2轨道板精调作业指导书津秦.docx

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2轨道板精调作业指导书津秦

目录

1．适用范围1

2．作业准备1

2.1内业技术准备1

2.2外业技术准备1

3．技术要求1

4．施工程序与工艺流程1

4.1．施工准备1

4.2．施工方法1

5．质量通病、处理方法及预防措施10

6．安全施工注意事项11

7、文明施工及环境保护11

7.1、文明施工11

7.2、环境保护措施12

1．适用范围

适用于津秦铁路客运专线路基及桥梁CRTSII型无碴轨道道床轨道板精调施工作业的指导。

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。

3．技术要求

3.1客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。

3.2铁路轨道工程施工质量验收标准。

3.3客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。

3.4客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定。

4．施工程序与工艺流程

4.1．施工准备

1．轨道板粗铺施工完成。

2．测量仪器:

测量标架、全站仪、测量小车、精调千斤顶。

4.2．施工方法

4.2.1．轨道板施工工艺流程

1．设标网的复测

精调施工前，应对精调段设标网进行复测检核，并向施工队伍提交设标网复测测量成果。

施工队伍接到设标网成果数据后，再进行一次复核，确认无误后方可开始精调施工。

2．安装轨道板精调千斤顶

精调调节装置（千斤顶）使用前应对相关部位进行润滑，在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶。

其中，前、后两端4个千斤顶为可以进行平面及高程双向调节的千斤顶，中间2个为仅具高程调节能力千斤顶。

双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居中，使之能前后伸缩大约有10mm的余量，以避免调节能力不足需倒顶而影响调节施工。

图1精调千斤顶（双向、单向）

3．校验测量标架

为了确保轨道板精调的精确度，精调前需要对测量标架进行校验。

此项工作一般在制板厂进行，先把已与轨道板几何位置经过校对的标准测量标架放到标准轨道板的一对承轨台上，利用全站仪对安装在标架上面对两个棱镜进行坐标测量记录，然后取走标准支架，将其他4根标架放上去进行坐标测量，测出4根标架与标准架之间对差值，经计算后代入到数学模型中，在以后的施工作业中进行数据自动改正，达到校验的目的。

图2精调测量标架

4．建站、全站仪初始定向

安装测量全站仪，将测量标架布设待调轨道板上，开启无线电装置或连接通信电缆建立全站仪与电脑系统间联系，对全站仪进行初始定向和精调软件数据初始化。

图3精调测量布置图示

5．轨道板精调

先调1#、8#点。

测量1#、8#点时，可采用单点测量，亦可采用跟踪测量。

1#、8#点调完后，接着采用跟踪测量分别测出3#、6#棱镜高程及板的位置。

通过1#、3#、6#|、8#棱镜对板的横向位置和高程的偏移进行改正后，接着测量2#、7#棱镜，对板中央处的弯曲进行测定。

在调板过程中1#、8#棱镜的高程及方向做为下块板精调的参照点，因此，在精调过程中要严格控制，以便达到板与板之间的平缓过度。

最后对6点进行全面测量，并调整至数据合格。

6．数据保存、备份

当轨道板调整完毕、误差满足要求后，对轨道板实际安装位置对数据进行备份。

轨道板精调测量见图4。

7．工序检查程序

在精调测量完成后，质检工程师、技术员、测量工程师及时检查数据，合格后报监理工程师。

直至相邻板间平面及高差小于0.4mm；各点测量精度0.3mm。

合格数量方能储存备份。

4.2.1．轨道板精调施工

1、轨道板精调施工前的准备

无碴轨道施工前对梁面的检查。

在GVN网交付以后利用有GVP点对梁面进行检查，采用全站仪对左、右线与梁两端向内0.5m及跨中断面的六个交点进行测量。

测量结果交设计院进行轨道几何项目匹配。

2、轨道板精调测量的工作内容

无碴轨道的测量工作主要包括，底座板和支承层放样坐标计算和放样，定位锥和GRP点放样坐标计算和放样，GRN网的测量及平差计算，轨道板精调数据计算和精调及精调后的精度检查。

3、轨道板精调测量的组织

轨道板精调作业安项目经理部测量协调人、工区测量协调人、作业班组三级组织管理。

精调作业前有项目经理部测量协调人计算精调数据，并传给各工区测量协调人；各工区测量协调人根据自己的施工进度在施工前把测量数据及时、准确的发放给每个施工班组；施工班组根据得到的测量数据进行博格板测量作业并将施工后的纪录文件交给各工区测量协调人；各工区测量协调人每天按时将施工纪录文件传给项目经理部测量协调人；项目经理部测量协调人应对每天的施工纪录文件进行检查发现问题及时纠正。

