省道308线路面改造实施性组织设计119.docx
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省道308线路面改造实施性组织设计119
省道308线K94+400-K104+420路面改造工程
实施性施工组织设计
一、编制依据
1.1《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
1.2《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；
1.3《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；
1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003；
1.5《公路工程质量检验平定标准》JTGF80/1-2004；
1.6《省道308线K94+400-K104+420路面改造工程施工图设计》；
1.8《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；
1.9施工招标文件、招标文件补遗书；
1.10我单位的资源情况及ISO9002标准质量管理体系文件；
1.11我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
二、编制原则
2.1坚持确保质量、安全和工期的原则；
2.2坚持不断优化施工方案的原则；
2.3均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。
2.4坚持合理安排施工和信息化的原则；
2.5坚持专业化施工的原则；
2.6坚持“改造自然、保护自然、建设公路、生态环保”和“以人为本”的原则。
3、工程概况及施工总体目标
3.1基本概况
省道308线K94+400-K104+420段路面改建工程起点位于安溪与南安交界处的英溪桥桥头，终点位于安溪县茶都平交口前。
本合同段起讫桩号为K94+420和K104+420，全长10.02公里，主要工程内容是在现有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层和路面排水工程及人行道铺装，路面总面积是235566平方米。
3.2气候特征
工程所在区域属亚热带气候区,冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，最低-6℃，最高39℃；历年平均降雨量1600～1700mm。
每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季；年雾日数11-20天。
3.3路面结构形式
表面层：
4.0cm厚细粒式改性沥青砼抗滑表层（AC-16C）；
下面层：
6.0cm厚中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）；
上基层：
8-14cm厚密级配沥青稳定碎石上基层（ATB-25）；
下基层：
16cm级配碎石下基层；
底基层：
20.91cm3％水泥稳定碎石底基层。
路面主要工程量表
序号
工程项目名称
工程数量
单位
数量
1
水稳底基层
m2
161001
2
级配碎石下基层
m2
101081
3
ATB-25上基层
m2
165575
4
AC-20沥青下面层
m2
248538
5
AC-16沥青上面层
m2
235566
6
水泥砼路面
m2
1807
3.4施工区域电力和交通条件
电力：
充分利用当地电网条件，从附近架设电线。
沥青拌和站设在安溪中寮江西交建现有沥青拌合站内，安装1000KVA的变压器一台供沥青拌和站用；在K101+900右侧安溪东二环前进400米左侧（高速桥下）安装400KVA的变压器一台供碎石水稳拌和站用；在K97+500左侧安装1250KVA的变压器一台供预制场和水泥混凝土拌和站用。
交通：
本工程施工运输可以利用既有主线道路，进场材料运输条件便利，拌合站与主线之间修建便道供车辆进入主线使用。
3.5工期目标：
确保按合同工期于2013年01月31日完成施工任务。
3.6质量目标：
①综合工程合格率100%，优良率90%以上；
②合同履约率100%，顾客满意度95%以上。
3.7职业健康安全目标：
①定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病年度发生率小于0.15‰；
②杜绝机械设备（包括锅炉和压力容器）或火灾等造成一次经济损失30万元及以上的事故；
③企业职工年度因工死亡率控制在0.15‰，年度重伤率0.5‰以内。
3.8环境目标：
①施工现场扬尘污染控制在工程所在地地方政府规定要求以内；
②施工现场自然环境满足国家和当地政府有关环保法律、法规要求；
施工现场相关的环境行为符合管理体系要求；
③工程固体废弃物处置率100%；
④工程施工现场场界噪声达标排放。
3.9文明施工目标：
