二建实务市政强度数字总结版.docx

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二建实务市政强度数字总结版

强度

1、切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度25%~30%时方可切缝。

2、混凝土路面达到设计强度40%以后，可允许行人通过。

3、普通硅酸盐水泥配置的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配置的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。

4、混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75%。

5、对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计强度的75%。

6、跨径≤2.0m的板时，混凝土强度达到设计强度标准值的50%、跨径为2.8m的板、梁，混凝土强度达到设计标准值的75%，方可拆除。

7、封底一般先浇一层素混凝土垫层，达到50%设计强度后，绑扎钢筋，浇筑上层底板砼。

8、待底板混凝土强度达到70%后，对集水井停止抽水。

9、大型沉井达到100%，小型沉井达到70%时，方可进行拆除承垫木工作。

10、预应力筋放张时，混凝土强度不得低于设计强度的75%.

11、封锚混凝土的强度一般不宜低于构件混凝土强度80%，且不得低于30Mpa。

12、对后张预制构件，压浆强度一般不应低于压浆设计强度的75%。

13、冬期施工期间，当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，抗压强度未达到设计强度的30%时，当采用矿渣硅酸盐水泥配置混凝土，抗压强度未道道设计强度的40%，混凝土不得受冻。

浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，不得小于设计强度的75%。

14、当收件跨度≤8m时，在混凝土强度符合设计强度75%时，方可拆除。

当构件跨度＞8m时，在混凝土强度符合设计强度100%时，方可拆除。

温度

出厂摊铺温度135-170.。

沥青碾压开始温度120°——150°，终了温度55°——85°。

15、热拌沥青混合料路面表面温度低于5°，方可开放交通。

16、普通沥青混合料施工温度宜在135°—170°之间。

17、改性沥青比普通沥青料施工温度高10°—20°。

18、水泥混凝土路面施工气温在20°—29°。

19、气温低于5°，不应进行喷射作业。

20、后张法预应力砼采用蒸汽养护时，其恒温应控制在6°以下。

21、大体积混凝土的浇筑温度不宜高于28°。

22、压浆过程中及压浆后48h内，混凝土的温度不得低于5°，否则应采取保温措施；当气温高于35°，压浆宜在夜间进行。

23、控制混凝土优先采用加热水的方法，水加热温度不宜高于80°，骨料加热温度不得高于60°。

24、拌制设备宜设在气温不低于10°的厂房或暖棚内。

25、混凝土拌合物入摸温度不宜低于10°

26、拆模时混凝土与环境的温差不得大于15°，当温差在10°—15°时。

拆模后的混凝土表面采取临时覆盖措施。

27、采用外部热源加热养护的混凝土，当环境气温在0°以下时，应待混凝土冷却至5°以下后，方可拆模。

一、0.5-1.0

28、箱涵顶进时地下水降低到开挖面下0.5-1.0米；（其他顶进，比如顶管施工和盾构施工，是0.5）

29、沥青混凝土摊铺前0.5-1.0小时预热烫平板（可能不是重点，但是我还是记住了）

30、路基施工中，根据道路中线和宽度放出道路边线，距离边线0.5-1.0米外每隔5米、10米、15米设置边线桩（可能不是重点，但是我还是记住了）

31、浅水区域筑岛埋置护筒，筑岛高度高出最高水面0.5-1.0米（围堰高出最高水面0.5-0.7米）

32、钻孔桩水下混凝土浇筑一直要高出桩顶0.5-1.0米，事后凿除

33、管涵上部填土0.5-1.0米后，方可机械通过或碾压

二、25米

34、装配式桥梁，对于大于25米的预制梁，要验算裸梁稳定性

35、人工挖孔桩深度不超过25米

36、预应力张拉，超过25米的直线预应力筋，两端张拉

三、2-2.5

37、涨缝宽度2-2.5cm

38、管棚中，钢管间距一般为直径的2-2.5倍

39、后张法施工中，管道净面积为预应力筋断面积的2-2.5倍

四、3-5

40、1、小导管注浆支护中：

41、

（1）、小导管直径3-5（单位厘米）

