优秀驾驶员事迹材料.docx

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优秀驾驶员事迹材料

优秀驾驶员事迹材料

　　第一篇：

　　20XX年是"十一五"开局之年，能否做好各项工作对西域旅游运输分公司的长远发展至关重要。

今年，我们在总公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了旅游旺季时运输任务繁重、第一年分段运行等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证总公司各项中心工作落实尽到了份内之责。

有其表现突出的是三队驾驶员**。

现将他一年来主要工作情况总结如下：

　　一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务!

　　驾驶员的知识水平良莠不齐，公司经常进行礼仪、车辆安全知识、消防学习，**每次学习积极参加，从不无故请假，自觉加强学习，虚心求教释惑，不断的理清工作思路，总结工作方法，一方面，在干中学、学中干，不断的掌握方法积累经验。

他注重以工作任务为牵引，依托工作岗位将学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼相结合较快地完成任务。

另一方面，他不懂的问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。

在各级领导和同事的帮助指导下，他不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。

所以，在今年的各种学习中脱颖而出，成为3队的优秀个人。

　　二、爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用

　　夏季是天池景区的旺季，尤其今年是分段经营的第一年，许多经验都在摸索，天气炎热，游客众多，而分段经营容易滞留游客，每到中午吃饭时间，这种现状更为明显，这就要求驾驶员有不怕吃苦的精神。

**每次都能配合队长的调度，有时候丢下饭碗就出车。

每月的出车次数是本队的第一。

而且从未请假、从不无故脱岗。

因服务热情，从未接到游客投诉。

　　每年本公司有许多外派的任务，许多驾驶员对路况不熟，而且出差任务强度大、时间长，所以好多驾驶员都不愿意去，但**每次都任劳任怨，从不找借口不去外面出差。

　　驾驶员驾驶的车辆是公司的形象，卫生工作也是工作的一部分，别的驾驶员停下车除了聊天还是聊天，但**不一样，他停下车，总是将车的里里外外都擦的干干净净，总是给乘客留下好的印象，也提升了景区的整体形象。

　　20XX年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。

再过半个月，我们就将迎来崭新的20XX年。

新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!

新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜!

　　第二篇：

在xx金融系统有位驾驶员，说起他的名字是无人不知，因为他创造了行车二十六年无安全事故的神话，他就是xxx银行优秀驾驶员——xxx同志。

该同志自1978年12月参军入伍在部队学习驾驶技术到1996年调入xx支行担任驾驶员，在平凡的工作岗位上，走过了二十六年的历程。

多年来，他无论是在部队、乡农机站，还是在xx银行开车，总是爱岗敬业、任劳任怨。

多年来他获得了哪些奖励，自己也记不清了，用他自己的话说是：

只要领导和同志们认为我把车开好了，我就感到满足了。

“行车问题上我是专家”xxx同志是1978年入伍的复退军人，入伍后即从事驾驶工作。

部队严明的纪律和严谨的工作作风使xxx同志从一开始就养成了爱车、护车，遵守交通规则，安全行车的良好习惯。

在部队和退伍回乡后的一段时间，他一直是驾驶大货车，跑远途的时间多，但他总是遵循自己的几条原则：

装货不超载，车不修好不出车，发现故障立即处理。

到农行特别是到农发行驾驶小车以后，他更是做到车有小故障当天处理，保证第二天正常出车；行车时不管任务有多重，安全行车放在第一位；发现问题当场处理解决，使车辆不带病行驶。

这样常年坚持，确保了行车安全。

了解x师傅的人都知道他有个倔脾气，宁可得罪领导也不违规驾车，xx年有一次支行派他接上级行领导来我行召开一个现场会，因为路上堵车该领导多次催促他快点开，欧师傅微笑着对那位领导说：

“您的安全是我的第一职责，把您安全送到行里是我今天的任务，职务上您是领导，但在行车问题上我是专家，对不起，我不能超速行驶。

”一席话把那位领导惊得口瞪目呆，到了支行后该领导把事情原委说给行长听，以为行长会狠狠批评他一顿，谁知行长哈哈大笑并给这位领导解释原因，当他知道欧师傅以这梗直的性格赢得驾车26年，总行程65万多公里无一起安全事故的记录时，顿时肃然起敬，心中的不快也化为乌有。

xxx同志就这样以自己的谨慎和梗直在金融系统创造了一个行车安全神话，他本人也多次被金融系统车辆安全小组评为安全行车先进个人和单位先进个人。

“我只是一个普通的老兵”驾驶车辆是一个单位最平凡的工作，也是纯服务性工作。

对于县级农发行来说，人员不多，经费又紧，不可能也不允许配备多名驾驶员担任驾驶工作，这就要求驾驶员必须具备一定的素质，任劳任怨地把服务工作做好。

xx行成立之初，要做的事情太多，全县15家中心粮站、近100个收购网点都要去摸底了解情况，原xx行发放的那部分专项贷款要逐单位上门落实债务，尤其是粮食收购期间，天天既要跑头寸，又要跑单位，经常是早出晚归“两头黑”。

xxx同志为了保证每天能够正常出车，总是利用少有的空闲时间检查车辆，做到有故障和问题及时修理。

在他记录的出勤中几乎是天天出车，但他从未有过半点怨言。

因为常年出车在外，不能按时就餐，他不幸落下了严重的胃病，但他几乎没有请过一天假，总是随身携带几瓶胃药，出车时如果胃痛得实在受不了就抓几粒药吃，领导多次劝他好好检查一下并修养一段时间，他总是摆摆手：