建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好。
四、场地布置及临时工程的布置情况
4.1拌和站场地布置及建设计划
我单位中标后立即组织施工人员进场，着手进行项目部的设置及拌合站位置选定工作。
经过对本合同段的沿线进行详细考察，在K97+500左侧设置1座水泥混凝土拌合站、在K101+900线路右侧、安溪东二环前进400米左侧（高速桥下）场地内设置1座碎石水稳拌和站，在安溪中尞江西交建现有沥青砼拌合站租用1座AMP-5000C沥青拌和站。
项目部设在经岭K97+500左侧，租用一座客运站办公楼。
按照施工进度安排，我公司首先进场基层施工机械，包括粒料拌合站以及运输、摊铺、碾压设备，K97+500水泥混凝土、K101+900线路右侧、安溪东二环前进400米左侧（高速桥下）水稳拌和站计划于2012年11月5日调试完毕，具备生产条件。
摊铺、碾压设备于2012年11月4日进场，计划于2012年11月5日前具备施工生产条件。
沥青拌和站计划于2012年11月20日前安装调试完毕，具备施工条件。
摊铺、碾压设备于2012年11月18日进场，计划于2012年11月20日前具备施工生产条件。
施工队伍按照施工进度要求安排进场，要求在施工前10天各施工队伍进场完毕。
每座碎石水稳拌和站和沥青砼拌合站计划建活动板房10间，供施工人员居住，并搭建相应的食堂、洗浴房、厕所等配套设施。
施工队驻地根据生产任务情况，布置大型机械维修间、水泥库、油库、材料库、变压器房、发电机房、水工房、拌合楼、机械停放场等。
4.2临时工程的设置
①临时供电
本合同段沿线村镇均有变电设施，施工时可根据需要与有关部门协商接入，施工时配置发电机以备用。
②施工用水
路线沿线水系发达水质良好，可作为本工程用水。
③施工便道
改建通往拌合站的施工道路均采用砂石硬化，宽4.5m，每200m设会车点。
与原有道路相交处设置适当的照明、警告信号和标志牌等设施，路口设交通安全员，并采取预防措施保护本工程和公众的安全。
施工中专人对施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘。
④拌合站（场）
拌和站按照《福建省高速公路标施工准化管理指南》对场地进行硬化处理，在周围设置排水沟。
按照各种材料的比例进行料仓规划，浇筑3m高0.5m宽的料仓隔墙。
五、主要施工人员、设备、机构设置
5.1主要施工人员
进场后我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建成立项目经理部。
项目部全面负责本工程的组织实施，采取项目部、施工队两级管理模式。
项目主要人员进场见附表10。
5.2施工机械配置计划
在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。
路面施工按要求配备AMP-5000C沥青砼拌合站1座和1座WDB500型碎石水稳拌和站和1座SB50混凝土拌合站，以及相应的摊铺机和满足不同要求的压路机等，同时还配备了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到合格工程。
详见表7《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。
5.3项目部组织机构设置
项目部设项目经理、总工程师、安全长和施工技术部、计划统计部、财务部、安监部、质监部、物资设备部、测量部、综合办公室等七部一室，共八个职能部门，项目经理部下属专业施工队负责本工程的具体施工。
各部室主要职责如下：
部门
职责
施工技术部
施工技术方案编制交底、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题，施工原始文件的收集和竣工文件的整理
安监部
安全管理制度的检查、落实，分析处理安全问题
质检部
质量检查、监督、分析处理质量问题
计划统计部
制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算等
财务部
经济核算、成本分析；财务管理、费用控制、资金筹集和控制
物资设备部
材料、物资、机械设备的供应及管理
测量部
各种测量及放样工作
综合办公室
秘书、劳资、公务、后勤、治安等工作
备注
各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作
六、施工任务划分及施工资源配备方案
根据我合同段的工程量及我单位队伍、机械设备情况，结合工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求等，本着统筹安排、均衡生产、专业化施工原则，对施工任务进行有效分解，确保总体施工目标的实现。
6.1任务划分及人员投入数量见下表：
任务划分及人员投入数量
部门
单位
施工任务划分
人数
项目经理部
人
负责协调全线施工
28
基层施工一队
人
K94+400~K99+500段底基层、下基层的施工
