎侧＞20
胎肩＞12
＞10
包括车架纵梁、轮罩钣金、前围板、翼子板、前保险杠、防溅垫、动力总成侧护板、轮眉装饰件、迎宾踏板、挡泥板等
相对运动但运动间隙不变的零件
胎冠、胎侧、胎肩＞20
轮辋＞15
＞15
包括双横臂悬架的转向节臂等
运动件
胎冠、胎侧＞20
胎肩＞12，轮辋＞10
＞10
包括摆臂或连杆、转向拉杆、稳定杆及连接杆、减震器或减震器支柱、弹簧、驱动半轴等
越野车及皮卡平台后轮与周边间隙要求
周边件
上跳80%+下跳70%
考虑防滑链空间
全跳动
备注
轮口、轮罩及周边固定件
胎冠＞20
胎侧、胎肩＞30
胎冠＞10
胎肩、胎侧＞20
包括侧围总成（有时包括后车门总成）、后保险杆、防溅垫、轮眉装饰板、迎宾踏板、车架纵梁、轮罩钣金、挡泥板、加油管或加油管护板等
相对运动但运动间隙不变的零件
胎冠、胎侧、胎肩＞20
轮辋＞15
＞15
板簧等
运动件
胎冠＞20
胎肩、胎侧＞30
＞10
包括摆臂或连杆、稳定杆及连接杆、减震器或减震器支柱、螺旋弹簧等
19.踏板布置
19.1踏板排列：
从驾驶员位置观察时，踏板应按以下次序自左至右排列：
制动踏板、加速踏板；
19.2塔板间距：
踏板间距以两个踏板在参考平面P上投影之间的最小距离来测量。
所谓踏板之间的最小距离是：
加速踏板和制动踏板以及制动踏板和离合踏板之间的最小距离；
19.3制动踏板与车身固定部分的距离：
制动踏板在参考平面P上的投影至被P平面所载的车身内饰板面之间的最小距离；
19.4操作单个踏板的最小侧向间距：
紧挨踏板左右侧向有碍于踏板操作的两障碍物在参考平面P上投影之间的最小距离，除相邻踏板外，还应考虑转向柱、固定装置等；
19.5脚踏板之间的落差间距：
制动踏板和加速踏板之间的落差，大众汽车公司要求30-50mm，制动踏板和离合踏板之间的落差要求0-10mm。
国内没有强制要求法规或标准，只能依靠经验和对标车型来分析落差是否满足设计要求；
19.6相关标准所规定或推荐的一些具体数值见下表：
尺寸代号
ECE法规
MAX（mm）
MIN（mm）
E
100
50
H
——
130
J
——
160
19.7脚踏板中心到R点距离（不带离合器踏板的车辆）
不带离合器踏板的车辆踏板中心与R点Y向间距包括制动踏板中心与R点间距a，加速踏板中心与R点Y向间距c，见下图：
不带离合器踏板车辆踏板与R点Y向距离见下表：
项目
推荐值（mm）
a
40-60
c
160-180
19.8踏板尺寸校核
踏板尺寸校核如下图所示：
踏板尺寸推荐值见下表：
项目
推荐值（mm）
制动踏板宽度A
100-140
加速踏板宽度B
＞35
19.9加速踏板推荐高度
H：
加速踏板高度，指从踵点到踩踏前的加速踏板踏面基准点的高度；
H30：
从踵点到SgRP的高度。
注意：
本要求的适用范围为H30在（180-330）mm之间的范围。
19.10制动踏板的高度
H：
指从踵点到踩踏前制动、离合踏板踏面基准点的高度。
19.11加速踏板的安装角度
加速踏板的安装角度β，是指踩踏前加速踏板上端点和下端点的连接线与水平线所成的角度。
19.12搁脚板为离合踏板左侧的固定踏板，用于支撑左脚，防止疲劳。
搁脚板校核：
项目
推荐值
搁脚板角度FK
45°-55°
搁脚板长度L（mm）
200-330
搁脚板宽度W（mm）
≥80
搁脚板与离合踏板的落差E（mm）
60-70
人体中心线与搁脚板中心线之间的距离Y（mm）
190-230