“打仗都不怕挨枪子，这点小毛病就下火线，我还是一个老兵呢。

”这就是一个老兵的情结，这也是一个老兵的精神，正是这种精神感染了他身边每一个职工，所以大家工作起来都特别舍得死，宁乡支行的先进个人也层出不穷，感人事迹也不断涌现，支行连续五年被评为省分行的先进单位，并被总行定为联系点，其他地区的兄弟行多次来学习取经，市、省、总行的领导多次来这里参观，这些光荣的背后恐怕更多的是凝结了象xxx同志这样一个个平凡的“老兵故事”。

“车子就是我儿子”骑马的人爱马，开车的人惜车。

二十多年来，xxx同志无论在哪里无论开什么车都象对待宝贝儿子一样。

从部队开车起他就养成了良好的习惯：

无论出车回来多么晚，他都要把车洗干净；汽车的心脏——发动机他总是把它擦得明明亮亮、一尘不染；每当炎热的夏天，领导或同事们用车开会办事，他不是坐在车内吹空调，而是在单位传达室或别的凉爽地方耐心等待；行车时他一般保持经济车速，跑高速保持在100码左右，因为他知道超过100码是不节油的。

如果那天任务不是特别重，时间不是特别急，他跑车时会经常丢空档，节油对于他来说已经是自然而然的习惯了，据办公室管油票的同志不完全统计，xxx同志平均一年要节油300升左右，即一年内用同样多的油他可以比别人多跑2500公里。

正是由于他这样惜车爱车，他来农发行以后单位就分给他一台新的三菱吉普，如今八年时间过去了，这台车依然光彩照人、崭新如初，而按照正常车辆折旧，这台车已经到了报废期。

在车辆修理他一直都坚持按支行要求进行，先报修经领导审核同意后才送定点维修厂修理。

修车时，xxx同志总是在场监修，查核更换的配件，检验修复的效果，核实修车的费用。

虽然他只是高中毕业，但他自己一有时间就刻苦钻研汽车常识以及修理知识，一般的小故障他三掏两股就搞好了，如果实在是需要大修他都能找到最节约的办法，初步估计入农发行来他节约汽车修理费至少在5万元以上。

他对车的爱是溢于言表的，在他的私人相册里，他曾经驾驶过的十一部车，他都留有纪念照，车子的型号、行驶状况以及有趣的小故事他都仔细地记载在上面，每当家里来客他总是自豪地拿出来和人分享曾经的故事，那种情形仿佛就象在向别人介绍自己得意的孩子一样，所以，别人戏称欧师傅家里超生了，有十二个儿子。

“当司机就不能讲价钱”xx行的体制可能有他的特殊性，正式职工只要不犯错误就不可能下岗，特别是司机这一职业，一般一个支行只配两台车左右，有时事多的话，司机几乎天天要出车，所以，在许多地方领导安排司机还要陪笑脸，怕司机出车太累有脾气，而领导基本无权开除他。

xxx同志也是一位有着二十六年工龄的老职工，论资历在支行他也算“大哥大”一级的人物了，但他认为，当司机就不能讲价钱，要做一名合格的驾驶员，不仅要努力完成工作任务，而且要做到主动热情，细心周到。

例如，领导要到xx开会，一般是上午8：

30开会，7时从xx动身，就能提前十到十五分钟赶到。

如果是大雾天或雨天，他就把时间再提前十分钟，先天告知与会人员，以免开会迟到。

过年时节，部分家住农村的干职工需要回家团聚，他便主动和办公室商量，联系放假时间确定行车路线。

xx年除夕，恰遇天寒地冻，路上结有一层冰，当天，xxx同志先后送了四位家住农村的职工回家过年，行程达300多公里。

当送完最后一位家住xx的同志后，已是晚上十点多钟，他的家人在家里等得年夜饭都凉了几道，妻子和孩子都生他的气，他却感到一阵轻松和舒畅，因为同事们都按时吃到了年夜饭。

他就是这样一个不摆谱的司机，在行里谁都可以叫他帮忙，每天你可以听到同事们的唤他的声音“xx师傅哎…”他总是欢快地答应“有

　　…”,然后肯定是要他出车了。

xxx同志家住农村，爱人没有正式工作，靠做临时工来补贴家用，家里还有年迈的母亲需要负担，加上女儿又正在上自费大学，经济并不宽裕。

但他从未向领导提出过什么要求和困难，行里每年都有困难补助，他总是主动让给别人，他说别人家里更穷，我靠自己的劳动足以养活家人，所以在行里他的节俭是出了名的，他从不沾烟酒，也不打麻将扑克等，衣服也是仅有的几件，一套行服穿了好几年，别人早丢了，他还舍不得扔。

支行领导换了三届，有人劝他说：

你年纪也这么大了，又有病，有困难就向领导提，可以要求每天少出点车嘛。

他却笑着说，我只是一个司机，当司机的哪能讲价钱！

他就是这样一个德在人先，利居人后的普通司机，但又有谁能说他普通呢？

在xxx同志的书桌上他请人写了一副精致的座右铭，也许作为他本人真实的写照很适合：

饱喑世味，一任覆雨翻云，总慵开眼；会尽人情，随教呼牛唤马，只是点头。

xx年x月

　　第三篇：

优秀驾驶员的事迹材料

　　优秀驾驶员的事迹材料

　　在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。

在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。

他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

　　xxx同志是物业公司车管班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，他平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在xxx上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评！

　　xx年年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。

应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，xxx下定决心要完成此事，他主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，他每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样他用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，他整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为他这种敬业精神所感动，都劝他回家休养几天再上班，但他没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

　　交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，xxx同志在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，在工作之余，他从未间断自已的学习，他经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，他不断增强自已的政治素质，经过他自已的不断努力，他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

他在自已干好本职工作的同时，他还注重加强班组建设，他经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，他所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

　　一粒砂中看世界，一滴水中见人生，xxx同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。

几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使电力企业蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。