30
基层施工二队
人
K99+500-K104+420段底基层、下基层的施工
30
面层施工队
人
负责全线ATB-25上基层及沥青面层施工
50
旧路病害处理、铣刨、打裂压稳施工一队
人
负责K94+400~K104+420旧路病害处理、铣刨、打裂压稳工程施工
22
交安施工队
人
负责K94+400-K104+420交安设施工程施工
12
排水工程一队
人
K94+400~K99+500段排水工程的施工
50
排水工程二队
人
K99+500~K104+420段排水工程的施工
50
综合施工队
人
负责全线人行道工程施工和混凝土路面施工及维持交通和安全防护施工
60
合计
人
332
6.2材料供应计划及进场方法
根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。
材料供应计划及进场方法一览表
序号
材料名称
料场或来源
进场方法
1
K97+500拌和站混凝土材料
过溪石料厂
汽车运输
2
K101+900线路右侧、东二环拌和站水稳材料
过溪碎石厂
3
安溪中尞拌合站沥青砼材料
过溪碎石厂
4
水稳拌和站补充料源
新城石料厂
5
水泥
安溪三元岩牌PC32.5、42.5水泥
6
ATB-25上基层材料
过溪石料厂
7
AC-20沥青面层材料
过溪石料厂
8
AC-16沥青面层材料
过溪石料厂
9
沥青
待确定
10
重油
待确定
11
矿粉
安溪湖头
12
纤维稳定剂
待确定
13
油料
安溪县城关采购
14
路缘石
惠安
水泥砖
泉州
七、施工准备
7.1.施工前期准备
工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与业主、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。
⑴与业主单位的协调
项目经理部将向业主单位汇报工作情况，与业主单位或业主代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。
同时协助业主单位办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。
⑵与社会有关部门的协调
项目经理部还将积极主动地与当地有关部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。
⑶施工环境的协调
做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。
7.2施工技术准备
⑴施工测量
中标后，项目经理部立即组织测量队与工程师按业主单位提供的施工设计资料，对线路中线、水准点等进行复测。
复测结果报经监理和业主单位批复后，组织定位放线，布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩橛位置准确无误，满足《测量技术规程》精度要求。
制定整个合同段的测量计划和测量管理制度。
⑵中心试验室
委托泉州南方试验检测公司进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混合料等配合比的试配与优化。
在施工过程中，进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。
⑶编制施工操作细则
根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。
对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。
以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
⑷核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主单位。
⑸制定新技术应用和科研项目
针对本合同段工程特点，针对高难新施工项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。
⑹技术交底
由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。
施工技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
八、总体施工顺序及施工进度安排
8．1总体安排思路
根据拌和站布置及工期安排，遵循“由远及近、先主线后平交口、自下而上、分层摊铺”的顺序进行路面施工。
水稳底基层及级配碎石下基层施工，以K99+500为界划分两个施工作业队进行施工，ATB-25上基层及沥青面层施工由一个施工队进行作业。
具体思路安排为：
各种施工用材料提前运至拌和站，并保证能够连续生产的用料储备，摊铺底基层、基层时，同步储备沥青砼面层所需材料，确保后续的工程施工能够顺序进行。
在前一道工序展开一定程度，能为后续工序提供一定的工作面后，立即着手后道工序的试验段和其它准备工作，将工序间的衔接工作落实紧凑，将各种准备及基础工作做到前面。
