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凯越问题合集
凯越问题合集几乎大家遇到的问题，这里都有答案，新手必看
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00200376
kenan2000发表于：
08-02-1423:
20[只看该作者]
问：
轮胎的气压要多高才合适？
答：
厂家要求的标准气压是每平方厘米2.1公斤，也就是每平方英寸210千帕。
在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。
气压高了点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全的。
问：
为什么凯越高速时左后视镜抖动？
答：
先天缺陷，也许是设计上的问题。
有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。
问：
早上冷车启动是不是需要预热？
答：
厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。
需要预热的理由：
1.现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。
2.经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。
早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。
问：
凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？
答：
凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。
如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。
这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。
问：
如何使用凯越手套箱内的空调？
答：
凯越在副驾驶的手套箱内有一个小”冰箱”手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！
问：
遥控有时候失灵如何解决？
答：
如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。
通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。
问：
为什么凯越着车后起步会有”滋”的一声异响？
答：
正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．
问：
凯越车钥匙丢了怎么办？
答：
只能去4S补。
一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。
配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。
如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车。
问：
为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？
答：
用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。
问：
凯越油耗高吗?
答：
油耗高低取决于多种因素，如：
驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。
根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。
问：
新车方向跑偏怎么办？
答：
很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。
如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。
调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。
问：
YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？
答：
首先报告一下情况：
俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，
但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。
在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！
解决过程：
问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。
不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，
作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。
安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。
回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。
上架子把车支起来，
看看发动机螺丝有无松框的，也OK，
专家说：
要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。
我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！
而且我觉得新车也不会有那么大问题。
都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。
找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵）
五档,3000RPM，100Km/H抖呀
四档,3000RPM，80Km/H 抖呀
莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试
把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。
确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了
如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。
哈哈，高兴，一块心病呀！
不过这个问题是无法解决的，我还白花了20元高速费外带惊心动魄2次！
总结：
1。
车子在特定速度下抖动和噪音增大（注意是速度）
原因：
四轮动平衡问题，要不就是拉杆球头框量大了（维护可解决）
2。
车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大
原因：
发动机托架的螺丝松动（紧固可解决），要不就是发动机的共振点（无法解决）
问:
凯越的胎噪为什么明显？
答:
凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。
大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。
你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。
当然车速起来后,风噪占了相当一部分.
建议:
降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。
问:
夏季水箱水烧开该怎么办?
答:
天气变热以后，有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下车打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅，不知道该怎么应付。
造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。
对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。
查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。
另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。
夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。
为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。
行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。
如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。
必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机
问:
用遥控钥匙开后备箱,取完东西后关闭后备箱,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？
答:
此车停车后用遥控钥匙锁车，一切正常；以后又用遥控钥匙开后备箱，防盗系统解除且后备箱打开，取完东西后关闭后备箱（车门处于锁定状态）。
此后必须再用遥控钥匙锁车一次，否则，防盗系统不会因后备箱的关闭而启动。
危险啊！
还望各位车友一定要做到万无一失.仔细查看防盗器是否已正常工作,这样才能使爱车做到不必要的丢失。
问：
KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？
答：
开天窗：
朝后打开
短按一下开关后部，天窗自动朝后开启到最大位置。
按住开关后部不放，到需要位置放手，可以停在中间任何位置。
后端朝上翻起一个角度
按住开关前端，到了满意为止放手即可
关天窗：
天窗朝后开启时，按住按钮前端不放，直到天窗完全停止运动。
天窗后端翻起一个角度时，按住按钮后端不放，直到完全停止运动。
问:
油表不准的原因是什么？
答：
1,油表的升降，是由油箱内浮筒，上升升下降去改变油表的电压,所以油表的指针针要一阵子才会慢慢上升，以上作情是正常的。
给驾驶者造成视觉上的错觉
２,油表大部份是设计成类比式的，所以油表指针都是慢慢的上升的
3,有可能是油箱内的旋浮卡子因为油压而被堵住,造成油表显示与实际油耗不符
4,各加油站的油脂不一,建议认准一个加油站,加几次后试试油表,如还发现有不准的现象,建议去维修站检查。
因不洁汽油对油位传感器有腐蚀作用,所以一般解决方法有:
1:
加干净汽油
2:
换油浮子;后调整电脑（进行数据匹配）.