42、

（2）、小导管长度3-5（单位米）

43、（3）、小导管入土间距3-5（单位分米即30-50厘米）

五、2-4

44、无论沉井尺寸多大，垫木须在2-4（小时）内抽除

45、钻孔桩护筒直径比桩径大2-4（单位厘米）

46、钻孔桩护筒埋深一般2-4（单位米）

47、钻孔桩水下砼浇到钢筋笼底以上4（米）时，将导管提至钢筋笼底以上2（米），然后正常速度浇捣（导管被砼埋深2-6米）

六、三个角度45、60、135

48、预制装配式水池，构件吊装时，吊绳与构件夹角不小于45°

49、预制装配式桥梁，构件吊装时，吊绳与构件夹角不小于60°，否则设置吊架或扁担（因为桥梁构件比水池更大更重，所以角度要求严格些）

50、顶管施工，开挖面土方从上往下开挖，上部超挖不超过1.5厘米，下部135°范围内不得超挖

七、百分数：

75%

51、只要题目涉及到“达到设计强度百分之几方可进行xx操作”的时候，一律选“75%”，仅预应力水池例外-----70%（板缝混凝土强度达到设计要求70%时方可进行预应力缠丝、待上部二期混凝土达到设计强度的70%时，方可拆除曲梁跨中临时支撑）

八、百分数40%（对上点的补充）

52、水泥混凝土路面养护强度大于40%时，方可行人。

53、1.2MPA前禁止通行（桥梁P23）

九、百分数80%

54、后张法施工中，封锚混凝土强度不低于结构的80%

55、P8路基横向重叠0.4—0.5M纵向1—1.5M

56、P11石灰基层预留300—500MM

57、P16沥青摊铺重叠5—10CM前后10—30M

58、P17接缝上下纵缝错开150MM以上，上下层横接缝1M以上

59、改性沥青搭接100MM

60、P21为防止离析，卸料不超1.5米（动）

61、P105朝深超2米，采用穿桶或滑槽（禁止）

62、P89振动器移动间距不大于300MM，插入下层50-100MM（水池）

63、P190振动器不应过震，且不宜少于30S，移动间距不大于50CM（路面）

64、P213桥梁冬期砼浇筑不小于20CM，P89池壁不超40CM

65、水池底板砼坍落度50—70MM惨外加剂小于150MM池壁不大于80MMP25网喷坍落度80—120MM

66、水池养护不少于14D

67、石灰稳定土7D

68、沉井7—10D

69、网喷2H养护一般不少于7D重点不少于14D

70、预应力连续梁普通水泥不少于7D，矿火山不少14D

71、P101开槽埋管挖槽留不少于200MM排水

72、P113机械开挖，留标高以上0.2—0.3M柔性管道

73、P128人工留0.05-0.1M机械留不小于0.15M燃气管

74、P24基坑机械留300MM

75、P184石灰土粒径分层厚度60%，不大于10CM

76、水泥2灰最大粒径不超37.5MM

77、P189砼路面碎石不大于31.5MM碎石乐石不大于26.5MM

78、水泥稳定基层初3H以上，终6H以上P185

79、砼路面初大于等于1.5H，终小于等于10HP189

80、高温初不小于3H终不大于10H

81、

82、P194水泥砼面层弯拉低于1MPA，抗压低于5MPA

83、P26+P213桥梁砼采用普通硅酸水泥抗压小于30%矿渣小于40%不得受冻

补充数字

P3：

垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm;

P4：

主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力；

P7：

如果2个JD点相距较远时，每隔500~1000m应加设方向桩，以控制中线；

P7：

一般要求两个水准点的距离最好保持在500m左右；

P7：

铺土碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机；

P8：

各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h；

P10：

塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的黏性土更宜于水泥石灰综合稳定，有机物含量超过10%的土不宜用石灰来稳定；

P11：

生石灰应在使用前2~3d充分消解，用水量约为石灰重量的1~5倍；

P11：

拌合应均匀，每层摊铺的压实厚度不宜超过200mm；

P15：

重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段；

P19：

垫层的宽度应于路基宽度相同，其最小厚度为150mm;