8．2各分项工程的施工顺序
⑴底基层、下基层的施工顺序
在完成试验段后，根据施工作业面的实际情况展开施工，标段内划分一工区和二工区两个施工区段，区段内顺序作业，标段内形成平行流水作业。
⑵上基层、上下面层的施工顺序
下面层在有基层工作面的情况下，尽早进行试验段施工，有了大面积的施工作业面后全面展开摊铺，按照沥青混凝土拌合站的位置，划分施工区段，区段内顺序作业，与表面层形成流水作业。
⑶路面附属工程的施工顺序
路面附属工程与路面结构层的施工顺序安排是：
浅碟式纵向排水沟及暗沟盖板提前预制；浅碟式纵向排水沟的安装与底基层的施工同步进行。
土路肩的加固施工在下基层施工完成后填土、填铺碎石砂等，最后整修成型。
8．3施工进度安排
8．3．1工期目标
根据合同要求，本标段工期100日历天，计划开工日期为2012年11月27日。
保证在2013年01月31日按期完成施工任务。
8．3．2施工进度计划安排原则
⑴满足招标文件总工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。
实际工期将根据业主总体要求及审定的实施性施工组织安排随时调整。
确保或提前按建设单位要求完成本标段施工任务。
⑵以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。
⑶在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产，充分发挥综合优势。
⑷以均衡法施工为基本方法，抓住有利施工黄金季节，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。
⑸各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。
⑹重点工程和制约后续施工的工程提前开工的原则。
8．3．3施工进度计划安排
名称
开工时间
完工时间
1．开工
2012-10-27
2．施工准备（含建站、备料等）
2012-10-24
2012-11-20
3.旧路病害处治、铣刨、打裂压稳
2012-11-01
2012-11-30
（1）右侧旧路病害处治
2012-11-01
2012-11-10
（2）右侧旧路病害处治
2012-12-21
2012-12-30
（3）刨铣
2012-11-01
2012-11-15
（4）右侧应力吸收层
2012-12-01
2012-12-10
（5）右侧打裂压稳
2012-11-01
2012-11-10
（6）左侧打裂压稳
2012-12-21
2012-12-30
4．路面工程
2012-1-1
2011-10-30
（1）右幅水泥稳定碎石底基层
2012-11-11
2012-11-30
（2）左幅水泥稳定碎石底基层
2012-12-26
2113-01-10
（3）右幅级配碎石下基层
2012-11-16
2012-12-05
（4）左侧级配碎石下基层
2012-12-01
2013-01-15
（5）右侧沥青稳定碎石上基层
2012-11-21
2012-12-10
（6）右侧沥青混凝土下面层
2012-12-26
2012-12-05
（7）左侧沥青混凝土上面层
2013-01-16
2013-01-30
4.交通安全设施工程
2012-11-21
2013-01-30
5.排水工程
2011-11-01
2013-01-25
6.人行道工程
2011-11-21
2012-01-30
7.交工验收
2013-02-01
2013-02-05
各分项工程具体施工进度计划详见“附表一施工总体计划表”。
九、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
9．1施工总体方案
根据本工程特点及施工经验，坚持“集中厂拌、快速运输、逐层分段、先下后上、全程监控”的原则，先后投入六个专业路面施工队，在合同段内合理位置建立拌合站。
配套生产、运输和路面施工设备。
配备专业施工和管理人员并配足技术工人和劳动力，施工高峰期预计达324人。
根据路面工程量，我合同段投入AMP-5000C沥青砼拌合站1台和WDB500碎石水稳拌合站1台及SB500水泥混凝土拌合站。
水稳拌和站设在K101+900线路右侧、东二环前进400米（高速桥下）场地内；沥青拌和站设在安溪中寮江西交建沥青拌合站内（距离线路终点6.2公里）。
根据施工布局情况，右侧路面先行施工，试验段拟在路线起点K94+400右副200米，在试验段完成后，随后在全线范围内由右副到左副展开大面积的施工。
根据拌和站设立位置及现场路基施工进度情况，将施工任务进行了划分，K99+400水泥混凝土拌和站负责K94+400-K99+500段浅碟式排水沟和排水暗沟盖板预制及水泥路面施工；东二环水稳拌和站负责K94+400-K104+420段水泥稳定碎石底基层和级配碎石下基层施工；安溪中寮江西交建沥青拌合站负责K94+400-K104+420段各结构层沥青砼施工。