3:
直接换汽油泵.
呵呵,用1不行就用2,再不行用3.
问：
如何做到车遇积水巧过关?
答：
每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出现频率都是非常高的，电视新闻里经常出现无数汽车泡在水里的镜头。
我国的城市防洪排水能力还不是很强，尤其在中小城市，公路排水目前还是个难题。
每逢降水过大或过于集中，道路就会出现积水。
而县、乡、村级公路，更谈不上什么排水能力。
所以作为一名驾驶员，在汛期里如何对付路面积水，的确是个很实际的问题，这里不妨谈谈雨天行车涉水的一些技巧。
（1）留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵
大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。
如果非经过积水深的路面不可，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。
如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
（2）了解积水里的路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度
雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。
一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。
此外，我国公路质量普遍不高（尤其是乡村），每逢暴雨之时或过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。
（3）涉水时，要注意对汽车电器和进气口的保护
涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口（主要是进气口）的位置和高度。
汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。
正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转／分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。
同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
问：
什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？
答：
发动机拉缸，实际就是由于发动机却少润滑或冷却，活塞把发动机缸体磨坏了。
拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。
过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。
镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。
现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。
拉缸是比较严重的损坏。
问：
如何解决凯越车内异响问题？
车内常常出现烦人的异响，有时让人觉得挺心烦的。
不过，小毛病容易搞定，我们可以自己动手作以下处理，让宝宝彻底安静下来，消除异响的简便方法：
1。
副驾驶前面控制台异响：
（1）副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱，声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的，解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧！
（2）控制台里面有好些电缆线上粘有大而薄的塑料标签纸，这些塑料标签纸特别是在气候干燥时会发出噪音，解决办法是拆下手套箱，将能看到的塑料标签纸直接拿掉！
（3）控制台里面有的电缆线没有固定好，车辆颠簸的时候左右晃动发出异响，解决办法是拆下手套箱，用胶带纸将它们固定住！
（4）控制台和A柱之间的塑料材质相互挤压、摩擦发出的声音，目前暂时没有解决办法！
2。
解决凯越座椅"吱嘎"声音----和安全有关，不是个小事情！
！
吱嘎声音不是初期怀疑的座椅本身或者底部滑轮润滑的问题，而是安全带插座（就座后，右手边带有红色"push"标记的东西），当紧好安全带，安全带插座受安全带的拉力，紧紧贴在椅座上，日久摩擦会发出声音。
在摩擦的地方加入润滑油，可以解决问题。
btw:
这个问题解决颇费了一番心血，我曾经到4S店反映这个问题，试车的时候声音又没有了，因为试车的时候我没有紧安全带!
!
!