P24：

无支护基坑坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m，堆砌弃土的高度不得超过1.5m；

P29：

水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28天龄期；

P30：

选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40%；

P32：

钻孔灌注桩的护筒内径的大小，与钻机在钻孔时在孔内摆动程度有关，护筒内径要求比桩径大200~400mm

P33:

灌注水下混凝土时，导管内埋置深度，一般宜控制在2~6m。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。

P34:

浇注混凝土的质量各段的浇注应到距模板上缘100~150mm处为止，采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土50~100mm。

P36:

当立杆基础不在同高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

各接头至主接点的距离不宜大于步距的三分之一，搭接长度不小于1m，应采用不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。

盖梁施工脚手架：

应确保脚手架防护高度高于作业通道面1.2m以上。

37:

装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75%，对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定时，不得低于设计强度的75%。

P39:

排列的最小距离宜为2.5倍滚筒直径，滚筒长度应宽于走板300~400mm。

P42:

外观检查:

应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。

硬度检验:

应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验。

预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：

在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批，连接器以不超过500套组为一个验收批。

P43:

支架稳定，强度、刚度的要求应符合规范要求，烟酸倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400。

预压重力相当以后所浇注混凝土的重力，当结构分层浇注混凝土时，预压重力可取浇注混凝土重量的80%。

P46：

用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作班内完成初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的50%。

高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手，在作业前后均应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%。

P48:

管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95%，其他公路为93%。

用机械填筑洞缺口时，须待涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧应用人工或小型机械对称夯填，高出涵顶至少1m，然后再用机械填筑。

顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m进行，并宜避开雨期施工，必须在雨期施工时应做好防洪及防雨的排水工作。

P49:

开挖面的坡度不得大于1：

0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前开挖。

在顶进工作中，必须树立“预防为主、校正为辅”的思想，以便稳步前进，通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有一个顶留高度为了防止低头，还可以在箱涵前端底板下设“船头坡”。

船头坡不宜太陡一般坡长1m，坡率5%。

P59:

预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构通常取10~20KN/m2，泥水平衡式盾构通常取20~50KN/m2.

P86:

浇注上层底板混凝土，浇注应在整个沉井面积上分层，同时不断的进行，由四周向中央推进。

每层厚300~500mm。

P92:

格栅倾斜角度为45°~75°，一般采用机靶时采用70°。

P103:

钢板桩的轴线位移不得大于50mm，垂直度偏差不得大于1.5%。

P113:

对于一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层（中粗砂），其厚度为100mm，对处在地下水位以下的软土地基，垫层可采用150mm厚，颗粒尺寸为5~40mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm层砂垫层（中、粗砂）。

P121:

当保温层厚度超过100mm时，应分为两层或多层逐层施工。

P126:

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度要求：

埋设在车行道下时，不得小于0.9m，埋设在非车行道下时，不得小于0.6m，埋设在庭院时，不得小于0.3m，埋设在水田下时，不得小于0.8m（当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可降低）

套管埋设的深度：

铁路轨道至套管顶不应小于1.20m。

套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。

套管端部距路堤坡角外距离不应小于2.0m。

1.新建、扩建、改建的城市道路交付使用后5年内、大修的城市道路竣工后3年内不得挖掘，因特殊情况需要挖掘的，须经县级以上城市人民政府批准。

2、埋设在城市道路下的管线发生故障需要紧急抢修的，可以先行破路抢修，并同时通知市政工程行政主管部门和公安交通管理部门，在24小时内按照规定补办批准手续。

3、应就地取材施工现场500km以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70%以上。

4、工程竣工验收备案表一式两份，一份由建设单位保存，一份留备案机关存档。

5、工程质量监督机构应当在工程竣工验收之日起5日内，向备案机关提交工程质量监督报告。

6、备案机关发现建设单位在竣工验收过程中有违反国家有关建设工程质量管理规定行为的，应当在收迄竣工验收备案文件15日内责令停止使用，重新组织竣工验收。

7、建设单位在工程竣工验收合格之日起15日内未办理工程竣工验收备案的，备案机关责令限期改正，处20万元以上30万元以下罚款。

8、建设单位将备案机关决定重新组织竣工验收的工程，在重新组织竣工验收前，擅自使用的，备案机关责令停止使用，处工程合同款2%以上4%以下罚款。