19.13在驾驶员位置观察参考P平面时，搁脚板与制动踏板的间隙如下所示：
19.14搁脚板的尺寸校核如下图所示：
符号
项目
推荐值
单位
H1
搁脚板下沿与鞋跟距离
0-148
mm
H2
搁脚板上沿与鞋跟距离
200-305
mm
H3
搁脚板宽度测量基准
200
mm
W
搁脚板宽度
≥80
mm
β
搁脚板角度
45-55
（°）
19.15SAE50%男性驾驶员脚踩搁脚板时，腿前距离仪表板最小距离如下图所示：
符号
项目
推荐值
单位
H4
搁脚板与离合器表面的落差
60-70
㎜
S1
搁脚板平面与地毯交线和驾驶员踵点X向距离
≤40
㎜
S2
小腿与仪表板最小距离
≥25
㎜
19.16驾驶员（SAE95%男性、SAE5%女性）脚踩在搁脚板上，臂角A3、膝角A2和脚角A1的尺寸要求如下图所示：
符号
项目
推荐值
A1
脚角
87-110
A2
膝角
100-145
A3
臀角
95-115
20.人体坐姿
轿车舒适驾驶员坐姿推荐表
符号
尺寸名称
舒适参考范围
H30
R点到踵点的垂直距离（㎜）
250-405
A40
靠背角（°）
20-30
A42
躯干与大腿夹角（°）
95-115
A44
膝角（°）
100-145
A46
脚角（°）
87-110
轿车舒适乘员坐姿推荐表
符号
尺寸名称
舒适参考范围
H31
R点到踵点的垂直距离（㎜）
127-405
A41
靠背角（°）
20-75
A43
躯干与大腿夹角（°）
90-115
A45
膝角（°）
90-145
A47
脚角（°）
95-130
21.上次车方便性
21.1驾驶员座椅与方向盘的相对位置
方向盘与驾驶员座椅坐垫的最小距离H74影响驾驶员退步进出驾驶室的舒适性，如下图所示：
符号
项目
推荐值
单位
H74
方向盘与驾驶员座椅坐垫的距离
150
㎜
21.2车门立柱倾斜度对上下车方便性的影响
在汽车设计中，考虑上下车方便性，首先应确定设计中车门立柱的布置是否符合要求，当车门立柱直立时，前后座入座都会感到很别扭，如果将车门立柱适当倾斜，则可以大大改善入座的方便性。
21.3通道宽度对上下车方便性的影响
L18和L19是表示上下车方便性的两个尺寸，L18是前门打开时下部通道宽度，一般推荐要求L18＞400㎜，L19是后车门打开时下部通道宽度，一般推荐要求L19＞250㎜。
21.4侧壁倾斜度对上下车方便性的影响
侧壁的倾斜度对上下车方便性也有很大的影响。
21.5门框尺寸对上下车方便性的影响
驾驶员进出驾驶室时其头部通过难易性与R点高度有关，对驾驶员上下车舒适性影响的前门门框相关的参数如下图所示：
前门门框相关尺寸要求见下表：
序号
校核项目
图示代号
推荐值
1
前门洞入口高度
A
≥760㎜
2
SgRP-1到B柱的水平距离（过SgRP水平面）
B
≥15㎜
3
SgRP-1上750㎜处到A柱的水平距离
C
＞200㎜
4
驾驶员脚后跟与门槛的落差
D
≥5㎜
5
SgRP-1到前门前开口水平距离（立边最小处）
E
＞650㎜
对乘员上下车舒适性影响的后门门框相关的尺寸如下图所示：
21.6门槛高度对上下车方便性的影响
项目
推荐值
单位
前后门槛离地高度（无中间踏步）
＜400
㎜
中间踏步离地高度（有中间踏步）
≤380
㎜
门槛距中间踏步高度（有中间踏步）
＜400
㎜
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