冥思苦想，反复试验，加一点灵感才得以突破。
3。
顶棚异响：
由于车顶的天窗排水管及电线较多且长，行车颠簸时会往往会因其抖动摩擦顶棚内饰而产生噪音。
解决办法：
不用拆顶棚，打开车门，拔开车门框上的密封胶条，往顶棚与车顶之间里塞海绵，这也是4S经常做的。
为了防范新的异响，没有异响的地方也要塞，用长一点的有极玻璃尺向慢慢里面塞。
塞填时注意厚度均匀，不要让顶棚内饰高一块低一块的影响美观。
这样，不但所有的异响均清除，也起到了减震隔音作用。
天窗开关处有一块扣板，里面的电线也太长，行车时会抖动形成轻微的哒哒声，垫些海绵会消除的。
4。
车门异响：
1.锁扣座异响：
撬起贴一圈双面胶再塞进去。
会拆车门的把车门拆开，锁扣的铁杆有约20CM长，很容易产生共振。
剪一块10X10CM的海绵穿在铁杆上，尽量靠近锁扣塑料处。
这样铁杆在行车中就不会抖动异响。
2.金属拉手底座异响：
装金属拉手的整个底座（长方形）与门的共振声。
剪一点医用胶布粘在其结合部再安装上。
3.引擎盖拉线异响：
引擎盖拉线两个夹子中间距离太长，行车时会抖动形成哒哒声，感觉声音好象来自左车门。
把它固定住。
5。
中控台异响：
卸下方向盘下面的两块盖板，在里面贴满隔音绵；中控台两边扣板，撬起来在里面贴满隔音绵后装回；点烟器上的面板和接电脑检测口的扣板里面也可贴一些隔音绵或医用胶布，以防振动时产生摩擦声。
6。
安全带插座异响：
驾驶位安全带插座离座位太近，会产生共振，在它们之间贴隔音绵，或简单地塞一块小海绵。
7。
车门密封性加强：
有的车经过多年使用后，因开关车门频繁或经常用力过猛，而使门框四周的密封胶条失去弹性，使得关门声不再沉闷，密封不好。
可以用2种方法解决：
1.向密封胶条内腔插入空心圆胶条。
去橡胶制品店或汽配店买约20米的空心橡胶圆条，似香烟粗细的；将车门框上的密封胶条剪开一小口；在空心胶条上涂满滑石粉或小儿用爽身粉；将空心胶条一点一点插入门框密封胶条空腔内，插满一周，剪去多余部分；用胶水黏合上剪开的口子。
再关门，“嘣——”，可与奥迪媲美！
2.向内侧调整锁栓扣座。
用与门锁栓扣座固定螺丝相配合的棘齿扳手松开扣座，向内侧移动一点位置（让车门关的更紧），经几次调整后，定能找到适宜的位置。
按上述操作，车门密封性能会更强，关门声音更沉闷动听，行车的噪音也会有所
问:
下雨天后视镜不清楚咋办?
答:
有几种方法:
1.加装雨挡
比较经济管用
雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里的。
潘旭东建议大家最好选择前一种，因为其不仅安装很简单，而且如果想去掉，就可以直接揭掉，然后做一些除胶处理就可以了。
如果是装后一种雨挡，在拆包装之前，不容易判断雨挡的厚度。
有时买的雨挡太厚了，插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。
雨挡的价格一般为20元-50元，比较经济。
点评：
在雨不是很大的时候，雨挡还是很管用的，但是在大风大雨的时候，雨挡的作用就会减弱，但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。
2.装带加热功能后视镜
效果好，费用高
将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜，这种方式也比较有效，但是费用比较高。
一些配置高的车的后视镜具有加热功能，能够把水汽蒸发掉。
有的车型的后视镜可以直接更换，比如宝来，其高配车后视镜带有加热功能，而标配车则不带，因此，宝来车可以直接选装这种加热后视镜，车里的线路都是预先留好的，不用做任何改动，但是费用比较高，大约需要1000元。
如果不能选装，就可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动一些车内原来的线路。
但这种改装并不适用于所有车。
因为电热丝需要加热，因此如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。
而且，一些低排量的车，比如夏利，也不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。
低排量的车装上后，会导致车的动力不足。
3.驱水剂
效果不一
市面上可以买到一些驱水剂，具有使后视镜表面不沾水的功效，有的产品每瓶大约需要50元。
但是从实际使用情况来看，一般的驱水剂效果并不是很显著。
一种进口的“雨敌防雾剂”，效果很好，擦过一次可以维持1个月，而且雨越大，镜面越清晰。
但是这种驱水剂的价格比较贵，每瓶大约需要500元。
4.镜面上擦洗涤灵
效果一般
有一种临时方法，就是在镜面上打一些车蜡，或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的，可以保持一、两天的效果。
但是，小雨还是很容易吸附在镜面上，在大雨中则相对效果较好。
5.更换大视野车内后视镜
效果好
对于后车窗有雨刷、且后车窗面积大的车辆，可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜，也非常管用。
问：
高速行驶中爆胎后如何处理？
答：
高速行驶中，如果汽车爆的是后胎，汽车仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘也可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，慢漫将车停下来就可以了。
如果是前轮，则比较麻烦，汽车不仅会发生颤动，倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那－边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。
而此时若踩下刹车，后果更加不堪设想。
因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。
而另－车轮相应不易刹住，可能要继续前进，从而致使汽车发生翻滚。
处理方法：
在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能踩刹车。
而要双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。
等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进。
高速行驶中汽车发生爆胎的原因主要有充气不足、轮胎有裂纹、脱皮和其它损伤，以及公路不净，轮胎碰到尖硬的东西等意外情况。
因此，上高速公路行驶以前要仔细检查一下轮胎，气补充足，并做好应付发生意外情况的心理准备。
为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车，我们平常就必须随时抓好方向盘，时时刻刻提高警惕，保证安全。
问:
雨刷喷水壶里能加水吗?