本合同段根据其特点，路面摊铺作业队以K99+500为分界点分成两个工区施工，进行水稳底基层和级配碎石下基层施工。
20cm以上3%水泥稳定碎石底基层分成两层连续摊铺碾压，粒料拌合站拌合，大型运输车运输，单钢轮振动碾压密实。
沥青面层施工队每个施工队配备足够数量的摊铺机、压路机，一台沥青洒布车等设备。
沥青砼的摊铺采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，后跟合理搭配的压路机组合，运输车辆采用18t以上大型自卸车（配专用覆盖篷布）。
沥青面层施工时标高控制采用非接触平衡基准梁的控制方式，沥青稳定碎石上基层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，精密水准仪控制高程和横坡。
路面摊铺按前道工序提供的工作面顺序施工，在无干扰的情况连续摊铺。
沥青砼路面施工前严格遵照招标文件、规范和业主及监理工程师的要求，做好试验段以确定操作工艺和各项工艺技术标准，确保铺出一条各项指标都达到优良标准的优质路面。
9.2旧路病害处理、刨铣、打裂压稳施工方法
本工程旧路病害有扩缝灌橡胶沥青、旧路挖除修复、水泥注浆等几种方式。
9.2.1对于裂缝宽度大于3MM的裂缝，具体工序如下：
①清缝：
采用空气压缩机配特制喷嘴吹于缝隙，并用细铅丝小钩子充分掏尽缝隙中的泥土等杂物；②配灌缝材料：
对橡胶沥青加热至流线状直接灌入。
9.2.1对于板块损坏严重的旧水泥路面板，凿除采用液压稿凿除，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆。
基层损坏部分应予清除，并将基层整平压实。
对于局部修补面积较小，基层难以碾压，个别板块基层采用C15混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面路肩宽度标高相同，并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。
基底处理后采用原标号混凝土浇注振捣抹平。
9.2.3对于板块脱空和唧泥的板块，采用水泥注浆法处理。
采用压浆处治，此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板底部有脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后产生一定的强度，对面板产生均匀承托的作用，进而达到稳固板块的目的。
9.2.3.1压浆材料具备以下特征：
一是颗粒粒径小、流动性大，能顺利压进板底空隙；二是弱收缩性，能充分填充板底空隙。
国内外都有使用乳化沥青作填隙材料的经验，虽具有较好的流动性，但强度偏低，且受温度影响大，温度高时易软化，在荷载作用下容易从板底唧出，因而不宜选用。
而选用纯水泥浆作试验，要达到正常施工的流动性，则需要很大的水灰比，造成材料强度偏低且泌水收缩率大。
实验发现选用水泥粉煤灰浆，采用较低的水灰比就可达到较好的流动性，且强度较高，收缩量小。
采用水泥：
粉煤灰：
水=1：
0.5：
0.45配合比制作的灰浆试件，其室内3天的抗压强度高于5MPa，可作为压浆材料。
9.2.3.2采用压浆设备灌浆机是专门用于公路水泥混凝土路面板底脱空处灌注混凝土的养护设备。
特点：
①自备动力，集发电、制浆、灌浆及水箱于一体，适合于各种环境下的野外流动作业；②液压主要部件选用进口原件配套，结构合理，操作简单，维修方便；③设有压力过载保护装置，具有良好的安全性和可靠性；④双向搅拌，快速均匀，可连续灌浆，工作效率高。
9.2.3.4注浆工艺流程：
定位、钻孔、制浆、压浆、压浆孔封堵、交通管制、检测。
9.2.4旧路面刨铣。
本工程旧路面刨铣主要分布在K101+685-K104+420路段及改路段平面交叉口。
工程数量81156.3M2。
9.2.4.1施工准备
首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。
标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。
除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。
9.2.4.2测量
首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。
根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。
按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。
9.2.4.3调坡设计
路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。
将路面现状各断面相应点实测标高减去
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