4、轨道板精调测量的程序

根据设计院、梁场、博格板场等提供的原始数据，建立施工数据库。

根据施工数据库利用布板软件进行桥梁上底座板和路基上支承层的放样坐标计算，放样坐标以板为单位进行计算，计算每个板缝处的坐标。

各施工班组接到放样数据后进行立模点的放样（精度要求小于5mm），并在模板的外面把板缝标示出来便于以后检查时定位。

在施工好的桥梁底座板上或路基支承层上，用小三脚架配合全站仪检查施工好的底座板和支承层。

检查时先在待检查点调平小三脚架上的水平气泡，然后测量三维坐标存储在纪录卡上。

将桥梁上底座板和路基上支承层的检查数据报项目经理部进行精度检查。

用布板软件计算定位锥和GRP点的放样坐标。

进行定位锥和GRP点的放样，精度要求小于5mm。

测量GRP点的平面位置，测量结果保存在纪录卡上，并报项目经理部。

在博格板粗铺后，用电子水准仪进行GRP点高程的测量，测量结果保存在纪录卡上，并报项目经理部。

用布板软件进行轨道基准网的平差计算，得出用于精调的GRP点的坐标。

用布板软件计算博格板精调数据。

各精调小组用SPS精调系统进行博格板的精调作业，作业结束后将纪录文件报项目经理部。

铺板后的检测。

5、轨道板精调测量

轨道基准网平面测量程序

架设仪器并调平（最好在调平前进行一次电子气泡的校正）；

观测GVP点（至少6个点）；

观测GRP点（测10个）

再次观测前次测的GVP点

（以上为一个测回，每站至少测三测回）

向前搬站观测GVP点（至少要有4个点与上一站的GVP点重合）

测GRP点（测10个其中点5与上测量重复）重复以上过程

轨道基准网水准测量程序

在两个GVP点中间设站

后视一个GVP点（如GVP1）

测量（间视、中视）GRP点

前视一个GVP点（如GVP2）

向前搬站

后视前一个GVP点（如GVP2）

先测上一站测的GRP点（至少3个）再测本站的GRP点

前视下一个GVP点（如GVP3）

精调程序

在待轨道板的后一块轨道板的后端控制点（GRP点）上架设并调平全站仪。

用标准标架校正四个施工用的测量标架。

校正标架1和标架2上的倾斜传感器。

摆放各标架及定向（定向点为待调板的前端GRP控制点）。

调板。

完测。

调板程序

3、6号棱镜处用辅助标架调整平面和高程；

1、8号棱镜处用全站仪器调整平面和高程；

四角测量；

2、7号棱镜调高程；

完测；

移动SPS系统调下一块板。

轨道板铺设后的检测方案

在轨道板精调和灌浆以后进行的检查，检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差，检查的目的首先是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差，其次对施工队伍的作业精度进行检查。

检查使用精调系统的精调标架，全站仪和对中三脚架。

检查可使用轨道设标点（GVP），如果有可能的话也可以使用轨道基准点（GRP），或测定的位于轨道板尾端的锥槽点。

利用轨道基准点（GRP）进行检查，首先在GRP点设站后视另一个GRP点完成定向。

开始检测。

利用GVP点测量时首先自由设站观测最少四个GVP点完成定向，然后开始检测。

检查事每个测站最多只能测6块轨道板，每块板上测精调时放标架的6个支点。

将标架放置好之后只测触击端那边的一个棱镜，要依次测完6块板一边的18个点再测另一边的18个点,换站时要重迭测量一站测过的最后一块板。

6．轨道板精调质量标准：

顺接性精度：

直至相邻板间平面及高差小于0.4mm；各点测量精度0.3mm。

合格数量方能储存备份。

7．轨道板精调验收标准

轨道板铺设后的检测验收：

施工单位及监理工程师一起对板精度进行检查。

方法如下：

在轨道板精调和灌浆以后进行的检查，检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差，检查的目的首先是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差，其次对施工队伍的作业精度进行检查。

检查使用精调系统的精调标架，全站仪和对中三脚架。

检查可使用轨道设标点（GVP），如果有可能的话也可以使用轨道基准点（GRP），或测定的位于轨道板尾端的锥槽点。

利用轨道基准点（GRP）进行检查，首先在GRP点设站后视另一个GRP点完成定向。

开始检测。

利用GVP点测量时首先自由设站观测最少四个GVP点完成定向，然后开始检测。

检查事每个测站最多只能测6块轨道板，每块板上测精调时放标架的6个支点。

将标架放置好之后只测触击端那边的一个棱镜，要依次测完6块板一边的18个点再测另一边的18个点,换站时要重迭测量一站测过的最后一块板。

以此来确定轨道板是否有必要做补充测量或重新调整，误差大于1.0mm时要重新调整轨道板

5．质量通病、处理方法及预防措施

质量通病：

精度较差

预防措施：

①每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。

②每天要对测量的LOG记录文件进行复核，确保在误差允许范围。

③交接班时要对精调的配置文件进行复核，确保无误。

④每次测量时要对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。

⑤精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振动与挠动。

⑥定期对对中三角架的高度进行校核，避免对中杆磨损造成三角架高度的变化。

⑦每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉接。

6．安全施工注意事项

1、长桥施工要有专用的上桥楼梯，有安全护栏及休息平台。

2、桥面上施工场面狭窄，各种机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。

3．精调作业架行走时须缓慢且及时调整方向，防止滚轮脱落导致作业架倾覆。

4．精调作业架顶棚注意采取防风措施，必要时将棚布取下避免大风将作业架吹翻。

5．对操作人员配备必要的安全防护用品。

6．涉及到施工用电，必须按照用电的相关规定用电，做到一机一闸一漏保。

7、文明施工及环境保护

7.1、文明施工

1．精调施工用千斤顶须整洁且堆放整齐。

2．作业架及测量设备保持干净整齐，作业资料及测量设备完成后及时入箱保护。

3．作业人员必须保持桥面整洁，禁止乱扔杂物。

4．已调整完毕的轨道板设置明显的围护设施，严禁施工及闲杂人员进入。

7.2、环境保护措施

桥面或路基上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。