答:
原则上是不行的,但也有变通的方法.
先说构造原理:
玻璃水是用喷水电机,从喷水壶经过很细的喷水管,到更细更小的 喷水嘴喷出来的.
1:
大热天可以用纯净水加上清洁剂替代玻璃水.（玻璃水其实不贵的）
2:
冬天可就不行了.水会冻住喷水管和喷水嘴的.北方过一晚能把水管冻裂.
问：
发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗？
答：
二次起动”对起动机是否有明显的伤害呢？
我们先看下面的起动系统简图。
转动钥匙，系统加电，电磁铁吸合，摇臂推动起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。
发动机起动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈脱离啮合。
至此整个起动过程完成。
若发动机处于运转状态时转动钥匙起动，起动机驱动齿轮滑向飞轮齿圈，由于此时飞轮正在转动，因此在起动机驱动齿轮和飞轮齿圈挂接侧的倒圆处会发生摩擦，但由于发生摩擦部位的硬度都比较高，而且摇臂的推动力又比较小，所以这种摩擦对齿轮和齿圈的损害并不是太大。
也就是说，偶尔的“二次起动”对起动机的寿命不会产生明显的影响。
尽管如此，还是应该避免这种情况发生。
问：
盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？
答：
盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。
碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。
盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。
鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。
盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。
但其磨耗率较高，成本也比较高。
此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！
现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！
看了以前有TX分不清盘式和鼓式刹车的分别，我们凯越的车子是四轮碟刹,效果远比前碟后鼓要好，TX们这点可以放心了。
问:
前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗?
答:
因前后杠是塑料件可以晚几天.另外有的TX认为是玻璃钢的,其实不是,玻璃钢没有塑料的缓冲性好.
翼子板因是钢板掉漆长时间不补,就会生锈.严重的就是补漆也不管用了.
关于补漆的小知识:
有4S和个别汽修厂说给你补的是原车漆,乃至和原车一模一样,其实都是骗你的.
原车漆要经过200度的恒温烘烤,而补漆永远达不到.因为有的汽车配件受不了高温
所以一般只有70-80度.
问:
轮胎怎样正确使用和维护
答:
1.保持正常的内压。
空气是轮胎的粮食，汽车可以说是在空气上行驶，因此，适当的内压就是汽车的生命。
空气过高，好比高血压者；空气不足好比营养不良，两者均会缩短使用寿命。
2.定期更换轮胎的安装位置。
其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损，从而延长使用寿命。
3.按规定载重量装载，轮胎超载，同样会发生与空气压力不足时相同的损伤。
载重时，还应保持每个轮胎的承载量基本相同。
4.不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。
5.避免急加速、紧急制动和急转向。
6.不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。
7.使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴，并保证气门嘴帽经常盖着，以免泥沙进入。
1995年10月，据日本东洋轮胎工业株式会社对中国不同地区的详细调查：
我国轮胎报废情况为：
25.9%为正常报废，74.1%为使用或修理不当等原因造成。
问：
为什么气门容易形成积炭？
如何解决？
答：
随着汽车科技含量的提高，人们对车辆要求也不断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论的话题。
气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。
常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个罪魁祸首：
曲轴箱通风。
为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。
高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。
由于吸入的空气中含有细
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